cassvitaflour.com

Topla unutrašnjost i brzi start automobila dvije su najugodnije stvari koje vam omogućuju bez problema u vožnji zimi. Ni prometne gužve ne mogu pokvariti pozitivne emocije iz vožnje. Kako biste izbjegli nepotrebne brige oko svog zdravlja i stanja automobila zimi, vrijedi unaprijed izolirati automobil .

To će vam omogućiti postizanje maksimalne udobnosti tijekom kretanja gradom i autocestama, pružajući dobro raspoloženje i vozaču i putnicima. Da biste to učinili, potrebno je izolirati ne samo unutrašnjost, već i "srce" automobila - motor. Uvijek topao motor osigurat će bez problema ujutro i sigurno kretanje na cestama, budući da će svi sustavi automobila ispravno funkcionirati, a unutarnja izolacija omogućit će vam putovanje s maksimalnom udobnošću.

Izolacija unutrašnjosti automobila

Najčešći problem unutarnje izolacije su propuh koji se pojavljuje nakon što se gumene brtve vrata deformiraju. Ako se zamijene cjelinama, tada će kabina imati konstantnu pozitivnu temperaturu, pod uvjetom da će nakon zamjene praznine između svih dijelova karoserije biti ujednačene i ne prevelike.

Omotavanjem tijela izolacijskim i toplinskim izolacijskim materijalima (buka i toplinska izolacija kabine) učinit će unutrašnjost još toplijom. Kako instalirati izolaciju buke unutarnjeg prostora na primjeru VAZ 2112, pogledajte ovdje.

Vrijedno je napomenuti da prije početka ovog prilično mukotrpnog postupka morate odabrati pravi izolacijski materijal. Gotovo svi ovi proizvodi savršeno upijaju vlagu koja se stalno pojavljuje u automobilu tijekom kiše, pranja ili u obliku dima. Međutim, postoji i nedostatak: nakon nekog vremena ova "toplinska izolacija" počet će mirisati, što uzrokuje neugodan miris u automobilu. Stoga biste trebali kupiti takav proizvod koji neće samo pružiti toplinu unutrašnjosti, već i neće upijati vodu.

Izolacija motora i haube automobila

Pokrivanje motora pokrivačem od filca može dovesti do požara, stoga, ako vaša regija nema vrlo ozbiljne zime, to možete učiniti s uobičajenom toplotnom zaštitom nape. A za one vlasnike automobila koji žive na mjestima s zimskom temperaturom većom od -25 C °, nudimo nekoliko najsigurnijih opcija za izolaciju automobila .

Prvo, treba razjasniti zašto je nužno izolirati motor automobila.

• zbog dugog zagrijavanja motora zimi, dolazi do značajne prekomjerne potrošnje goriva, kao i do bržeg trošenja dijelova motora;
• sloj leda na poklopcu motora može oštetiti lakiranje.

Mnogi vozači znaju da pokretanje vrlo hladnog motora dovodi do negativnog utjecaja na vijek trajanja ovog najvažnijeg dijela automobila. To je zbog promjene nekih svojstava motornog ulja i benzina / dizelskog goriva pri niskim temperaturama. Na primjer, s povećanjem viskoznosti ulja, ono ne može odmah prodrijeti u potrebne udaljene sustave motora: pokrećući motor s takvim uljem, određeno će vrijeme doživjeti nedostatak podmazivanja uljem u svojim dijelovima, što će, s konstantno trenje, uzrokovat će brzo trošenje.

Također, na pokretanje motora zimi utječe faktor da gorivo počinje gore isparavati - to dovodi do pogoršanja pripreme smjese goriva i zraka u automobilu. A baterija na temperaturama ispod nule ne odustaje od punog kapaciteta svog punjenja.

Da bi se izbjegli svi gore navedeni problemi, napredne tehnologije predlažu korištenje nekoliko izuma koji pojednostavljuju postupak sadnje i upravljanja automobilom zimi:

• predgrijavanje motora : uređaj koji zagrijava motor prije pokretanja. Štedi ne samo vrijeme, vaše živce i energiju, već i gorivo, a sprečava i prerano trošenje dijelova motora i preopterećenje baterija.
• zagrijavanje baterije jednostavno je nužna mjera u velikoj hladnoći, jer se smrznuta smjesa destilirane vode i elektrolita nikada ne smije koristiti dok se potpuno ne otopi, jer će prilikom pokretanja startera ta smrznuta tekućina ispuštati eksplozivan plin.

Utvrdivši glavne razloge zbog kojih biste trebali izolirati ne samo unutrašnjost, već i unutarnje dijelove motora, trebali biste odabrati najbolju opciju koja je prikladna i u pogledu praktičnosti i materijalnih mogućnosti.

Prirodno, ne postoje idealne metode, sve one imaju prednosti i nedostatke.

Izoliranjem motora automobila filcem riskirate spontano izgaranje. I ovaj je materijal prilično teško nabaviti, stoga je polipropilenska pjena presvučena folijom modernija metoda izolacije motora .

