Zašto ulje u motoru miriši na benzin? Uzroci mirisa benzina iz ulja u motoru

Ako ulje miriši na benzin , tada motor ima kvarove u skupini cilindra-klip, probleme sa sustavom napajanja ili paljenjem. Korištenje motornog ulja koje sadrži gorivo štetno je za sve dijelove motora. Prvo, viskoznost maziva opada, a drugo, ulje gubi svoja zaštitna svojstva. Stoga, kada se pojavi miris benzina u ulju, treba poduzeti dijagnostičke i odgovarajuće mjere popravka što je prije moguće.

Sadržaj:

  • Znakovi benzina u ulju
  • Uzroci mirisa benzina u motornom ulju
  • Kako dijagnosticirati kvar
  • Posljedice miješanja benzina i ulja
  • Kako riješiti problem

Simptomi benzina u motornom ulju

Pored izravne pojave mirisa benzina u motornom ulju, postoji još nekoliko znakova da u podmazivaču ima malo goriva. Posebno:

  • Razina ulja porasla je i miriše na benzin. To obično čini ulje vrlo tekućim. To možete osjetiti jednostavnim dodirivanjem prstiju ulja sa šipke za mjerenje. To se posebno odnosi na viskozna ulja, na primjer viskoznosti 10W-40.
  • Povećana potrošnja goriva. Obično je povećanje malo, ali u gradskom ciklusu vožnje je primjetno.
  • Smanjen tlak ulja. To se može vidjeti iz odgovarajućeg pokazatelja na armaturnoj ploči automobila. Tlak opada uslijed smanjenja viskoznosti ulja.
  • "Plutajući" broj okretaja motora u praznom hodu.
  • Smanjena snaga i dinamičke performanse stroja. Odnosno, slabo ubrzava i ne vuče.
  • Moguće je stvaranje pogrešaka u ECU memoriji povezanih sa senzorima motora.

Prva stvar koju treba učiniti ako smrdi na benzin iz vrata za punjenje ulja ili šipke za provjeru je provjera pogreške upravljačke jedinice pomoću elektroničkih skenera. Štoviše, poželjno je ne samo saznati koje su pogreške u memoriji, već i posebno izdanje parametara.

Zašto ulje miriši na benzin

Osam je glavnih razloga zbog kojih šipka za smrad miriše na benzin. Posebno:

  1. Loše kvalitetno gorivo. Benzin ili slične "samostalno napravljene" tekućine često sadrže kemijske spojeve koji uništavaju gumene brtve. Kao rezultat korištenja, gumene brtve se uništavaju i može se pojaviti miris benzina u motoru.
  2. Upotreba aditiva za gorivo. Slična je situacija. Mnogi od njih uništavaju brtve, pa prema tome gorivo ulazi u motorno ulje, što uzrokuje gore navedene kvarove.
  1. Neispravne mlaznice. Konkretno, mlaznice ubrizgavajućih motora s vremenom mogu propustiti malo goriva u isključenom stanju u komoru za izgaranje. To se posebno odnosi na automobile opremljene motorima s izravnim ubrizgavanjem goriva, no to se događa i kod konvencionalnih motora s ubrizgavanjem.
  2. Kvar vakuumskog regulatora goriva. U slučaju djelomičnog otkaza, mali dio benzina vraća se u komoru za izgaranje, odakle ulazi u karter.
  3. Bogata smjesa zrak / gorivo. Prebogata smjesa može nastati iz različitih razloga. Međutim, u svakom slučaju, benzin u takvoj smjesi ne izgara u potpunosti, njegovi se ostaci kondenziraju na stijenkama cilindara, a odatle ulaze u karter miješajući se s uljem motora s unutarnjim izgaranjem.
  4. Neispravne komponente sustava paljenja. To bi mogla biti zavojnica, svijeća ili samo oštećenje visokonaponskih žica. U svakom slučaju, ako je oštećen jedan ili više spomenutih dijelova, u određenom cilindru neće biti iskre, odnosno smjesa zraka i goriva u njemu neće gorjeti. Kao rezultat, benzin se kondenzira na zidovima i ulijeva u karter.
  5. Nošenje prstena. To je najčešći razlog zašto motorno ulje miriši na benzin. Nošenje se događa iz prirodnih razloga.
  6. Slaba kompresija. S trošenjem elemenata cilindrično-klipne skupine, kompresija se smanjuje, a kao rezultat, benzin ulazi u karter s motornim uljem.

