cassvitaflour.com

Mast za poprečnu pločicu osigurava normalan rad njezinih ležajeva, a također povećava njihov vijek trajanja. Mora se moći koristiti u visoko opterećenim mehanizmima, kao i vodoodbojna i antikorozivna svojstva. Trenutno na tržištu postoje razne mogućnosti takvih maziva - od tvrtke Liqui Moly, 158 univerzalnih masti za zglobove popularnih od sovjetskih vremena, proizvoda tvrtke Mobil i drugih. Izbor bi se trebao temeljiti na njihovoj izvedbi, dostupnosti i cijeni.

Sadržaj

• Karakteristike poprečnog podmazivanja
• Koliko često treba podmazivati ​​križeve?
• Koji su alati potrebni
• Najpopularnija križna maziva
• Kako odabrati pravo mazivo

Neki ljubitelji automobila odabiru mast za poprečne osovine pogonskog vratila samo na osnovu boje. Zapravo je ovo pogrešan pristup! Upotreba pigmenata u boji u sastavu maziva samo je marketinški trik pojedinih proizvođača. Na kraju ovog materijala predstavljena je ocjena poprečnih masti za ležajeve, popularnih među domaćim automobilistima. Pomoći će vam da napravite pravi izbor.

Ime masti	Kratki opis i značajke	Volumen pakiranja, ml / mg	Cijena pakiranja od jeseni 2018., rubalja
Liqui moly mehrzweckfett	Mast za podmazivanje kotrljajućih i kliznih ležajeva, univerzalni zglobovi koji rade pod normalnim opterećenjima, na srednjim i visokim temperaturama. Ima izvrsnu vodootpornost i prianjanje na radnu površinu dijela. Ima širok raspon temperatura od -30 ° C do + 125 ° S.	400	400
Mast "158"	Stara sovjetska mast, posebno dizajnirana za punjenje presjeka. Razlikuje se izvrsnim performansama i trajnošću. Raspon temperature masti je od -40 ° C do + 120 ° C, dopušteno je kratkotrajno pregrijavanje.	Proizvedeno od različitih proizvođača u različitim spremnicima.	800 ml košta oko 200 rubalja
FIOL-2U	Domaća mast koja se koristi za presjeke, CV spojeve i razne igličaste ležajeve. Sadrži molibden disulfid, koji značajno povećava svojstva ekstremnog pritiska.	Proizvedeno od različitih proizvođača, pakirano je u različite spremnike	500 ml košta približno 150 rubalja
RUBIN MC 1520 vodonepropusna mast	Mast za zgušnjavanje kalcija, otporna na vodu. Ima vrlo dobre karakteristike i svestran je.	90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 kg	55 rubalja; 140 rubalja; 270 rubalja; 5000 rubalja.
MOBIL Mobilgrease XHP 222	Mast je namijenjena za industrijsku i automobilsku primjenu u antifrikcijskim ležajevima, dijelovima šasije, kardanskim zglobovima, kugličnim zglobovima i ležajevima kotača automobila s disk kočnicama.	395	480
ABRO Super crvena	To je mast namijenjena uporabi u visoko opterećenim jedinicama i sklopovima. Eliminira škripanje i stvara uvjete za laganiji rad ležaja.	400	200
Mannol Universal Multi-MoS2 mast EP2	Univerzalna je mast, može se koristiti i za CV zglobove. Vrlo dobra mast, ne stvrdnjava se ili ne istječe iz poprečnog presjeka.	400	160

Koja bi trebala biti mast za križeve

Trenutno tržište nudi prilično široku paletu raznih masti za poprečne uloške različitih proizvođača. Prilikom odabira trebate obratiti pažnju ne samo na cijenu i slavnost marke, već i na operativne karakteristike proizvoda. Dobra maziva trebala bi imati sljedeća svojstva:

