cassvitaflour.com

Koji je zračni filter najbolji ? Ovo pitanje postavljaju mnogi automobilisti, bez obzira na to koje marke automobila posjeduju. Pri odabiru filtra moraju se uzeti u obzir dva glavna čimbenika - njegove geometrijske dimenzije (odnosno, da dobro leži na svom sjedalu), kao i marka. Od koje tvrtke vlasnik automobila odabire zračni filtar, ovise i njegove karakteristike. Naročito su glavni otpor čistog filtra (mjeren u kPa), koeficijent propuštanja prašine i trajanje rada na kritičnu vrijednost.

Sadržaj:

• Čemu služi zračni filtar?
• Koji su kriteriji za odabir
• Vrste filtara
• Popularni zračni filtri
• Po pitanju krivotvorenja

Kako bi urednici našeg resursa olakšali izbor, sastavljena je nekomercijalna ocjena popularnih tvrtki za filtriranje. Pregled pokazuje njihove tehničke karakteristike, kao i značajke upotrebe i rezultate nekih ispitivanja. No, da biste došli do faze odabira tvrtke za zračni filtar, za početak je važno razumjeti njihove značajke i kriterije prema kojima je bolje odabrati.

Funkcije zračnog filtra

Motor s unutarnjim izgaranjem troši približno 15 puta više zraka od goriva. Motoru je potreban zrak kako bi stvorio normalnu smjesu goriva i zraka. Izravna funkcija filtra je filtriranje prašine i ostalih sitnih ostataka u zračnoj masi. Sadržaj koji je obično od 0,2 do 50 mg / m³ volumena. Tako s prolaskom od 15 tisuća kilometara u motor uđe oko 20 tisuća kubika zraka. A količina prašine u njemu može biti od 4 grama do 1 kilogram. Za dizelske motore velikog obujma ta će brojka biti još veća. Promjer čestica prašine je između 0,01 i 2000 μm. Međutim, oko 75% njih ima promjer 5 ... 100 mikrona. Sukladno tome, filtar mora biti u stanju zauzeti takve elemente.

Koja je prijetnja nedovoljne filtracije

Da biste razumjeli zašto trebate instalirati dobar zračni filtar, ima smisla opisati probleme do kojih može dovesti pogrešan izbor i / ili uporaba začepljenog filtra. Dakle, ako je zračna masa nedovoljno filtrirana, velika količina zraka ulazi u motor, uključujući i motorno ulje. Čestice čestica prašine s uljem dospijevaju na takva kritična mjesta za motor kao što je razmak između stijenki cilindra i klipova, u utore klipnih prstenova, kao i u ležajeve radilice. Čestice s uljem su abraziv koji značajno troše površine navedenih jedinica, što dovodi do smanjenja njihovog ukupnog resursa.

Međutim, osim značajnog trošenja dijelova motora, prašina se nakuplja i na senzoru masovnog protoka zraka, što dovodi do njegovog neispravnog rada. Konkretno, kao rezultat toga, lažne informacije dostavljaju se u elektroničku upravljačku jedinicu, što dovodi do stvaranja smjese zrak-gorivo s neoptimalnim parametrima. A to, pak, dovodi do prekomjerne potrošnje goriva, gubitka snage motora i prekomjerne emisije štetnih tvari u atmosferu.

Stoga je potrebno zamijeniti zračni filtar prema propisima. A ako se automobil redovito koristi za vožnju prašnjavim cestama, tada ima smisla povremeno provjeravati stanje filtra.

Neki ga vozači istresu umjesto da zamijene filter. Zapravo je učinkovitost ovog postupka izuzetno niska za papirnate filtere i potpuno nula za netkane filtere.

Na što paziti pri odabiru

Suvremeni automobilski zračni filtri mogu očistiti do 99,8% prašine iz osobnih automobila i do 99,95% s kamiona. Sposobni su za rad u bilo kojim vremenskim uvjetima, a istodobno se presavijena struktura filtra (oblik valovitosti) ne može promijeniti kad voda uđe u filtar (na primjer, tijekom vožnje automobila po kišnom vremenu) . Osim toga, filtar ne bi trebao mijenjati svoje performanse kada motorno ulje, pare goriva i plinovi iz kartera uđu u njega iz zraka ili kao rezultat miješanja s isključenim motorom. Također je nužan zahtjev njegova otpornost na visoke temperature, posebno mora podnijeti temperature do + 90 ° C.

