cassvitaflour.com

Mineralno motorno ulje ima mineralnu bazu, jer je naftni proizvod i proizvodi se destilacijom loživog ulja. To se odlikuje nestabilnosti svojih karakteristika i visok stupanj volatilnosti. Mineralna ulja mogu se praviti i od industrijskih usjeva.

Budući da je tehnologija proizvodnje "mineralne vode" relativno jednostavna - cijena takvih ulja mnogo je niža od one sintetičkih.

Mineralna ulja praktički se ne nalaze u svom prirodnom čistom obliku, jer mogu imati potrebna maziva svojstva samo na "sobnoj" temperaturi bez velikih opterećenja. Stoga se motori s unutarnjim izgaranjem koriste samo s aditivima za stabiliziranje kako bi ulja bila učinkovitija.

Ovi aditivi dodaju se baznom ulju i pomažu povećati svojstva mineralnih motornih ulja protiv korozije, habanja i deterdženta. Napokon, karakteristike performansi mineralnih ulja ne dopuštaju im da izdrže previsoke temperature, brzo se zgusne na hladnoći , a kad zavrije, začepi motor proizvodima izgaranja. Upravo zbog ovih karakteristika, mineralno ulje za automobile, osim same baze, sadrži oko 12% aditiva. Kvalitetno mineralno ulje treba biti napravljeno od dobrih naftnih derivata i imati visok stupanj pročišćavanja.

Sastav mineralnog ulja

Mineralka, koja se koristi kao mazivo, ima sljedeći sastav :

1. Alkalni i ciklički parafini.
2. Ciklanski - 75-80%, aromatični - 10-15% i ciklonsko-aromatski ugljikovodici - 5-15%.
3. Oskudna količina nezasićenih i alkanskih ugljikovodika.

Mineralna motorna ulja također sadrže derivate kisika i sumpora ugljikovodika, kao i smolaste asfaltne spojeve. Ali svi ti spojevi nisu uključeni u osnovu mazivih ulja za motore u gore opisanoj količini, jer su duboko očišćeni.

Uz samu bazu "mineralne vode" različitih viskoznosti, ulje sadrži i drugačiji set aditiva, koji su, osim što poboljšavaju osnovne pokazatelje učinkovitosti, i nedostatak. Budući da visoke temperature štetno djeluju na njih, aditivi relativno brzo izgaraju , uslijed čega ulje mijenja svoja svojstva. To se posebno odnosi na motore s velikom kilometražom.

Za optimalan rad motora s unutarnjim izgaranjem preporuča se zamjena mineralnog ulja nakon pretrčanih 5-6 tisuća kilometara, dok još nije stiglo izgubiti svojstva.

Viskoznost mineralnog ulja

Ne samo u mineralnim uljima, već i u ostalim uljima (sintetika, polusintetika), viskoznost je najvažnija karakteristika. U motornom ulju, kao i u većini goriva i maziva, viskoznost se mijenja ovisno o temperaturi (što je niža, to ulje postaje viskoznije i obrnuto). Za normalan rad motora, on ne bi smio biti veći ili niži od određene vrijednosti, odnosno pri pokretanju hladnog motora na temperaturama ispod nule viskoznost ulja ne bi trebala biti velika. A u vrućoj sezoni, prilikom pokretanja zagrijanog motora, ulje ne bi trebalo biti jako tekuće kako bi se osigurao jak film i potreban pritisak između dijelova koji trljaju.

Motorno ulje ima specifični indeks viskoznosti. Ovaj pokazatelj karakterizira ovisnost viskoznosti o promjeni temperature.

Indeks viskoznosti ulja je bezdimenzionalna veličina (samo broj), koja se ne mjeri ni u jednoj jedinici. Ovaj broj označava "stupanj razrjeđenja" ulja, a što je veći taj indeks, to je širi raspon temperatura pri kojem se osiguravaju normalne performanse motora .

Grafikon ovisnosti kinematičke viskoznosti mineralnog ulja o temperaturi.

