cassvitaflour.com

Borba protiv korozije automobila često uzrokuje puno problema njegovom vlasniku. Za to se koriste tri glavne metode - pasivna, aktivna i elektrokemijska, ali svaka od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Najčešće se korozija uklanja pomoću posebnih alata. A u svrhu profilakse na dno, pragove kućišta i druga skrivena mjesta lijepi se zaštitni film ili obrađuje mastikom. Postoje i druge preventivne mjere, o kojima ćemo razgovarati sljedeće.

Sadržaj:

• Uzroci korozije
• Metode kontrole korozije
• Kako ukloniti koroziju
• Popularni lijekovi
• Pocinčano tijelo

Uzroci korozije

Za početak shvatimo zašto se javljaju procesi korozije. Činjenica je da su korozije metalnih površina četiri vrste - elektrokemijske, kemijske, vodikove i kisikove. U kontekstu hrđanja karoserije automobila javljaju se samo prve dvije vrste.

Elektrokemijska korozija nastaje uslijed činjenice da dva materijala s različitim redukcijskim svojstvima međusobno djeluju kroz elektrolit (takva je svaka destilirana voda). Budući da željezo ima niska redukcijska svojstva, vrlo je osjetljivo na hrđanje. Kemijska korozija nastaje uslijed interakcije između metalne površine i korozivnog okoliša. Potonji može biti kisik na visokim temperaturama. Razumijevanje suštine novih procesa daje nam osnovu za pronalaženje metoda borbe protiv korozije.

Metode kontrole korozije

Postoje dva glavna načina zaštite karoserije automobila od korozije. Prva je zaštita od barijera. Ne dopušta fizičku interakciju površine ranjivih metala s vanjskim okolišem. To se odražava u upotrebi laka i raznih mehaničkih sredstava i zaštita. Druga je zaštitna zaštita. Primjer toga je pocinčavanje, jer cink ima negativniji potencijal od željeza. Sukladno tome, ako ih kombinirate, tada će se u takvom paru željezo reducirati, a cink nagrizati. Međutim, budući da na površini cinka postoji oksidni film, taj je postupak vrlo spor.

Kao što je ranije spomenuto, postoje tri glavne vrste kontrole korozije automobila:

Četke za koroziju

1. Pasivno.
2. Aktivan.
3. Elektrokemijska.

Pasivna metoda borbe uključuje upotrebu laka na kućištu. Zadatak vlasnika automobila u ovom je slučaju održati integritet lakiranja. Mali iver ili ogrebotine na njegovoj površini ne smiju biti dopušteni. Ova metoda uključuje povremeno pranje automobila, kao i upotrebu dodatne zaštitne opreme - voska, tekućeg stakla i tako dalje.

Aktivni Metoda za suzbijanje korozije automobila podrazumijeva uporabu posebnih antikorozivnim materijala, smole i antikorozivni materijala. Razlikuju se ovisno o tome koja se područja tijela koriste. Na primjer, donja strana automobila često je obrađena premazom protiv šljunka. Ti se sastavi u pravilu temelje na fino raspršenom aluminijskom prahu. Postoje i posebna sredstva protiv korozije za lukove kotača, najčešće korištena za to je takozvani tekući ormarić (jak elastičan materijal). Antikorozivni materijali za šuplje šupljine zasebna su klasa. Namijenjeni su za obradu pragova, nosača, bočnih nosača, ojačanja poda i ostalih površina.

Elektrokemijska metoda borbe protiv korozije metala na karoseriji automobila je uporaba posebnog elektroničkog uređaja koji sadrži elektrodu dizajniranu za preuzimanje korozije. Jednostavno rečeno, neće zahrđati tijelo stroja, već spomenuta elektroda. Ova je metoda vrlo učinkovita, ali njezin je značajan nedostatak visoka cijena.

Kako ukloniti koroziju s automobila

Sada prijeđimo izravno na metode i sredstva za borbu protiv korozije na automobilu vlastitim rukama. Prvi korak je mehaničko uklanjanje hrđe s površine. I to vrlo pažljivo! U ove svrhe koristite brusni papir, razne abrazivne kotače za bušilicu ili brusilicu, kao i pjeskarenje. Posljednji je alat koji najučinkovitije čisti zahvaćenu površinu.

Kada radite s pjeskarenjem, koristite osobnu zaštitnu opremu - respirator, naočale, pokrivala za glavu, rukavice. A posao je bolje obaviti bilo u zasebnoj sobi s prisilnom ventilacijom, bilo na ulici, daleko od površina s lakovima i staklom.