Da biste odgovorili na pitanje koji je najbolji za ugradnju zračnog filtra, morate znati o takvim konceptima kao što su specifični apsorpcijski kapacitet (ili inverzna vrijednost koja se naziva koeficijent propuštanja prašine), otpor čistog filtra, trajanje rada do kritičnog stanja i visine kućišta. Raščlanimo ih redom:

1. Otpor čistog filtra. Ovaj se pokazatelj mjeri u kPa, a kritična vrijednost je 2,5 kPa (preuzet je iz dokumenta RD 37.001.622-95 "Pročistači zraka za motore s unutarnjim izgaranjem. Opći tehnički uvjeti", koji specificiraju zahtjeve za filtre automobila VAZ). Većina modernih (čak i najjeftinijih) filtara stane u prihvatljive granice.
2. Koeficijent propuštanja prašine (ili specifični apsorpcijski kapacitet). To je relativna vrijednost i mjeri se u postocima. Njegova kritična granica je 1% (ili za upijajuću sposobnost - 99%). Označava zapreminsku količinu prašine i nečistoće koju je zauzeo filtar.
3. Trajanje rada. Označava vrijeme nakon kojeg su karakteristike zračnog filtra svedene na kritične vrijednosti (filtar je začepljen). Kritični vakuum usisnog razvodnika je 4,9 kPa.
4. Dimenzije. U tom je kontekstu najvažnija visina filtra, jer omogućuje filtru da se čvrsto postavi na svoje mjesto, sprečavajući prašinu da prolazi kroz element filtra. Primjerice, za filtre za zrak popularnih domaćih automobila VAZ spomenuta vrijednost trebala bi biti u rasponu od 60 do 65 mm. Za ostale marke automobila slične podatke trebate potražiti u priručniku.

Vrste zračnih filtara

Svi zračni filtri za automobile razlikuju se po obliku, vrstama materijala za filtriranje i geometrijskim dimenzijama. Sve se to mora uzeti u obzir prilikom odabira. Analizirajmo ove čimbenike odvojeno jedni od drugih.

Materijali (uredi)

Kao materijal za filtriranje zračnih filtara najčešće se koriste:

• Strukture prirodnih vlakana (papir). Nedostatak papirnatih filtara je činjenica da se čestice koje se filtriraju zadržavaju uglavnom samo na površini filtra. To smanjuje specifični apsorpcijski kapacitet i skraćuje životni vijek filtra (mora se često mijenjati).
• Strukture umjetnih vlakana (poliester). Njegov drugi naziv je netkani materijal. Za razliku od papirnih filtara, takvi elementi zadržavaju filtrirane čestice u cijeloj svojoj debljini (volumenu). Zahvaljujući tome, filtri izrađeni od netkanih materijala po karakteristikama izvedbe nekoliko puta nadmašuju svoje papire (ovisno o određenim proizvođačima, oblicima i modelima).
• Višeslojni kompozitni materijali. Imaju bolje karakteristike od papirnatih filtara, ali su po ovom pokazatelju inferiorni od netkanih filtara.

Karakteristike materijala:

Materijal za filtriranje	Specifični apsorpcijski kapacitet, g / mg	Težina površinske jedinice, g / m2
Papir	190 ... 220	100 ... 120
Višeslojni kompozitni materijali	230 ... 250	100 ... 120
Tkanina bez tkanja	900 ... 1100	230 ... 250

Učinkovitost novih filtara zasnovanih na različitim materijalima:

Materijal za filtriranje	Osobni automobil s benzinskim motorom,%	Osobni automobil s dizel motorom,%	Kamion s dizelskim motorom,%
Papir	više od 99,5	više od 99,8	više od 99,9
Višeslojni kompozitni materijal	više od 99,5	više od 99,8	više od 99,9
Tkanina bez tkanja	više od 99,8	više od 99,8	više od 99,9

Dodatna prednost netkanih filtara je ta što kad su mokri (na primjer, tijekom vožnje automobila po kišnom vremenu) pružaju znatno manji otpor zraku koji prolazi kroz njih. Stoga se na temelju navedenih karakteristika može tvrditi da su filtri od netkanih materijala najbolje rješenje za bilo koji automobil. Od nedostataka imaju samo višu cijenu u usporedbi s papirnatim kolegama.

