Popis ulja koja se ulijevaju u servoupravljač. Što je bolje napuniti hidrauličku tekućinu u servoupravljaču

Kakvo ulje napuniti servo upravljač? Ovo pitanje zanima vlasnike automobila u različitim slučajevima (pri promjeni tekućine, pri kupnji automobila, prije hladne sezone i tako dalje). Japanski proizvođači dopuštaju ulijevanje tekućina iz automatskog mjenjača (ATF) u sustav servoupravljača. A europski ukazuju da je potrebno sipati posebne tekućine (PSF). Izvana se razlikuju u boji. Prema ovim glavnim i dodatnim značajkama, koje ćemo razmotriti u nastavku, precizno je moguće odlučiti koje ulje uliti u servoupravljač .

O čemu ćemo vam reći:

  • Vrste tekućina
  • Funkcije tekućina
  • Što uliti u servo upravljač
  • Mogu li miješati
  • Znakovi curenja

Što uliti u servo upravljač

Vrste tekućina za servo upravljač

Prije nego što odgovorite na pitanje kakva je vrsta ulja u hidrauličkom pojačivaču, potrebno je odlučiti se o postojećim vrstama ovih tekućina. Povijesno se dogodilo da ih vozači razlikuju samo po boji, iako to nije sasvim točno. Napokon, tehnički je kompetentnije obratiti pažnju na tolerancije koje imaju tekućine servo upravljača. Posebno:

  • viskoznost;
  • mehanička svojstva;
  • hidraulička svojstva;
  • kemijski sastav;
  • karakteristike temperature.

Stoga je pri odabiru, prije svega, potrebno obratiti pažnju na navedene karakteristike, a zatim i na boju. Uz to, sljedeća ulja se trenutno koriste u servo upravljaču:

  • Mineralna . Njihova je upotreba rezultat prisutnosti velikog broja gumenih dijelova u sustavu servo upravljača - o-prstenovi, uljne brtve i drugi. U jakim mrazevima i na ekstremnoj vrućini, guma može puknuti i izgubiti svoja svojstva. Da se to ne dogodi, koriste se mineralna ulja koja najbolje štite gumene proizvode od navedenih štetnih čimbenika.
  • Sintetička . Problem njihove upotrebe je taj što sadrže gumena vlakna koja štete gumenim brtvenim proizvodima u sustavu. Međutim, moderni proizvođači automobila počeli su dodavati silikon gumi, što neutralizira učinak sintetičkih tekućina. Sukladno tome, područje njihove uporabe neprestano raste. Kada kupujete automobil, obavezno pročitajte u servisnoj knjižici koje ulje uliti u servo upravljač. Ako nema servisne knjige, nazovite ovlaštenog prodavača. U svakom slučaju, morate znati jasna odstupanja od upotrebe sintetičkog ulja.

Nabrojimo prednosti i nedostatke svake od spomenutih vrsta ulja. Dakle, prednosti mineralnih ulja uključuju:

  • nježni učinak na gumene proizvode sustava;
  • niska cijena.

Mane mineralnih ulja:

  • značajna kinematička viskoznost;
  • visoka sklonost pjenjenju;
  • kratak radni vijek.

Prednosti potpuno sintetičkih ulja :

Boja tekućine servo upravljača

Razlike u boji različitih ulja

  • dug životni vijek;
  • stabilan rad u bilo kojim temperaturnim uvjetima;
  • niska viskoznost;
  • najviša maziva, antikorozivna, antioksidativna i suzbijajuća pjena svojstva.

Mane sintetičkih ulja:

  • agresivan utjecaj na gumene dijelove sustava servo upravljača;
  • ulaz za uporabu u ograničenom broju vozila;
  • visoka cijena.

Što se tiče uobičajene gradacije boja, proizvođači automobila nude sljedeće tekućine za servo upravljanje:

  • Crvena . Smatra se najsavršenijim jer se temelji na sintetičkim materijalima. Odnosi se na Dexron, koji predstavlja klasu ATF - tekućina za prijenos za "automatski" (fluid za automatski prijenos). Ta se ulja često koriste u automatskim mjenjačima. Međutim, oni nisu prikladni za sva vozila.
  • Žute boje . Takve tekućine mogu se koristiti za automatske mjenjače i za servo upravljač. Obično se izrađuju na bazi mineralnih komponenata. Njihov proizvođač je njemački koncern Daimler. Sukladno tome, ta se ulja koriste u strojevima koje proizvodi ovaj koncern.
  • Zelena . Ovaj je sastav također svestran. Međutim, može se koristiti samo s ručnim mjenjačem i kao tekućina servo upravljača. Ulje se može napraviti na bazi mineralnih ili sintetičkih komponenata. Obično viskoznije.