Međutim, miris benzina u motoru često se nalazi u automobilima opremljenim motorima s rasplinjačem. Obično imaju razloga za nepravilne postavke rasplinjača (jedinica proizvodi bogatu smjesu zraka i goriva) ili za oštećenje dijafragme ili iglastog ventila. U tom će slučaju benzin ući u motor i tamo se miješati s motornim uljem.

Kako provjeriti ima li benzina u motornom ulju

Miris benzina iz šipke za mjerenje ili s vrata možda nije tako jak, a tankoća i smanjenje viskoznosti su implicitno izraženi, pogotovo kad je on već nisko viskozan. Stoga je poželjno provesti dodatnu dijagnostiku čija će svrha biti utvrđivanje činjenice prisutnosti goriva u mazivu. Da biste to učinili, upotrijebite dvije metode - ispitivanje padom i zagrijavanje ulja, nakon čega slijedi paljenje para.

U prvom slučaju samo trebate nanijeti malu količinu ulja na čisti list papira i pričekati oko 12 sati. Nadalje, prema vrsti nastale mrlje može se suditi o prisutnosti benzina i, prema tome, mirisu iz ulja.

Što se tiče zagrijavanja, ispitno ulje stavlja se u staklenu epruvetu, vrat mu je hermetički zatvoren, a sama epruveta se zagrijava na otvorenoj vatri ili na električnoj peći. Nakon toga se poklopac uklanja iz epruvete, a plinovi koji proizlaze iz epruvete se pale. Ako ne izgore, znači da u ulju nema benzina ili je njegova količina zanemariva. Ako se na vratu epruvete stvorio plamen, to znači da u ulju ima benzina.

Posljedice upotrebe nafte s benzinom

Moguće je upravljati automobilom u čijem motornom ulju postoji značajna primjesa benzina, ali ne zadugo. Stvar je u tome što je gorivo u ulju štetno iz dva razloga. Prvo, smanjuje viskoznost. U skladu s tim, ulje postaje tekuće i gubi maziva. To se posebno odnosi na viskozna ulja koja se koriste u južnim (vrućim) regijama i / ili na istrošenim motorima.

Drugi štetni čimbenik je taj što benzin poništava učinak aditiva koji čine motorno ulje. Konkretno, antikorozivno, podmazivanje, obnavljanje, produljenje vijeka trajanja dijelova motora. Sve to dovodi do smanjenja ukupnih resursa motora. Sukladno tome, ako se u ulju otkrije miris benzina, potrebno je što prije izvršiti dijagnostiku i poduzeti odgovarajuće mjere popravka.

Što učiniti ako ulje miriši na benzin

Provedba popravnih i preventivnih mjera ovisi o razlogu mirisa benzina u ulju. Navodimo ih istim redoslijedom kao i razlozi:

  1. Koristite visokokvalitetni benzin i izbjegavajte upotrebu aditiva u gorivu, jer oni zapravo donose više štete nego koristi. Osim toga, potrebno je provjeriti gumu i crijeva u sustavima goriva i ulja u vozilu. Ako se pronađu oštećeni elementi, trebali bi ih zamijeniti novima.
  2. Provjerite mlaznice za gorivo. Provjera se može izvršiti u garaži, pa čak i kod kuće, prethodno ih demontirajući s motora. Ako mlaznica propušta gorivo, tada je problem možda u njenom namotaju. U većini slučajeva, u ovom slučaju, mlaznica se mijenja u novu.
  3. U slučaju da regulator goriva nije u redu, također ga treba promijeniti.
  4. Bogata smjesa zrak / gorivo. U tom slučaju morate provjeriti rad senzora motora, pročitati postojeće pogreške iz memorije ECU-a (ako ih ima), općenito, otkriti zašto je smjesa prebogata i, sukladno tome, ukloniti uzrok.
  5. Neispravni elementi paljenja. Potrebno je provjeriti rad svijeća, zavojnica i integritet žica. Svijeće se mogu očistiti, ali zavojnice i žice obično se ne mogu popraviti, a ako ne uspiju, trebate ih zamijeniti novim čvorovima.
  6. Nošenje prstena. To se događa iz prirodnih razloga, pa je također potrebna zamjena.
  7. Slaba kompresija. Potrebno je izvršiti ispitivanje kompresije motora. Ako u jednom ili više cilindara njegova vrijednost ne udovoljava tehničkim zahtjevima, potrebno je izvršiti odgovarajuće mjere popravka, često remont motora.

Nakon rješavanja problema s motorom automobila, ne zaboravite zamijeniti motorno ulje i filtar ulja novim. Međutim, prije zamjene poželjno je oprati sustav motornog ulja posebnim sredstvima.