Kako prilagoditi farove. Metode podešavanja farova

Kako biste izbjegli probleme poput smanjene vidljivosti noću, kao i povećanja opasnosti za vozače koji voze u suprotnom traku, morate pravilno prilagoditi svjetla automobila.

Upute za univerzalno podešavanje farova

To se može učiniti ručno, uz pomoć stručnjaka za servis automobila ili korištenjem potrebne opreme. Ako želite uštedjeti novac, ali pravilno izvršite ovaj postupak, tada se samopodešavanje farova provodi u četiri faze :

  • napraviti oznake na zidu;
  • provesti označavanje svjetiljki;
  • podesite kratka svjetla;
  • namjestite duga svjetla.

Kada namjestiti prednja svjetla

Svaki vozač trebao bi znati kada namjestiti prednja svjetla. Stoga, ako niste jedan od njih, kratko ćemo se toga prisjetiti. Ovaj se postupak izvodi u jednom od sljedećih slučajeva:

  • Prilikom zamjene žarulja u prednjem svjetlu. To se odnosi na uređaje s jednom i odvojenom optikom.
  • Prilikom zamjene jednog ili oba fara. To može biti uzrokovano njegovim neuspjehom, nesrećom, željom vlasnika da instalira snažniji ili tehnološki napredniji rasvjetni uređaj.
  • U slučaju da osjećate da vam je neugodno zbog postojećeg svjetla i da ga treba prilagoditi.
  • U slučaju kada, tijekom noćne vožnje, vozači automobila koji dolaze nadolaze vam duga svjetla, signalizirajući time da ih zasljepljujete.
  • Prilikom ugradnje svjetala za maglu. U pravilu se podešava samo PTF.
  • Nakon završetka radova vezanih za promjenu krutosti ovjesa.
  • Prilikom zamjene diskova ili gume sličnim proizvodima različitih promjera.
  • U pripremi za rutinsko održavanje.
  • Prije putovanja na veliku udaljenost.

Pripazite na svjetlost koju emitiraju farovi vašeg vozila i po potrebi prilagodite. Imajte na umu da pogrešno izloženo svjetlo donosi neugodne senzacije i prijetnju ne samo vama, već i vozačima automobila koji dolaze.

Dva univerzalna načina podešavanja farova

Prije nego što započnete podešavanje farova, vrijedi provjeriti sljedeće automatske parametre :

  1. Razlika u volumenu guma.
  2. Stanje opruga u ovjesu.
  3. Potpuna raspodjela svih vrsta tereta.
  4. Razina tlaka u gumama.

Ako ovdje postoje kvarovi, tada će kut osvjetljenja biti netočan, što će zauzvrat sigurno utjecati na kvalitetu same prilagodbe. Da bi se svjetlo pravilno podesilo, moraju biti ispunjeni neki važni uvjeti . Prva od njih je prisutnost okomitog ravnog zida s dovoljno prostora za automobil - najmanje 7,5 metara.

Za izravno označavanje mogu se koristiti kreda ili ljepljiva traka. Budući da svaki automobil ima svoje dimenzije, oznake za njega su isključivo individualne. Međutim, postoji nekoliko zadanih vrijednosti koje se mogu koristiti za gotovo sva vozila.

Dijagram podešavanja farova

Prvi način podešavanja farova

Nalazimo ravno područje čija bi se strana trebala oslanjati na zid. Zid bi, pak, trebao biti bez izbočina, uglova, raznih nepravilnosti i strogo okomit. Vozimo se blizu zida i označavamo središte automobila, kao i središnju os svjetiljki.

Da biste pravilno označili zid, morate označiti udaljenost od poda do svjetiljke i od označene svjetiljke do središta automobila. Tada vrijedi nacrtati još jednu liniju na zidu, smještenu 5 cm ispod prve. Zatim se udaljimo od zida za 7,5 metara i na zidu povučemo vodoravnu crtu koja će spojiti središnje točke na obje svjetiljke.

Zatim crtamo okomite crte kroz središnje točke farova. Kroz središnju točku stroja mora se povući još jedna okomita crta. Ova crta trebala bi biti 7,62 cm niža od one koja povezuje središte naših farova.

Vijci za podešavanje farova

Vijci za podešavanje za podešavanje snopa prednjih svjetala

Izvršivši označavanje, uključujemo kratka svjetla i izravno podešavamo, pri čemu se kut nagiba svjetiljki potpuno podudara s vodoravnom crtom. A mjesto gdje se svjetlost počinje dizati mora se nužno poklapati s povučenim linijama.

Kao rezultat toga, da biste dobili željeni snop svjetlosti, trebali biste zategnuti vijke za podešavanje koji se nalaze ispod haube automobila na stražnjoj strani prednjih svjetala.

Idealna opcija je kad je svjetlost malo ispod središnje oznake farova.

Ako automobil ima kombinirana duga i kratka svjetla, tada se može podesiti samo duga svjetla, a kratka svjetla će se automatski prilagoditi.

Ako vaš automobil ima zaseban sustav dugog i kratkog svjetla, tada će se svaki svjetlosni snop morati redom podešavati. I raspored zida također će biti malo drugačiji - kratka svjetla podešavaju se prema gornjoj metodi. I duga svjetla moraju biti postavljena tako da točno pogađaju središnju oznaku prednjih svjetala. U ovom je slučaju bolje koristiti posebnu opremu, bez koje idealna prilagodba neće raditi u ovoj opciji.

