cassvitaflour.com

Održavanje potrebne razine kočione tekućine neophodno je za ispravan rad kočnog sustava vozila. Koliko je potrebno uvijek se može pronaći u servisnoj knjižici, ali često vlasnici automobila nisu navikli to gledati, već empirijski djelovati ili odgovor potražiti na internetu. Upravo ćemo takvim korisnicima pokušati pomoći u rješavanju pitanja koliko je kočione tekućine potrebno za zamjenu i koju vrijedi uliti.

Kočna tekućina je radna tekućina kočionog sustava, uz njezinu pomoć sila stvorena u glavnom kočnom cilindru prenosi se na kotače.

Ako je razina kočione tekućine ispod minimalne oznake (usput, o tome će vas obavijestiti odgovarajuća ikona na ploči s instrumentima - crveni krug s valovima unutar), tada je potrebno dopuniti. Također ne škodi provjeri kočionog sustava, jer pad razine TJ može ukazivati ​​na njegovu neispravnost ili istrošenost brtvila glavnog kočionog cilindra. Kočioni sustav osobnog automobila u pravilu sadrži od 0,55 do 1,0 litre "kočnice". A njegove se specifikacije vrlo često mogu naznačiti na kućištu ekspanzijske cijevi ili na njezinom poklopcu.

Sadržaj:

• Vrste i svojstva
• TJ standardi
• Količina tekućine u kočnim sustavima različitih automobila
• Koju tekućinu za kočnice odabrati

Ne zaboravite pri provjeri obratiti pažnju na boju tekućine . Novi TJ je proziran s žućkastom bojom. Tijekom rada mijenja boju i postaje tamna, to je uglavnom zbog nakupljanja različitih nečistoća. Ako je tekućina potamnila, to može značiti da je potrebna potpuna zamjena i jednostavno dolijevanje nije dovoljno. Stručnjaci preporučuju zamjenu kočione tekućine otprilike svake 2-3 godine , upravo je taj interval optimalan u skladu s higroskopnošću i izloženošću temperaturnim opterećenjima. Za pravilno funkcioniranje kočnica, tekućina mora imati niz svojstava, kao i udovoljavati određenim standardima.

Stara i nova kočiona tekućina

Vrste i svojstva tAs

Bilo koja tekućina za kočnice ima 93-98% osnovnog sastava i od 2 do 7% aditiva, koji su zapravo ključne komponente za davanje deklariranih karakteristika. Općenito, ako gledate na ovaj način, svojstva kočione tekućine ovise o kombinaciji njegovih komponenata. Ovisno o sastavu baze, TJ se dijeli u 3 skupine.

Vrste kočionih tekućina :

1. Mineral (mineralno ulje LHM) . Sastavljeni su od alkohola i ricinusovog ulja.
2. Glikolni . Razvijeno na osnovi poliglikola i njihovih estera.
3. Silikon . Napravljeno na bazi organskih proizvoda od silicijskog polimera.

Bez obzira na vrstu i sastav, sve kočione tekućine podijeljene su u dvije klasifikacije.

Klasifikacija TJ :

1. Viskoznošću .
2. Vrelište :

• za "suhu" tekućinu (bez vode);
• "Mokro", koje sadrži 3,5% vode.

Ako je točka vrenja premašila dopuštenu normu, tada postoji opasnost od blokade pare u sustavu (kao rezultat isparavanja vlage), što je ispunjeno lomljenjem i otkazivanjem papučice kočnice.

Standardi kočione tekućine

U praksi je, i u većini slučajeva, uobičajeno koristiti američki standard kvalitete FMVSS br. 116 (Savezni standard sigurnosti motornih vozila), koji je razvilo američko Ministarstvo prometa (skraćeno DOT). Dakle, često se u modernim automobilima ili DOT 4 koristi na osnovi glikola, ili DOT 5.1 (uključuje glikol i silikonske spojeve). No, u automobilima proizvedenim prije više od 20 godina može se koristiti BSK ili DOT 3 tekućina.

Važno je shvatiti da se DOT 5 kemijski razlikuje od ostalih, stoga ga se nikada ne smije miješati s DOT 3 ili DOT 4 ili koristiti u sustavima dizajniranim za DOT 3 ili DOT 4 tekućine kako bi se izbjeglo oštećenje kočnica.

DOT standard jasno opisuje karakteristike kao što su:

DOT 4 tekućina za kočnice (u skladu sa standardima: SAE J1703 i J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• stupanj viskoznosti;
• temperatura vrenja;
• kemijska inertnost prema materijalima (npr. guma);
• otpornost na koroziju;
• postojanost svojstava unutar radnih temperatura;
• mogućnost podmazivanja elemenata koji rade u kontaktu;
• razina upijanja vlage iz okolne atmosfere.

U skladu sa FMVSS standardom br. 116, opcije kočione tekućine podijeljene su u pet klasa od kojih je svaka dizajnirana za određenu vrstu rada, pa čak i vrstu kočnih mehanizama - disk ili bubanj.