• visoka vodoodbojna i antikorozivna svojstva;
• normalno funkcioniraju u širokim rasponima promjenjivih tlakova i temperatura (posebno podnose visoki tlak i temperaturu);
• imaju dobru ljepljivost, što će omogućiti mazivu da ostane na površinama dijela čak i uz jake vibracije i velike brzine vrtnje;
• imaju visoku koloidnu, kemijsku i mehaničku stabilnost, ne mijenjaju svoj sastav tijekom rada, dobro podnose udarna mehanička opterećenja;
• nemojte se zgušnjavati značajnim padom temperature okoline;
• ako je moguće, povećajte interval prijelaza za zamjenu masti na presjecima (ili drugim povezanim dijelovima i sklopovima, to će uštedjeti novac vlasnika automobila);
• moraju biti kompatibilne s mineralnim litijevim mastima koje se obično koriste u podmazivanju prijenosnih jedinica;
• moraju biti sigurni za ljudsko tijelo.

Odnosno, idealno mazivo bi trebalo imati navedena svojstva. Ostatak parametara odabira uglavnom se odnosi na omjer cijene i kvalitete, upotrebljivosti i željene marke.

Koliko često trebate podmazivati

Redovita zamjena masti u ležaju poprečnog krila jamstvo je da će kardan služiti dugo i u optimalnom načinu rada, a to će, pak, omogućiti vlasniku automobila da uštedi na zamjeni rezervnih dijelova, a također i da upravlja auto normalno. Naravno, ukupni resurs pogonskog presjeka ovisi o njegovim strukturnim značajkama, modelu automobila, uvjetima rada i kvaliteti materijala koji se koriste u njegovoj proizvodnji.

Smatra se da je približna kilometraža za koju je predviđen poprečni križ oko 500 tisuća kilometara. Međutim, mazivo u njemu treba češće mijenjati. Razdoblje njegove zamjene također ovisi o gore navedenim čimbenicima, ali približno bi se to trebalo izvršiti nakon sljedećih 30 ... 50 tisuća kilometara. Ako govorimo o SUV-u ili automobilu koji se često koristi u uvjetima visoke vlažnosti, prilikom vožnje kroz lokve, blato, kišu, snijeg i tako dalje, tada se križ mora ubrizgati (podmazati) svakih 10 ... 20 tisuću kilometara. Točne podatke o učestalosti podmazivanja pronaći ćete u priručniku vašeg stroja ili u dodatnim specijaliziranim resursima na Internetu.

U nekim slučajevima, ako postoje jasni znakovi potrebe za promjenom maziva, ovaj postupak treba provesti što je prije moguće. Dakle, spomenuti znakovi uključuju:

• buka (zviždanje, zujanje, škljocanje, brušenje) koja proizlazi iz univerzalnog zgloba osovine propelera (osovine u vozilima s pogonom na sva četiri kotača);
• vibracije tijekom vožnje velikom brzinom (otprilike više od 60 km / h) i / ili prilikom polaska iz automobila (i što je više poprečni nosač istrošen, to je veća razina vibracija);
• metalna škripanja ili brušenje križa.

Ako se dogodi jedno ili više od ovih stanja, pa čak i više ako podmazivanje već dulje vrijeme nije izvedeno, preporučuje se postupak podmazivanja izvesti s jednim od dolje navedenih maziva.

Što se koristi za podmazivanje

Set alata za podmazivanje kardanskog zgloba

Raspon alata i alata koji se koriste za podmazivanje križa / križa ovisi o korištenoj metodi. Njih su dvije - sa i bez uklanjanja kardanske osovine. Rez bi trebao rezervirati da prva metoda, iako je zahtjevnija, ali također vam omogućuje postizanje boljih rezultata, jer pomoću nje možete vizualno kontrolirati ne samo količinu maziva, već i način na koji se stavlja, kvaliteta punjenja podmazane šupljine. Podmazivanje bez demontaže je puno lakše, ali čak i uz to postoji rizik da se mazivo ne raširi u cijelosti po cijelom volumenu, pa će stoga kvaliteta podmazivanja ostati pod znakom pitanja. Podmazivanje poprečnog presjeka mora se izvršiti nakon ulaska automobila u inspekcijsku rupu ili podizanja na dizalo (prikladnije za uvjete servisa ili autoservisa).