Mnogi proizvođači automobila koriste isto ulje za automatski mjenjač i servo upravljač. Tu se posebno uključuju tvrtke iz Japana. A europski proizvođači zahtijevaju posebnu tekućinu koja će se koristiti u hidrauličkim pojačivačima. Mnogi ovo smatraju jednostavnim marketinškim trikom. Bez obzira na vrstu, sve tekućine servoupravljača obavljaju iste zadatke. Razmotrimo ih detaljnije.

Funkcije tekućina za servo upravljač

Funkcije ulja za servo upravljanje uključuju:

  • prijenos pritisaka i napora između radnih organa sustava;
  • podmazivanje jedinica i mehanizama servo upravljača;
  • antikorozivna funkcija;
  • prijenos toplinske energije za hlađenje sustava.

Hidraulična ulja za servo upravljanje sadrže sljedeće aditive:

PSF tekućina

PSF tekućina za servo upravljač

  • smanjenje trenja;
  • stabilizatori viskoznosti;
  • tvari protiv korozije;
  • stabilizatori kiselosti;
  • sastavi za bojanje;
  • aditivi protiv pjene;
  • spojevi za zaštitu gumenih dijelova mehanizma servoupravljača.

ATF ulja vrše iste funkcije, ali njihove razlike su sljedeće:

  • sadrže aditive koji osiguravaju povećanje trenja u mirovanju kvačila, kao i smanjenje njihovog trošenja;
  • različiti sastavi tekućine nastaju zbog činjenice da su spojke izrađene od različitih materijala.

Bilo koja tekućina za servoupravljač stvorena je na bazi baznog ulja i određene količine aditiva. Zbog njihovih razlika često se postavlja pitanje mogu li se miješati različite vrste ulja.

Što uliti u servo upravljač

Odgovor na ovo pitanje je jednostavan - tekućina koju preporučuje proizvođač automobila. I nedopustivo je ovdje provoditi eksperimente. Činjenica je da ako stalno koristite ulje koje po sastavu nije prikladno za vaš servo upravljač, s vremenom postoji velika vjerojatnost potpunog otkaza servo upravljača.

Stoga, pri odabiru tekućine koju ćete uliti u servo upravljač, moraju se uzeti u obzir sljedeći čimbenici:

Dexron III

GM ATF Dexron III

  • Preporuke proizvođača automobila. Nema potrebe baviti se amaterskim nastupima i ulijevati bilo što u sustav servoupravljača.
  • Miješanje je dopušteno samo sa sličnim sastavima. Međutim, nepoželjno je koristiti takve smjese dulje vrijeme. Što je prije moguće, tekućinu zamijenite onom koju je preporučio proizvođač.
  • Ulje mora podnijeti značajne temperature. Doista, ljeti se mogu zagrijati na + 100 ° C i više.
  • Tekućina mora biti dovoljno tekućina. Zapravo, u suprotnom će doći do pretjeranog opterećenja crpke, što će dovesti do njezinog preranog kvara.
  • Ulje mora imati značajan izvor upotrebe. Zamjena se obično vrši nakon 70 ... 80 tisuća kilometara ili svake 2-3 godine, što god se prije dogodi.

Također, mnoge vlasnike automobila zanimaju pitanja je li moguće uliti ulje za prijenosnike u gur? Ili motorno ulje? Što se tiče drugog, vrijedi odmah reći - ne. Ali na štetu prvog - tada se oni mogu koristiti, no uz određene rezerve.

Dvije najčešće tekućine su Dexron i gorivo servo upravljača (PSF). Štoviše, prva je češća. Trenutno se uglavnom koriste tekućine koje udovoljavaju standardima Dexron II i Dexron III. Obje formulacije izvorno je razvio General Motors. Dexron II i Dexron III trenutno proizvode brojni proizvođači pod licencom. Među sobom se razlikuju u temperaturnom rasponu upotrebe. Njemački koncern Daimler, koji uključuje i svjetski poznati Mercedes-Benz, razvio je vlastitu tekućinu za servo volan, koja ima žutu boju. Međutim, postoje mnoge tvrtke u svijetu koje takve formulacije proizvode prema licenci.