Ali nemojte misliti da su to jedinstveni postojeći standardi, jer će u Europi postojati - SAE (Društvo automobilskih inženjera) J1703 / 1704 , ISO (DIN) 4925 - Međunarodna organizacija za standardizaciju, u Srednjem Kraljevstvu, japanski - JIS (japanski Industrijski standard) K2233 . No Rusija i druge države ZND-a nemaju jedinstveni standard koji regulira pokazatelje kvalitete kočionih tekućina, pa proizvođači rade prema njihovim specifikacijama.

Primjena kočionih tekućina klase DOT

Budući da se u mnogim slučajevima svi vode američkim DOT standardom, detaljnije ćemo razmotriti svih pet njegovih klasa:

1. DOT 3 - dizajniran za sporo kretanje vozila s prednjim bubanj i disk kočnicama. Tačka ključanja 220 ° C.
2. TAČKA 4 - ulijeva se u kočioni sustav brzih automobila koji imaju disk kočnice na obje osovine. Vrenje se događa na temperaturama od 240 ° i 160 ° C.
3. DOT 4+, DOT 4 SUPER - izmjene DOT 4, njihova vrelišta su 260 ° S i 180 ° S.
4. DOT 5 je silikonski TJ koji se ne može uliti u automobil s ABS sustavom, jer ne upija vlagu, ali mu omogućuje skupljanje na jednom mjestu. S obzirom na to da je točka ključanja 280 ° C i 180 ° C (za "suhe" i "mokre" tekućine), iako ima nisku viskoznost, obično se koristi samo u trkaćim automobilima.
5. DOT 5.1 - za brze automobile s preopterećenim kočnicama. Visokotehnološki je i fluidniji od DOT 4, ali i dalje upija vlagu. Često se preporučuje za upotrebu s ABS i ESP sustavima. Radna temperatura 270 ° C i 180 ° C.

Što se tiče vijeka trajanja tekućina različitih klasa, ovdje treba napomenuti da kočione tekućine klase DOT 3 imaju vijek trajanja oko 1-2 godine , dok DOT 4 - 2-3 godine i DOT 5.1 treba mijenjati svake godine 3-4 godine ... DOT 5 može se koristiti do 5 godina .

Volumen kočione tekućine

U osnovi, sustav kočenja sadrži od 0,55 do 1,0 litre tekućine, to ovisi i o ABS sustavu u automobilu i o veličini automobila. Razdoblje zamjene kočione tekućine u većini automobila je 2-3 godine korištenja, odnosno 40-60 tisuća kilometara . Da biste utvrdili specifičniji jaz, morate pogledati određeni standard tečnosti i vozačke navike. Na primjer, u sportskim automobilima TJ se mijenja svakih 5-10 tisuća.

No budući da pitanje potrebne količine kočione tekućine u sustavu i njegovom standardu postavljaju samo vlasnici običnih automobila, a ne premium ili poslovne klase, dat ćemo konkretne primjere za automobile popularne u zemljama ZND-a.

Koja je količina kočione tekućine u nekim automobilima

Tablica zapremine kočione tekućine potrebne za zamjenu
model automobila	DOT klasa	Potrebna količina tAs, l
Ford Focus 2	TAČKA4	jedan
Ford Focus 3	TAČKA4	jedan
Ford Kuga	TAČKA4	jedan
Chevrolet Niva	TAČKA4	jedan
Chevrolet Cruze	TAČKA4	jedan
Chevrolet Lacetti	TAČKA 4	0,5 A s ABS-om i ESP-om 1,0
Kia Šid	TAČKA4	jedan
Kia Rio 3	TAČKA4	jedan
Kia Rio 2	TAČKA 4	s ABS-om - 1-1,5 l bez - 1 l
Kia Sorento	TAČKA 5.1	jedan
Kia Spectra	TAČKA3, TAČKA4	jedan
Renault Logan	TAČKA 4	s ABS-om - 1-1,5 l bez - 0,7 l
Renault Duster	TAČKA4	jedan
Renault Fluence	TAČKA4	0,5-1
Renault Sandero	TAČKA4	jedan
Renault Megan 2	TAČKA4	jedan
VAZ 2107, 2109	TAČKA 3	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115	TAČKA 4	jedan
VAZ 2108, 2110, 2112	TAČKA 4	jedan
Lada Kalina	TAČKA 4	jedan
Lada Priora (VAZ 2170)	TAČKA 4	jedan
Lada Granta	TAČKA 4	jedan
Lada Largus	TAČKA 4+	jedan
Daewoo matiz	TAČKA 4	jedan
Mitsubishi Pajero 4	TAČKA 4	jedan
Mitsubishi Lancer IX	TAČKA 3, TAČKA 4	jedan
Mitsubishi Lancer 10	TAČKA 4	jedan
Mazda demio	TAČKA 3, TAČKA 4	jedan
Mazda 3	TAČKA 5.1	jedan
Mazda cx 5	TAČKA 4	jedan
Škoda Superb II	s ABS TAČKOM 4	jedan
SKODA Octavia A5	TAČKA 4	jedan
Toyota RAV4	TAČKA 3, TAČKA 4	0,5
Toyota Corolla	TAČKA 4	jedan
Toyota Prado 150	TAČKA 4, TAČKA 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo limuzina	TAČKA 4	jedan
Daewoo Nexia	TAČKA 4, TAČKA 5.1	jedan
Hyundai Solaris	TAČKA 4	jedan
Hyundai Accent	TAČKA 5.1	1-1,5
Volvo XC70	TAČKA 4+	jedan
Nissan tiida	TAČKA 4	jedan
Nissan Qashqai	TAČKA 4	jedan
Nissan X Trail	TAČKA 3, TAČKA 4	jedan

