cassvitaflour.com

Miris benzina u kabini nije samo izvor neugodnosti, već i stvarna prijetnja zdravlju vozača i putnika. Napokon, ovi isparenja mogu uzrokovati nepovratne posljedice u tijelu. Stoga, kada se pojavi situacija kada kabina miriše na benzin, potrebno je početi prepoznavati kvar i popraviti ga što je prije moguće.

Razlozi mirisa benzina u kabini su u pravilu nepotpuna nepropusnost poklopca spremnika za gorivo, propuštanje (čak i malo) u spremniku za gorivo, istjecanje benzina iz cijevi za gorivo, na spojevima njegovih pojedinih elemenata, oštećenja na pumpu za gorivo, probleme s katalizatorom i neke druge. Problem možete prepoznati sami, ali obavezno se pridržavajte pravila zaštite od požara!

Imajte na umu da je benzin zapaljiv i eksplozivan, stoga popravke izvodite dalje od otvorenih izvora vatre!

Uzroci mirisa benzina u kabini

Za početak navedimo samo glavne razloge mirisa benzina u kabini. Tako:

• slomljena je nepropusnost poklopca spremnika za gorivo (točnije, njegova gumena brtva ili O-prsten);
• iz tijela spremnika za plin stvorilo se curenje (najčešće nastaje na mjestu gdje je vrat zavaren izravno na tijelo spremnika);
• benzin istječe iz elemenata sustava goriva ili iz njihovih spojeva;
• pojava ispušnih plinova iz vanjskog okruženja (posebno važno u vožnji s otvorenim prozorima u gustom prometu);
• kvar benzinske pumpe (propušta paru benzina u atmosferu);
• labavi spojevi osjetnika razine goriva ili modula podvodne pumpe za gorivo;
• dodatni čimbenici (na primjer, istjecanje benzina iz spremnika u prtljažniku, ako se dogodi takva situacija, ulazak benzina na površinu sjedala i tako dalje).

Zapravo postoji mnogo više razloga, a zatim ih nastavljamo razmatrati. Također ćemo razgovarati o tome što učiniti u ovom ili onom slučaju kako bismo uklonili kvar.

Zašto kabina miriši na benzin

Počnimo raspravu redom od najčešćih razloga do najmanjih. Prema statistikama, najčešće vlasnici automobila VAZ-2107, kao i VAZ-2110, VAZ-2114 i nekih drugih VAZ-a s prednjim pogonom, nailaze na problem kada u kabini miriše na benzin. No, sličnih problema ima i s Daewoo Nexia, Nivom Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focusom, kao i sa starim modelima Toyote, Opela, Renaulta i nekih drugih automobila.

Propuštanje zglobova osjetnika razine goriva

Propuštanje zglobova sustava goriva vrlo je čest razlog za miris benzina u automobilu. To se posebno odnosi na VAZ-ove s prednjim pogonom. Činjenica je da se ispod stražnjeg sjedala ovih automobila nalazi spoj gorivih ćelija. Da biste izvršili odgovarajuću reviziju, trebate podići jastuk stražnjeg sjedala, preklopiti otvor kako biste došli do spomenutih elemenata. Nakon toga zategnite sve navojne spojeve koji se odnose na cijev za gorivo.

U slučaju da podizanje spomenutih elemenata nije pomoglo, možete koristiti uobičajeni namočeni sapun za pranje rublja . Njegov sastav je u stanju spriječiti širenje benzina, kao i njegov miris. Sapun čak može podmazati pukotine u spremnicima za plin ili drugim elementima sustava za gorivo, jer elementi koji ga čine pouzdano brtve spojeve. Tako možete namazati sapun na sve priključke sustava za gorivo ispod otvora koji se nalazi ispod stražnjeg sjedala automobila. Ovaj postupak često pomaže u slučajevima kada benzin snažno miriše u putničkom prostoru automobila VAZ s prednjim pogonom.

Pukotina između spremnika i vrata

U većini modernih automobila dizajn spremnika za plin sastoji se od dva dijela - samog spremnika i vrata zavarenog na njega. Zavar se izrađuje u tvornici, međutim, s vremenom (od starosti i / ili korozije) može se raslojiti, što rezultira pukotinom ili malim istjecanjem. Zbog toga će benzin ulaziti na unutarnju površinu karoserije, a njegov će se miris širiti u unutrašnjost. Ovaj se kvar posebno često očituje nakon punjenja goriva ili kad je spremnik više od pola.

Postoje i modeli (iako ih je malo) koji imaju gumenu brtvu između vrata i samog spremnika. Također se može s vremenom raspasti i propustiti gorivo. Posljedice toga bit će slične - miris benzina u kabini.

Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je revidirati tijelo spremnika, kao i potražiti curenje goriva na tijelu spremnika, kao i na elementima tijela stroja koji se nalaze ispod njega. U slučaju curenja, postoje dva izlaza. Prva je potpuna zamjena spremnika novim. Druga je upotreba već spomenutog omekšanog sapuna za pranje rublja. Pomoću nje možete smanjiti prazninu, a kao što pokazuje praksa, s takvim spremnikom možete voziti još nekoliko godina. Koju će od ovih opcija odabrati, ovisi o vlasniku automobila. Međutim, zamjena spremnika i dalje će biti sigurnija opcija.

Zanimljiv i prilično popularan razlog (posebno za domaće automobile) da se miris benzina pojavljuje odmah nakon punjenja gorivom je taj što je procurila gumena cijev koja povezuje vrat spremnika za gorivo s njegovim tijelom . Ili još jedna slična opcija može biti kada se stezaljka koja spaja ovu cijev i spremnik za gorivo ne drži dobro. U procesu punjenja gorivom, benzin pod pritiskom udara o gumenu traku i stezaljku, a dio benzina može završiti na površini cijevi ili spomenutom spoju.

Poklopac grotla pumpe za gorivo

Ova je situacija relevantna za motore s ubrizgavanjem. Imaju poklopac na spremniku za gorivo u kojem se nalazi visokotlačna pumpa za gorivo i osjetnik razine goriva koji se nalaze unutar spremnika. Spomenuti je poklopac obično pričvršćen vijcima na spremnik, a ispod poklopca nalazi se brtvena brtva. Ona je ta koja može s vremenom iscuriti i propustiti pare benzina iz spremnika za gorivo. To je osobito istinito ako se nedavno, prije situacije kada se u kabini pojavio miris benzina, popravila ili zamijenila pumpa za gorivo i / ili osjetnik razine goriva ili filter za gorivo (često se poklopac odvrne za čišćenje grubog goriva filtar). Pri ponovnom sastavljanju, brtva je možda pukla.

Otklanjanje posljedica sastoji se u pravilnoj ugradnji ili zamjeni spomenute brtve. Također ima smisla koristiti brtvilo otporno na ulje. Stručnjaci napominju da bi gore navedena brtva trebala biti izrađena od gume otporne na benzin. Inače će nabubriti. Također je primijećeno da je miris benzina posebno izražen nakon punjenja gorivom nepropusnim brtvom na spremniku za gorivo. Stoga ima smisla provjeriti i njegove geometrijske dimenzije i opće stanje (je li se osušio ili obrnuto, je li natekao). Po potrebi zamijenite brtvu.

Pumpa za gorivo

Najčešće pumpa za gorivo rasplinjača prolazi benzin (na primjer, na popularnim automobilima VAZ-2107). Razlozi za njegovu razgradnju obično su:

• istrošenost brtve goriva;
• neuspjeh membrane (stvaranje pukotine ili rupe u njemu);
• netočna ugradnja okova cijevi za gorivo (neusklađenost, nedovoljno zatezanje).

Pumpa za gorivo mora se popraviti iz gore navedenih razloga. U auto salonima postoje kompleti za popravak za popravak pumpe za gorivo. Promjena membrane ili brtve nije teška, pa čak i početnik automobilski entuzijast može se nositi s tim poslom. Također ima smisla provjeriti kako su armature instalirane. Osobito ako su iskrivljeni i ako imaju dovoljan moment pritezanja. Također biste trebali obratiti pažnju na mrlje benzina na njihovom tijelu.

Da biste smanjili prijenos mirisa iz motornog prostora u putnički prostor, umjesto propusnog brtvila ispod haube motora, na njega možete postaviti grijač za cijevi za vodu.

Filter goriva

Relevantno za automobile s rasplinjačem u kojima se spomenuti filtar nalazi u motornom prostoru. Ovdje su moguće dvije mogućnosti - ili je filtar za gorivo jako začepljen i odaje smrdljiv miris koji se prenosi u unutrašnjost automobila ili je pogrešno instaliran. Štoviše, to može biti filtar i grubog i finog čišćenja. U prvom slučaju, filtar se začepi raznim krhotinama, koje zapravo emitiraju neugodan miris. Osim toga, ova je situacija vrlo štetna za pumpu za gorivo koja radi pod pretjeranim opterećenjem. U motorima s rasplinjačem, filter za gorivo nalazi se ispred rasplinjača, a u ubrizgavajućim motorima - ispod dna automobila. Imajte na umu da nema smisla čistiti filtar te ga je potrebno zamijeniti u skladu s propisima za svaki određeni model stroja.U većini slučajeva nije dopušteno voziti s ugrađenim filterom više od 30 tisuća kilometara.

