cassvitaflour.com

Auto guma je gumena elastična školjka koja se postavlja na obruč diska. Ona je ta koja izravno kontaktira površinu kolnika i izravno je dizajnirana da smanji male fluktuacije na cestama, kao i nadoknađuje nedostatke u putanji kotača. Tijekom rada izložen je jakim opterećenjima različite prirode, stoga prirodno ima vlastiti vijek trajanja, na što utječu brojni čimbenici.

Dalje ćemo detaljno razgovarati o:

• Rok trajanja
• Razdoblje skladištenja
• Životni vijek i rad
• Čimbenici utjecaja
• Kako produžiti životni vijek guma

Rok trajanja guma prema GOST-u

Datum isteka - razdoblje tijekom kojeg tvrtka jamči mogućnost upotrebe proizvoda za namjeravanu svrhu i snosi punu odgovornost za nedostatke koji su nastali njegovom krivnjom.

Kada kupujete gume, morate paziti da nisu prošle više od tri godine od proizvodnje. Datum proizvodnje i bilo koje druge informacije vrlo je jednostavno pronaći, naznačen je na oznaci gume među općim informacijama o dimenzijama, konstrukciji, brzini i ocjeni opterećenja.

Datum proizvodnje guma

Rusko zakonodavstvo utvrđuje vijek trajanja automobilskih guma pod jamstvom u skladu s GOST 4754-97 i GOST 5513 - 5 godina od datuma proizvodnje, ali za gume je prije svega glavni pokazatelj kvaliteta proizvoda, a ne vrijeme njegove upotrebe.

Prema GOST-u, prosječni vijek trajanja guma mora se izračunati ovim redoslijedom:

• ZR. Tako su naznačene opcije velike brzine, ti se proizvodi mogu koristiti pri brzinama većim od 240 kilometara na sat. Proizvod mora u potpunosti zadržati svojstva tijekom 6 godina.
• H - koristi se pri maksimalnoj brzini od 210 kilometara na sat, služi do 5 godina.
• S - maksimalna brzina - 180 kilometara na sat. Može se koristiti do 4-5 godina.

Stručnjaci preporučuju zamjenu guma prije isteka roka valjanosti. Neki vozači vjeruju da se guma, ako se rijetko koristi, stara već 5-6 godina, ali ovo je pogrešno mišljenje! Uostalom, zbog činjenice da se na gumama tijekom rada i skladištenja pojave nedostaci, povezani s njezinom oksidacijom i pucanjem, u kritičnom trenutku može vas iznevjeriti.

Rok trajanja guma

Rok trajanja je određeno razdoblje tijekom kojeg roba, podliježući utvrđenim pravilima skladištenja i rada, mora zadržati sva svoja svojstva. Ako je rok trajanja istekao, to uopće ne znači da je proizvod neupotrebljiv, ali njegove tehničke karakteristike mogu se smanjiti.

Gume mogu stareti fizikalnim i kemijskim procesima, ova se hipoteza odnosi na gume koje se ne koriste ili se malo koriste. Kako bi se spriječio sam proces starenja, gumenoj smjesi dodaju se posebne tvari koje pomažu u suzbijanju štetnih kemijskih spojeva kisikom i ozonom. To će osigurati da, s obzirom na odgovarajući vijek trajanja guma, udovoljava definiciji nove gume.

Treba imati na umu da zajamčeni rok trajanja nije cijeli životni vijek . Utvrđuju se razdoblja skladištenja pet godina, ne zato što će se guma nakon toga pogoršati, već zato što, prema zakonu, proizvođač nema pravo utvrditi kraće jamstveno razdoblje, što je zaštita za krajnjeg potrošača.

Posljednjih godina mnogi američki stručnjaci vjeruju da bi rok trajanja i vijek trajanja automobilskih guma trebao biti ograničen na 10 godina. Zauzvrat, njemački stručnjaci smatraju da bi rok trajanja guma trebao biti ograničen na 6 godina, to se odnosi i na nove gume.

