cassvitaflour.com

Uzimajući u obzir da nosači motora (oni su i jastuci) u prosjeku služe 80-100 tisuća kilometara, ne čudi što mnogi vlasnici automobila nisu upoznati s neispravnošću ovih dijelova. Ali ako automobil više nije nov, a pojačane vibracije pojavile su se u motornom prostoru, tada biste trebali razmisliti o tome kako provjeriti nosače motora.

Sadržaj:

• Kada provjeriti nosač motora
• Kako se provjeravaju jastučići za montiranje
• Potencijalne posljedice i što će produžiti njihov vijek trajanja

Ovdje ćemo analizirati sve glavne točke u vezi s dijagnozom kvara i načinima provjere. Ukratko, informacije o načinu provjere jastuka prikupljene su u tablici, a u nastavku ćemo detaljno razmotriti svaku od njihovih metoda. Ako vas prvo zanima "kako to izgleda", "gdje je" i "zašto je to potrebno", pogledajte članak o nosačima motora.

Kako možeš provjeriti	Jastuci od gume i metala	Mehanički upravljani hidraulički nosači	Elektronički upravljani hidraulični nosači
Vanjski pregled motornog prostora	✔	✔	✔
Vanjski pregled s dna automobila	✔	✔	✔
Metoda ispitivanja vibracija za automobil s automatskim mjenjačem		✔
Način pregleda vakuumskog crijeva			✔

Kada trebate provjeriti nosače motora

Kako znati kada trebate dijagnozu nosača motora? Simptomi ovog dijela su sljedeći:

Oštećen jastuk motora

• vibracije, moguće jake, koje osjećate na upravljaču ili karoseriji automobila;
• kucanje iz motornog prostora koje se čuje i u praznom hodu;
• trzaji mjenjača tijekom vožnje (posebno na automatskim strojevima);
• udarci ispod haube prilikom vožnje preko neravnina;
• povećane vibracije, trzaji, kucanje pri kretanju i kočenje.

Stoga, ako vaš automobil "udara", "drhti", "kuca", posebno pri promjeni načina rada motora, prebacivanju brzina, startanju i zaustavljanju, tada je problem vjerojatno u nosaču motora.

Nije uvijek jastuk taj koji će uzrokovati gore opisane probleme. Vibracije, trzaji i udarci mogu nastati zbog problema s mlaznicama, mjenjačem i elementarnim kršenjima nosača zaštite kartera ili dijelova ispušnog sustava. No, u svakom je slučaju provjera nosača motora najjednostavnija operacija koja se može izvesti. Uzrok problema ćete identificirati vizualnim pregledom ili ćete shvatiti da morate prijeći na provjeru drugih mogućnosti.

Kako provjeriti nosač motora

Postoji nekoliko osnovnih metoda za provjeru nosača motora. Dvije su univerzalne i koriste se i za dijagnostiku tradicionalnih nosača motora od gume i metala i za hidraulične nosače. Ako imate Toyotu, Ford ili drugi strani automobil na kojem su ugrađeni hidraulični nosači, provjera performansi nosača motora može se izvršiti drugim metodama, uključujući čak i upotrebu pametnog telefona. Razmotrimo sve njih detaljno.

Provjera gumenih nosača motora

Prvi način da se utvrdi kvar je najjednostavniji, ali najmanje informativan. Otvorite haubu, zamolite pomoćnika da pokrene motor, a zatim polako krenite, prolazeći doslovno 10 centimetara, zatim uključite brzinu unatrag i vratite se natrag. Ako motor promijeni svoj položaj kao rezultat promjene načina vožnje automobila ili previše vibrira, najvjerojatnije je problem u jastucima. Najbolje od svega je što je ova metoda prikladna za provjeru s desne strane, to je gornji dio, nosači motora - jasno se vidi ispod haube. Međutim, nekoliko jastuka ili problem s donjim nosačem može odjednom propasti, pa vrijedi prijeći na sljedeću opciju.

Druga metoda pomoći će u provjeri cjelovitosti i provjeri stanja svih jastuka . Za njega će vam trebati jama ili nadvožnjak, dizalica, potpora ili potpora, poluga ili jaka poluga. Zatim slijedite algoritam.