Oblik

Sljedeći kriterij po kojem se zračni filtri razlikuju je oblik njihovog kućišta. Dakle, oni su:

• Okrugla (naziva se i kružna). Riječ je o starinskim filtrima instaliranim na benzinskim motorima s rasplinjačem. Imaju sljedeće nedostatke: niska učinkovitost filtracije zbog malog područja filtracije, kao i puno prostora ispod nape. Njihovo je veliko tijelo zahvaljujući prisutnosti aluminijskog mrežnog okvira, budući da filtri imaju jak vanjski pritisak.
• Panel (podijeljen na okvir i bez okvira). Trenutno su najčešći tip automobilskog zračnog filtra. Često se koriste u ubrizgavanju benzina i dizel motorima. Kombiniraju sljedeće prednosti: čvrstoća, kompaktnost, velika površina filtriranja, jednostavnost upotrebe. Na nekim se modelima dizajn kućišta koristi metalnom ili plastičnom mrežicom za smanjenje vibracija i / ili deformacija filtarskog elementa ili dodatne kuglice od pjene koja poboljšava učinkovitost filtracije.
• Cilindričan. Ovi zračni filtri koriste se u komercijalnim vozilima, kao i u nekim modelima osobnih automobila opremljenih dizelskim motorima.

U tom kontekstu morate odabrati vrstu kućišta zračnog filtra koju osigurava motor određenog automobila.

Broj stupnjeva filtracije

Zračni filtri su klasificirani prema broju stupnjeva filtracije. Posebno:

• Jedan. U najčešćem slučaju, jedan sloj papira koristi se kao element za filtriranje, koji nosi čitav teret. Ovi su filtri, međutim, najjednostavniji i najviše.
• Dva. Ovaj dizajn filtra uključuje upotrebu takozvanog predčišćivača - sintetičkog materijala koji se nalazi ispred filtarskog papira. Njegova je zadaća zarobljavanje velikih čestica nečistoće. Takvi su filtri obično instalirani na vozilima koja rade u teškim terenskim ili prašnjavim uvjetima.
• Tri. U takvim filtrima, prije filtrirnih elemenata, zrak se čisti ciklonskom rotacijom. Međutim, takvi se sofisticirani sustavi praktički ne koriste na običnim automobilima dizajniranim za gradsku vožnju ili izvan nje.

Nulti filtri

Ponekad u prodaji možete pronaći takozvane "nule" ili filtere s nultim otporom na dolazni zrak. Često se koriste u sportskim automobilima kako bi se osiguralo da maksimalna količina zraka ulazi u snažan motor. To osigurava povećanje njegove snage za 3 ... 5 konjskih snaga. Za sport je to možda značajno, ali za običan automobil to praktički nije uočljivo.

Zapravo je stupanj filtracije takvih elemenata prilično nizak. Ali ako za sportske motore to nije tako loše (budući da se oni često servisiraju i / ili popravljaju nakon svake utrke), onda je za motore standardnih osobnih automobila to kritična činjenica. Nulti filtri temelje se na posebnoj višeslojnoj tkanini impregniranoj uljem. Druga mogućnost je porozni poliuretan. Nulti filtri zahtijevaju dodatno održavanje. Konkretno, njihova površina filtra mora biti impregnirana posebnom tekućinom. To se radi za sportske automobile prije utrke.

