cassvitaflour.com

Kako biste samostalno promijenili razvodni remen za Ford Focus 1 s motorom od 1,4 litre, osim skupa alata trebat će vam i takvi uređaji: nosač remenice radilice, držač motora u TDC položaju, lančanik bregastog vratila držač. Da biste saznali više o dodacima i nijansama zamjene razvodnog remena na Focusu 1.4, kao i kako to učiniti sami, možete pročitati ovaj članak.

Držač za zvijezde i remenicu je čelična šipka debljine 4 mm (širina 5 cm, duljina 60 cm), vijak M8 i komad iste šipke, ali duljine 30 cm, moraju biti pomično pričvršćeni na nju. Navoj se na krajevima reže i uvrću se 2 vijka M8 ... Na ručku namotavamo izolacijsku traku.

Držač remenice radilice kako bi se odvrnula remenica i pokrenuo motor u položaj TDC, kao i držač lančanika bregastog vratila za njihovo olabavljenje / uvijanje.

Blokada motora u TDC položaju. Vijak M10.

Za ispravnu zamjenu možda će biti potrebna specijalizirana oprema:

• ključ za prirubnicu (205-072);
• goniometar za zatezanje vijaka (303-174);
• ploča za poravnanje položaja bregastih osovina (303-376);
• ključ nasadni za svjećice (303-499);
• zatik za poravnanje TDC položaja radilice (303-748);
• Alat za zaključavanje zamašnjaka (303-393).

Postupak zamjene razvodnog remena

Prije početka rada pobrinite se da imate svu gore opisanu dodatnu opremu (vijak M10 s navojem s korakom 1,5 važan je da je njegov navoj dugačak točno toliko 65 mm, od čega 1 cm treba brusiti na 4 –5 mm i 0,5 cm do 0,8 mm). Daska bi trebala biti savršeno ravna, debljine 5 mm i duljine najmanje 20 cm (koristio sam čeljust, debljina joj je 3 mm, trebala mi je i jedna oštrica iz metalne pile). Uređaj za odvrtanje lančanika sastoji se od dvije trake od čelika, čija debljina mora biti najmanje 2 mm, a duljina oko 30 cm.

Koraci zamjene:

1) Podignite desnu stranu automobila, uklonite desni kotač, uklonite zaštitu motora, odvrnite donji poklopac remena (2 vijka u bočnom dijelu). Iz plastičnih držača na televizoru vadimo crijeva za plinski kabel i crijeva za rashladnu tekućinu (ako vam smeta plinski kabel, možete ga ukloniti povlačenjem zaustavljača s osi leptira).

2) Odvijte vijak za 10, stisnite zasun, podignite spremnik rashladne tekućine, pomaknite ga na mjesto gdje neće ometati (pokušajte ne odrezati crijeva).

3) Odvijte 4 vijka gornjeg poklopca razvodnika.

4) Odvijte 9 vijaka i jedan pričvrsni vijak poklopca ventila.

5) Izvadite svijećnjake iz svijeća, svijeća prvog cilindra mora se odviti (prvi cilindar je onaj najbliži poklopcu razvodnog remena).

6) Klizanjem ulijevo i podizanjem, uklonite poklopac ventila.

7) U prvom cilindru, kroz otvor namijenjen svijeći, spuštamo cijev za piće, okrećemo radilicu (donji remen remenice, koji se uklanja prilikom zamjene pumpe, servo upravljača, generatora) za vijak (do " 17 "). Čim cijev prestane puzati prema gore, ali istodobno, još nije započela spuštanje, na remenici radilice možete vidjeti nešto što izgleda poput malog čipa, trebalo bi ga poravnati s plimom i osekom na bloku. To će odrediti točan položaj TDC-a.

8) Odvijte vijak za 10, koji se nalazi ispred bloka nasuprot radijatoru, nalazi se ispod razdjelnika, ali iznad kartera (nalazi se jedan na 10, budite oprezni, nećete pogriješiti). Tamo trebate uvrtati naš uređaj za učvršćivanje radilice, sada ne možete okretati radilicu, jer ćete odmah slomiti čep.

9) Bregovi bregastih osovina prvog cilindra, s ispravnim podešavanjem, usmjerit će se u različitim smjerovima. Osovine s druge strane imaju proreze koji su okrenuti na takav način da su paralelni s ravninom glave cilindra i u njih se može umetnuti šipka od 5 mm. Kao rezultat, učvrstit ćemo obje osovine na ravnini glave motora.

10) Sada smo popravili motor onako kako bi trebao biti sastavljen. Ovi čepovi nisu dizajnirani da osiguraju osovine od okretanja; svrha čepova je zamjena oznaka. Morat će se ukloniti prije nego što bilo što odvrnete, ali samo u onim slučajevima kada to dovodi do okretanja osovine.

11) Kroz komad drveta, podignite motor ispod posude za ulje; ne trebate ga puno dizati, tako da se malo podigne na nosaču. Odvijte 3 vijka na tijelu i 2 vijka za oslonac na motoru, a zatim uklonite nosač. Pomoću glave E11 odvrnite 2 osovinice s motora.

12) Pokušavamo ukloniti gornji poklopac razvodnog remena (pažljivo ga ukloniti jer je na njega pričvršćen senzor).

13) Sada nam dobro dođe uređaj za držanje zvijezda, njime pridržavamo zvijezdu bregastog vratila i isključujemo je ubodom torx tipa (zvjezdicom), a drugi se okreće iza nje.

Ne zaboravite osigurati da osovine ostanu u željenom položaju u odnosu na ravninu glave cilindra, a također morate pratiti podudara li se plima i oznaka na remenici radilice.

14) Uzimamo 15. ključ s produžnim kabelom i s njim povlačimo zatezni valjak remena pumpe / gur / generatora, povlačimo ga u smjeru kazaljke na satu, a zatim odbacujemo remen s bilo koje remenice.

15) Uzmemo šesterokut za 6, pomicamo valjak zatezača razvodnog remena i skidamo remen.

16) Mogu se odviti 4 vijka na srednjem poklopcu razvodnog remena, jedan je duži od ostalih (vijci 12).

17) Skinite remen.

18) Ugradite novi remen.

19) Nakon što su osovine učvršćene, počinjemo zatezati zvijezde bregastog vratila, ne zaboravimo osigurati jesu li osovine potrebne, a remen istodobno u dijelu zvijezde radilice - parazitski valjak, od parazitskog valjka do zvijezde i od jedne do druge zvijezde bila je rastegnuta. Preostali labav prihvatit će valjak za zatezanje, ali nakon što ga otpustimo (na njemu je strelica kako popraviti, komad željeza trebao bi pasti u utor).

20) Izvadimo kopče i zavrtimo radilicu za vijak, ne zaboravimo provjeriti poklapaju li se oznake ponovno. Stezaljke nakon rotacije od 360 stupnjeva motora trebale bi stajati kao prije rotacije.

21) Provjerili smo, sve se podudara, možete to sastaviti.

Zamjena razvodnog remena može se smatrati dovršenom. Ako je takav postupak u vašoj moći i ako imate pri ruci sve potrebne alate, možete uštedjeti ne malu količinu.

Izvor: //www.autopeople.ru/forum/ford/focus/repair/17763.html