cassvitaflour.com

Proces zamjene svjećica , i paljenja i grijanja, vrlo je sličan. To je zbog načina na koji su ugrađeni i njihova mjesta (u cilindrima motora). U ovom ćemo članku razmotriti pitanje kako sami promijeniti svijeće, koji su alati za to potrebni, kojom kilometražom ih promijeniti, s kojim trenutkom zategnuti i druge važne napomene.

Sadržaj

• Simptomi i uzroci neispravnosti
• Zamjena svijeća
• Glavni nedostaci svijeća
• Kako pravilno zamijeniti svjećice

Svjećica je jedna od ključnih komponenti električne opreme koja električnu struju pretvara u iskru koja pali smjesu goriva i zraka. Učestalost njihove zamjene, prije svega, ovisi o vrsti svijeća - nikalne obično trče 30-45 tisuća km, platinaste - do 80 tisuća km, iridijske mogu poslužiti i do 120 tisuća km istrčavanja. Na ove brojke važan utjecaj imaju stil vožnje, uvjeti rada automobila i kvaliteta goriva.

Žarnica je grijaći element dizelskog motora, osmišljen kako bi olakšao pokretanje po hladnom vremenu. Dizajn se temelji na zavojnici s visokim električnim otporom koja pomaže motoru da postigne radne temperature. Ne postoje jasni propisi za njihovu zamjenu. To se radi samo kada žarnica ne uspije. Prosječni vijek trajanja rezervnog dijela s metalnom spiralom je do 80 tisuća km, a keramičkog - do 160 tisuća km.

Kvarovi svijeće

Svjećice i svjećice otkažu prije ili kasnije. To mogu uzrokovati razni razlozi - prirodno starenje, upotreba nekvalitetnog goriva i mehanička oštećenja. Razmotrimo detaljnije znakove i razloge njihovog neuspjeha.

Simptomi neispravnosti

Krenimo od svjećica, koje su češće. Znakovi njihovog kvara uključuju:

• poteškoće prilikom pokretanja motora (obično je to popraćeno dugim radom startera);
• motor "troit" (automobil se trza u vožnji, slabo ubrzava, nedostaje mu vuča i snaga);
• značajan porast potrošnje goriva;
• povećanje količine CO u ispušnim plinovima;
• smanjena dinamika motora (nedovoljan skup okretaja).

Uređaj svjećice: 1 - navoj; 2 - kraj tijela (obod): 3 - bočna elektroda: 4 - središnja elektroda; 5 - toplinski konus izolatora ("suknja")

Ovdje vrijedi rezervirati da navedeni simptomi mogu ukazivati ​​na druge kvarove na motoru. Međutim, kada se pojavi barem jedan od njih, potrebno je provjeriti stanje svjećica, pogotovo jer to nije teško učiniti.

Sada prijeđimo na žarulje. Znakovi njihovog neuspjeha su:

• Poteškoće s pokretanjem motora u hladnom vremenu. U posebno teškim slučajevima uglavnom je nemoguće pokrenuti automobil.
• Motor neravnomjerno radi u praznom hodu.
• Iz ispušne cijevi izlazi bijeli dim ( dolazi do imitacije bogate smjese goriva i zraka);
• Neaktivni spiralni indikator na nadzornoj ploči. Ako se ne upali, velika je vjerojatnost da temperaturni senzor ili osigurač nisu u redu, ali ponekad može ukazivati ​​na kvar svijeća. Ali kada ovo svjetlo svijetli stalno, u ovom slučaju, najvjerojatnije, trebate zamijeniti termalni prekidač. Ako se to ne učini na vrijeme, žarnica može potpuno otkazati.

Sada krenimo izravno na razloge zbog kojih svijeće nisu u redu.

Uzroci kvarova

Krenimo opet sa svjećicama. Razlog djelomičnog ili potpunog neuspjeha mogu biti:

Istrošene i nove svjećice

• prirodno trošenje;
• prisutnost velike količine čađe;
• prisutnost ulja na elektrodama;
• naslage laka;
• naslage troske;
• kvar centralne elektrode;
• topljenje svijeće;
• habanje konektora svjećice.

Što se tiče žarnica, razlozi njihovih kvarova mogu biti:

• prirodno trošenje;
• nisko kvalitetno dizelsko gorivo (prisutnost vlage ili različitih nečistoća u njemu);
• problemi s ožičenjem;
• problemi s elektroničkom upravljačkom jedinicom.

U pravilu jedna svijeća zakaže. Ako su dvije svijeće neispravne odjednom, motor se jednostavno neće pokrenuti. Ali ako su svi postojeći u kvaru, onda se razlog mora tražiti, najvjerojatnije, u ECU.