Pjeskarenje

Također, posebni spojevi se koriste za uklanjanje korozije. U ovom je slučaju najjednostavnije korištenje slabe otopine klorovodične kiseline, nakon čega slijedi njezino uklanjanje.

Međutim, najpouzdanija metoda rješavanja korozije je uporaba sredstava za uklanjanje hrđe ili modifikatora hrđe. Oni pretvaraju željezni oksid u željezni tannat. U pravilu sadrže polimere koji djeluju kao temeljni premaz.

Automobilski pretvarači hrđe pretvaraju koroziju u sloj željeznih i cinkovih fosfata i kromata. Također se ponekad koriste za obradu nekorodiranog metala prije nanošenja temeljnog premaza kako bi se spriječila buduća korozija i poboljšalo prianjanje laka na metalnu površinu.

Najbolje profilaktičko sredstvo za borbu protiv korozije automobila je antikorozivno tretiranje na servisu. Potrebno ga je periodično ažurirati svake 2-3 godine.

Neovisna borba protiv korozije automobila ima sljedeći slijed:

• Odmašćivanje površine. Da biste to učinili, možete koristiti razna sredstva, na primjer, alkohol ili bijeli duh.

  Uklanjanje hrđe iz kućišta

• Uklanjanje hrđe s pogođenih područja na karoseriji automobila. Ako je još uvijek malo, tada je za te svrhe dovoljno koristiti brusni papir. U suprotnom upotrijebite četkicu s metalnim zupcima ili svrdlom s cijevi premazanom šmirglom. Ako je teško mehanički ukloniti hrđu, upotrijebite posebna sredstva za uklanjanje ili otopinu fosforne ili klorovodične kiseline. Omekšavaju hrđu i olakšavaju brisanje. Ostaci pretvarača hrđe moraju se ukloniti, inače postoji opasnost od ponovnog izbijanja. Možete ih ukloniti vodom ili slabom otopinom sode bikarbone (jedna žlica po litri vode). Neutralizira kiselinu. Coca-Cola je jedno od pristupačnih i učinkovitih sredstava za omekšavanje i uklanjanje hrđe, jer sadrži fosfornu kiselinu.
• U završnoj fazi uklanjanja korozije potrebno je temeljiti površinu. Štoviše, bolje je nanijeti prvu epoksidnu podlogu, a na nju - akrilnu podlogu.

Ne zaboravite da se svi radovi moraju izvoditi pažljivo, jer čak i mala mrlja hrđe s vremenom može znatno narasti.

Vidljiv zahrđali šav

Uvijek provjerite stanje zavarenih spojeva na tijelu stroja. Ne zaboravite da su najosjetljiviji na koroziju. Konkretno, njegov interkristalni tip, što je posebno opasno. Posljedica njegovog izgleda je neprimjetan gubitak plastičnosti i čvrstoće metala. Dakle, granice zavarenih zrna uništavaju se kaotično, a područja strukturnih transformacija pretvaraju se u anodu koja se brzo otapa. Štoviše, ovaj se fenomen može primijetiti ne samo na željeznim kućištima automobila, već i na nehrđajućem čeliku, aluminiju, krom-nikalu i legurama kroma. Korozija u ovom slučaju prijeti ljuštenjem pojedinih metalnih zrna, zbog čega šav i tijelo u cjelini postupno gube svoja mehanička svojstva.

Najosnovniji dijelovi hrđe karoserije automobila donji su dijelovi obloga vrata, pragovi, prednji blatobrani, dijelovi kutija donjeg dijela karoserije, unutarnja površina luka kotača. Zbog činjenice da je pristup navedenim mjestima otežan, uvijek postoji rizik da se ne primijeti pojava žarišta hrđe. Provjerite njihovo stanje na inspekcijskoj jami ili na liftu!

Popularno sredstvo za uklanjanje hrđe

Trenutno auto kuće imaju na desetke različitih pretvarača hrđe, a njihov se raspon može razlikovati u različitim regijama zemlje. Stoga nema smisla davati preporuke o kupnji ovog ili onog proizvoda. No, mi ćemo ipak dati kao primjer nekoliko imena popularnih formulacija koje su česte među vlasnicima automobila. Tako:

Popularni lijek "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Movil";
• Asortiman pretvarača hrđe Hi-Gear;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Pista;
• Permatex;
• Bitumast;
• "Fosfomet".

