cassvitaflour.com

Starter je odgovoran za pokretanje motora automobila i ako odbije raditi, tada je prilično teško pokrenuti automobil. U pravilu ne uspijeva odmah, već postupno i, obraćajući pažnju na svoje ponašanje, moguće je izračunati kvar po znakovima. Ako to nije bilo moguće, morat ćete provjeriti pokretač, kako improviziranim sredstvima, tako i pomoću multimetra.

Brza provjera elektromagnetskog releja ili pokretačkog motora može se obaviti bez uklanjanja iz vozila ili uklanjanja ispod haube. Za takav test trebaju vam samo napunjena baterija i par napojnih žica. A da biste provjerili armaturu, četke ili namot startera, morat ćete rastaviti i zvoniti multitesterom.

U ovom ćete članku naučiti:

• Kako provjeriti startersku bateriju
• Kako provjeriti relej solenoida
• Kako provjeriti četke za pokretanje
• Kako provjeriti bendix
• Kako provjeriti namot startera
• Kako provjeriti armaturu startera
• Kako provjeriti multimetrom

Kako provjeriti startersku bateriju

Pokrenimo dijagnostiku pokretanja motora s prvim pitanjem koje mnogi vlasnici automobila postavljaju - kako provjeriti starter na bateriji i što će takva provjera pokazati?

Takva manipulacija omogućuje vam utvrđivanje ispravnog rada startera, jer kad je on na motoru, osim klikova (ako se čuju, naravno), malo se može reći o radu uređaja. Stoga zatvaranjem stezaljki s vodovima na uvlačitelju i kućištu startera možete utvrditi prisutnost kvara u releju uvlačnika ili izravno u samom pokretaču, provjeravajući je li relej aktiviran i okreće li se motor startera.

Provjeravam okreće li se starter

Provjera startera u 3 jednostavna koraka

Baterija se može koristiti za ispitivanje sposobnosti pokretača da pritisne zupčanik i zavrti se (tako bi trebao raditi kada se ugradi u automobil).

Za test trebate sigurno pričvrstiti dio, spojiti terminal "-" na kućište i "+" - na gornji terminal releja i njegov kontakt za uključivanje . Pravilnim radom treba ukloniti bendix i motorom okretati zupčanik .

Kako provjeriti svaku od jedinica uređaja za pokretanje motora odvojeno, razmotrit ćemo vizualno i detaljnije.

Kako provjeriti relej solenoida

Da biste provjerili relej uvlačnika startera, na njega morate spojiti pozitivni priključak baterije , a negativni priključak na kućište uređaja . Kada relej ispravno radi, bendix zupčanik će se pomaknuti karakterističnim klikom.

Provjera releja solenoida baterijom

Provjera uvlačenja startera

Zupčanik se možda neće produžiti zbog:

• izgorjeli kontakti uvlačnika;
• zaglavljeno sidro;
• pregaranje startera ili namota releja.

Kako provjeriti četke za pokretanje

Četke se mogu testirati na više načina, od kojih je najjednostavniji test s 12-voltnom žaruljom . Da biste to učinili, spojite jedan terminal žarulje na držač četke, a drugi na tijelo, ako svijetli , tada je potrebno zamijeniti četke , jer postoje kvarovi na zaštiti.

Provjeravanje četkica za početak kratko spojenih na masu

Drugi način provjere četkica - multimetrom - može se obaviti na rastavljenom starteru. Izazov će biti provjera kratkog spoja na masu (ne smije biti kratkog). Da biste provjerili ommetrom, mjeri se otpor između glavne ploče i držača četke - otpor treba težiti beskonačnosti .

Također, prilikom demontaže sklopa četkica, obavezno provedite vizualni pregled četkica, kolektora, čahura, namota i armature. Napokon, kada se proizvedu čahure, može se dogoditi propadanje struje pri pokretanju i nestabilan rad motora, a oštećeni ili izgorjeli kolektor jednostavno će "pojesti" četke . Slomljene čahure, osim što doprinose pogrešnom poravnavanju armature i neravnomjernom trošenju četkica, povećavaju rizik od zatvaranja namota u zavoj.

Kako provjeriti bendix

Rad početnog bendixa također se provjerava prilično jednostavno. Potrebno je stezati tijelo slobodnog kotača u škripcu (kroz meku brtvu kako ne bi došlo do oštećenja) i pokušati ga pomicati naprijed-natrag, ne bi se trebalo okretati u oba smjera. Skreće - greška leži u preklopnoj spojci , jer kad pokušate skrenuti u drugom smjeru, trebala bi se zaključati. Također, bendix se možda neće zakvačiti, a starter će se vrtjeti u praznom hodu ako jednostavno legne ili pojedu zube. Oštećenje zupčanika utvrđuje se vizualnim pregledom, ali pojava se može utvrditi samo potpunim rastavljanjem svega i čišćenjem mjenjača od prljavštine, osušenog maziva unutar mehanizma.

