cassvitaflour.com

Stabilizatori su odgovorni za stabilnost vozila na cesti. Da bi se eliminirali buka i vibracije iz rada komponenata stabilizatora, koriste se posebne čahure - elastični elementi koji daju glatku vožnju.

Što je čahura? Elastični dio nastaje lijevanjem iz gume ili poliuretana. Njegov se oblik praktički ne mijenja za različite modele strojeva, ali ponekad ima neke osobitosti ovisno o dizajnu stabilizatora. Da bi se poboljšale performanse čahura, ponekad se u čahrama nalaze ušice i žljebovi. Ojačavaju strukturu i omogućuju dulje trajanje dijelova, kao i zaštitu od mehaničkog naprezanja koje bi ih moglo oštetiti.

Kada se zamjenjuju čahure poprečnog stabilizatora?

Tijekom rutinskog pregleda možete utvrditi stupanj istrošenosti čahure. Pukotine, promjene svojstava gume, izgled ogrebotina - sve to sugerira da trebate promijeniti dio . Tipično se čahure zamjenjuju svakih 30 000 km . Iskusnim se vlasnicima savjetuje da odjednom promijene sve čahure, bez obzira na njihovo vanjsko stanje.

Tijekom rutinskog pregleda, čahure se mogu zaprljati. Treba ih očistiti od prljavštine kako ne bi izazvali ubrzano trošenje dijela.

Neplanirana zamjena čaura potrebna je kada se pojave sljedeći simptomi:

• zazor volana kada automobil ulazi u zavoje;
• primjetno kucanje upravljača;
• kotrljanje tijela, popraćeno karakterističnim za njega neobičnim zvukovima (škljocanje, škripanje);
• vibracije u ovjesu vozila, popraćene stranom bukom;
• prilikom vožnje u pravoj liniji, automobil se povlači u stranu;
• opća nestabilnost.

Pronalaženje takvih problema zahtijeva hitnu dijagnostiku. Prioritet treba dati čaurama. Njihovom zamjenom možete provjeriti rad automobila, a ako znakovi kvara ostanu, potrebno je izvršiti dodatni pregled.

Zamjena čahura prednjeg stabilizatora

Bez obzira na model vozila, općeniti postupak zamjene čahure je isti. Mijenjaju se samo instrumenti i neki detalji postupka. Čak i vozač početnik može kao dodatnu radnju pogoditi što točno treba učiniti.

Čaura prednjeg stabilizatora

Da biste zamijenili čahure, slijedite ove korake:

1. Stavite vozilo u mirovanje na jamu ili dizalo.
2. Otpustite vijke prednjeg kotača pomoću alata.
3. U potpunosti uklonite kotače vozila.
4. Odvijte matice koje pričvršćuju podupirače za stabilizator.
5. Odvojite nosače i stabilizator.
6. Otpustite stražnje vijke koji pričvršćuju nosač koji uokviruje čahuru i odvrnite prednje.
7. Pomoću priručnog alata riješite se prljavštine na mjestu gdje će biti ugrađene nove čahure.
8. Silikonskim raspršivačem ili sapunicom temeljito podmažite unutrašnjost čaura.
9. Ugradite čahure i izvedite niz postupaka unatrag kako biste vratili vozilo u radno stanje.

Da biste instalirali nove čahure na neke modele automobila, možda će biti potrebno ukloniti štitnik radilice. To će olakšati postupak zamjene.

Zamjena čahura stražnjeg stabilizatora je slična. Jedino je uklanjanje prednjih čahura ponekad teže zbog složenosti prednjeg dizajna automobila. Ako vozač uspije promijeniti prednje čahure, tada će se sigurno nositi s zamjenom stražnjih čahura.

Razlog zamjene čahura često je njihovo škripanje. Iako ovaj čimbenik nije presudan, mnogim vozačima i putnicima ipak stvara neugodnosti.

Škripanje čaura stabilizatora

Uzroci škripanja

Vlasnici automobila često se žale na škripanje čaura stabilizatora. Često se javlja s početkom mraza ili suhog vremena. Međutim, uvjeti nastanka manifestiraju se pojedinačno. Glavni razlozi ovog problema su:

• loša kvaliteta materijala od kojeg su izrađene čahure stabilizatora;
• stvrdnjavanje gume na hladnom, zbog čega ona postaje neelastična i stvara škripanje;
• značajno trošenje rukava ili njegov neuspjeh;
• dizajnerske značajke automobila (na primjer, Lada Vesta).

Metode rješavanja problema

Neki vlasnici automobila pokušavaju podmazati čahure raznim mazivima (uključujući silikonsku mast). Međutim, kao što pokazuje praksa, to daje samo privremeni učinak (a u nekim slučajevima uopće ne pomaže). Bilo koje mazivo privlači prljavštinu i krhotine, stvarajući tako abraziv. A to dovodi do smanjenja resursa čahure i samog stabilizatora. Stoga ne preporučujemo upotrebu maziva .

Osim toga, ne preporučuje se podmazivanje čahura također zbog činjenice da to krši načelo njihova rada. Uostalom, oni su dizajnirani da čvrsto drže kardan. Budući da je u osnovi torzijska poluga, djeluje torzijski, stvarajući otpor kotrljanju automobila u zavoju. Zbog toga mora biti sigurno učvršćen u čahuri. A u prisutnosti podmazivanja, to postaje nemoguće, jer se i sada može pomicati, stvarajući opet škripu.

