cassvitaflour.com

Pitanje kako provjeriti parktronic senzor postavlja se od vlasnika automobila u slučaju kvara sustava pomoći pri parkiranju. Neovisna provjera parkirnog senzora provodi se pomoću taktilnog pregleda, multimetra ili pametnog telefona. U članku ćemo razmotriti kako saznati izvedbu parkirnih senzora.

Sadržaj:

• Kako rade senzori za parkiranje
• Neispravnosti senzora
• Kako provjeriti parkirne senzore

Koji se parametar senzora provjerava	Što trebate provjeriti
Vibracija	Taktilna provjera
	Još jedan parkirni senzor s LED-ima zalemljenim na njega
Zvučni klikovi	Test sluha
	Aplikacija diktafona na pametnom telefonu s mogućnošću izgradnje dijagrama zvučnih valova
Otpor namotaja	Elektronički multimetar u načinu ohmmetra

Kako radi senzor za parkiranje?

Načelo rada parkirnih senzora

Prije nego što nastavite razmatrati pitanje kako provjeriti parkirni senzor, morate shvatiti kako to općenito funkcionira, jer postoje dvije vrste parkirnih senzora - ultrazvučni i elektromagnetski. Prvi su češći. Njihov se princip rada temelji na činjenici da emitiraju ultrazvučne valove i hvataju svoj odraz s prepreke. Udaljenost između senzora i smetnji izračunava glavna jedinica iz razlike u vremenu emisije.

Elektromagnetski senzori su vrpca koja emitira elektromagnetsko polje. Traka je ugrađena s unutarnje strane prednjeg i stražnjeg odbojnika. Takvi su senzori moderniji i pouzdaniji, ali prilično skupi, pa su rijetki i samo na premium automobilima.

Kvarovi Parktronic senzora

Prema statistikama, parktronski senzori rijetko otkazuju, obično zbog oštećenja ili nepravilnog rada u toplom vremenu. Najčešće kvarove parkirnog senzora su:

Parktronic senzor s ožičenjem i priključnim konektorom

• korozija kontakata, ulazak vlage u kućište kroz pukotine u kućištu;
• kvar elektroničke komponente senzora;
• onečišćenje radne površine parkirnog senzora;
• mehanička oštećenja senzora kao posljedica nesreće, šoka;
• oštećenje ožičenja (posebno tipično za prednje senzore zbog ulaska prljavštine i kemikalija na njih);
• proizvodni nedostaci senzora ili njegova loša kvaliteta (najčešće lažna).

Kao rezultat oštećenja jednog ili više senzora, parktronic sustav možda uopće neće raditi ili, obrnuto, neprestano oglašava, lažno aktivirajući. A kad su žice senzora zatvorene po kišnom vremenu, često se pojavi "Pogreška senzora za parkiranje".

Također, ponekad vlasnici automobila misle da se kvar dogodio zbog nečistoće na radnoj površini senzora ili činjenice da je prelakiran kako bi odgovarao boji odbojnika. Stoga se postavlja logično pitanje: „ Je li moguće bojati parkirne senzore? ". Odgovor je da, možete, ali postoji nekoliko uvjeta. Posebno:

Postupak bojanja senzora

• Bolje je bojiti senzore čak i prije nego što ih instalirate na automobil. Ako su već instalirani, tada ih trebate malo izvući iz branika (za oko centimetar) i zalijepiti braniku iza njih maskirnom trakom.
• Prije bojanja, površinu senzora treba očistiti brusnim papirom (400. ili 360.). To je osobito istinito ako senzor ima mehanička oštećenja ili ogrebotine.
• Nakon čišćenja, površina senzora mora se odmastiti.
• Premažite akrilnim temeljnim premazom.
• Ako su senzori novi i plastični, površinu možete očistiti finim šmirglom ili sivom ljepljivom trakom i nanijeti temeljni premaz preko plastike.
• Nakon opisanih postupaka, senzori se mogu bojiti.

Na internetu ima mnogo recenzija da je parktronic senzor prestao raditi nakon lakiranja. Međutim, većina njih je zbog činjenice da je u procesu rada kršena tehnologija bojanja i prethodne obrade njihove površine.

Vrijedno je napomenuti da su oni sustavi za parkiranje koji su ugrađeni u automobil s montažne linije složeniji. A najčešće, ako čak i jedan senzor zakaže, sustav potpuno izgubi svoju funkcionalnost. Isti sustavi za parkiranje koji su dodatno instalirani jednostavniji su. Kad jedan od parktronskih senzora zakaže, njegove su performanse djelomično očuvane.

Provjera Parktronic senzora

Ultrazvučni parktronski senzor možete provjeriti na jedan od četiri načina - taktilno, pametnim telefonom, elektroničkim testerom i elektroničkim skenerom pogrešaka.

Provjera taktilnih performansi

Provjera taktilne površine sonde

Ima smisla započeti provjeru parkirnog senzora redovitim vizualnim pregledom. Međutim, prije nego što to učinite, morate pokrenuti motor i uključiti brzinu, ali ne i voziti. Za posao će vam trebati partner koji će u automobilu izvoditi naznačene radnje, dok ćete vi pregledavati senzore. Da biste provjerili stražnje parkirne senzore, morate uključiti stupanj za vožnju unatrag. Da biste provjerili prednje senzore, potrebno je uključiti prvi stupanj prijenosa na ručnom mjenjaču ili postaviti način rada "Pogon" na automatskom mjenjaču.