Zamjena svijeća

Sada krenimo izravno na glavno pitanje, kako promijeniti svjećice ili svjećice. Po mnogo čemu su dva postupka slična. Dakle, po tradiciji, krenimo sa svjećicama.

Kako zamijeniti svjećice

Unatoč raznolikosti modela i motora, u većini slučajeva algoritam zamjene bit će isti (moguće, s izuzetkom malih nijansi povezanih s dizajnerskim značajkama određenog motora).

Ne zaboravite zamijeniti isključenim motorom. Štoviše, potrebno je ostaviti da se motor i svijeće neko vrijeme hlade, jer u suprotnom riskirate da se opečete.

Za rad su vam potrebni sljedeći alati:

Ključ za svijeće

• ratchet ključ (ključ za svjećice);
• produžetak za ključ (u nekim je slučajevima potreban ako je pristup glavi motora jednostavan);
• glava svijeće (obično se isporučuje s ključem);
• alat za mjerenje razmaka iskre između elektroda (to može biti posebno brojilo ili odgovarajući set sondi);
• nove svijeće (u ovom članku nećemo razmatrati njihov izbor);
• set standardnih bravarskih alata (ključevi, odvijači) za demontažu zaštitnog poklopca na motoru;
• metalna žica četka ili kompresor;
• dielektrična mast;
• dielektrični silikonski spoj.

Dakle, korak po korak algoritam zamjene bit će sljedeći:

1. Uklonite poklopac motora i ostale predmete ako ograničavaju pristup svjećicama.
2. Pomoću kompresora ili četke uklonite prljavštinu oko svijeće kako u budućnosti ne bi dobro pala u svijeću (prašinu jednostavno možete temeljito ispuhati ustima).
3. Uhvatite kapu rukom što je moguće bliže motoru i lagano povucite prema sebi kako biste uklonili čep iz utikača. Ne trzajte kako ne biste oštetili kapu ili žicu .
4. Uzmite pripremljeni ključ s nastavkom i glavom svjećice i njime odvrnite staru svjećicu sa sjedala. Bolje uvijati i mijenjati svijeće jednu po jednu . Ako nije, označite redoslijed ožičenja.
5. Dobro provjerite stanje niti svijeće (ako je moguće pomoću svjetiljke). Očistite ga ako je potrebno i upotrijebite dielektričnu mast (više o tome kasnije). I preporučljivo je primijeniti dielektrični silikonski spoj na priključni terminal tako da će ga u budućnosti biti lakše odvojiti od svijeće.
6. Također pregledajte žice i terminale. Mogu se očistiti žičanom četkom, krpama ili kompresorom komprimiranog zraka. Ako izolacija ili stezaljke žica imaju značajno trošenje, bolje ih je zamijeniti. Vrijednost otpora izolacije može se provjeriti ommetrom (multimetrom), njegova vrijednost ne smije biti manja od 0,5 MΩ.
7. U vijak uvijte novu svijeću. U tom je slučaju poželjno upotrijebiti dinamometar s naznakom zakretnog momenta (o vrijednostima zakretnog momenta govorit ćemo u nastavku). Ako nemate dinamometar, odaberite vrijednost "Feels like". Svijeću nije potrebno "uvijati", jer to može oštetiti niti i poremetiti prijenos topline.
8. Spojite terminal na svjećicu.
9. Ugradite prethodno uklonjene zaštitne elemente, uključujući zaštitni poklopac.

Ako stara svijeća nije potpuno sagorjela gorivo, onda se nešto od toga mora skupiti ispod nje. Sukladno tome, kada instalirate novu svijeću, trebat će neko vrijeme da izgori ovaj ostatak. U tom će slučaju, najvjerojatnije, broj okretaja motora biti nešto veći nego inače. Ne brinite, za nekoliko minuta nakon početka sve će se vratiti u normalu.

Pokušajte ne ispuštati ništa u bušotine sa svijećama. Ako prašina ili smeće uđu tamo, uklonite ih pomoću kompresora. Motor možete pokrenuti i bez svjećice, a klip će sam potiskivati ​​smjesu goriva pomiješanu s otpadom.

Kako promijeniti svjećice

Sada prijeđimo na detaljne upute o tome kako promijeniti svjećice. Da biste to učinili, trebaju vam sljedeći alati:

• cjevasti ključ za odvrtanje svijeća (obično uključen u standardni set alata prilikom kupnje automobila) s produžetkom;
• novi svjećice;
• dielektrična mast i dielektrični silikonski spoj;
• set bravarskih alata (ključevi, odvijači) za demontažu zaštitnog poklopca na motoru;
• metalna žica četka ili kompresor;
• razvrtač odgovarajuće duljine i navoja.