1. Podignite prednji dio automobila dizalicom (ako imate stražnji motor, onda stražnji).
2. Podignuto vozilo učvrstite potpornjacima ili potporom / blokom.
3. Otpuštenom dizalicom podignite motor i podignite njegovu težinu s nosača.
4. Pregledajte nosače motora na oštećenja.

Provjera hidrauličkog jastuka dok motor radi

Vizualni pregled gumenog nosača

Što možete vidjeti kada ih pregledavate? Tragovi uništenja ili oštećenja konstrukcije, pukotine, pukotine, raslojavanje sloja gume, ljuštenje gume s metalnog dijela. Tijekom pregleda, posebnu pozornost treba obratiti na spojeve gume i metala.

Svaka uočljiva oštećenja na jastuku znače neuspjeh. Ovaj se dio ne može popraviti ili obnoviti. Ako je neispravan, treba ga samo promijeniti.

Ako vizualni pregled nije dao rezultate, tada morate provesti drugi postupak. Neka asistent uhvati polugu ili polugu i lagano pomaknite motor oko svake pločice. Ako je na mjestu pričvršćivanja vidljiv zazor, samo trebate zategnuti nosače nosača. Ili ćete takvim radnjama moći prepoznati odvajanje gumenog nosača od njegovog metalnog dijela.

Metoda za određivanje izvora vibracija

Ako pregled ne pomogne, a vibracije se nastave, možete koristiti metodu opisanu u ovom videozapisu. Kako bi se točno utvrdilo podrijetlo vibracija, jer one mogu dolaziti ne samo iz motora, već i iz mjenjača, ispušne cijevi ili dodirujući zaštitu kartera, stručnjaci servisa koriste dizalicu s gumenom podlogom. Uređaj će zamijeniti nosač, uzimajući sav teret na sebe. Naizmjeničnim vješanjem motora u točke blizu izvornih nosača, utvrđuje se gdje vibracije nestaju tijekom takvih manipulacija.

Kako provjeriti nosače motora na VAZ-u

Ako govorimo o najpopularnijim VAZ automobilima, na primjer, model 2170 (Priora), tada su svi jastuci u njemu obični, gumeni metal. Ni moderna Lada Vesta ne koristi hidraulične nosače. Stoga je za "vaze" mjerodavan samo gore opisani vanjski pregled zračnih jastuka, iako samo u slučaju ugradnje standardnih nosača, a ne moderniziranih, budući da postoje alternative nezavisnih proizvođača ili jastuci koji su prikladni iz drugih automobila. Na primjer, na "Vesti" kao zamjenu za originalni desni jastuk (članak 8450030109) koriste hidraulični nosač iz BMW-a 3 na stražnjoj strani E46 (članak 2495601).

Karakteristični znakovi "mrtvih" jastuka VAZ motora su:

• prejaki i oštri trzaji motora;
• volan se trza pri velikim brzinama;
• izbija brzine tijekom vožnje.

Kako provjeriti desni, stražnji, prednji, lijevi nosač motora

Ovisno o dizajnu automobila, jastuci u njega mogu se postaviti na različita mjesta. Na primjer, automobili VAZ 2110-2112 koriste gornju potporu (poznatu kao "gitara"), bočnu desnu i bočnu lijevu stranu, kao i stražnje jastuke. Većina Mazdinih automobila ima desnu, lijevu i stražnju potporu. Mnogi drugi automobili (na primjer, Renault) imaju - desni, prednji i stražnji.

Najčešće je to desni jastuk koji je ugrađen na vrh automobila, zbog čega se i dalje može nazvati gornjim dijelom. Stoga je prva metoda ispitivanja, bez jame, najprikladnija za desnu (gornju) potporu. Druga metoda je za prednje i stražnje zračne jastuke koji drže motor ispod.

Posebno zabilježite značajku da u različitim modelima automobila ne mogu svi jastuci biti iste vrste. Često se dogodi da su nosači u gornjem dijelu hidraulični, a u donjem gumeno-metalni. U skupim automobilima svi su nosači hidraulični (mogu se nazvati i gelom). Možete ih provjeriti pomoću metoda koje će biti opisane u nastavku.