Dakle, da biste podmazali križ bez demontaže osovine vijka, trebat će vam:

• izravno mast za križ;
• štrcaljka s polugom s podmazivačem na koji se stavlja mast;
• adapter za štrcaljku (nije obavezno, koristi se ako je ulje na nezgodnom mjestu za ponovno punjenje).

U slučaju da unatoč tome odlučite demontirati osovinu propelera sa stroja, tada će vam, osim gore navedenih alata, trebati i dodatni bravarski alat, s kojim ćete, zapravo, morati demontirati. Obično su to ključevi, odvijači, ponekad i čekić. Postupak demontaže kardanske osovine razlikovat će se za različite modele strojeva, ali imajte na umu da je kardanska osovina prilično težak dio, stoga je prilikom demontaže nužno poštivati ​​sigurnosna pravila!

Imajte na umu da postupak demontaže osovine propelera uključuje kontakt s prljavim površinama i samo prljavštinom (mašću). Stoga je poželjno imati krpu pri ruci, ali bolje je raditi s rukavicama. Nakon posla možete koristiti posebna sredstva za čišćenje ruku.

Različiti strojevi imaju različit raspored nastavka masti na poprečnim presjecima. To bi trebalo dodatno pojasniti u tehničkoj dokumentaciji. Punjenje ležaja uljem treba provoditi sve dok stara mast ne iscuri ispod brtvi za ulje ili iz suprotne rupe ulja (obično se razlikuje po postojanosti, sastavu i boji). U budućnosti se stara mast mora ukloniti s površine dijelova mjenjača.

Ako je križ vrlo prljav, najbolje ga je očistiti posebnim sredstvima za čišćenje ili drugim sličnim sredstvima za čišćenje. Ovo će biti dobra preventivna mjera kako prljavština s vanjskih površina dijelova ne bi ušla u ležajeve.

Ocjena najboljih maziva za presjeke

Na temelju testova i recenzija na Internetu, naš je tim sastavio ocjenu najboljih maziva za poprečne dijelove koje koriste vozači. Ovaj popis nije komercijalne prirode i ne podržava niti jedan proizvod koji je na njemu naveden. Ako imate što dodati ili ste imali iskustva (i pozitivna i negativna) s korištenjem maziva za križeve, podijelite to u komentarima.

Neki proizvođači automobila izravno navode koju bi se mast trebala koristiti za križ. Ako takve informacije nisu pružene, tada možete koristiti univerzalne formulacije.

Liqui moly mehrzweckfett

Mast Liqui Moly Mehrzweckfett možda je jedna od najboljih i najpopularnijih masti za poprečne uloške ne samo domaćih, već i stranih vlasnika automobila. Tako ga je pozicionirao proizvođač - mast za podmazivanje kotrljajućih i kliznih ležajeva, univerzalni zglobovi koji rade pod normalnim opterećenjima, na srednjim i visokim temperaturama. Ima žuto-smeđu boju. Ima izvrsnu vodonepropusnost i prianjanje na radnu površinu dijela. Služi u širokom temperaturnom rasponu od -30 ° C do + 125 ° S. Točka kapanja - + 190 ° C. Ima drugu razinu viskoznosti prema NLGI. Proizvedeno na bazi litijevog sapuna s gustinom Li-12 oksistearatom. Mast je u skladu s njemačkim industrijskim standardom - DIN 51502 K2K-30. Osim u automobilskoj industriji, može se koristiti i u raznoj industrijskoj opremi.

Brojne recenzije i poruke na forumima vozača koji su koristili i koriste ovaj sastav sugeriraju da zaista ima izvrsne karakteristike performansi, da se ne zgušnjava i ne propušta. Sukladno tome, nedvosmisleno se preporučuje za uporabu u bilo kojim automobilima, kako domaćim tako i stranim.

