cassvitaflour.com

Tijekom dijagnostike vozila pojavljuje se pogreška P0130, što znači nizak napon kruga osjetnika kisika (banka 1, osjetnik 1). Takvo dekodiranje koda ukazuje na neispravnost O2 B1 S1 senzora, a da bi se uklonio, sve će najvjerojatnije trebati promijeniti prvu lambda sondu, pod uvjetom da nema problema s ispušnim sustavom.

P0130: Senzor kvara kruga 02 (banka 1, senzor 1). Dekodiranje pogreške niskog napona kruga osjetnika kisika.

Kada se pojavi pogreška p0130?

Šifra pogreške p0130 unosi se u memoriju elektroničke jedinice ako, nakon što motor radi nešto više od minute, LZ ne reagira ili polako reagira na promjene, a signalna lampica "check engine" na ploča s instrumentima svijetli nakon 8 sekundi. nakon što kvar postane trajan.

U početnoj fazi kvara kontrolne lambda sonde, pogreška možda neće imati one karakteristične značajke ponašanja automobila kada se dogodi ovaj kvar. Iako često, obično pri visokim okretajima, automobil gubi vuču i počinje trošiti više goriva.

Stoga, ako ste počeli promatrati ovakav rad motora u svom automobilu ili ste dijagnozu postavili skenerom koji je izdao P0130 kôd, prvo biste trebali provjeriti lambda sondu i njezino ožičenje. A ako očitanja potvrde da je prvi osjetnik kisika neupotrebljiv, onda ga nedvosmisleno promijenite.

Ovdje, usput, vrijedi uzeti samo originalni LZ senzor, jer vrlo često vozačeva pogreška p0130 prolazi samo neko vrijeme i uskoro se ponovno pojavljuje. Stoga mnogi, umjesto da i dalje stavljaju izvorni senzor, izrezuju katalizator, stave hvatanje i ponovno aktiviraju "mozak", iako to u osnovi nije istina, ako se katalizator zaboravi, onda i brojni drugi simptomi i pogreške tijekom skeniranja govorit će o ovome.

Iako, uz provjeru osjetnika kisika, vrijedi provjeriti i usisnik osjetnika protoka zraka na usisu usisa nakon mjerača protoka, kao i provjeru tlaka goriva i pukotina na ispušnom razvodniku do LZ. Takve neispravnosti mogu utjecati na podatke koje lambda prenosi na elektroničko računalo.

Razlozi i rješenja za slab signal O2 osjetnika

Rezimirajući pojavu pogreške P0130 i moguće razloge za postavljanje koda "niski napon kruga O2 osjetnika", možemo savjetovati vlasnike automobila da ne donose ishitrene odluke:

1. Provjerite priključak lambda sonde;
2. Provjerite senzor kisika multiterom (izmjerite otpor grijača i napon na signalnom priključku). Iako bi najsigurniji način bio očitavanje osciloskopa;
3. Provjerite LZ ožičenje na prekid ili kratki spoj;
4. Promijenite poznati radni osjetnik kisika.

Nakon što su izvršene provjere i zamjene, morate ukloniti pogrešku i pustiti motor da radi u različitim načinima rada, uključujući pod onim uvjetima u kojima je provjera započela i postavila se pogreška P0130.

Autor: Ivan Matieshin