Zamjena stražnjih pločica VAZ 2109. Video, upute za promjenu stražnjih pločica VAZ 2109, VAZ 2108

U zaustavljanju automobila kada se pritisne papučica kočnice, nisu uključeni samo prednji jastučići, već i stražnji. Stoga, ako je put kočenja vaše "devetke" postao malo veći nego što je možda bio prije, trebate zamijeniti stražnje pločice kočnica VAZ 2109.

Da biste shvatili da je vrijeme za zamjenu, možete upotrijebiti ručnu kočnicu. Podignite ga i provjerite stabilnost stroja. Ako se automobil kotrlja s podignutom ručnom kočnicom, tada su jastučići istrošeni. Karakteristična značajka je "zvuk brušenja" koji se čuje iza automobila pri kočenju.

Postupak uključuje uklanjanje bubnja kočnice, odvajanje opruga, uklanjanje starih obloga i pravilno postavljanje novih. Također, nakon takvog postupka, možda će biti potrebno podesiti parkirnu kočnicu. Svakako imajte na umu da se odstojnik ručne kočnice nakon uklanjanja mora postaviti s uskim utorom u smjeru automobila prema naprijed! Složenost postupka leži u činjenici da se bubanj može vrlo loše ukloniti, a tijekom uklanjanja i ugradnje dijelova morat ćete se nositi s oprugama.

Koji su stražnji jastučići instalirani na VAZ 2109

Najčešće stražnje pločice koje ugrađuju vlasnici automobila su originalne VAZINTERSERVICE pločice kočnica (VIS-Auto). Članak - 21080-3502090-55. Prosječna cijena je 730 rubalja. Takvi su jastučići dobri jer su idealni modeli u pogledu veličine, sastava i vijeka trajanja.

Među analogima, najpouzdaniji proizvođači su:

  • ATE - Njemačka (03013702312);
  • TRW - SAD (GS8210);
  • FERODO - Velika Britanija (FSB240);
  • STS - Rusija (11524-STS);
  • EzATI - Rusija (2108-3502090).

Vrijednosti ATE, TRW i FERODO nude pouzdan sastav materijala koji ne oštećuje unutarnju površinu bubnja. Trošak takvih jastučića je u rasponu od 800-1500 rubalja. po kompletu. Domaći proizvođači STS i EzATI proizvode jastučiće otporne na pregrijavanje. Oni su gori u sastavu, ali cijena je pristupačnija - oko 600 rubalja. po kompletu.

Potreban alat

Od alata koji će vam trebati:

  • čekić;

  • drvena vodilica;

  • 2 vijka na "8";

  • odvijač (po mogućnosti ravni);

  • kliješta;

  • čelična žica (žica mora biti savijena na kraju malom kukom);

  • set ključeva koji sadrže poseban ključ za odvrtanje matice ekvilajzera kabela parkirne kočnice.

Izgleda ovako:

ključ za odvrtanje ekvilajzera kabela ručne kočnice

Kako promijeniti stražnje jastučiće VAZ 2109

Počinjemo zamjenjivati ​​stražnje pločice, voziti automobil na nadvožnjak, staviti potisne poluge ispod prednjih kotača, uključiti prvu brzinu, podići automobil i ukloniti stražnji kotač. Dok uklanjate kotač, odmah ćete vidjeti kočioni mehanizam, treba ga očistiti od prljavštine i prašine, poželjno je koristiti metalnu četku i sredstvo za čišćenje kočnica. Sada odvrnemo vodeće vijke kočionog bubnja.

kočni bubanj

Kako se vijci odvrću, uklonite sam bubanj. Tu mogu nastati problemi - bubanj bi se mogao ozbiljno zalijepiti za njega nakon dugog rada. Možete pokušati srušiti zaglavljeni bubanj čekićem i drvenim bubnjem (koristite samo drveni bubanj, jer se metalni bubanj može drobiti).

Ako ga ne možete srušiti, uzmite dva vijka na "8" i postupno ih uvijte u rupe s navojem. Oba vijka morate ravnomjerno uviti, tako da se bubanj sigurno odvaja.

Kad se dio ukloni, počinjemo odvajati vodeće opruge od kočionih pločica.

vodilice opruge kočione pločice

Pogonska ručica također se može ukloniti sa starih cipela, opruge i ručica bit će postavljeni na nove.

Nastavljamo s instalacijom: stavljamo pločice, zakačimo opruge - prilikom ugradnje opruga morate osigurati da kočione pločice odgovaraju utorima cilindra. Prije toga šipke cilindra moraju se utisnuti prema unutra s obje strane, tako da će nakon ugradnje automatski zauzeti ispravan položaj. Ovo će provjeriti stanje i treba li kočni cilindar zamijeniti.

Pazite da šipka parkirne kočnice stane u konektor na cipeli. Instaliramo šipku s uskim utorom ispred stroja, širokim stražnjim dijelom. To je neophodno kako bi ručna kočnica nakon toga mogla normalno raditi. Gledamo fotografiju.

Ugradnja kočionih pločica na VAZ-2109

Uhvatimo kraj kabela parkirne kočnice za pogonsku ručicu na cipeli, sada uzimamo odvijač, zakačimo ga preko ruba potpornog diska i pokušavamo spojiti pločice kočnica. Time je dovršena instalacija pločica, sada trebate staviti kočioni bubanj i instalirati kotač. Potpuno isti posao treba obaviti i s druge strane. Više detalja o postupku zamjene može se vidjeti u videu.

Nakon zamjene pločica, trebate pritisnuti papučicu kočnice nekoliko puta, ne zaboravite da trebate zategnuti, prilagoditi kabel parkirne kočnice. Podešavanje ručne kočnice vrši se zatezanjem matice na ekvilajzeru kabela parkirne kočnice. Dok namještate ručnu kočnicu, morate je provjeriti. Preporučljivo je izbrojati broj klikova koje ćete čuti dok je ručica podignuta na maksimum, najbolje od 7 do 2. Provjerite jesu li stražnji kotači zaključani. Imajte na umu da se kočne pločice moraju mijenjati s obje strane odjednom, jer prilikom zamjene pločica samo s jedne strane automobil može kočiti pri kočenju.

Autor: Ivan Matieshin


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found