Pravila i propisi za skladištenje pneumatskih guma u skladu s GOST 24779-81:

1. Pakiranje, transport i posebno opremljena skladišna područja moraju spriječiti da gume budu izložene kisiku, svjetlosti, toplini, ozonu, organskim otapalima, mineralnim uljima, mazivima, gorivima, kiselinama i lužinama.
2. Gume ne smiju dolaziti u kontakt s bakrom ili korozivnim tvarima i ne smiju biti izložene naprezanju, pregibima i stajati na nosaču s oštro izbočenim neravnim površinama.
3. Ako gume skladištite u tamnoj, suhoj i hladnoj sobi, tada će njihovo starenje biti znatno usporeno i obrnuto, ako je soba vlažna i postoje promjene temperature, tada je proces starenja ubrzan.
4. Gume namijenjene popravku i protektiranju treba temeljito oprati i osušiti.
5. Skladištenje guma treba biti na temperaturi ne višoj od 35 ° C i ne nižoj od 25 ° C. Izbjegavajte izravan kontakt s izvorom topline, ne ostavljajte na izravnom suncu s vlagom manjom od 80%.
6. Ako se gume čuvaju na otvorenom, treba ih prekriti neprovidnim vodonepropusnim poklopcem i podići iznad tla kako bi se osigurala odgovarajuća ventilacija i izbjeglo stvaranje parne kupelji.
7. Strogo je zabranjeno skladištenje guma na mokroj, uljnoj / uljnoj površini, onečišćenoj benzinom ili uljem.
8. Stoga nije poželjno držati ih u blizini izvora topline ili u blizini otvorenog plamena.
9. Ne morate skladištiti gume na reflektirajućim površinama (poput snijega, pijeska) ili površinama koje apsorbiraju toplinu (poput crnog asfalta).
10. Ne preporučuje se pohranjivanje guma u blizini elektromotora ili drugih izvora ozona. Razina ne smije prelaziti 0,08 ppm.
11. Ne držite gume u blizini kemikalija, otapala, goriva, ulja, ugljikohidrata, boje, kiselina i dezinficijensa.
12. Nemojte koristiti gumu kao radnu površinu ili nosač alata. Ne stavljajte goruću cigaretu na gume.

Potpuni popis pravila i preporuka za pravilno skladištenje guma potražite u članku "Kako čuvati automobilske gume".

Poznate marke uvoznih guma kao što su: Bridgestone, Michelin, Goodyear i Dunlop traju do 10 godina ili više od datuma proizvodnje, ovo je razdoblje općenito prihvaćeno u cijelom svijetu. No, ukupni vijek trajanja i skladištenja na skladištu, od datuma proizvodnje, guma Continental nije duži od 5 godina.

Iako, kao što smo već shvatili, uvjeti skladištenja guma puno znače, ne samo nove, već i one koje su iz automobila vađene do sljedeće sezone. Na primjer, nokian gume imaju rok trajanja 3-5 godina, pod uvjetom da se provjeravaju najmanje jednom godišnje, nakon 5 godina uporabe.

Nažalost, zakonodavstvo ne utvrđuje dopuštena razdoblja skladištenja guma u skladištu, ali stručnjaci vjeruju da je guma koja je tamo ležala oko 5 godina još uvijek izjednačena s novom.

Život i rad guma

Rok uporabe automobilskih guma je vremensko razdoblje tijekom kojeg proizvođač daje jamstvo za gume i u potpunosti je odgovoran za sve nedostatke koji se otkriju tijekom njihova rada. Prema proizvođačima, gume bi trebale trajati najmanje deset godina, iako se u praksi moraju mijenjati otprilike svakih 5-6 godina, u nekim slučajevima i manje.