Druga opcija je nepravilna ugradnja filtra, kada benzin curi prije ili nakon filtra. Uzrok situacije može biti neusklađenost ili nedovoljno brtvljenje spojeva (stezaljkama ili okovom za brzo otpuštanje). Da biste uklonili uzroke kvara, potrebno je revidirati filtar. Odnosno, provjerite ispravnu ugradnju, kao i stupanj onečišćenja filtarskog elementa. Usput, često s začepljenim filterom za gorivo na automobilu s rasplinjačem, u kabini se pojavljuje miris benzina kada se peć uključi.

Pogrešno podešen rasplinjač

Za automobile s motorom s rasplinjačem može doći do situacije da pogrešno podešeni rasplinjač prekomjerno troši gorivo. Istodobno, njegovi nesagorjeli ostaci procurit će u motorni prostor, dok će isparavati i ispuštati specifičan miris. Iz motornog prostora pare mogu ući u putnički prostor. Pogotovo ako uključite štednjak.

Vozači starijih automobila s rasplinjačem često koriste takozvani regulator usisavanja kako bi povećali benzin u rasplinjaču kako bi olakšali pokretanje motora. Istodobno, ako pretjerate s usisavanjem i napumpate višak benzina, tada se njegov miris lako može proširiti u salon.

Rješenje je ovdje jednostavno, a sastoji se u ispravnom postavljanju rasplinjača tako da za svoj rad koristi optimalnu količinu goriva.

Apsorber

Na onim automobilima koji su opremljeni apsorberom, odnosno filtrom benzinske pare (sustav tlaka goriva s povratnim informacijama), ova jedinica može biti uzrok mirisa benzina. Dakle, apsorber je dizajniran za prikupljanje benzinskih para koje isparavaju iz spremnika i ne vraćaju se tamo kao kondenzat. Pare ulaze u apsorber, nakon čega se on pročišćava, pare se uklanjaju u prijemnik, gdje se izgaraju. U slučaju djelomičnog otkaza apsorbera (ako je začepljen), dio isparenja može ući u putnički prostor, što uzrokuje specifičan neugodan miris. To se obično događa zbog otkaza ventila apsorbera.

Ako se u spremniku pojavi vakuum, može doći do situacije kada je jedna od gumenih cijevi kroz koje teče gorivo puknuta. S vremenom može jednostavno puknuti, prolazeći tako benzin u tekućem ili plinovitom obliku.

Također je moguće da oba ventila smještena u liniji između apsorbera i separatora otkažu. U tom je slučaju poremećeno prirodno kretanje benzinskih para i neki od njih mogu ući u atmosferu ili u putnički prostor. Da biste ih uklonili, trebate ih revidirati i, ako je potrebno, zamijeniti.

Neki vlasnici automobila, posebno vlasnici ubrizgavača VAZ-2107, isključuju jedan ventil glavnog cjevovoda iz sustava, ostavljajući umjesto toga ventil za nuždu. Kao što pokazuje praksa, često glavni ventil počinje podrivati ​​i propuštati benzinske pare u kabinu.

Gubitak nepropusnosti poklopca spremnika za gorivo

Nepropusnost poklopca osigurava brtva smještena duž njenog unutarnjeg oboda. Neki (moderni) poklopci imaju ventil koji propušta zrak u spremnik, čime normalizira tlak u njemu. U slučaju da spomenuta brtva curi (guma je pukla od starosti ili je došlo do mehaničkih oštećenja), tada benzinske pare mogu izaći ispod poklopca spremnika i ući u salon (posebno važno za automobile u karavan i hatchback). U suprotnom, spomenuti ventil može otkazati. Odnosno, može propustiti isparenja benzina.

Razlog je relevantan za situaciju kada spremnik sadrži više od polovice volumena benzina. Tijekom oštrih zavoja ili tijekom vožnje po neravnim cestama, nešto goriva može se izliti kroz nepropusni čep.

Dva su izlaza. Prva je zamjena brtve s novom (ili ako je nema, onda ima smisla dodati je na plastični O-prsten). Možete ga sami izraditi od gume otporne na benzin i staviti na brtvilo. Drugi je izlaz potpuno zamijeniti poklopac spremnika novim. To posebno vrijedi u slučaju kvara spomenutog ventila. Prva opcija je puno jeftinija.