Dakle, nulti filtri mogu se koristiti samo za sportske automobile. Obični vlasnici automobila koji voze prašnjavim cestama malo će ih zanimati, ali nesvjesno su ugrađeni kao element ugađanja. Dakle, štete motoru

Ocjena proizvođača zračnih filtara

Kako bismo odgovorili na pitanje koji je zračni filtar bolje staviti na svoj automobil, slijedi neobjavljena ocjena zračnih filtara. Sastavljen je isključivo na temelju recenzija i testova pronađenih na Internetu, kao i na temelju osobnog iskustva.

Mann-Filter

Zračni filtri zaštitnog znaka Mann-Filter proizvedeni su u Njemačkoj. Oni su vrlo kvalitetni i rašireni proizvodi među stranim vlasnicima automobila. Karakteristična značajka kućišta takvih filtara je veći presjek sloja filtra u odnosu na original. Međutim, često ima zaobljene rubove. Međutim, to ne utječe negativno na kvalitetu rada koji obavlja filtar. Ispitivanja su pokazala da je element filtra izrađen visokokvalitetno, a lijepljenje je čvrsto i nema praznina. Kao rezultat provedenih ispitivanja, utvrđeno je da novi filtar omogućuje prolazak 0,93% prašine koja prolazi kroz njega.

Filtar ove tvrtke tvornički vrlo često instaliraju proizvođači automobila, pa kad kupujete Mannov zračni filtar, uzmite u obzir da odabirete originalni, a ne analogni. Od nedostataka Mannovog filtra za automobil moguće je primijetiti samo preskupu cijenu u usporedbi s konkurentima. Međutim, to poprilično nadoknađuje njegovo dobro djelo. Dakle, cijena ovih filtara kreće se od oko 500 rubalja i više.

BOSCH

Filteri za zrak BOSCH za automobil visoke su kvalitete. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir teritorij države u kojoj se proizvodi proizvode. Dakle, filtri proizvedeni u Ruskoj Federaciji imat će lošije karakteristike u usporedbi s onima proizvedenim u Europskoj uniji (na primjer, u tvornici u Češkoj Republici). Stoga je poželjno kupiti "strani" BOSCH.

Zračni filtar ove marke ima jednu od najboljih karakteristika performansi. Konkretno, najveća površina filtarskog papira, broj valova i vrijeme rada. Količina propuštene prašine je 0,89%. Cijena, u odnosu na kvalitetu materijala, prilično je pristupačna, počevši od 300 rubalja.

Fram

Filteri za automobile marke Fram proizvode se u Španjolskoj. Proizvodi se odlikuju velikom količinom filtarskog papira. Primjerice, model CA660PL ima ukupnu površinu od 0,35 četvornih metara. Zahvaljujući tome, filtar ima visoke performanse. Konkretno, omogućuje prolazak samo 0,76% prašine i ima značajno trajanje upotrebe u automobilu. Vozači su više puta primijetili da filtar ove tvrtke služi više od 30 tisuća km, što je više nego dovoljno za radni vijek prema propisima o održavanju.

Najjeftiniji zračni filtri Fram koštaju od 200 rubalja.

"Nevski filtar"

Dovoljno kvalitetni i jeftini domaći filtri koji kombiniraju optimalne karakteristike. Ispitivanja su pokazala da filtar zadržava 99,03% prašine koja prolazi kroz njega. Što se tiče vremenskog okvira, on se točno uklapa u njega. Međutim, s obzirom na svoju nisku cijenu, Nevsky filter može se preporučiti za automobile srednje klase koji se koriste na cestama s malom količinom prašine (uključujući vožnju u metropoli). Dodatna prednost postrojenja za filtriranje Nevsky je širok raspon proizvedenih filtara. Dakle, na službenim web stranicama proizvođača u katalogu možete pronaći modele i kodove specifičnih filtara za domaće i strane automobile, uključujući automobile, kamione i posebna vozila.

Filtron

Filtron zračni filtri su jeftini i kvalitetni proizvodi za široku paletu vozila. U nekim se slučajevima primjećuje da kvaliteta predmeta ostavlja mnogo željenog. To se posebno izražava u prisutnosti velike količine viška plastike na tijelu, iako su sami rubovi uredno izrađeni. Oni naime igraju važnu ulogu u radu filtra. U kućištu se nalaze rebra za ukrućenje, odnosno filtar neće zveckati tijekom vožnje. Sam filter papir sastoji se od velike količine papira. Sam po sebi je mračan, što ukazuje na njegovu toplinsku obradu.