Čimbenici koji utječu na životni vijek gume

Mnogo je različitih čimbenika koji utječu na trošenje guma, a glavni su predstavljeni u nastavku:

1. Iz automobila i njegove nosivosti : koliki je maksimalni teret koji automobil može nositi i mogu li ga vaše gume izdržati (pokazuje indeks dopuštenog opterećenja). Napominjemo da, ovisno o ovom parametru, postoje određene norme za kilometražu automobilskih guma na cesti:
   • Za osobne automobile: nosivost do 2 tone, kilometraža 45 tisuća kilometara.
   • Za kamione: nosivost od 2 do 4 tone, 60 tisuća kilometara.
   • Kamioni nosivosti preko 4 tone - od 65 do 70 tisuća kilometara.
2. Ovisno o veličini guma . Gume niskog profila često kucaju o disk o kamenje, stoga služe manje. Ako su gume široke, tada se trenje povećava u zavojima, posebno zimi.
3. Način vožnje vozača . Guma se brzo troši ako vozač često koristi oštru kočnicu ili, naprotiv, brzo ubrzava.
4. Stanje cesta na kojima svakodnevno vozite.
5. Iz daljine koju vozite i učestalosti korištenja.
6. Kvaliteta guma igra vrlo važnu ulogu, na primjer, guma proizvedena u Kini kratko traje, dok će guma poznatih marki trajati puno duže. Poznato je da je životni vijek kineske gume približno dvije sezone, dok markirana guma može trajati približno sedam godina. Pri odabiru guma trebate obratiti pažnju na proizvođača, jer se krivotvorine često prodaju pod poznatim markama.
7. Različita mehanička oštećenja , poput posjekotina, neravnina nakon udara, deformacija nakon kočenja u nuždi, prometnih nesreća itd.

Nadalje, detaljnije ćemo razmotriti upute za određene radnje koje treba izvršiti u slučaju istrošenosti automobilskih guma.

Kako znati kada su automobilske gume kraj života

Pri dijagnosticiranju guma, osim činjenice da je nužno obratiti pažnju na stupanj istrošenosti, postoje i drugi jednako važni čimbenici koji ukazuju na kraj radnog vijeka.

Da biste tijekom detaljnog pregleda utvrdili kada završava životni vijek automobilskih guma, morate obratiti pažnju na sljedeće točke:

1. Ako primijetite da je gazni sloj gume istrošen do razine mostova između gaznoga sloja, to znači da je guma došla do kraja svog vijeka trajanja. Stupanj istrošenosti može se odrediti okom ili alatom. Vani, na površini guma, nalaze se brojevi različitih dubina, tako da možete lako odrediti stupanj istrošenosti. Za mjerenje visine profila možete koristiti ravnalo s posebnim mjeračem dubine. Za ljetne gume ovaj bi parametar trebao biti veći od 1,6 mm, dok za zimske gume - više od 4 mm. Ako su ovi parametri manji, tada je potrebno zamijeniti gume. Kada je habanje neravnomjerno, treba izvršiti mjerenja na mjestu gdje je habanje najvidljivije. U suprotnom, ako je rub gaznoga sloja istrošen samo s jedne strane, to znači da je prekršen kut savijenog prsta.
2. Male pukotine na gumama ukazuju na starenje gume i upozoravaju na zamjenu, dok duboki rezovi zahtijevaju trenutnu zamjenu.
3. Ako se na boku guma pojavi oteklina - "kila" , to znači da su užad pokidana, a u tom slučaju se gume također moraju odmah zamijeniti. Također, takve se "kile" mogu pojaviti na unutarnjoj strani kotača, pa morate biti izuzetno oprezni, kako biste na vrijeme obavili pregled.
4. Ako je habanje guma na vanjskoj strani mnogo veće nego na središnjem dijelu, onda to može značiti da je u gumama nedostajao pritisak, ako je sve suprotno, više su istrošene u sredini, a manje na vanjskim rubovima, tada je došlo do viška pritiska.

Kada su primijećeni neki kvarovi na gumama, preporučuje se zamjena, a ne restauracija spašavanja, kako bi se barem nekako povuklo razdoblje uporabe.