Neizravni znak da je kapica spremnika za gorivo izgubila čvrstoću jest da se miris benzina ne osjeća samo u automobilu, već i u njegovoj blizini. Konkretno, u vožnji s otvorenim prozorima možete osjetiti miris benzina.

Separator spremnika za plin

Neki domaći VAZ-ovi s pogonom na prednje kotače (na primjer, VAZ-21093 s motorom za ubrizgavanje) imaju takozvani separator spremnika za plin. To je mali plastični spremnik montiran iznad vrata za punjenje goriva. Dizajniran je za izjednačavanje tlaka benzina u spremniku za gorivo. Pare benzina kondenziraju se na njegovim zidovima i ponovno ulaze u spremnik za plin. Dvosmjerni ventil koristi se za regulaciju tlaka u separatoru.

Budući da je kavez izrađen od plastike, postoje slučajevi kada njegovo tijelo pukne. Kao rezultat, pare benzina izlaze iz njega, ulazeći u salon. Izlaz iz ove situacije je jednostavan, a sastoji se u zamjeni separatora novim. Jeftin je i može se kupiti u većini auto kuća. Drugo rješenje, koje, međutim, zahtijeva promjenu u sustavu goriva, jest potpuno uklanjanje separatora i umjesto toga korištenje modernog čepa s ventilom na vratu, koji propušta zrak u spremnik, regulirajući tako tlak u njemu.

Svječica

Konkretno, ako su jedna ili više svjećica uvrnute s nedovoljnim momentom, tada benzinske pare mogu istjecati ispod nje (njih), padajući u motorni prostor. Također, situaciju prati činjenica da nije sagorijevano sve gorivo koje se doprema u svijeće. A to prijeti pretjeranom potrošnjom benzina, smanjenjem snage motora, smanjenjem kompresije i pogoršanjem hladnog starta.

Ako su svijeće labavo uvrnute u svoja sjedala, tada ih morate sami zategnuti, dok paralelno obavljate dijagnostiku svjećica. U idealnom slučaju, bolje je znati vrijednost momenta zatezanja i za to upotrijebiti moment ključ. Ako to nije moguće, tada biste trebali postupiti po hiru, ali nemojte pretjerivati ​​kako ne biste narušili nit. Bolje je prethodno podmazati površinu niti, tako da u budućnosti svijeća ne grize, a njezino demontiranje ne pretvara se u bolan događaj.

Istrošeni brtveni prstenovi

Govorimo o istrošenim O-prstenovima smještenim na mlaznicama motora za ubrizgavanje. Mogu se istrošiti zbog starosti ili zbog mehaničkih oštećenja. Zbog toga prstenovi gube svoju nepropusnost, a mala količina goriva prolazi van, što je sasvim dovoljno za stvaranje neugodnog mirisa u motornom prostoru, a zatim i u putničkom prostoru.

Ova situacija može dovesti do prekomjerne potrošnje goriva i smanjene snage motora. Stoga je, ako je moguće, spomenute prstenove potrebno zamijeniti novima, jer su jeftini, a postupak zamjene je jednostavan.

Neki moderni VAZ-ovi s prednjim pogonom (na primjer, "Kalina") povremeno imaju problem kad brtveni prsten cijevi za gorivo, prikladan za mlaznice, djelomično otkaže. To dovodi do toga da gorivo ulazi u kućište motora i isparava. Tada parovi mogu ući u salon. Situacija se može ispraviti temeljitom revizijom kako bi se otkrilo mjesto curenja i zamjena O-prstena.

Začepljen katalizator

Zadaća automobilskog katalizatora je sagorijevanje ispušnih plinova gorivim elementima koji izlaze iz motora do stanja inertnih plinova. Međutim, s vremenom (tijekom rada ili od starosti), ova se jedinica možda neće nositi sa svojim zadacima i propuštati benzinske pare kroz svoj sustav. Dakle, benzin ulazi u atmosferu, a njegove pare ventilacijski sustav može uvući u putnički prostor.

Oštećenje sustava za gorivo

Sustav za gorivo u vozilu

U nekim slučajevima dolazi do oštećenja pojedinih elemenata sustava goriva ili do curenja na njihovom spoju. U većini automobila sustav za gorivo postavljen je na dnu i često su njegovi elementi skriveni od izravnog pristupa. Stoga je za njihovu reviziju potrebno demontirati unutarnje elemente koji ometaju izravan pristup. Najčešće ne uspiju gumene cijevi i / ili crijeva. Kao rezultat, guma stari, pukne i curi.

