cassvitaflour.com

U teoriji, obrada donjeg dijela tijela trebala bi se odvijati u tvornici, tijekom proizvodnje automobila. Tamo se na njega nanose mastika i zaštitni spojevi u skrivenim rupama. No postoje tužne iznimke i s vremenom antikorozivna zaštita gubi svoja svojstva. Stoga s vremenom još uvijek morate razmišljati o tome kako obraditi dno automobila.

Uzroci oštećenja donje strane automobila

• hrđa - nastaje uslijed vožnje kroz lokve, po kiši, po maglovitom vremenu itd. Jednom riječju, na dnu se javlja korozija i hrđa od izlaganja vlazi;
• mehanička oštećenja - udarci sitnog kamenja, vožnja po visokoj travi i pjeskovitim cestama, vrlo uspješno uklanjaju zaštitu dna automobila;
• oštećenja na zaštiti - zimi se na dnu mogu stvoriti nakupine leda, što pridonosi kršenju integriteta zaštite.

Tako nastaje korozija donjeg dijela. To nije šala, jer se stvaraju rupe koje smanjuju čvrstoću cijelog tijela, što dovodi do deformacija i zavoja. Treba odmah poduzeti mjere, jer će se korozija s vremenom širiti.

Kako obraditi dno automobila

Mastika - čuva metal i štiti ga od oštećenja. Proizvod na bazi bitumena, gume, smole ili njihovih kombinacija.

Materijali na bazi PVC-a (polivinilklorida) i gume. Prilično izdržljiv premaz, često korišten u tvornici.

Tekuća plastika . Nije otporan na mehanička naprezanja, stoga se ne koristi kao glavno zaštitno sredstvo s donje strane automobila.

Formulacije ulja. Ne isušuju se tijekom cijelog razdoblja rada i u tekućem stanju popunjavaju pukotine u nastajanju.

Parafinske formulacije. Proizvodi na bazi voska koji se nakon nanošenja osuše i tvore elastični film.

Metode za obradu dna automobila

Postoje tri načina za tretiranje donje strane automobila

1) Pasivan način . Donja strana automobila se opere, osuši, zatim se ukloni hrđa i stari mastik, nanese temeljni premaz i nekoliko kuglica antikorozivnog mastika.

Ako je dno tijela slabo osušeno, vlaga će uništiti antikorozivni premaz.

2) aktivan način . Slijed djelovanja gotovo je isti, samo se umjesto mastike koristi aktivno sredstvo (poput Movila), koje ne samo da štiti dno od korozije, već se bori i protiv hrđe. Kada koristite takav alat, stari mastik ne može se ukloniti, oni će komunicirati.

3) Transformativni način . Koristi se ako na dnu ima tragova korozije. Sredstvo za pretvaranje hrđe nanosi se na oštećena područja u neku vrstu zaštitnog tla. Tada možete pribjeći jednoj od prethodnih metoda.

Kako postupati s donjom stranom automobila

U principu, možete rukovati donjim dijelom tijela vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate izvršiti sljedeći redoslijed radnji.

1. Vozite stroj na lift ili na drugi način omogućite prikladan pristup dnu.
2. Marljivo odlijepite hrđu, stari zaštitni premaz, očistite dno tijela metalnom četkom.
3. Temeljno operite i osušite dno - vlaga može oštetiti premaz.
4. Nanesite zaštitno sredstvo, ovisno o vrsti, moguće u nekoliko slojeva.
5. Pričekajte dok se zaštitni premaz ne stegne. Vrijeme čekanja naznačeno je na odabranoj zaštitnoj opremi i iznosi približno jedan dan.

Evo kako tretirati donju stranu automobila i povećati život tijela. Postupak nije toliko kompliciran, ali mukotrpan i zahtijeva marljivost.

Autor: Ivan Matieshin