U mineralnim uljima, u kojima nema aditiva za viskoznost, vrijednost indeksa kreće se od 85 do 100, a s aditivima može biti i do 120. Niski indeks viskoznosti ukazuje na loš start motora pri niskim temperaturama okoline i slabu zaštitu od trošenja na visokim temperaturama .

Prema SAE standardu , glavni pokazatelji viskoznosti (vrste) mineralnih ulja mogu biti sljedeći: 10W-30, 10W-40 i 15W-40. Ova dva broja, odvojena slovom W, označavaju temperaturno područje u kojem se ovo ulje može koristiti. Odnosno, njegova viskoznost, na donjem i gornjem temperaturnom pragu, trebala bi osigurati normalan rad motora.

Primjerice, ako je 10W40, tada je njegovo temperaturno područje primjene od -20 do +35 ° C Celzijusa, a na +100 ° C njegova viskoznost treba biti 12,5-16,3 cSt. Dakle, prilikom odabira maziva za motor, morate shvatiti da se u mineralnim motornim uljima viskoznost mijenja obrnuto od temperature - što je temperatura ulja viša, to je viskoznost niža i obrnuto. Priroda ove ovisnosti razlikuje se ovisno o tome koje su se sirovine i koja metoda korištene u proizvodnji ulja.

O viskoznim aditivima za ulje

Debljina uljnog filma između površina trljanja ovisi o viskoznosti ulja. A to, pak, utječe na rad motora i njegovih resursa. Kao što smo gore raspravljali o temperaturnoj ovisnosti viskoznosti, visoku viskoznost prati velika debljina uljnog filma, a smanjenjem viskoznosti ulja debljina filma postaje manja . Stoga je, kako bi se spriječilo trošenje nekih dijelova (bregastog vratila bregastog vratila), u "mineralnu vodu", uz viskozne aditive, potrebno dodati aditive protiv začepljenja, jer postaje nemoguće stvoriti uljni film potrebnih debljina u takvoj jedinici.

Ulja različitih proizvođača sadrže različita pakiranja aditiva koja možda nisu kompatibilna.

Dodatne karakteristike mineralnog ulja

Pored osnovnih karakteristika mineralnog ulja, postoji još nekoliko.

1. Plamište je pokazatelj frakcija s niskim vrelištem. Ovaj pokazatelj određuje hlapljivost ulja tijekom rada. Ulja niske kvalitete imaju nisku točku paljenja, što pridonosi velikoj potrošnji ulja.
2. Osnovni broj određuje sposobnost ulja da neutralizira štetne kiseline i odolijeva naslagama zbog aktivnih aditiva.
3. Tačka stinjavanja pokazatelj je koji određuje temperaturu na kojoj se mineralno ulje skrutne i izgubi fluidnost zbog kristalizacije parafina.
4. Kiselinski broj - označava prisutnost produkata oksidacije ulja.

Mane i prednosti mineralnog motornog ulja

Glavni nedostaci mineralnog motornog ulja uključuju nestabilnost parametara pri različitim temperaturama, kao i brzu oksidaciju i uništavanje (izgaranje aditiva na visokim temperaturama), što negativno utječe na rad motora. A jedina prednost je cijena .

Mineralna ulja uglavnom se koriste kao mehanička maziva, iako hidrokrekirana ulja dobivena destilacijom i dubokim pročišćavanjem uz dodatak paketa aditiva i danas koriste moderne marke automobila (na primjer Subaru) kao maziva za motore. Pokazalo se da je takvo mineralno ulje po kvaliteti blisko "sintetici", ali brže stari, gubeći svojstva. Stoga ulje morate mijenjati dvostruko češće.

Preporuke proizvođača automobila za uporabu ulja nalaze se u tehničkoj dokumentaciji. Iako često pokušavaju točiti samo sintetičko ulje, koje je za red veličine superiornije od mineralne vode, međutim, cijena je također puno veća. Obično mineralno ulje namijenjeno je starim tipovima motora ili motorima s velikom kilometražom i samo u toploj sezoni. Specifična svrha određuje se klasifikacijom prema razini kvalitete.

Autor: Ivan Matieshin