Zračni filtri "Filtron" pripadaju srednjem cjenovnom razredu i mogu se preporučiti za upotrebu na automobilima proračunskih i srednjih cjenovnih razreda. Cijena zračnog filtra Filtron počinje od 150 rubalja.

Mahle

Mahle zračni filtri za automobile proizvode se u Njemačkoj. Smatraju se jednim od najkvalitetnijih, zbog čega su vrlo popularni. Zapravo se često primjećuje neuredan dizajn kućišta filtra. Konkretno, postoje uzorci s velikom količinom bljeska (višak materijala). Istodobno, na okviru nema ukrućenja. Zbog toga se tijekom rada filtra često javlja brujanje neugodno za ljudski sluh.

Istodobno, pločica filtra je dovoljno kvalitetna, izrađena od poliamida, a ne od polipropilena. Odnosno, zavjesa je skuplja i dobro filtrira prašinu. Također je kvalitetno zalijepljen. Sudeći prema recenzijama pronađenim na Internetu, mogu se prosuditi vrlo dobre karakteristike performansi filtara ove marke. Jedini nedostatak je visoka cijena. Dakle, počinje od 300 rubalja.

VELIKI filtar

Zračni filtri zaštitnog znaka Big Filter proizvode se u Ruskoj Federaciji, u Sankt Peterburgu. Sudeći po pregledima i testovima, jedan je od najboljih zračnih filtara za domaće VAZ-ove. Uključujući i omjer cijene i kvalitete pročišćavanja zraka. Dakle, kućište filtra je visokokvalitetno, brtva je izrađena od visokokvalitetnog poliuretana. Štoviše, u nekim slučajevima lijeva se neravnomjerno, ali to dopušta proizvođač. Kvalitetno ljepljenje, filter papir je gust, ima fenolnu impregnaciju. Od nedostataka može se primijetiti samo traljavo rezanje samog papira, što značajno kvari dojam i kod vlasnika automobila izaziva sumnju u učinkovitost.

Prava ispitivanja pokazala su da novi filtar omogućuje prolazak samo oko 1% prašine koja prolazi kroz njega. Štoviše, vrijeme rada filtra je vrlo veliko. Asortiman filtera za zrak Big Filter prilično je širok, a cijena jednog seta od početka 2019. kreće se od 130 rubalja (za motore s rasplinjačem) i više.

Sakura

Kvalitetni, međutim, skupi filtri prodaju se pod zaštitnim znakom Sakura. U pakiranju je filter obično dodatno omotan celofanom kako bi se izbjeglo oštećenje. Na plastičnom kućištu nema ukrućenja. Tanak papir koristi se kao element za filtriranje. Međutim, njegova je količina dovoljno velika da osigura dobre filtracijske performanse. Tijelo je napravljeno uredno, s minimalnim otvorom. Lijepljenje kućišta je također visokokvalitetno.

Općenito, zračni filtri Sakura dovoljno su kvalitetni, međutim, bolje ih je instalirati na automobile poslovne klase koji pripadaju srednjem cjenovnom razredu i višem. Dakle, cijena filtra za zrak Sakura počinje od 300 rubalja.

"Avtoagregat"

Još jedan domaći i visokokvalitetni zračni filtar. Ispitivanja su pokazala da omogućuje prolazak samo 0,9% (!) Prašine. Ovo je jedan od najboljih pokazatelja među ruskim filtrima. Radno vrijeme je također izvrsno. Primjećuje se da je u filtar stavljena velika količina filtarskog papira. Dakle, u filtru dizajniranom za uporabu u domaćim VAZ-ima ima čak 209 nabora u zavjesi. Cijena filtra za osobni automobil zaštitnog znaka Avtoagregat kreće se od 300 rubalja i više.

U stvari, tržište zračnih filtara za automobile trenutno je prilično veliko, a na policama možete pronaći različite marke. Ovisi, između ostalog, o regiji zemlje (o logistici).

