cassvitaflour.com

Poliranje prednjih svjetala pogađa samo moderne automobile, jer su nove tehnologije i zahtjevi za proizvedene automobile prisilili proizvođače automobila da pribjegnu upotrebi plastičnih naočala za svjetla umjesto stakla kao prije. To ima i tehničke prednosti i nedostatke uzrokovane vremenom.

Vanjski sloj takvih naočala izgreban je, zatamnjen, prekriven slojem ukorenjene nečistoće na cesti, pod utjecajem periodičnog zagrijavanja svjetiljki za rasvjetu, a doprinose i uvjeti na cesti - stalni napadi sitnog šljunka ne ostaju nezapaženi na površini farova . Propusnost takvih naočala je primjetno smanjena, a izgled ostavlja mnogo željenog.

Međutim, nemojte se uzrujavati i trčite u trgovinu po nova svjetla. Polikarbonatne naočale na farovima lako je vratiti u prijašnji izgled i ni na koji način nisu inferiorne od novih nakon postupka poliranja.

Tehnologija prozirnosti opsega oporavka uključuje stupnjevanje abrazivnih kotača za mokro brušenje od P600 do P3000, kako bi se postigla ravna i glatka površina, ako postoje ogrebotine, i zapravo vrlo poliralo kako bi se postigla puna prozirnost optike. A ako je površina također prekrivena zaštitnim lakom, kao što se to radi u tvornici, tada će uopće biti kao nove, postupak se neće morati ponoviti za godinu dana.

Alati i materijali za poliranje

Dakle, za poliranje farova vlastitim rukama trebamo:

1. Brusni papir za pranje s gradacijom P600-1200, 1500, 2000 i P2500, bolje je ako je to papir marke SIA ili 3M - jednostavno nema boljeg abraziva i trajnosti papira.
2. Poljski . Naglasak bi trebao biti na visokim abrazivnim sredstvima, a maksimalna kvaliteta - poliranje plastike nije tako lako kako se čini. Stoga će biti poželjno izboru laka 3M dati prvi broj. Članak 09374 - ima najveći abraziv u svojoj liniji. Ona zapravo polira, a ne masti. Ali u "finišu" možete uzeti pastu za poliranje 09376, kako biste stvorili sjaj, i podlogu za poliranje s valovitom površinom.
3. Pa, naravno, stroj za poliranje , s krugom od pjenaste gume, jer je nemoguće ručno izvesti postupak poliranja.
4. Kao i mali potrošni materijal poput salveta bez dlačica , ručnika i odmašćivača .

Prije nego što započnete s poliranjem, temeljito operite glavno svjetlo i obrišite ga na suho. Dakle, možete točno procijeniti stupanj oštećenja i odrediti početnu gradaciju šmirgl kotača. Kada ne bude samo oblačno, već ima duboke ogrebotine, morat ćete početi mljeti većim zrnom kako biste uklonili oštećeni sloj plastike do 0,1 mm.

U slučajevima kada se prednja svjetla ne demontiraju, a poliranje će se obaviti na automobilu - pažljivo zalijepite svim trakama susjedne dijelove tijela maskirnom trakom kako ga ne biste oštetili tijekom abrazivne obrade.

Kako pravilno polirati

Prvo, staklo se mora oprati - brusnim papirom kako bi se gornji sloj oprao ukorijenjenom nečistoćom, malim čipovima i ogrebotinama. Ovdje vam treba grublji papir s gradacijom od 600. Potrebno ga je oprati vodom, samo vanjskom ravninom stakla, neprestano vlažeći šmirgl krpu u slatkoj vodi. Iako postoji mogućnost suhog brušenja, površina se nakon svake faze briše vlažnom krpom, ali svejedno je bolje ako to učinite mokro. Također je potrebno potražiti odsutnost pijeska ispod brusnog papira - postoji mogućnost još više grebanja stakla. Površina bi trebala biti jednoliko mat, bez mrlja i ostalih zamućenja koje su s vanjske strane.

Nakon toga slijedi više završnih obrada s gradacijom od 1200-1500. Ovim brojem potrebno je "srušiti rizik" s prethodnog, grubljeg, broja brusnog papira.

Ovaj bi se korak trebao provoditi sve dok se mikro ogrebotine s prethodnog broja potpuno ne uklone. Da biste odredili stupanj zamućenja sa svakim sljedećim brojem, možete izvoditi pokrete u različitim smjerovima.

Dakle, ovo će vam omogućiti da pri dobrom osvjetljenju vidite jesu li pokrivene mikro ogrebotine iz prethodnog izdanja.

Broj 2000 - gotovo dorada, jer za poliranje je težak i neće se nositi s poliranjem tragova, ali da bi rizik bio mnogo manji, nigdje nije sposoban. U završnoj fazi, prilikom obrade površine papirom P2500, vrijedi dati više strpljenja i više truda. Ovo je posljednji broj, nakon obrade kojeg, ne bi trebalo biti tragova prethodnih brojeva, a površina će biti gotovo sjajna, a kroz staklo, iako zatamnjeno od pranja, jasnije možete vidjeti reflektor farova.