Posao provjere prilično je problematičan, ali ako sve gore navedene metode provjere nisu dale rezultate u uklanjanju mirisa benzina u kabini, tada je smisleno revidirati i elemente sustava goriva u automobilu.

Brtva stražnjih vrata

Na većini modernih automobila vrat za punjenje gorivom nalazi se na desnoj ili lijevoj strani stražnjeg dijela karoserije (na takozvanim stražnjim blatobranima). Tijekom postupka punjenja gorivom, određena količina benzinske pare ispušta se u atmosferu. Ako gumena brtva stražnjih vrata, na čijoj se strani nalazi spremnik za plin, dopušta da zrak značajno prolazi, tada spomenuti isparenja benzina mogu prodrijeti u unutrašnjost automobila. Prirodno, tada će u automobilima biti neugodnog mirisa.

Prijelom se može ukloniti zamjenom brtve. U nekim slučajevima (na primjer, ako brtva još nije jako istrošena), možete pokušati podmazati brtve silikonskom mašću. Omekšat će gumu i učiniti je elastičnijom. Neizravni znak takvog kvara jest da se u kabini nakon punjenja goriva pojavljuje miris benzina. Štoviše, što se automobil duže puni gorivom (što se više goriva ulije u njegov spremnik), to je miris jači.

Benzin se izlio u putnički prostor

To je prilično očit razlog koji može nastati, na primjer, pri transportu benzina u spremniku u prtljažniku ili u automobilu. Ako istodobno poklopac nije dobro zatvoren ili ako na površini spremnika ima nečistoće, uključujući tragove benzina, tada će se odgovarajući miris brzo proširiti po kabini. Međutim, dobra vijest ovdje je da je razlog očit. Međutim, može biti prilično teško ukloniti miris koji se pojavljuje.

Benzin niske kvalitete

Ako se u spremnik za gorivo ulije gorivo niske kvalitete, koje ne izgori u potpunosti, tada je moguća situacija kada će se pare neizgorjelog goriva širiti i u putničkom prostoru i oko njega. Svjećice će vam reći o upotrebi goriva niske kvalitete. Ako njihov radni (donji) dio ima naslage crvenog ugljika, velika je vjerojatnost da je izliveno gorivo niske kvalitete.

Imajte na umu da je upotreba lošeg benzina vrlo štetna za sustav goriva vašeg automobila. Stoga pokušajte točiti gorivo na provjerenim benzinskim crpkama i nemojte u rezervoar ulijevati benzin ili slične kemijske spojeve.

Što učiniti nakon popravljanja loma

Nakon što je pronađen razlog zbog kojeg se neugodna aroma benzina širila unutrašnjošću automobila, nužno je očistiti upravo ovu unutrašnjost. Odnosno, riješiti se ostataka mirisa, koji su tamo vjerojatno prisutni, jer su benzinske pare vrlo hlapljive i lako se jedu u razne (i još više tkanine) materijale, čineći se dugo osjetljivima. A ponekad se nije lako riješiti ovog mirisa.

Vlasnici automobila za to koriste različita sredstva i metode - arome, deterdžente za pranje posuđa, ocat, sodu bikarbonu, mljevenu kavu i neke druge takozvane narodne lijekove. Međutim, za to je najbolje koristiti kemijsko čišćenje unutrašnjosti ili čišćenje ozonom. Oba se postupka izvode u specijaliziranim centrima pomoću odgovarajuće opreme i kemikalija. Provođenjem gore spomenutog čišćenja zajamčeno ćete se riješiti neugodnog mirisa benzina u unutrašnjosti vašeg automobila.

Kako se riješiti mirisa benzina

Ima li unutrašnjost automobila neugodan miris benzina? Riješiti se je dovoljno jednostavno. Postoji 9 učinkovitih metoda. Ukloniti miris benzina pomoći će: soda, ocat, kava. Najučinkovitiji je ... Ali prvo identificirajte izvor

Više detalja

Zaključak

Ne zaboravite da su isparenja benzina vrlo štetna za ljudsko tijelo . Stoga, ako u kabini otkrijete i najmanji miris benzina, a još više ako se redovito manifestira, odmah poduzmite niz mjera kako biste pronašli i uklonili uzroke ove pojave. Također, imajte na umu da su pare benzina zapaljive i eksplozivne. Stoga, prilikom izvođenja odgovarajućih radova, pridržavajte se pravila zaštite od požara . Bolje je raditi na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru kako pare benzina ne bi ulazile u vaše tijelo.

Dodatni materijali na temu:

• Kako ukloniti miris benzina u kabini uz pomoć sapuna za pranje rublja
• Kako se riješiti mirisa benzina