Kako provjeriti video nosače motora

Provjera i zamjena ispravnog nosača motora Logan

Provjera i zamjena nosača motora s unutarnjim izgaranjem na VAZ 2113, 2114, 2115

Provjera hidrauličnog nosača motora

Metoda nakupljanja i vibracija motora pri pokretanju također je bitna za provjeru hidrauličnih (gel) jastuka, ali također vrijedi pregledati njihovo tijelo zbog curenja hidrauličke tekućine. Morate paziti kako na vrhu nosača, gdje su tehnološke rupe, tako i na dnu, gdje se može istrošiti. To se odnosi na bilo kakve hidrauličke jastuke, mehanički upravljane i elektronički vakuumski upravljane.

Otkazane hidrauličke jastuke puno je lakše prepoznati od konvencionalnih. Da se ne primijeti drhtanje, kucanje motora, vibracije na tijelu prilikom pokretanja, vožnje preko neravnina i prolaska preko brzine ili odstupanja na ručici mjenjača. Također je lakše otkriti zazor u vertikalnom i vodoravnom smjeru kada olabavite podignuti motor pomoću poluge.

Najjednostavnija metoda kojom možete provjeriti ispravnost gornjeg desnog hidrauličkog jastuka je stavljanje automobila na ručnu kočnicu i jako isključivanje. Odstupanja motora i hod u podupiraču može primijetiti svaki vozač.

Provjera nosača hidrauličkog motora

Sljedeća je metoda prikladna za vozila s nosačima hidrauličkog motora na vozilima s automatskim mjenjačem. Potreban je pametni telefon s instaliranim softverom za mjerenje vibracija (na primjer, Analizator ubrzanja ili Mvibe). Prvo uključite način vožnje. Zatim pogledajte na ekranu da vidite je li se povećala razina vibracija. Zatim učinite isto u vožnji unatrag. Utvrdite u kojem načinu rada motor vibrira više nego inače. Zatim zamolite pomoćnika da sjedne za volan, dok sami gledate motor. Neka uključi način u kojem su se vibracije pojačale. Obratite pažnju na koju stranu motor u ovom trenutku popušta - oštećen je ovaj jastuk.

Druga metoda ispitivanja prikladna je za vozila koja imaju isključivo hidraulične nosače koji koriste elektroničku kontrolu vakuumskih jastuka. Da biste to učinili, morate pokrenuti motor, a bolje je otvoriti poklopac za punjenje ulja, tako da se kucanje motora jasnije čuje. Zatim morate pronaći vakuumska crijeva koja idu na svaki od jastuka. Pravom se obično pristupa s vrha jednostavnim otvaranjem nape (kao u ovom videu). Uklanjamo crijevo jastuka, uštipnemo ga prstom - ako kucanje nestane, tada u jastuku postoji praznina i dolazi do smanjenog pritiska, pa kuca.

Što se može dogoditi ako ne promijenite neispravne nosače

Što će se dogoditi ako ne obratite pažnju na moguće kvarove na nosačima motora? U početku, kad su vibracije i kucanje neprimjetni, neće se dogoditi ništa kritično. Ali s uništenjem jastuka motora, pogonska jedinica će početi prenositi vibracije na dijelove šasije i oni će početi otkazivati ​​puno brže, to bi moglo biti pod istim radnim uvjetima. Također, motor može pogoditi elemente motornog prostora i oštetiti razne cijevi, crijeva, žice i druge dijelove. I stanje samog motora može patiti zbog stalnih udara koji se ničim ne ugase.

Kako produžiti životni vijek jastuka motora

Nosači motora najbolje rade kad motor najviše vibrira. To je prije svega start, ubrzanje i kočenje. Sukladno tome, način vožnje s laganim startom i manje naglih ubrzavanja i zaustavljanja produžuje vijek trajanja jastuka motora.

Naravno, ti dijelovi dulje traju na dobrim cestama, ali na ovaj čimbenik vrlo je teško utjecati. Kao i za lansiranja na temperaturama ispod nule, kada guma slabije podnosi i podnosi vibracije. Ali općenito, možemo reći da uredna i mirna vožnja može produžiti život mnogih dijelova, uključujući nosače motora.