Ne zaboravite temeljito očistiti (mikrofiberom ili isprati vodom) površinu prednjih svjetala automobila od ostataka abrazivnog materijala i nabranih plastičnih čestica prije svakog prijelaza na finiju veličinu zrna.

Nakon svih ovih postupaka s vodom slijedi sam postupak poliranja. Kad je brušenje (pranje) završeno, pribjegavamo čišćenju površine mlazom vode, krpom nije moguće jer ćete se ogrebati s ostatkom abraziva. Za samopoliranje Potrebno je nanijeti malu količinu laka na staklo prednjih svjetala, a ne na krug, brusiti površinu i polirati strojem dok površina ne postane savršeno prozirna. Za poliranje je bolje uzeti ne jednu, već nekoliko različitih zrnastih pasta odjednom.

Ne bi trebalo biti previše paste za poliranje, a krug je samo malo navlažen, što će spriječiti brzo sušenje, ispucanje laka i dobar kontakt s površinom prednjih svjetala.

Postupak poliranja morate započeti grubozrnatom pastom i krugom povećane tvrdoće. Brzina stroja ne smije biti veća od 1500-1800 o / min.

Ali u ovoj fazi postoji i nekoliko točaka:

• Bit će bolje ako se faro ukloni i netko će ga čvrsto držati u rukama.
• Stroj ne možete držati dugo na jednom mjestu - pregrijavanje stakla može dovesti do njegovog pucanja ili potamnjenja na unutarnjim slojevima, takozvanom "perepalu". Stoga je bolje ne pritiskati krug jako, voziti u malom odabranom opsegu (oko trećine površine stakla), u različitim smjerovima.

Dalje, nakon uklanjanja abrazivnih ostataka paste, nastavite, ali koristeći već srednju veličinu zrna zajedno s istim, manje tvrdim kotačićem. I zadržati promet na razini 2000-2500.

Postupak poliranja farova bit će dovršen, možda finom i završnom pastom u kombinaciji s mekanim krugom, tradicionalno uklanjajući ostatke s prethodnog, a njegova je količina vrlo mala.

To je, u principu, sve, ali da biste učvrstili učinak, možete napraviti još jedan "završni dodir" - nanijeti zaštitni premaz sličan tvorničkom - poseban lak. Ali, prostorija u kojoj rukujete glavnim svjetlom, poput zraka u njemu, mora biti čista, jer će se inače prašina slegnuti na površinu i raditi kao otpad. Takav se lak nanosi ne duže od 5-10 minuta salvetom bez dlačica, pomičući se odozgo prema dolje iz gornjeg kuta fara, tako da se površina obrađuje s preklapanjem već prođenog dijela.

Poliranje farova unutra

Stražnja strana stakla prednjih svjetala ne podliježe mehaničkim i kemijskim utjecajima, već se samo zagrijava i prekriva prašinom. Dakle, takvo poliranje nije učinjeno - samo kozmetičko. Stoga, u slučaju kada je optika automobila izblijedila ne samo izvana, već i iznutra, morat ćete pribjeći dodatnim postupcima. I prvo očistite, a zatim tretirajte tekućinom za poliranje.

Postoje dva načina za čišćenje i poliranje unutarnje strane farova (bez rastavljanja), koristeći jedno od sredstava za kozmetičku obnovu prozirnosti.

Prvi način

Prvo demontirajte svjetlo i izvadite sve žarulje. Zatim ispunite lak i pokrijte rupe selotejpom. I mućkajte svjetlo nekoliko minuta. Kao rezultat, vidjet ćete kako se boja proizvoda mijenja, što će ukazivati ​​na to da postupak čišćenja teče kako treba. Ponovite korake nekoliko puta dok čišćenje ne postane vidljivo: boja tekućine se neće mijenjati, farovi će postati prozirniji. Posljednja faza bit će ispiranje vodom i sušenje toplim zrakom.

Čišćenje unutarnje strane farova

Drugi način

Koristi se kada nije cijela unutarnja površina mutna, već se pojavila samo mrlja. Dva magneta, mekana krpa i tekućina za poliranje pomoći će ga ukloniti. Navlažite jedan komad i umotajte magnet u njega. Zavežite konac da ga unesete unutra. Također omotajte drugi magnet kako ne bi pokvario prethodno obavljeni posao poliranja izvana. Kretanjem oko mjesta možete se riješiti oblačnosti.

Nakon tako dugog obavljenog posla možete se sigurno ponositi sobom i postignutim rezultatom. Napokon, kao što vidite, nije tako lako to učiniti sami ispravno. Ali vaš automobil ne samo da će postati privlačniji, već će vas obradovati i boljim osvjetljenjem.

Autor: Ivan Matieshin