Kako izvaditi kočnice (3 glavne pogreške u vezi s kočenjem)

Znanje ispuštanja kočnica dobro će doći svakom vozaču, jer postupak nije jako kompliciran, ali mora se izvesti nakon mnogih manipulacija povezanih s kočnim sustavom. Pa zašto onda potrošiti nepotreban novac još jednom, dajući automobil na servis, kad kočite kočnice sami?

Sadržaj:

  • Postupak odzračivanja kočnog sustava
  • Kako odzračiti kočne krugove
  • Kada ispustiti kočioni sustav
  • Kako sami isprazniti kočnice
  • Glavne pogreške kod ispuštanja kočnica
  • Trošak nadogradnje

Pridržavajući se uputa i izbjegavajući pogreške opisane u nastavku, sasvim je moguće samostalno izbaciti zrak iz kočnica, s ABS-om ili bez njega. Ispuštanje kočnica ABS-om nipošto nije teže, ali unatoč tome to je zasebna tema vrijedna vlastitog članka.

Vrijedno je samo napomenuti da ako postoji antiblokirni sustav s ESP i SBC modulima, tada put leži na servisu, gdje postoji potrebna oprema.

Kako ispustiti kočnice

Možete sami pumpati kočnice ili možete koristiti pomoćnika čiji je zadatak pritisnuti papučicu kočnice na naredbu. Postupak odzračivanja kočnica mora se naći u priručniku za određeno vozilo.

Postupak odzračivanja kočnica (dijagram)

Ako shema nije naznačena, pumpanje se vrši u obliku slova Z. To znači da pumpu trebate vršiti ovim redoslijedom : desno straga - lijevo straga - desno sprijeda - lijevi prednji kotač.

Za ispuštanje kočnica trebat će vam spremnik za kočionu tekućinu i prozirno gumeno crijevo.

Kako ispustiti kočnice

Prvo morate dobiti prikladan pristup priključcima za odzračivanje kočnica. Da biste to učinili, možete automobil postaviti na dizalo ili platformu i ukloniti sve kotače. Ne zaboravite ukloniti prljavštinu s okova kod svakog kotača i uliti malo "kočnice" u pripremljeni spremnik.

Upute :

  1. U spremnik glavnog cilindra ulijte novu kočionu tekućinu.
  2. Spojite crijevo na armaturu, a drugi kraj spustite u posudu s kočionom tekućinom.
  3. Uputite pomoćnika da pritisne papučicu nekoliko puta i drži je pritisnutu da tekućina teče.
  4. Odvijte armaturu i tekućina će teći u spremnik koji ste pripremili. Pomno pratite razinu tekućine u spremniku , dolijte po potrebi.
  5. Ponavljajte prethodne 2 točke dok ne završi čista "kočnica" bez mjehurića zraka, i zavrnite priključak.
  6. Ponovite isti postupak na preostalim kotačima.
Odzračivač kočnice automobila

Odzračni spoj na čeljusti kočnice. Na to se stavi crijevo

Kada ispustiti kočnice

Kočnice se pumpaju kada je potrebno ukloniti zrak iz kočnog sustava. To se često događa kada se promijeni kočiona tekućina, što se radi otprilike svakih 50-60 tisuća km. trčanje ili svake 2 godine.

Također je potrebno odzračiti kočnice nakon popravka kočnog sustava: zamjene glavnog cilindra kočnice ili pojačivača vakuumskog kočenja. Potreba za crpljenjem također se javlja kada dolazi do smanjenja tlaka zbog oštećenih crijeva ili kada tekućina u ekspanzijskom spremniku padne ispod minimalne oznake.

Papučica će vam reći da trebate napumpati kočnice - postat će mekana, počet će tonuti. I same kočnice postat će trome. Međutim, to također može ukazivati ​​na ozbiljniji problem s kočnim diskom ili pločicama. Dakle, ako pumpanje nije pomoglo, možda biste ipak trebali kontaktirati stručnjaka - oni se ne šale s kočnicama!

Zašto ispuštati kočnice nakon zamjene pločica

U pravilu, postupak zamjene jastučića neće uzrokovati zrak u sustavu. No, u nekim slučajevima zrak može ući pri radu s kočnim cilindrima i crijevima. Kao rezultat, morat ćete pumpati kočnice na automobilu, istiskujući tako zrak iz sustava.

Također, dodatno odzračivanje kočnica pomoći će šipkama kočnih cilindara da zauzmu optimalan položaj. Stoga je važno razumjeti što znači ispuštanje kočnica. To znači napuniti sustav tekućinom za kočnice i vratiti šipke cilindra u radni položaj nakon što su se odvojile prilikom uklanjanja pločica.