Prodaje se u pakiranjima od tri volumena - 400 ml, 5 litara i 25 litara. Članak najpopularnijeg pakiranja od 400 ml je 7562. Njegova cijena od jeseni 2018. iznosi oko 400 rubalja.

jedan

Mast "158"

Mast "158" i dalje je stari sovjetski razvoj (izumljen krajem 1970-ih), dizajniran posebno za odlaganje automobila koji su dugo bili motalni (na primjer, u vojnoj opremi, kamionima, pa čak i tenkovima). Njegova glavna prednost je sposobnost da dugo ne mijenja svoje agregacijsko stanje (da se ne skuplja). Trenutno ovu mast proizvode različita poduzeća u različitim zemljama ZND-a, od kojih su najpopularnije: Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol. Vanjska značajka maziva je plava boja koju osigurava pigment - bakreni ftalocijanin, koji igra ulogu zgušnjivača i antioksidativnog aditiva, koji je, usput rečeno, otrovan.

Prema opisu, mast "158" može se koristiti u automobilskoj električnoj opremi (generatori, starteri, magneto), gdje osigurava rad kotrljajućih ležajeva bez promjene tijekom nekoliko godina. To eliminira potrebu za periodičnim podmazivanjem takvih jedinica prilikom upravljanja automobilima i traktorima. Također se postavlja u igličaste ležajeve kardanskih zglobova promjenjive kutne brzine. Ova litij-kalijeva mast temelji se na viskoznom zrakoplovnom ulju MC-20. Prilično mekan, osim ftalocijaninskog bakra, sadrži i kolofoniju Klasa NLGI: 1/2. Raspon temperature masti je od -40 ° C do + 120 ° C, dopušteno je kratkotrajno pregrijavanje. Točka kapanja - + 132 ° S.

Moderne formulacije, poput sovjetskih zaliha, pokazuju da mazivo izvrsno radi s dodijeljenim zadacima, stoga se može koristiti svugdje za gotovo bilo koji automobil. Štoviše, ne samo za podmazivanje križeva, već i za druge ležajeve koji spadaju u opis. Mazivo može ostati nepromijenjeno u roku od 300 tisuća km prolaska. Još jedna značajna prednost ove masti je niska cijena. Ali kada radite s njom, morate biti oprezni, mrlje odjeću, ruke i štetno djeluju na kožu.

Prodaje se u pakiranjima različitih veličina (ovisi o proizvođaču, članak ovisi i o tome). Na primjer, metalna limenka od 800 ml košta oko 200 rubalja.

2

FIOL-2U

FIOL-2U je još jedan domaći razvoj, posebno dizajniran za podmazivanje visoko opterećenih ležajeva koji rade na velikim i srednjim brzinama, a posebno se može koristiti za podmazivanje igličastih ležajeva kardanskih vratila automobila i CV zglobova. Analogna je masti br. 158, SHRUS-4 i Litola-24 (međutim, u usporedbi s ovom drugom, ima veće pokazatelje performansi).

Prednost masti je prisutnost molibden disulfida (5% MoS2) u svom sastavu, što osigurava povećana svojstva protu habanja i ekstremnih pritisaka. Osnova sastava je smjesa naftnih ulja zgusnutih litijevim 12-oksistearatom. Raspon temperature mu je od -40 ° C do + 120 ° C. Pad ne niži od +185 stupnjeva. Kompatibilno s ostalim kalcijevim i litijevim mastima. Pravi testovi pokazali su njegove izvrsne karakteristike performansi, posebno u odnosu na domaće automobile (posebno VAZ-ove). Ima značajnu prednost u odnosu na uvezene uzorke - niska cijena.

Mast FIOL-2U ima srebrno-crnu boju, proizvode je, kao i prethodnu, razna poduzeća, stoga se pakira u različita pakiranja. Približna cijena limenke od 0,5 litre je oko 150 rubalja.

3

RUBIN MC 1520 vodonepropusna mast

Jedan od lidera u ocjeni maziva za križeve je još jedan domaći razvoj proizvođača VMPAUTO - vodootporna mast MC 1520 (RUBIN). Po svom sastavu i svojstvima sličan je gore navedenim sastavima. Višenamjenska mast EP-2 na bazi Li-Ca zgušnjivača i rubin crvene boje. Posjeduje dobra svojstva ekstremnog pritiska i protu habanja.

