cassvitaflour.com

Mnoge vlasnike automobila zanima gdje se nalazi senzor tlaka ulja u motoru njihovog automobila. Ovo je pitanje relevantno u kontekstu činjenice da u hitnim situacijama vozač mora provjeriti ovu jedinicu. To se obično događa kada je lampica ulja na armaturnoj ploči upaljena, što znači da sustav ulja ima nizak tlak i / ili nisku razinu ulja u karteru. To se može dogoditi iz različitih razloga, od kojih je jedan neispravan senzor tlaka ulja.

Rad senzora tlaka ulja

Na automobile se ugrađuju dvije vrste senzora - takozvani stari i novi. Sukladno tome, stari su postavljeni na već zastarjele modele automobila, na primjer, na VAZ-ove "klasike", UAZ-ove i druge domaće automobile prošlih godina. Instaliraju se novi, uključujući nove VAZ-ove, kao i druge automobile, domaće i uvozne.

Čemu služi senzor tlaka ulja?

Princip zašto je potreban senzor tlaka ulja prilično je jednostavan. Zadatak svakog takvog senzora je kontrolirati vrijednost tlaka ulja u uljnom sustavu automobila i popraviti njegovo prekoračenje dopuštenih granica, o čemu signale prenosi izravno na lampicu upozorenja (stari senzori) ili na elektronički motor upravljačka jedinica (ECU). I već vozaču dostavlja relevantne informacije na način predviđen za to (bilo uz pomoć iste lampice upozorenja na razdjelnoj ploči ili uz pomoć višenamjenskog monitora instaliranog na modernim "otmjenim" stranim automobilima).

Kako provjeriti osjetnik tlaka ulja

Da biste vlastitim rukama provjerili ispravan rad senzora tlaka ulja, trebat će vam multimetar ili kontrolno svjetlo. Glavni način provjere je mjerenje otpora, ali možete biti sigurni da radi s manometrom

Više detalja

I ovi i drugi senzori ugrađeni su u sustav ulja, a osjetni element je njihov obvezni dio. Ovaj osjetni element je dijafragma koja se savija pod utjecajem tlaka ulja. U starijim senzorima ovaj je mehanički zavoj fiksiran pomoću reostata (otpornik s promjenjivim otporom), a na manometru se prikazuje apsolutna vrijednost napona (potenciometar) prema kojem se strelica pomiče duž uređaja, graduirano u jedinicama apsolutnog tlaka. Dakle, vozač može vizualno nadzirati vrijednost tlaka u uljnom sustavu vozila.

Primjer lokacije DDM

Mjesto ugradnje "novih" senzora tlaka ulja je isto. Oni su također ugrađeni u opći sustav ulja, a nalaze se negdje u području filtra za ulje, u bloku cilindara ili u glavi motora (glava cilindra). Njihov osjetni element (membrana) također je ugrađen u vod i savijen je pritiskom koji je prisutan u njemu. Međutim, njihov mehanizam pretvorbe signala je drugačiji. Dakle, u nedostatku tlaka, membrana stoji ravno, a šipka koja se nalazi na njoj ne podiže se i ne otvara električni krug lampice upozorenja na ploči s instrumentima (obično prolazi kroz računalo). Dakle, u nedostatku ili niskom tlaku, lampica je upaljena. Kad u cijevi postoji pritisak, membrana se savija, njezin se stabljika podiže i mehanički otvara spomenuti krug. Dakle, kontrolna lampica se gasi. Odnosno,kad tlak padne na kritičnu vrijednost, krug se ponovno zatvara i žarulja svijetli.

Gdje je senzor tlaka ulja

Sada će vjerojatno biti lakše automobilistima odgovoriti na pitanje gdje se senzor tlaka ulja može nalaziti na određenom motoru. Ali, unatoč tome, to izravno ovisi o dizajnu pogonske jedinice. Primjerice, kod domaćih "Lada" senzor se nalazi na bloku bregastog vratila, a kod "Mercedesa" u karteru, u području filtra / pumpe za ulje.