Lažni filtri

Mnogi se originalni dijelovi automobila krivotvore. Zračni filtri nisu iznimka. Stoga, da ne biste kupili lažni, prilikom odabira određenog filtra, morate obratiti pažnju na sljedeće čimbenike:

• Cijena . Ako je znatno niži nego za slične proizvode drugih marki, onda je to razlog za razmišljanje. Najvjerojatnije će takav filtar biti niske kvalitete i / ili krivotvoren.

• Kvaliteta ambalaže . Svi moderni proizvođači koji poštuju sebe nikada ne štede na kvaliteti ambalaže. To se odnosi i na materijal i na tisak. Crteži na njegovoj površini trebali bi biti visoke kvalitete, a font bi trebao biti jasan. Prisutnost gramatičkih pogrešaka u natpisima (ili dodavanje stranih slova u riječima, na primjer, hijeroglifima) nije dopušteno.
• Prisutnost reljefnih elemenata . Mnogi originalni zračni filtri označeni su od proizvođača. Ako jesu, ovo je težak argument u prilog originalnosti proizvoda.
• Simboli na kućištu filtra . Kao i na pakiranju, i simboli na kućištu filtra moraju biti jasni i razumljivi. Kvalitetne ispisne i gramatičke pogreške nisu dopuštene. Ako je natpis na filtriranom papiru neravnomjeran, tada je filter lažan.
• Kvaliteta pečata . Guma po obodu kućišta filtra trebala bi biti meka, dobro se smjestiti na površinu i biti izrađena bez pruga i nedostataka.
• Oblikovanje . U originalnom visokokvalitetnom filtru papir je uvijek dobro upakiran. Konkretno, postoje savršeno ujednačeni nabori, jednaka udaljenost između rebara, a pojedinačni nabori imaju istu veličinu. Ako je filtar jako ispružen, papir nije položen ravnomjerno, broj nabora je mali, tada je najvjerojatnije riječ o laži.
• Brtveni papir . Na rubove nabora papira uvijek se nanosi posebno brtveno ljepilo. Njegova se primjena vrši na posebnoj automatiziranoj liniji, što osigurava visoku kvalitetu izvedbe. Stoga, ako se ljepilo nanosi neravnomjerno, kaplje, a papir se čvrsto ne lijepi za tijelo - bolje je odbiti upotrebu takvog filtra.
• Ulje . Neki se filtrirani elementi raspršuju uljem po cijelom području. Mora se nanositi ravnomjerno, bez popuštanja ili praznina.
• Kvaliteta papira . Pomoću ovog čimbenika prilično je teško odrediti originalnost filtra, jer je potrebno znati kakav bi papir trebao biti u idealnom slučaju. Međutim, ako je papirni element filtra u iskrenom lošem stanju, onda je bolje takav filter odbiti.
• Dimenzije . Pri kupnji ima smisla ručno izmjeriti geometrijske dimenzije kućišta filtra. Proizvođač izvornih proizvoda jamči usklađenost ovih pokazatelja s deklariranim, ali trgovci ne.

Za razliku od istih kočionih diskova ili pločica, zračni filtar nije presudan element automobila. Međutim, pri kupnji nekvalitetnog filtra uvijek postoji rizik od značajnog trošenja motora stroja i česte zamjene elementa filtra. Stoga je i dalje poželjno kupiti originalne rezervne dijelove.

Zaključak

Pri odabiru jednog ili drugog zračnog filtra, prije svega, morate obratiti pažnju na njegov oblik i geometrijske dimenzije. Odnosno, tako da je jedinstveno prikladan za određeni automobil. Preporučljivo je kupiti netkane, a ne papirnate filtre. Unatoč visokoj cijeni, dulje traju i bolje filtriraju zrak. Što se tiče određenih marki, poželjno je odabrati dobro poznate marke, pod uvjetom da kupite originalni rezervni dio. Bolje je odbiti jeftine lažne podatke, jer upotreba niskokvalitetnog zračnog filtra prijeti dugoročnim stvaranjem problema u radu motora. Kakav zrak koristite? Napišite o tome u komentarima.