Za izolaciju trebate list ovog materijala odgovarajuće veličine i kopče za pričvršćivanje izolacije na nape. Poželjno ga je skinuti ljeti.

Druga opcija za izolaciju motora je pokrivač za automobil . Ova vrsta izolacije može se napraviti samostalno, imajući potrebne materijale, ili možete kupiti gotovu verziju. Za samostalnu proizvodnju trebat će vam: stakloplastika i unutarnje punilo, ili vuna mulit-silicijevog dioksida. Ovi se materijali koriste za izolaciju naftovoda i plinovoda, kao i u vatrostalnim štitovima. Njihova niska toplinska vodljivost i potpuno nezapaljiv sastav omogućuju im da izdrže temperature do 12 000 stupnjeva, a također neće biti izloženi kemijskim učincima različitih tehničkih tekućina.

Od najsuvremenijih, tehničkih "naprava" za automobile u pogledu izolacije motora mogu se razlikovati dvije vrste grijača motora:

• Električni grijač;
• Autonomni predgrijač.

Električno grijanje automobilskog motora vrlo je prikladan alat za održavanje optimalne temperature i sprječavanje smrzavanja dijelova motora, ali on, prije, nema nedostatak, već značajku - potreban mu je izvor energije od dvjesto dvadeset volti u blizini mjesto za pohranu automobila. Vrijeme potrebno za zagrijavanje ovog uređaja kreće se od dvadeset do četrdeset minuta i zahtijeva ručno aktiviranje.

Električni grijači

Električni grijači idealni su samo kad je automobil noću u garaži, gdje se možete spojiti na mrežu od 220 V. Sve što je potrebno je jednostavno ugraditi takav grijač u motor spajajući ga u mali rashladni krug. Postoje osnovni i složeniji:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 rubalja;
• Severs-M1, proizvođač "Leader", Tjumenj (1,5 kW) - 1980 str;
• LF Bros Longfei, proizveden u Kini (3,0 kW) - 2100 rubalja.

Ako tražite pomoć od benzinske stanice, tada će električni predgrejači zajedno s instalacijom koštati oko 5500 rubalja.

Autonomne grijalice

Autonomni sustavi grijanja uglavnom su već instalirani ili su dodatno montirani na stroj i rade isključivo s ugrađene mreže. Možete programirati tajmer tako da se grijanje uključuje svako jutro u određeno vrijeme ili ga možete pokrenuti s daljinskog upravljača.

Među autonomnim sustavima predgrijavanja najrasprostranjeniji su sljedeći:

• Webasto Thermo Top, Njemačka - do 30.000 rubalja (s instalacijom od 39.750 rubalja);
• Eberspracher Hydronic, Njemačka - u prosjeku 35 880 r (s instalacijom oko 48 000 r);
• Binar 5S - 24 900 r (s ugradnjom do 32 000 r).

Izbor predgrijača vrlo je presudan trenutak, jer, na primjer, autonomni predgrijač ima više prednosti od električnog predgrijača. Jedan od glavnih, na primjer, može se primijetiti prisutnost mogućnosti "uključivanje / isključivanje" ovog grijača nekoliko puta noću ili danju, kao i autonomija ovog uređaja, koji ne zahtijeva trajno napajanje Opskrba.

Trenutno su ove metode najrelevantnije i najmodernije. Naravno, najbolja i najpouzdanija opcija bila bi kombiniranje svih gore navedenih metoda. Pitanje: " Koji je najbolji način izolacije automobila zimi " nestat će samo od sebe. Međutim, prilikom postavljanja bilo koje vrste toplinske izolacije trebali biste znati nekoliko nijansi:

• Kako bi se spriječilo oštećenje motora uslijed prodora izolacijskih dijelova na remenice pumpe, generatora, pogona ventilatora ili ispod remena, svi dijelovi izolacijskog materijala trebaju biti učvršćeni što sigurnije.
• Prirodno, zimi je gotovo uvijek niska temperatura zraka, ali ima dana kada to postane sa znakom +. Pri pozitivnim temperaturama, toplinsku izolaciju treba djelomično otvoriti radi većeg protoka hladnog zraka kako bi se spriječilo pregrijavanje motora. Da biste to učinili, napravite posebne ventile na izolacijskom materijalu instaliranom na radijatoru, koji će se zatvoriti i otvoriti bez potpunog uklanjanja toplinske izolacije, a također će imati pouzdanu fiksaciju i na otvorenom i u zatvorenom obliku.

Također imajte na umu da motor bilo kojeg automobila radi na zapaljivo gorivo i na njega su povezane električne žice, pa pri odabiru izolacijskih materijala vodite računa da nisu zapaljivi i da ne mogu akumulirati statički elektricitet iz automobilske električne opreme.

• Prilikom pričvršćivanja toplinske izolacije, izbjegavajte kontakt s ispušnim razdjelnikom i dijelovima ispušnog sustava.
• Kako ne biste oštetili lakiranu površinu tijela vašeg "omiljenog", toplinsku izolaciju treba popraviti s naknadnom mogućnošću njenog demontaže.

Autor: Ivan Matieshin