Ne zaboravite zamijeniti svjećice hladnim motorom. U suprotnom, možete se opeći. Iako se u nekim slučajevima, kada se svijeća jako pričvrstila, naprotiv, preporučuje se na vrućoj, ali samo da se otkine.

Algoritam za zamjenu izgledat će ovako:

1. Potrebno je demontirati plastično zaštitno kućište s motora (ako postoji), kao i elemente koji mogu ometati normalan pristup svjećicama.
2. Zatim uklonite gornje kućište glave motora (nakon odvrtanja pričvršćivača). Također se preporučuje uklanjanje mjerne šipke radi lakšeg korištenja.
3. Kontaktne žice uklanjaju se sa svijeće. Ova se operacija mora provesti pažljivo, potrebno je povući poklopac na samom tijelu svijeće, u suprotnom riskirate oštetiti žicu ili kontaktne stezaljke.
4. Pomoću ključa za svijeće svijeća se pažljivo okreće sa sjedala. Bolje je zamijeniti po jednu svijeću kako ne biste zbunili kontaktne žice. Inače, potonje mora biti označeno.

   Vijci za svijeću dobro

5. Pregledajte sjedalo (konac). Da biste to učinili, upotrijebite razvrtač (vijak ili vijak s navojem koji odgovara montažnom sjedištu). Uklonit će prljavštinu i naslage ugljika iz utora. Nanosite dielektričnu mast na navoje. Revidirajte terminal na isti način. Očistite ga četkom ili kompresorom. Zatim nanesite dielektrični silikonski spoj.
6. Ugradite novu svjećicu u sjedalo i zategnite ga ključem. Za to je poželjno koristiti moment ključ (o trenucima ćemo govoriti u nastavku). Ako ne, pokušajte ne uvrtati nit.
7. Spojite žicu na svijeću.
8. Vratite gornji poklopac glave cilindra kao i zaštitni poklopac.

U nekim slučajevima nije potrebno instalirati nove svjećice, već je dovoljno provjeriti i dijagnosticirati stare. Kako to učiniti možete pročitati u dodatnom materijalu. Nakon izvršenja revizije, svijeća može još dugo služiti.

Glavni nedostaci svijeća

U redu je ako:

1. Navoj 1 je potpuno suh, a ne mokar.
2. Obod 2 - ima tamnu boju i tanak sloj ugljika ili čađe.
3. Boja elektroda 3, 4 i izolatora 5 može biti od bjelkaste, svijetlo sive, svijetlo žute do svijetlosmeđe.

O neispravnosti možete saznati na sljedeći način:

1. Mokri konac, može biti u benzinu, ulju.
2. Obod je prekriven crnom, mrljastom, rastresitom koksom.
3. Na elektrodama i izolatoru, ako je njihova boja tamno smeđa s mrljama, ponekad se na samom zavoju bočne elektrode pojavi žuta mrlja.

Ako svjećica nije hermetički instalirana, tada se izvan metalnog kućišta i na izolatoru pojavljuju tamni naplatci. U tom slučaju svijeća ne radi, rub, konus izolatora i elektrode prekriveni su naslagama ugljika i postaju mokri. Naslage čađe mogu se očistiti četkom s metalnom hrpom; u slučaju da su primjetna mehanička oštećenja i taljenje, čep treba zamijeniti.

Posebnu pozornost treba obratiti na boju karbona svjećice, ona može puno reći o stanju motora.

Savjeti za ispravnu zamjenu svijeća

Na kraju ćemo vam dati nekoliko korisnih savjeta koji će vam pomoći ne samo da ispravno promijenite svjećice ili svjećice, već i da izbjegnete razne probleme.