Sukladnost strojeva i tekućina servo upravljača

Evo male tablice podudarnosti između hidrauličkih pojačivača i izravnih marki automobila.

model automobila Ulje za servo volan
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2") Zelena - WSS-M2C204-A2, crvena - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan") Elf Renaultmatic D3 ili Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruze") Zelena - Pentosin CHF202, CHF11S i CHF7.1, Crvena - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3") Izvorni ATF M-III ili D-II
VAZ PRIORA Preporučena vrsta - Pentosin Hydraulik tekućina CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel") Dexron različitih vrsta
TOYOTA ("Toyota") Dexron različitih vrsta
KIA ("Kia") DEXRON II ili DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai") RAVENOL PSF
AUDI ("Audi") VAG G 004000 M2
HONDA Izvorni PSF, PSF II
Saab ("Saab") Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes") Posebne formulacije žute boje za Daimler
BMW ("BMW") Pentosin chf 11s (izvornik), Febi S6161 (analogni)
Volkswagen ("Volkswagen") VAG G 004000 M2
Geely ("Geely") DEXRON II ili DEXRON III

Ako u tablici niste pronašli marku svog automobila, preporučujemo vam da pogledate članak o 15 najboljih tekućina za servo upravljač. Sigurno ćete pronaći puno zanimljivih stvari za sebe i odabrati tekućinu koja je optimalna za servo upravljač vašeg automobila.

Da li je moguće miješati tekućine za servoupravljač

Što učiniti ako nemate istu marku tekućine koju koristi sustav servo upravljača u vašem automobilu? Možete miješati slične spojeve, pod uvjetom da su iste vrste (na „sintetiku“ i „mineralnu vodu“ ne smije se utjecati na bilo koji način ). Osobito su kompatibilna žuta i crvena ulja . Njihovi su sastavi slični i neće naštetiti servo upravljaču. Međutim, ne preporučuje se dugo voziti na takvoj mješavini. Zamijenite tečnost servo upravljača što je prije moguće onom koju je preporučio proizvođač automobila.

Ali zeleno ulje ni u kojem slučaju ne treba dodavati crvenom ili žutom . To je zbog činjenice da se sintetska i mineralna ulja ne mogu međusobno miješati.

Tekućine se uvjetno mogu podijeliti u tri skupine , unutar kojih je dopušteno međusobno ih miješati. Prva takva skupina uključuje "uvjetno miješljiva" mineralna ulja svijetlih boja (crvena, žuta). Donja slika prikazuje uzorke ulja koja se mogu međusobno miješati ako nasuprot njima postoji znak jednakosti. Međutim, kao što pokazuje praksa, miješanje ulja, među kojima ne postoji znak jednakosti, također je dopušteno, iako nepoželjno.

Miješanje mineralnih ulja GUR

U drugu skupinu spadaju mineralna ulja tamnih tonova (zelenih), koja se mogu međusobno samo miješati. Sukladno tome, ne mogu se miješati s tekućinama iz drugih skupina.

Miješanje mineralnih tamnih ulja GUR

U treću skupinu također spadaju sintetička ulja koja se mogu međusobno samo miješati. Međutim, vrijedno je napomenuti da se takva ulja moraju koristiti u sustavu servo upravljača samo ako je to jasno naznačeno u priručniku za vaš automobil.

Miješanje sintetičkih ulja za servoupravljač

Najčešće je potrebno miješati tekućinu prilikom dodavanja ulja u sustav. I to se mora učiniti kada njegova razina padne, uključujući i zbog curenja. O tome će vam reći dolje opisani znakovi.

Znakovi curenja tekućine servoupravljača

Postoji nekoliko jednostavnih znakova curenja tekućine servoupravljača. Po njihovom izgledu možete prosuditi da je došlo vrijeme za promjenu ili dopunu. I ova je akcija povezana s izborom. Dakle, znakovi curenja uključuju:

  • snižavanje razine tekućine u ekspanzijskom spremniku sustava servo upravljača;
  • pojava pruga na letvici upravljača, ispod gumenih brtvi ili na uljnim brtvama;
  • pojava kucanja u letvi upravljača tijekom vožnje:
  • potrebno je više truda za okretanje upravljača;
  • pumpa servo upravljača počela je ispuštati strane zvukove;
  • u upravljaču postoji značajan zazor.

Ako se pojavi barem jedan od navedenih simptoma, potrebno je provjeriti razinu tekućine u spremniku. A ako je potrebno, zamijenite ili nadopunite. Međutim, prije toga vrijedi odlučiti koju tekućinu za to upotrijebiti.

Nemoguće je upravljati automobilom bez tekućine za servo volan, jer to nije samo štetno za njega, već i nesigurno za vas i ljude i strojeve oko vas.

Ishod

Stoga će odgovor na pitanje koje ulje u servo upravljaču bolje koristiti biti informacije proizvođača automobila vašeg automobila. Ne zaboravite da možete miješati crvenu i žutu tekućinu, ali one moraju biti iste vrste (samo sintetička ili mineralna voda). Također na vrijeme dodajte ili potpuno promijenite ulje u servo upravljaču. Za njega je situacija vrlo štetna kad u sustavu nema dovoljno tekućine. I povremeno provjeravajte stanje ulja. Ne dopustite da se značajnije zacrni.