Slijedi tablica koja sadrži informacije o tome gdje se nalazi senzor tlaka ulja na popularnim automobilima koji se obično koriste u postsovjetskom prostoru.

Naziv marke / modela automobila	Gdje je manometar za ulje	Gdje mu je najprikladniji pristup
VAZ 2108/09/099, kao i motori s 8 ventila na VAZ 2110/11	Blizu štitnika remena, u utičnici glavnog bloka cilindara, straga, s desne strane motora. Imajte na umu da postoji jedna signalna žica od osjetnika tlaka.	Iznad.
Motor sa 16 ventila za VAZ 2110/11	Na bloku bregastog vratila, slijeva iza motora. Posebnost je što ostavlja jednu žicu, a uz senzor se nalaze dva snopa žica u izolacijskoj termo traci crne (najčešće) boje.	Iznad.
VAZ 2112, motor sa 16 ventila	Osjetnik tlaka ulja nalazi se na lijevoj strani motora, na njegovom kraju (kraj tijela), u neposrednoj blizini bregastog vratila.	Iznad.
VAZ 2114	Senzor je instaliran na glavi cilindra, odmah ispod poklopca ventila, i bliže razvodnom remenu. Membrana senzora nalazi se na liniji kanala za ulje glave motora.	Iznad. Rastavlja se tipkom 21. Za demontažu potrebno je ukloniti zaštitnu gumenu kapicu i odvojiti priključak električne veze sa signalnom lampicom.
Vaz Oka	Na Oki je senzor također smješten na prirubnici za pričvršćivanje filtra za ulje.	Iznad, demontažom zaštite.
"Lada Priora"	Smješten ispod usisnog razvodnika, blizu filtra za ulje, izravno na glavi motora.	Iznad. Međutim, prvo morate demontirati plastičnu zaštitu kućišta motora.
"Lada Kalina"	U utičnici glavnog bloka cilindara, blizu štitnika remena, straga, desno od samog motora. Slično tome, jedna signalna žica napušta osjetnik tlaka.	Iznad. Za pristup prvo trebate demontirati zaštitni plastični poklopac bloka cilindara.
"Lada Granta", motor s 8 ventila	Ispod plastične ukrasne obloge motora s desne strane možete vidjeti željeni osjetnik tlaka ulja uvijen u glavu motora.	Iznad, nakon uklanjanja plastične zaštite s motora. Rastavljeno sa 22 ključa.
GAZ "Gazela" (motor ZMZ-405)	Senzor se nalazi u gornjem desnom dijelu, izravno na glavnom bloku cilindara. Jedna signalna žica napušta senzor.	Iznad.
Audi, većina modela osobnih automobila	Ako postoji samo jedan senzor, on je u neposrednoj blizini filtra za ulje. Ako postoje dva senzora, tada se drugi obično nalazi na glavnom bloku motora. Uvijek ga napusti jedna signalna žica.	Ovisi o modelu.
Audi 100 C4	Na Audiju C4 s četverocilindričnim motorima senzori su smješteni na nosaču filtra za ulje s lijeve strane motora. Na 5-cilindričnim motorima senzor je postavljen na lijevoj strani bloka cilindara. Na V6 motorima senzor se nalazi na stražnjoj strani lijeve strane bloka cilindara (u verzijama prije oblikovanja), kao i ispred lijeve strane bloka.	Gornji dio u motornom prostoru.
Chevrolet lanos	Na dnu motora, na pumpi za ulje. Može ga se pronaći u snopu žica koji od njega ide i koji je toplinski izoliran (može biti različitih boja).	S dna, pa je bolje automobil uvesti u inspekcijsku jamu ili ga podići na dizalo u autoservisu.
Chevrolet Lacetti	Smješten je s desne strane u smjeru vožnje od dna motora.	Ispod. Da biste došli do senzora, potrebno je demontirati desni prednji kotač ili voziti automobil na lift. Osim toga, prvo morate odvrnuti volan skroz udesno. To će olakšati pristup. Rastavljeno s 24 ključa.