Prava ispitivanja pokazuju da, kako tvrdi proizvođač, mast ne curi i ne zgušnjava se u poprečnom presjeku, čak ni pod teškim uvjetima rada stroja. Uz to ima izvrsna vodoodbojna svojstva i izvrsno prianjanje (dobro prianja na metale i ne ispire se). Kompatibilno s kalcijevim i litijevim mastima. Ljubitelji automobila koriste ga i s domaćim i sa stranim automobilima. Posjeduje izvrsnu mehaničku stabilnost. Raspon temperatura je od -40 ° C do + 120 ° C. Točka kapanja + 175 ° S. Klasa konzistencije prema NLGI, kao i slični analozi - 2.

Prodaje se u četiri različita pakiranja - vrećica za jednokratnu upotrebu od 90 ml, epruveta od 200 ml, uložak od 400 ml i velika Eurobucket - 8 kg. Članak malog pakiranja od 90 ml je 1406. Njegova cijena je 55 rubalja. Članak pakiranja je 200 ml - 1413. Cijena mu je 140 rubalja. Pakiranje članak 400 ml - 1407. Cijena - 270 rubalja. Članak velikog paketa je 1403. Cijena je oko 5000 rubalja.

četiri

MOBIL Mobilgrease XHP 222

MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222 je visokokvalitetni litij-kompleksni proizvod. Prema opisu proizvođača, može se koristiti ne samo u cestovnom prijevozu, već iu raznim industrijskim mehanizmima. Dizajniran za uporabu u ležajevima protiv trenja, dijelovima šasije, univerzalnim zglobovima, kugličnim zglobovima i ležajevima kotača automobila s disk kočnicama.

Ima izvrsne karakteristike temperature i performansi. Dakle, mast spada u drugu kategoriju prema NLGI klasifikaciji, raspon temperatura je od -25 ° C do + 150 ° C (dopušten je kratkotrajni porast temperature do + 175 ° C). Ima najvišu točku kapanja, naime + 280 ° C, ali, na žalost, na temperaturi od 250 stupnjeva počinje gorjeti.

Recenzije vlasnika automobila zaista nam omogućuju da razgovaramo o visokim antikorozivnim svojstvima. Mast ima dobru adheziju, štiti materijal od mehaničkih, kemijskih, toplinskih i drugih utjecaja. Vrlo se slabo ispire vodom, stoga može dugo služiti u poprečnim presjecima. Međutim, prilično dobre karakteristike poravnava visoka cijena u usporedbi s gore opisanim analogima.

Najpopularnija količina prodaje se u ulošku od 395 ml. Članak proizvoda je 153553. Prosječna cijena paketa je 480 rubalja.

pet

ABRO Super crvena

Ima drugo ime - litij-crvena mast "Abro". To je mast namijenjena uporabi u visoko opterećenim jedinicama i sklopovima. Može se koristiti ne samo u automobilima, već i u industrijskoj opremi, kao i u vodenom prometu. Pogodno za podmazivanje kugličnih i valjkastih ležajeva, kugličnih zglobova, pumpi za vodu, upravljačkih šipki, dijelova ovjesa, pokretnih i kliznih mehanizama koji rade u teškim uvjetima i na otvorenom. Uklanja škripanje i uklanja zaglavljivanje.

Mast sadrži naftno ulje, litijev sapun od 12-hidroksistearinske kiseline, antioksidanse i viskozne aditive. Ima plamište - + 204 ° C, klasa na NLGI ljestvici - 2, točka padanja pri t = 163 ° C. Proizvedeno u Sjedinjenim Državama. Pravi testovi i pregledi pokazali su prilično visoku učinkovitost ovog alata kao maziva za križeve, jer je vrlo pogodan za teške uvjete. Doista uklanja škripanje i stvara okruženje za ležaj koji može glatko raditi. Stoga se mazivo preporučuje za kupnju. Ali preduvjet za upotrebu je apsolutno čista suha površina, a zamjenu treba provesti svaki put kad se motorno ulje promijeni.