Drugi način podešavanja farova

Trebat će vam isti ravni zid kao u prvom slučaju, ali automobil mora biti parkiran na većoj udaljenosti - 10 metara. Da bi prilagodba bila što preciznija, najprije trebate pripremiti automobil : napumpati gume, napuniti pun spremnik benzina, staviti vozača za volan koji je najprikladniji u težini.

Kako podesiti farove bez instrumenata

Na zidu označite mjesta koja odgovaraju središtu svjetiljki, kao i na udaljenosti na kojoj se nalaze u stvarnosti. Povezujemo ove dvije točke vodoravno, a zatim crtamo još dvije vodoravne crte:

  • 12 cm niže;
  • 22 cm više.

Po završetku označavanja postavite kontrolu širine osvjetljenja na nulu. Gornji rub glavne točke prednjih svjetala trebao bi biti drugi red, a treći red gornji rub svjetala za maglu.

Ali presjek svih svjetlosnih tokova trebao bi biti na presjeku naših linija s brojevima 2 i 3 - 12, odnosno 22 centimetra ispod središta svjetiljki. Također, vozač bi se svakako trebao pobrinuti da je dodatni vijak netaknut , a ako postoji hidraulični korektor, mora se prilagoditi prema primljenom opterećenju - položaju automobila s jednim vozačem, bez putnika.

PTF podešavanje

Podešavanje svjetla za maglu, iako malo, ipak se razlikuje od gore navedene metode. Prije podešavanja PTF-a, morate opskrbiti automobil s dodatnih 70 kg tereta - sve će biti dovoljno i stane u vaš automobil.

Također napunimo pun spremnik i stavimo automobil tako da se nalazi na najujednačenijoj vodoravnoj površini, 10 metara od svjetlosti rezultirajućeg zaslona. Međutim, mnogi iskusni vozači tvrde da je dovoljno 5 metara.

Podešavanje svjetla za maglu

Dijagram podešavanja svjetla za maglu

Na zidu crtamo crte koje svojim rubovima označavaju važne točke. Donja linija je veličine od tla do svjetla za maglu, gornja linija je ista, samo dvostruka udaljenost.

Također bilježimo udaljenost do središta automobila, gledajući ga izravno do središta oba svjetla za maglu. Kao rezultat, trebali biste dobiti obloženo platno zaslona s dvije točke središta svjetiljki, također će biti ograničenja na donjoj i gornjoj granici svjetlosti.

Nakon povlačenja linija, stroj postavljamo na udaljenost od 10 metara od zida i pomoću odvijača i vijaka za podešavanje na farovima postižemo fokus svjetlosnog snopa od svjetiljki na onim mjestima gdje su središta farova presijecati.

Podešavanje lećnih farova

Prije podešavanja lećastih svjetala, morate znati da postoje dvije vrste njih - podesive i nepodesive. Potonji su prilično jeftini i ne preporučujemo upotrebu takvih rasvjetnih uređaja. Jedan primjer takve prednje svjetiljke prodaje se pod imenom Depo. Neka su svjetla opremljena automatskim prigušivačem. Međutim, često ne uspije, pa to također nije najbolja opcija.

Postoje i posebne kontrole za podešavanje lećnih svjetala, kao na uobičajenim rasvjetnim tijelima. U ovom je slučaju nemoguće dati jednoznačne preporuke, jer se u različitim automobilima, pa čak i u različitim farovima, podešavanje odvija na različita sredstva. Za to se u pravilu koriste vijci za podešavanje ili ručke. Ali nakon čitanja općih uputa za podešavanje farova, moći ćete se nositi sa zadatkom.

Podešavanje farova s ​​uređajem

Podešavanje farova prema uređaju

Na servisu se farovi obično podešavaju pomoću posebnih uređaja. Njihova kupnja za običnog vlasnika automobila je nepraktična, budući da takav uređaj puno košta i nije ga potrebno koristiti tako često. Stoga će vam znanje o podešavanju farova s ​​uređajem biti korisno samo kako biste provjerili ponaša li se zaposlenik benzinske crpke ispravno.

Algoritam provjere bit će sljedeći:

  1. Poravnajte uzdužnu os uređaja s vozilom. Uostalom, nije činjenica da je automobil vozio strogo okomito na kutiju. To je osnovni uvjet. Za njegovu provedbu u gornjem dijelu uređaja nalazi se zrcalo s vodoravnom crtom nanesenom na njega. Uz nju možete jednostavno postaviti uređaj tako da stoji strogo okomito na tijelo i farove.
  2. Postavite uređaj vodoravno. Obično je u tu svrhu predviđena razina sa zračnim mjehurićem u dizajnu njegovog tijela. To je jednostavan, ali pouzdan alat za postizanje željenih rezultata.
  3. Postavljanje kuta podešavanja. Na različitim uređajima može se postaviti na različite načine (jedna od tih mogućnosti je okretni valjak). Vrijednost kuta "0" znači da će farovi svijetliti strogo ravno ispred vozila. Kut se može mijenjati za desetinke stupnja. Vrijednost kuta na koji trebate postaviti svjetlo možete pronaći u referentnoj literaturi za svoj automobil.
  4. Os uređaja za podešavanje i os fara moraju se podudarati.

Ne zaboravite da farove ne "previše podižete". Zapravo, u ovom slučaju vrijednost svjetlosnog toka može se smanjiti za 20 ... 30%, što je značajan pokazatelj. Osim toga, na ovaj ćete način zaslijepiti vozače koji dolaze prema vama.

Autor: Ivan Matieshin