Kontrolna lampica za provjeru namotaja startera

Kako provjeriti namot startera

Starter statorskih namotaja može se provjeriti detektorom napukline ili 220 V žarulja . Princip takve provjere bit će sličan provjeri četkica. Žarulju do 100 W serijski povezujemo između namota i kućišta statora. Priključimo jednu žicu na kućište, drugu na terminal za namotavanje (od početka na jedan, a zatim na drugi) - svijetli, što znači da postoji kvar . Ne postoji takva kontrola - uzmemo ohmmetar i izmjerimo otpor - trebao bi biti oko 10 kOhm .

Potpuno na isti način provjerava se namot rotora startera - uključujemo upravljanje u mrežu od 220 V i jedan terminal priključujemo na ploču kolektora, a drugi na jezgru - svijetli, što znači da namot treba premotati ili je rotor potpuno zamijenjen.

Kako provjeriti armaturu startera

Da biste provjerili armaturu startera, trebate napajati 12V napon s baterije izravno na starter, zaobilazeći relej. Ako se zavrne, onda je s njim sve u redu , ako ne, onda postoje problemi s njim ili s četkama. Tiho, ne okreće se - morate se prikloniti rastavljanju za daljnju vizualnu dijagnostiku i provjeru multimetrom (u načinu ohmmetra).

Provjera armature startera baterijom

Provjera sidra na PPJ

Glavni problemi sa sidrom :

• slom namota na kućištu (provjerava se multimetrom);
• ožičenje terminala kolektora (može se vidjeti tijekom detaljnog pregleda);
• zatvaranje namota od okreta do zavoja (provjerava se samo posebnim PPYa uređajem).

Izgorjele lamele zbog slabog kontakta pijetla i drške

Često se zatvaranje namota može utvrditi detaljnim vizualnim pregledom:

• strugotine i druge vodljive čestice između kolektorskih lamela;
• izgorjele lamele zbog dodira između namotajne koljenice i pijetla.

Također, vrlo često neravnomjerno trošenje kolektora dovodi do trošenja četkica i kvara startera. Na primjer: izbočenje izolacije u zazoru između lamela, zbog pomicanja kolektora u odnosu na os vratila.

Dubina između utora kolektora armature mora biti najmanje 0,5 mm.

Kako provjeriti multimetrom

Često kod običnog vlasnika automobila nema načina provjere kontrolnom lampicom ili detektorom nedostataka, stoga su najdostupnije metode provjere startera provjera akumulatora i multimetra . Provjerit ćemo da li u četkicama i namotjima startera postoji kratki spoj, u načinu rada megger ili kontinuitet, a u namotajima releja mali otpor.

Provjera startera multimetrom

Rastavljanje i pregled svih dijelova startera

Dakle, kako provjeriti starter multimetrom - samo ga trebate rastaviti i izmjeriti otpor između :

• četke i ploča;
• navijanje i tijelo;
• kolektorske ploče i jezgra armature;
• kućište startera i namot statora;
• kontakt za isključivanje paljenja i trajni plus, to je ujedno i vijak za provrtanje za spajanje namota uzbude startera (provjerava se stanje namotaja uvlačnika releja). Ako radi ispravno, trebao bi biti 1-1,5 Ohm;
• priključak za kontakt paljenja i kućište releja za vuču (provjerava se namotaj zadržavanja releja solenoida). Trebao bi biti 2-2,5 ohma.

Između dva namota ne smije biti provodljivosti između kućišta i namota, osovine rotora i komutatora, kontakta za paljenje i pozitivnog kontakta releja.

Vrijedno je napomenuti da je otpor namotaja armature oskudan i ne može se utvrditi običnim multimetrom, tako da namote možete zvoniti samo za otvoreni krug (svaka kolektorska lamela treba zvoniti sa svim ostalima) ili provjeriti pad napona ( svi bi trebali biti isti ) na susjednim lamelama kad se na njih primijeni istosmjerna struja (oko 1A).

Na kraju, predstavljamo vam zaokretnu tablicu koja sadrži informacije o tome koje se metode mogu koristiti za provjeru ovog ili onog dijela startera.

Provjereni predmeti i metode	Relej solenoida	Sidro	Početne četke	Namot startera	Bendix
Multimetar
Vizualno
Baterija
Žarulja
Mehanički

Nadam se da su vam ovi podaci pomogli da saznate kako vlastitim rukama provjeriti starter u garaži, a na raspolaganju su vam samo baterija ili multimetar. Kao što vidite, za provjeru performansi pokretača možda neće biti potrebna profesionalna oprema ili poznavanje shema ožičenja. Potrebne su vam samo osnovne vještine korištenja ohmmetra i testera s kontrolnom lampicom. No za profesionalne popravke potreban je i PPI - uređaj za provjeru sidra.