Imajte na umu da je nepoželjno masnoću na koži ljudskog tijela! Ako se to dogodi, odmah isperite masnoću s puno vode. Ako je mazivo ušlo u usnu šupljinu, tada je nemoguće izazvati refleks začepljenja, ali morate što prije posjetiti liječnika. Mazivo je zapaljivo, stoga se mora čuvati dalje od izvora otvorene vatre i jako zagrijanih predmeta! Zanimljivo je da je, pod uvjetom da se zadrži nepropusnost, rok trajanja ovog sastava praktički neograničen.

Prodaje se u ulošku od 400 ml. Članak ovog proizvoda je LG-921. Cijena je oko 200 rubalja. Rjeđe u limenci težine 454 g prema članku LG-920

6

Mannol Universal Multi-MoS2 mast EP2

Univerzalna mast Multi-MoS2 EP2 je univerzalna (iako se ponekad postavlja kao mast za CV zglobove). Riječ je o crnoj višenamjenskoj formulaciji litija formuliranoj s visoko rafiniranim mineralnim baznim uljem. Karakteristična značajka je uporaba molibden disulfida i grafita u njemu, što je omogućilo značajno poboljšanje svojstava visokog antifrikcijskog i ekstremnog pritiska. Savršeno štiti metalne površine od korozije i mehaničkih oštećenja. Može savršeno raditi u mokrim i blatnim uvjetima jer sadrži antioksidanse i antikorozivne dodatke. Ima visoka ljepljiva svojstva s dugim vijekom trajanja. Što se tiče temperaturnog raspona, on je od -30 ° C do + 130 ° C, a pad se događa na 190 Celzijevih stupnjeva.

Mnogi su vozači koristili ovu mast, ne samo u poprečnom presjeku, već i u ostalim dijelovima stroja, kao što su spojnice s osovinama, kotrljajni / klizni ležajevi šasije. Primjećuje se da mast ne curi i ne zgušnjava se, pa je sasvim moguće koristiti je.

Prodaje se u tubi od 400 ml. Članak ovog proizvoda je 8103. Cijena je oko 160 rubalja.

7

Uz gore navedene specijalizirane masnoće za poprečne priječke, mnogi iskusni vlasnici automobila koriste stara provjerena sredstva, poput Litol 24 i TAD-17 ulje za prijenosnike. Što se tiče nekih drugih proizvoda koji nisu uvršteni u ocjenu, među njima možemo spomenuti Castrol LMX Li-Komplexfett, mast TLC-100 koju preporučuje Toyotin proizvođač automobila i druge slične formulacije na bazi litija ili kalcija (ako pažljivo pročitate njihove karakteristike i kompozicije, tada možete biti sigurni da su u mnogočemu slični, a možda čak i potpuno identični).

Pa koje je mazivo bolje

Mnogi su automobilisti zainteresirani za pitanje koja je najbolja mast za presjeke? Zapravo, samo je ovo pitanje netočno i ne može imati jedini točan odgovor. Glavno za vlasnika automobila je odabrati mazivo koje će mu optimalno odgovarati u pogledu njegovih performansi! To znači da će istodobno biti dovoljno kvalitetan i umjereno skup. Izbor ovisi o radnim uvjetima automobila, marki automobila, cijeni i stanju njegovog prijenosa i ostalim čimbenicima.

Na primjer, ima smisla da vlasnici skupih SUV-ova koriste skuplja maziva za križne dijelove svjetski poznatih proizvođača, dok vlasnici jeftinih automobila ili vozači koji automobile koriste u poštednom načinu mogu proći s prosječnom kvalitetom i sredstvima cijene. Međutim, možemo sa sigurnošću reći da se bilo koji od gore navedenih alata prilično dobro nosi sa svojim zadacima. Stoga ih se sve može preporučiti za kupnju. Stoga izbor ostaje samo na vlasniku automobila.