Koliko je kočione tekućine u vaz sustavu

Kao što možete vidjeti u tablici volumena TZ , automobili VAZ punjeni su kočnicama DOT-4 standarda , ali njegova količina u kočionom sustavu može biti od 550 ml u klasičnom (VAZ 2107), do 1,0 litre u modernijim domaći automobili, poput VAZ 2110 ili Kaline . Ali ako tJ zamijenite pranjem, tada biste trebali uzeti 1,5 litre, a budući da nema takve ambalaže, morat ćete kupiti dvije boce po litri.

Pritom imajte na umu da je kada je otvoren rok trajanja kočione tekućine ograničen na dvije godine.

Koliko često mijenjati kočionu tekućinu

Korisni savjeti o tome kako često mijenjati kočionu tekućinu u automobilu. Propisi o učestalosti zamjene kočione tekućine.

Više detalja

Kako ispustiti kočnice

Da biste pravilno odzračili kočnice, morate znati redoslijed krvarenja koji je odredio proizvođač automobila. Istodobno, takve pogreške ne smiju biti dopuštene ...

Više detalja

Odzračivanje kočnica bez pomoćnika

Samo odzračivanje kočnica ponekad može biti izazov. Ali postoji jednostavna shema kako se možete nositi bez pomoćnika. Pogledajte upute za samoispuštanje kočnica na automobilu

Više detalja

Koja je tekućina za kočnice najbolja

Kočiona tekućina ima dovoljan utjecaj ne samo na stanje kočionog sustava, već i na njegovu učinkovitost. Najvažniji kriterij pri odabiru prikladnih tehničkih uvjeta bit će udovoljavanje potrebnim svojstvima i zahtjevima. No, u pravilu je sve vrlo lijepo napisano na pakiranjima različitih proizvođača, no ispunjava li tekućina navedena četiri osnovna zahtjeva, poput: visokog vrelišta, minimalne korozivnosti, mazivih svojstava i stabilne viskoznosti. To se može saznati samo iskustvom i recenzijama korisnika.

Prema ocjeni koju su proveli stručnjaci web stranice, najbolje kočione tekućine inozemne proizvodnje su: Castrol React DOT4 (cijena 450 rubalja), Motul DOT 5.1 - koštat će najmanje 600 rubalja, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 rubalja. Na popisu vrijednih kočionih tekućina domaćeg proizvođača mogu se istaknuti: Ros DOT-4 - 180 rubalja, Sintec Super DOT-4 - 100 rubalja.

No, kako ne biste ugrozili sebe i ostale sudionike u prometu, trebali biste obratiti pažnju i na one marke čija kvaliteta nije na najvišoj razini. Među takvim sumnjivim TZ-ima su: Luxe DOT-4 (Delfin Industry), Sintec DOT-4 (TOV TSKH-Khimreaktiv) i Alaska DOT-4 (Tektro LLC), oni ne udovoljavaju klasi DOT-4 prema vrelištu točka. Uz to, tekućina Alaska DOT-4 ima odstupanje viskoznosti na -40 ° C. Zauzvrat, takve tekućine kao što su: " Oilright DOT-4 " (LLC "Tektron") i Lux DOT-4(JSC Delphin Industry) imaju prilično nisku točku vrenja u tekućini koja sadrži vlagu, takvi parametri ne odgovaraju čak ni klasi DOT 3. Postoje i odstupanja od zahtjeva DOT 4 za viskoznost na -40 ° C, u tekućinama: PP Lumo (Ukrajina) i Belhim DOT 4 (BelKhimGroup, Bjelorusija), što je 15-25% više od norme.

Pri odabiru kočione tekućine možete dugo povlačiti analogije, upoznati se s pregledima, razmotriti popis karakteristika, ali uz sve to morate imati na umu da čak i kočiona tekućina koja ima najbolje performanse među ostalima ima svoje tijekom uporabe i mora se strogo zamijeniti u skladu s propisima proizvođača, jer vaša sigurnost ovisi o stanju vašeg automobila .

Da rezimiramo, recimo da trebate koristiti samo tekućinu za kočnice koju je preporučio proizvođač automobila. Kada kupujete kočnice za svoj automobil, budite oprezni, pripazite na specifikaciju koja je potrebna za automobil. Ako govorimo o potrebnoj količini za zamjenu kočione tekućine, tada je u pravilu u automobilima domaće proizvodnje potrebno od 0,5 do 1 litre, dok je zapremina TF u kočnom sustavu stranih automobila od 1-1,5 litara. Stoga, prilikom zamjene i ispuštanja kočnica, uzmite u obzir ovu činjenicu i uvijek pratite njezinu razinu u ekspanzijskom spremniku.