cassvitaflour.com

Radni sustav kočenja jamstvo je sigurnog kretanja, zbog čega je toliko važno pratiti kočnice i mijenjati kočionu tekućinu na vrijeme. Vozače koji ne zanemaruju svoj i tuđi život često zanima koliko često mijenjati kočionu tekućinu kako bi se pridržavali jednog od najvažnijih intervala za zamjenu potrošnog materijala.

Gledajući naprijed i ne prisiljavajući čitati cijeli članak, odmah ću odgovoriti - kočionu tekućinu morate promijeniti barem jednom nakon dvije godine rada, a ako je riječ o sportskom automobilu , tada dva ili tri puta češće .

Zašto mijenjati tekućinu za kočnice?

Proizvođači ne iznose brojke za učestalost zamjene kočnica, ali reguliraju oslanjanje na sastav tekućine i njegova svojstva.

_ Za referencu: _ točka ključanja tekućine za kočnice je oko 200 - 260 ° C , ali higroskopnost (upijanje vlage) moderna je za snižavanje ovog praga, dok tekućina tijekom vožnje po gradu može zagrijati do 150 - 180 ° C. A kad se dosegne to vrelište, stvaraju se mjehurići zraka, što dovodi do ispuštanja kočione tekućine u rezervni spremnik, a kao rezultat toga, niska razina neće omogućiti stvaranje potrebnog tlaka tijekom naglog kočenja, neuspjeha kočnice papučica je neizbježna!

Kad sadržaj vlage u kočionoj tekućini prelazi više od 3%, točka vrenja pada s 30 na 50 ° C.

Jednako važan izgovor za zamjenu tekućine su kemijska svojstva različitih aditiva, koji su moderni, počinju se raspadati, pridonoseći gubitku njihovih svojstava.

Kada promijeniti tekućinu za kočnice?

Često je raspored zamjene koji je predložio proizvođač oko 30-60 tisuća km. kilometraže, što je otprilike jednom u dvije godine , a prisutnost takvog dodatnog sustava kao što je ABS ni na koji način ne utječe na frekvenciju. A ako se pitanje tiče sportskih automobila poput Lamborghinija ili Ferrarija, tada bi trebalo zamijeniti kočionu tekućinu nakon 15 tisuća kilometara. od brzi načini rada na takvim su automobilima puno veći. Ali takvi su podaci samo približni, jer ako se promijenila boja tekućine (pojavljuje se zamućenost ili talog), ponekad je potrebno promijeniti kočionu tekućinu ranije nego što je dogovoreno.

Upravljanje automobilom u kojem se nalazi mutna tekućina ili talog može dovesti do kvarova u kočnom sustavu.

Stoga je, osim pokazatelja kilometraže, dobar pokazatelj potrebe za promjenom kočione tekućine i njena boja. Iako vizualna kontrola nije jedini način praćenja stanja. Na primjer, na servisu se koriste posebni testeri za provjeru tekućine, određivanje postotka vlage i prikazivanje podataka o potrebi zamjene na zaslonu.

Oznaka boja proizvoda za automobilsku DOT.

Ispitivač za provjeru količine vlage u tJ

Talog i zamućenje kočione tekućine.

Preporučuje se promjena kočione tekućine na bazi glikola u idealnom omjeru svakih 40 000 km. A ako ste napunili silikonski TJ, tada mogu postojati potpuno različiti podaci o učestalosti zamjene, što može trajati i do 5 godina.

Smanjivanje tlaka u kočnom sustavu može postati dodatni pogon neplaniranoj promjeni kočnice, jer osim što dio tekućine može istjecati, onaj koji ostaje prilično je brzo zasićen kisikom i tačka ključanja tekućine smanjena .

Kada mijenjate kočionu tekućinu, trebate imati na umu i uzeti u obzir značajke različitih marki tekućina, a ako su različitih klasa , ni u kom slučaju ne ometajte !

Vozač se uvijek mora sjetiti odgovornosti pitanja koliko često mijenjati kočionu tekućinu, jer kočnice nemaju pravo odbiti.

Autor: Ivan Matieshin