Mora se imati na umu da je uz pomoć bilo kojeg pretvarača moguće nositi se s hrđom, čiji sloj ne prelazi 0,1 mm. Uz to, aktivni sastojci bore se samo protiv tvrdoglave hrđe. Bolje je mehanički ukloniti njegovu rastresitu komponentu (pomoću brusnog papira, noža, metalne četke, pjeskarenja i tako dalje).

Pridržavajte se sigurnosnih propisa pri radu s pretvaračima. Preporučljivo je raditi s gumenim rukavicama i izbjegavati prodiranje tekućina na otvorenu kožu.

Izbor ovog ili onog proizvoda trebao bi se temeljiti na asortimanu, njegovom sastavu i cijeni. Srećom, oni su jeftini, pa ako se ispostavi da je kupljeni proizvod neučinkovit, uvijek možete kupiti drugi.

Pocinčano tijelo

Upotreba "Tsinkor-Auto"

Pocinčavanje kod kuće

Izvrsna opcija za pasivnu zaštitu tijela od štetnih učinaka korozije je njegovo pocinčavanje kod kuće. Da biste to učinili, možete kupiti alat "Tsinkor-Auto" ili slično. Trenutno mnogi proizvođači proizvode takve proizvode.

Čuvajte se krivotvorina! U vezi s uspješnom uporabom ovog alata, mnogi su nesavjesni proizvođači počeli proizvoditi krivotvorene proizvode. Proizvod kupujte samo u certificiranim i provjerenim trgovinama.

"Tsinkor-Auto" je sredstvo za pokrivanje malih površina oštećenja lakom slojem cinka, što je dovelo do pojave hrđe na tijelu. Načelo rada temelji se na galvanskom učinku, zbog čega čestice cinka prekrivaju zahvaćeno područje metalnog kućišta. Set uključuje radne elektrode, spojne žice, kao i dvije boce različitih sastava - pretvarač hrđe i otopina cinka izravno. Algoritam za korištenje uređaja je sljedeći:

Sredstvo za pocinčavanje "Tsinkor-Auto"

1. Službenim nožem ili drugim improviziranim sredstvima temeljito uklonite hrđu s površine. Štoviše, ne samo na mjestima gdje je vidljiv, već i ispod boje, jer se u budućnosti može širiti dalje po tom području.
2. Pritisnite ručnu kočnicu i pokrenite motor. Dalje, spojna žica isporučena s uređajem mora biti spojena na pozitivni priključak baterije. Dopušteno je izvoditi rad na neupaljenom motoru, ali svejedno je bolje to raditi s motorom koji radi, jer će u ovom načinu trenutna vrijednost biti veća.
3. Drugi kraj žice mora biti spojen na crvenu elektrodu. Provjerite je li okvir stroja uzemljen . Prisutnost galvanskog učinka izravno ovisi o tome.
4. Na kraju elektrode nalazi se spužva za upijanje vlage, koja se mora umočiti u bocu br. 1 (otopina za uklanjanje hrđe), a zatim temeljito utrljati sastav preko površine zahvaćene hrđom. Provodite postupak sve dok hrđa ne bude potpuno uklonjena.
5. Nakon uklanjanja hrđe vodom, isperite preostalu otopinu s površine.
6. Dalje, morate odspojiti crvenu elektrodu i spojiti sivu.
7. Uzmite bocu br. 2 (otopina cinka), umočite spužvu druge elektrode u nju i ponovite postupak nanošenja otopine.
8. Nastavite ovaj postupak dok na metalnoj površini ne vidite dovoljan sloj cinka.

Kao što pokazuje praksa, naneseni sloj ostaje na površini kućišta godinama, sprječavajući pojavu i širenje hrđe. Stoga je upotreba "Tsinkor-Auto" i slično učinkovita metoda uklanjanja hrđe koja se pojavila na iverima i drugih oštećenja na lakiranju.

Sažetak

Glavna stvar koju bi svaki vlasnik automobila trebao zapamtiti kada je riječ o hrđanju karoserije jest da uvijek postoji rizik od korozije . Sukladno tome, potrebno je povremeno provjeravati stanje površine kućišta, kao i poduzimati preventivne mjere za sprečavanje pojave korozije. Najbolje rješenje u ovoj veni bilo bi provesti antikorozivnu obradu tijela na servisu.

U slučaju da pronađete središte korozije i želite ga se riješiti, za to upotrijebite posebne pretvarače, koje možete kupiti u bilo kojoj auto trgovini u odjelu autokozmetike. Glavna stvar je da u slučaju otkrivanja ne odgađate postupak, već to učinite što je brže moguće . To se mora učiniti pažljivo kako ne bi na mjestu lezije ostalo ni najmanje područje s hrđom.