Preporuka većine proizvođača automobila za ovaj kvar je zamjena čahura . Dakle, općeniti savjet za vlasnike automobila koji su suočeni s problemom škripe stabilizatora je da voze škripa određeno vrijeme (dovoljan je jedan ili dva tjedna). Ako se čahure ne "trljaju" (posebno za nove čahure), morat će ih zamijeniti.

U nekim slučajevima pomaže zamjena gumene čahure poliuretanskim . Međutim, to ovisi o stroju i proizvođaču čahura. Stoga odgovornost za odluku o ugradnji poliuretanskih čahura snosi isključivo vlasnik automobila.

Čaure stabilizatora moraju se mijenjati svakih 20-30 tisuća kilometara. Potražite određeno značenje u priručniku za vaš automobil.

Da bi riješili problem, neki vlasnici automobila dio stabilizatora koji je umetnut u čahuru omotaju električnom trakom, tankom gumom (na primjer, komadom biciklističke cijevi) ili tkaninom. Originalne čahure (na primjer, Mitsubishi) imaju umetak od tkanine iznutra. Ovo rješenje omogućit će stabilizatoru da se čvršće uklopi u čahuru i spasit će vlasnika automobila od neugodnih zvukova.

Opis problema za određena vozila

Prema statistikama, najčešće se vlasnici sljedećih automobila susreću s problemom škripanja čahura stabilizatora: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Renault Megan. Opišimo njihove značajke i postupak zamjene:

• Lada Vesta . Razlog škripavosti čahura stabilizatora na ovom stroju je struktura ovjesa . Činjenica je da je kod Veste hod hodnika stabilizatora postao veći od onog kod prethodnih VAZ modela. Njihove podupirače pričvrstili su na poluge, a Veste na amortizere. Stoga se u prošlosti stabilizator manje okretao i nije izazivao neugodne zvukove. Uz to, Vesin hod ovjesa je velik, zbog čega se stabilizator više okreće. Dva su načina za izlazak iz ove situacije - skratiti hod ovjesa (spustiti prilagodbu automobila) ili upotrijebiti posebno mazivo (preporuka proizvođača). U tu svrhu bolje je koristiti mazivo otporno na ispiranje na bazi silikona .... Ne upotrebljavajte maziva koja su agresivna prema gumi (također nemojte koristiti WD-40).

Zamjena čahura stabilizatora na Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo . Zamjena čahura stabilizatora je jednostavna. Da biste to učinili, uklonite kotač i postavite stroj na nosač (poput drvene konstrukcije ili dizalice) kako biste ublažili stres na stabilizatoru. Da biste demontirali čahuru, odvrnite dva 13 vijka koji pričvršćuju nosač ležaja čahure, a zatim je izvadite i izvadite samu čahuru. Montaža se izvodi naopako.

Još jedan uobičajeni način da se riješite škripanja u čaurama Volkswagen Polo je postavljanje dijela starog razvodnog remena između tijela i glavčine. U tom slučaju, zubi remena trebaju biti usmjereni prema glavčini. U tom je slučaju potrebno sa svih strana napraviti male rezerve područja. Ovaj se postupak provodi za sve čahure. Izvorno rješenje problema je ugradnja čahura od Toyota Camry.

• Škoda Rapid . Prema brojnim recenzijama vlasnika ovog automobila, najbolje je instalirati originalne VAG čahure . Prema statistikama, većina vlasnika ovog automobila s njima nema problema. Mnogi vlasnici Škode Rapid, poput Volkswagena Pola, jednostavno podnose lagano škripanje čaura, smatrajući ih "dječjim bolestima" koncerna VAG. Dobro rješenje problema bilo bi korištenje takozvanih rukavaca za popravak, čiji je promjer manji za 1 mm. Kataloški brojevi čahura: 6Q0 411 314 R - unutarnji promjer 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - unutarnji promjer 17 mm (PR-0AR). Ponekad vlasnici automobila koriste čahure sličnih Škodinih modela, na primjer, Fabije.

• Renault Megan . Ovdje je postupak zamjene čahura isti kao što je gore opisano.

  

  Zamjena čahura stabilizatora na Renault Megane

  Prvo morate ukloniti kotač. Nakon toga odvojite nosač odvrtanjem vijaka za pričvršćivanje i izvlačenjem nosača za pričvršćivanje. Da biste radili, potrebna vam je poluga ili mala poluga koja će se koristiti kao poluga. Nakon demontaže konstrukcije lako možete doći do čahure. Preporuča se čišćenje sjedala od hrđe i prljavštine. Prije postavljanja nove čahure, preporučljivo je podmazati površinu stabilizatora na mjestu ugradnje i samu čahuru s malo deterdženta (sapun, šampon), tako da je čahuru lakše staviti. Montaža konstrukcije odvija se obrnutim redoslijedom. Napominjemo da Renault Megane ima redoviti i pojačani ovjes . Sukladno tome, različiti promjeri stabilizatora i njihovih čahura.

Neki proizvođači automobila, poput Mercedesa, proizvode čahure stabilizatora opremljene prašnicima . Oni štite unutarnju površinu čahure od prodora vode i prašine. Stoga, ako imate priliku kupiti takve čahure, preporučujemo da to učinite.

Preporuča se podmazivanje unutarnje površine čaura mazivima koji ne uništavaju gumu . Konkretno, na bazi silikona. Na primjer, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 i drugi. Te su masti višenamjenske, a mogu se koristiti i za podmazivanje čeljusti kočnica i kliznih šina.