Da biste produžili životni vijek automobilskih guma, morate ih povremeno dijagnosticirati.

Kako produžiti životni vijek guma

Da bi vaše gume bile trajnije, morate se pridržavati određenih pravila upotrebe:

1. Ako nema očitog curenja zraka, trebate provjeravati tlak u gumama svaka 2-3 tjedna rada. To bi trebalo učiniti jer neravnomjeran pritisak u gumama rezultira neravnomjernim trošenjem profila. Ako se tlak napuhavanja smanji za 10%, to može dovesti do smanjenja vijeka trajanja guma za 10-15%. Ako je tlak povećan, trošenje se također povećava, ali 2 puta manje nego kod smanjenog.

2. Budući da je uvijek više habanja prednjih (pogonskih) kotača, onda svakih 10-15. tisuće ili tijekom promjene sezonskih guma, poželjno je promijeniti njegova mjesta.

   

   Prebacivanje prednjih guma na stražnje

   

   Shema preslagivanja za 5 kotača automobila

   Imajte na umu da, iako postoje gume s usmjerenim i neusmjernim uzorcima, još uvijek je nemoguće promijeniti smjer vrtnje kotača. A u drugoj verziji, prednji kotači moraju biti ponovno postavljeni prije postavljanja natrag.

3. Potrebno je provjeriti jesu li gume pravilno postavljene u odnosu na naplatke, što je obično naznačeno na bočnim stranama guma, to je važno, jer kada se gume okreću u suprotnom smjeru od izračunatog, sve njihove karakteristike performansi bit će znatno smanjen u svim načinima rada vozila.

   

   Neusmjerni obrazac promjene guma

   

   Promijenite shemu za automobile s pogonom na sve kotače

4. Ako ste kupili nove gume s klinovima, prvo ih morate pokrenuti u prvih 500 km, izbjegavajući oštre zavoje, kočenje i ubrzanje, a zatim će gume trajati puno duže i imat će ispravno pristajanje.
5. Najbolje je kupiti i ugraditi gumu na sve kotače od jednog proizvođača i s istim uzorkom.
6. Pridržavajte se svih pravila za skladištenje uklonjenih guma.
7. Važno je redovito ispirati prljavštinu s guma s posebnim proizvodima za njegu, dok trebate obratiti pažnju na to da nakon ispiranja proizvoda ne ostaju u utorima profila.
8. Da biste sačuvali njihov izgled, trebate koristiti posebne proizvode za njegu: regenerator za gume, uređaj za čišćenje, sredstvo za obnavljanje boje guma.
9. Izbjegavajte približavanje rubniku ili nekom drugom prevjesu kako ne biste oštetili tanku stranu gume.
10. Ako idete na dugo putovanje, bolje je povećati pritisak napuhavanja u gumama, to će uštedjeti gorivo i smanjiti toplinu.
11. Pokušajte zadržati umjeren stil vožnje.
12. Ne trebate puniti automobil, pri 20% preopterećenja, vijek trajanja smanjuje se za 30%.
13. Izbjegavajte oštre prepreke jer lomovi guma mogu slomiti kabel ispod gaznoga sloja.
14. Jednom godišnje provjerite poravnanje kotača. Također, ovaj se postupak mora izvesti nakon popravka upravljačkog mehanizma, zamjene šarki, kao i nakon jakih udara koji mogu deformirati elemente u šasiji.
15. Pratite balansiranje kotača, trebalo bi ga provesti nakon otprilike 10.000-15.000 km ili nakon svakog popravka demontažom guma.

Stručnjaci preporučuju redovito provjeravanje stanja guma, praćenje tlaka i stupnja istrošenosti profila. Napokon, mnogo je isplativije otkloniti kvar u ranoj fazi nego kasnije mijenjati sve gume. Moramo imati na umu da je pravilna i pravodobna njega guma vaša sigurnost i jamstvo trajnosti vaše gume.