Kako odzračiti kočnice bez pomoćnika

Kako odzračiti kočnice s partnerom, već je gore opisano. Ali što ako u blizini nema toga, ali trebate pumpati kočnice? Iz situacije se možete izvući na nekoliko načina:

  • kočnice možete sami pumpati ako postoji zaustavljanje plina . Značenje je isto kao kod pumpanja s pomoćnikom, samo što će umjesto njega zaustavljač plina pritisnuti na papučicu. Stoga trebate pritisnuti papučicu nekoliko puta, držati je pritisnutu, postaviti zaustavljanje i započeti ispuštanje kočione tekućine. Kad tekućina poteče, zaustavljač će početi pritisnuti papučicu u pod do krajnjih granica.
  • ispuštajući špricu kočnice . Potrebno je čvrsto integrirati štrcaljku u potpuno isti poklopac kao na spremniku. Zatim, nakon što ste prethodno upisali kočionu tekućinu u štrcaljku, zamijenite uobičajeni poklopac ovim uređajem, odvrnite priključak, postavite spremnik i pod pritiskom ubrizgajte.
  • drugi način s modificiranim poklopcem . Bradavica za automobil mora se izrezati u poklopac sličan onom ugrađenom na spremnik. Zatim stavite čep s bradavicom na spremnik, a zatim stavite jedan kraj crijeva sa stezaljkom za spajanje na čep, a drugi u rezervnu komoru, pumpanu ne više od 1 atmosfere. Otvorite armaturu i ispustite tekućinu mjehurićima zraka.

Zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočnica

Odzračivanje kočnica domaćim uređajem

Uređaj za krvarenje sam

Ovo su glavni načini ispuštanja kočnica bez pomoćnika, ali mnogi vozači imaju svoje metode, koje se, međutim, ne razlikuju puno od gore navedenih.

Kako pumpati kočnice kroz Vag Kom

Izbornik programa VAG COM

Stručnjaci servisnog centra preporučuju da se ne koriste "staromodni" načini pumpanja kočnica na Volkswagenu, Škodi i Audiju. Za odzračivanje kočionog sustava na VAG automobilima bolje je koristiti VAG-COM program. Ovaj program se može koristiti za samo odzračivanje kočnica.

Softver je povezan sa sustavom stroja i može eliminirati zrak iz kočnih cijevi, vratiti tvorničke postavke položaja papučice kočnice.

Postupak pumpanja kočnica od strane Wagkoma je sljedeći:

  1. Priključite automobil i maknite kotače.
  2. Stavite cijevi na armature svakog kotača i spustite ih u boce kako bi se ispraznila kočiona tekućina.
  3. Odvijte poklopac spremnika i dodajte tekućinu (pritom pazeći da ne padne ispod minimuma te povremeno dolivajte tijekom postupka pumpanja).
  4. U programu odaberite stavku 03 - Blok kočionog sustava.
  5. Pritisnite stavku 04 - Osnovni parametri.
  6. Odabiremo skupinu parametara "001" (ako kôd nije naveden, mora se unijeti ručno).
  7. Otvaramo spoj na prednjim kotačima.
  8. Odabiremo stavku "On / Off / Next", nakon čega crpka počinje zujati i sustav traži 10 pritiska na papučicu kočnice. Pritiskom na papučicu 10 puta, pumpa se zaustavlja i iskače natpis da mlaznice moraju biti zatvorene.
  9. Brzo zategnemo armaturu, a zatim samo pritisnemo tipku “Uključeno / isključeno / Sljedeće”.
  10. Odvijte okove stražnjeg kotača i pritisnite gumb “Uključeno / isključeno / Sljedeće”.
  11. Na zahtjev sustava ponavljamo 10 pritiska na papučicu kočnice, pumpa se aktivira i učvršćujemo spoj.
  12. Nakon pritiska na gumb “Uključeno / isključeno / Sljedeće”, pojavljuje se obavijest “Djelomično punjenje završeno”.
Tijekom krvarenja, kočiona tekućina mora se neprestano dolijevati kako zrak ponovno ne bi ušao u sustav.

Pogreške prilikom ispuštanja kočnica

Prije ispravnog ispuštanja kočnica, tri su uobičajene pogreške koje se čine prilikom toga. Stoga NE MOŽETE :

  1. Pomiješajte različite kočione tekućine . Miješanje mineralne i glikolne kočione tekućine oštetit će gumene brtve hidrauličkog pogona i začepiti sustav ugrušcima. Također se ne preporučuje miješanje tekućina različitih klasa (DOT 3, DOT4, DOT5), jer imaju različita vrelišta, što će smanjiti njihove karakteristike.
  2. Ostavite da znatno padne razina kočione tekućine . Ako ne nadgledate razinu kočione tekućine u spremniku i ona padne ispod minimalne razine, zrak će ući u kočioni sustav.
  3. Stvorite visoki tlak u spremniku kočnice . Kad sami ispuštate kočnice, nemojte pretjerivati ​​s pritiskom koji nastaje u spremniku jer u protivnom može puknuti. Preporučeni tlak je 0,8 atmosfera.

Koliko košta ispuštanje kočnica

Troškovi pumpanja kočnica u svakom servisu automobila različiti su. Na primjer, prosječna cijena za VAZ 2109 iznosi od 450 rubalja. Za oko 900 - 1000 r, servisni inženjeri zamijenit će kočionu tekućinu pumpanjem sustava. Za ostale VAZ modele trošak je približno jednak.

Cijena stranih automobila je nešto viša. Koliko točno košta pumpanje kočnica na automobilu, na primjer, Škoda Octavia, možete saznati samo na servisu. U prosjeku će usluga koštati od 800 do 1500 rubalja. A ako morate koristiti posebnu opremu za pumpanje ABS jedinice, onda je to još skuplje.