Kada je senzor u ispravnom stanju i aktiviran, a zatim se odmah približava bilo kojem objektu (najlakši način da ga provjerite prstom), emitira suptilne klikove (oko 5 ... 10 klikova u sekundi). Ako stavite prst na njega, površina senzora trebala bi lagano vibrirati . Za bolji osjećaj vibracije, trebate malo premjestiti prst preko njega.

Stoga morate redom provjeriti svaki parkirni senzor. U tom slučaju, partner u kabini mora nadzirati kako sustav reagira na dodirivanje senzora u cjelini. To će vam omogućiti da utvrdite koji senzor nije uspio. Ako svi senzori ne rade, najvjerojatnije postoje problemi s modulom parkirnih senzora ili s ožičenjem.

Kako pametnim telefonom provjeriti ispravnost parkirnog senzora

Snimanje zvučnog vala i dijagram na pametnom telefonu

Postoje parktronski senzori koji vrlo slabo vibriraju i zvuk koji iz njih izlazi praktički nije uhvaćen uhom. U ovom slučaju za dijagnostiku ima smisla koristiti diktafon na pametnom telefonu. Međutim, ne treba vam jednostavan snimač glasa, već aplikacija koja vam omogućuje izradu dijagrama dolaznog zvuka. Operativni sustav i sama aplikacija u ovom su slučaju irelevantni.

Za dijagnostiku trebate aktivirati aplikaciju i donijeti preuzimajući mikrofon do dijagnosticiranog PDC senzora. Preporučljivo je ne instalirati mikrofon u jednom trenutku, već ga malo promućkati u blizini senzora s amplitudom od 2 ... 3 centimetra. Snimanje signala trebalo bi trajati oko 30 sekundi. Na kraju trebate preslušati snimku. Prvo, ako postoje signali, oni će biti vidljivi na dijagramu. I drugo, na snimci će se čuti klikovi koji se jasno čuju iz radnog senzora.

Kako provjeriti parkirni senzor multimetrom

Provjera senzora multimetrom

Najpouzdanija metoda provjere ispravnosti parkirnih senzora je upotreba multimetra. Da biste to učinili, ispitivač mora biti postavljen na način mjerenja električnog otpora. A senzori se moraju ukloniti iz automobila.

Vrijednost otpora za različite senzore bit će različita, međutim, važno je provjeriti odsutnost prekida ili kratkog spoja u njegovom krugu. Za tropolne parktronic senzore pinout je obično sljedeći: prvi kontakt je "plus", drugi kontakt je signal, a treći kontakt "minus".

U radnom senzoru, između "plus" i "minus", otpor bi trebao biti veći od 0,5 megohm (što je veći - to bolji). Između "minusa" i signalnog kontakta (ovisno o senzoru) mora postojati otpor oko 2 ... 40 kOhm. Bit će sličan otpor između signalnog kontakta i "plusa", oko 2 ... 40 kOhm.

U nekim će slučajevima čak i za neispravne senzore vrijednost izmjerenih otpora biti normalna, pa ako je to slučaj, tada je potrebno izvršiti dodatnu dijagnostiku.

Provjera piezoelektričnim elementom

Senzor sa zalemljenim LED diodama

Parktronski senzori zapravo su piezoelektrični elementi. Oni mijenjaju svoj oblik (vibriraju) u odnosu na napon koji se na njih primjenjuje. Ali postoji i suprotan učinak - kada vibrira, piezoelektrični element stvara napon. Ovaj se učinak može koristiti za testiranje. Da biste to učinili, trebat će vam još jedan senzor za parkiranje (samo ne standardni) s zaštićenom žicom i dvije LED diode.

Te LED diode moraju biti zalemljene na izlaznu žicu senzora u paralelnom uzorku. To će omogućiti LED lampicama da se naizmjence svijetle u svom polaritetu. Zatim trebate obrisati membranu senzora i pričvrstiti je na testni senzor na automobilu. Ako vibrira, tada će LED lampice treptati. Ova je metoda vrlo pogodna za ispitivanje parkirnih senzora koji ne mogu vibrirati prstima.

Program dijagnostike Parktronic senzora

Pomoću softverskih alata možete dijagnosticirati i parkirne senzore u automobilu. Da biste to učinili, morate imati elektronički skener (najlakši način je prijenosni na čipu ELM327) i dijagnostički program instaliran na pametnom telefonu (jedan od najpopularnijih je ELM Config).

Program vam omogućuje očitavanje pogrešaka s različitih sustava vozila, uključujući parkirne senzore. Odjeljak u kojem je potrebno pogledati prisutnost pogrešaka u parktronic senzoru na engleskom se naziva PAM. Nakon klika na gumb za pogreške čitanja, program će pružiti odgovarajuće podatke.

Zaključak

Parktronski senzor se rijetko kvari, a ako ne uspije, to je zbog mehaničkih oštećenja, onečišćenja, oštećenja ožičenja ili prodora vlage kroz pukotinu u kućištu. U slučaju kvara, senzore treba samo očistiti, vizualno pregledati i pokušati odrediti aktiviranje sluhom. Ako to ne pomogne, trebate ih rastaviti i multimetrom provjeriti otpor.