1. Pazite da naslage ugljika ili prljavština u blizini bušotina nikada ne uđu u komoru za izgaranje. Da biste to učinili, uklonite prašinu i prljavštinu prije uklanjanja starih svijeća. Ako se to dogodi, možete upotrijebiti kompresor za ispuhivanje prljavštine. Ili, na benzinskom motoru, možete pokušati pokrenuti motor bez svjećice, uslijed čega će sam klip bacati smjesu goriva s prljavštinom u motorni prostor.
2. Da biste zamijenili svjećice (to posebno vrijedi za svjećice), upotrijebite posebni ključ za svjećice (ili barem glavu). Činjenica je da ti uređaji ne samo da olakšavaju rad, već i čvrsto drže svijeću izravno, sprečavajući da padne u motorni prostor. Ključ svjećica u pravilu dolazi u kompletu prilikom kupnje automobila. Ako ga nemate, kupite ga u trgovini, jer je jeftin.
3. Najbolje je zamijeniti svjećice (i odvrnuti i pritegnuti) na hladnom motoru, a ne na vrućem. To je zato što su tople niti sklonije deformacijama.
4. Bez obzira na to koliko svijeća nije u redu, morate odjednom promijeniti sve. Razlog je taj što imaju približno jednak vijek trajanja. A ako netko propadne, to će se uskoro dogoditi i ostalima.
5. Radi praktičnosti zamjene žarnica, preporuča se odvrtati ih i zavrnuti svakih šest mjeseci kako biste izbjegli lijepljenje. Inače, prilikom zamjene, zbog lomljivosti ovog dijela, mogu se dobro slomiti u svijeći.
6. 3 dana prije zamjene žarnica, preporuča se natapanje prodorom masti 2-3 puta dnevno.

Prilikom ugradnje ili zamjene svjećica mora se odabrati ispravan moment pritezanja . Ako je moment zatezanja previsok, svjećica se može oštetiti, a prenizak moment zatezanja uzrokovat će loše odvođenje i brtvljenje topline. Većina proizvođača na ambalaži navodi određene vrijednosti okretnog momenta. Dajemo vam tablicu poznatog proizvođača DENSO na koju se možete usredotočiti:

Veličina niti		Preporučeni trenutak	Preporučena brzina
			Nova svijeća	Korištena svijeća
Brtva	M8, tip Y	9 ... 10 Nm	± 1 o / min	± 1/12 o / min
	M10, tip U, N	10 ... 15 Nm	± 2/3 o / min	± 1/12 o / min
	M10, Brtva od nehrđajućeg čelika	10 ... 15 Nm	± 3/4 o / min	± 1/12 o / min
	M12, tip SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU	15 ... 20 Nm	± 1/3 o / min	± 1/12 o / min
	M14, Tip FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT	20 ... 25 Nm	± 1/2 o / min	± 1/12 o / min
	M14, Brtva od nehrđajućeg čelika	20 ... 25 Nm	± 2/3 o / min	± 1/12 o / min
	M18, tip L, M, MA, MW	30 ... 40 Nm	± 1/4 o / min	± 1/12 o / min
Konusna utičnica	M14, tip PT, PTJ, T	20 ... 30 Nm	± 1/16 o / min	± 1/16 o / min
	M18, tip MA	30 ... 40 Nm	± 1/4 o / min	± 1/12 o / min

Mač za dobro čišćenje svijeće

Još jedan savjet . U autokućama možete pronaći "komplet za popravak svjećica". Među ostalim instrumentima, uključuje mač. Čak i ako je konac za svijeću normalan, još uvijek preporučujemo da njime prijeđete s ovim alatom. To je neophodno kako bi se očistila prljavština i toplina u niti. Istodobno podmažite mač mašću (na primjer, grafitom) tako da se krhotine prilijepe za njega. Izvršite operaciju u nekoliko faza. Na primjer, jedan zavoj, čišćenje alata, dva zavoja - isto. Glavna stvar je ne žuriti, već učinkovito provesti čišćenje.

Poželjno je, ali ne i potrebno, podmazivati ​​navoje svijeća mazivom koje može podnijeti značajne temperaturne uvjete. Na primjer, za to se mogu koristiti posebna maziva.

Ponekad se pojave situacije kada nakon zamjene svjećica motor počne "utrostručiti" ili se uopće ne pokreće. Ovdje su moguće različite mogućnosti. Posebno:

• oštećen je novi ili popravljeni utikač;
• tijekom instalacije kršili ste integritet ožičenja (moguće stezaljke);
• slab kontakt između terminala i svijeće;
• prilikom istodobne zamjene nekoliko svijeća pomiješali ste kontaktne žice;
• pogrešno odabrao moment pritezanja čepa.

U svakom slučaju, trebate ponoviti postupak demontaže problematične svjećice, a zatim ga provjeriti i izvršiti reviziju.

Ishod

Zamjena svjećica i svjećica jednostavan je postupak koji je dostupan svima, čak i početnicima, ljubiteljima automobila. To zahtijeva minimum alata i iskustva. Tako možete uštedjeti, jer je cijena zamjene svijeća na servisu prilično velika. U ovoj je situaciji mnogo važnije prepoznati probleme na vrijeme i izvršiti reviziju ili zamjenu svijeća. Slijedite raspored zamjena koji je preporučio proizvođač vašeg vozila. Također, koristite kvalitetno gorivo i dobro ulje kako biste produžili vijek trajanja.