Daewoo Nexia	Smješteno je u gnijezdu cijevi za ulje koja prolazi s desne strane motornog prostora, s donje strane, odnosno ispod motora.	Ispod. Da biste to učinili, podignite desni prednji kotač stroja na dizalicu kako biste ga demontirali. Sličan postupak može se izvesti i na liftu. Za bolji pristup, uputno je odvrnuti volan skroz udesno. Također možete ukloniti štitnik kućišta motora.
Volkswagen Passat B5	Sve verzije (izdanja) ovog stroja imaju dva senzora tlaka ulja. Prva se nalazi na nosaču u liniji do filtra za ulje. I druga, odnosno na izlazu nakon filtra za ulje.	Iznad, u blizini filtra za ulje.
Ford Transit	Položaj ovog automobila nije baš prikladan za održavanje, posebno senzor se nalazi ispod prednjeg odbojnika u blizini samog hladnjaka ulja, u sredini na motoru automobila.	Odozdo je bolje voziti automobil na inspekcijsku jamu / nadvožnjak ili ga podići na liftu u autoservisu.
Mercedes-Benz	Na većini putničkih modela ove poznate marke senzori tlaka ulja nalaze se izravno na karteru, malo desno od središta automobila.	Ispod. Sukladno tome, bolje je voziti automobil do jame / nadvožnjaka ili do dizala u autoservisu.
Mitsubishi Lancer	Neposredno uz filtar za ulje, posebno iza i malo desno od motora, dok je uvijen u kućište motora. Može se naći na jedinoj signalnoj žici koja se proteže od nje.	Ispod. Bolje je voziti automobil na jamu / nadvožnjak ili dizati u servisu automobila.
Nissan x-trail	Na dnu cilindričnog bloka, u neposrednoj blizini pumpe servo upravljača.	Da biste došli do senzora, potrebno je demontirati desni prednji kotač, kao i plastični štitnik remena.
Opel astra	Na strani generatora, na razini kartera s desne strane. Kao i kod ostalih modela, od njega se proteže jedna signalna žica.	Da biste došli do senzora, potrebno je demontirati desni prednji kotač.
Volkswagen Golf, Jetta	Ovi strojevi imaju dva mjerača tlaka ulja. Prva je s lijeve strane na kraju glave motora. Drugi senzor alarma (pod pritiskom) smješten je izravno na filtru za ulje na desnoj strani motora automobila.	Pogodnije je doći do prvog odozgo, a do drugog - odozdo, odnosno automobil treba uvesti u rupu za gledanje ili ga podići na dizalo u autoservisu.
Škoda Octavia	Škoda Octavia ima 2 senzora za ulje, rade na različitim tlakovima - 0,3 i 1,8 bara. Prva je postavljena na glavu cilindra, s desne strane. Drugi je montiran s filterom za ulje na nosaču.	Gore, u motornom prostoru.

U svakom slučaju, točne tehničke podatke sa dijagramima i opisima pronaći ćete u priručniku vašeg automobila. Ako nemate priručnik, pokušajte posjetiti specijalizirana mjesta koja prodaju relevantnu literaturu. Imajte na umu da neki strani automobili nemaju jedan, već dva senzora tlaka ulja. To se radi kako bi se kontrolirao ne samo donji, već i najviši prag tlaka. U takvim se slučajevima obično jedan od njih ugrađuje u liniju ispred pumpe za ulje, a drugi iza nje.

Prirodno, ovaj popis daleko nije potpun. Stoga, ako ste suočeni s potragom senzora tlaka ulja na vašem automobilu, čije ime nije uključeno u tablicu, bit će nam drago vidjeti vaše komentare ispod ovog materijala. Tako ćete pomoći drugim vlasnicima automobila u pronalaženju ove važne jedinice prilikom popravljanja automobila.