Koji je najbolji način ulijevanja ulja u razdjelnik. Odabir pravog ulja za razvodnu kutiju
Ulje u razdjelniku mora se odabrati, prije svega, vodeći se preporukama proizvođača automobila. To se odnosi na standarde viskoznosti, tolerancije, temperaturu pokretanja. Mazivo u kućištu za prijenos mora se mijenjati svakih 20 ... 40 tisuća kilometara, ili čak češće u slučaju, na primjer, rada stroja u teškim uvjetima. Viskoznost ulja u razdjelniku također se mora odabrati ovisno o njegovoj istrošenosti (kilometraži). Sukladno tome, što je kutija istrošenija, to bi trebala biti veća viskoznost pri visokim temperaturama.
Sadržaj:
- Kada zamijeniti ulje
- Kako odabrati mazivo
- Što odabrati u određenom slučaju
Kada uliti ulje u dozator
Samo proizvođač automobila zna točan odgovor na pitanje kada uliti novo ulje u dozator. Izravno navodi relevantne podatke u priručniku za vozilo. Stoga je prvi korak pronaći ove podatke u dokumentaciji.
Mnogi proizvođači automobila općenito tvrde da ulje u razvodnoj kutiji njihovih proizvoda nije potrebno mijenjati tijekom cijelog rada vozila. Međutim, kako pokazuje praksa, ovo nije najbolji savjet. Interval zamjene odabire se prema sljedećim kriterijima:
- Kilometraža automobila na određenoj količini ulja u razvodnoj kutiji. Obično je to oko 30 ... 50 tisuća kilometara. Prekoračenje ovog intervala neće naštetiti samo elementima razvodne kutije, već i ostalim dijelovima mjenjača i motora.
- Uvjeti rada stroja. Sukladno tome, što su krutiji, to će manja prijeđena kilometraža biti manja. Primjerice, SUV-u, koji se često koristi izvan ceste, treba češća zamjena ulja u razvodnoj kutiji nego crossover s pogonom na sve kotače koji se koristi u urbanim sredinama.
- Svojstva ulja. U ovom slučaju govorimo o njegovoj kvaliteti i karakteristikama. Često na policama domaćih trgovina možete pronaći krivotvorene proizvode koji neće pravilno zaštititi elemente rukohvata. I što su karakteristike maziva veće performanse, to će dulje trajati.
- Istrošena prijenosna kutija. Vremenom se zupčanici i drugi elementi razdjelnika troše, a razmaci između kontaktnih parova povećavaju se. U tom slučaju, kao trošenje, morate odabrati ulje veće viskoznosti na visokoj temperaturi.
- Stanje i razina maziva. Ovo je možda jedan od najvažnijih pokazatelja koji pokazuje koliko se često mijenja ulje u dozatoru. Budući da mnoga vozila nemaju dijagnostičku šipku za mjerenje, razina ulja provjerava se kroz otvor za punjenje. Što se tiče njegovog stanja, provjerava se uzimajući špricom uzorak iz kutije. Sukladno tome, ako je razina niska ili je ulje vrlo gusto i / ili crno, onda ga je bolje zamijeniti novim. Količina ulja u razdjelniku trebala bi biti malo ispod maksimalno dopuštene razine.
Kriteriji za odabir ulja u brošuri
Kao i kod intervala promjene, proizvođač automobila jasno navodi podatke o usklađenosti s uljem. Glavni standardi su SAE J306 i API GL, oni opisuju svojstva ulja za razvodne kutije, prijenosnike i osovine. Klasa GL kvalitete određena je načinom na koji antipjena, protu habanje, antioksidans i inhibitor korozije djeluju u diferencijalnom sklopu. Relevantni su API GL-4 i API GL-5. Njihova međusobna zamjena nije uvijek dopuštena, a dodatni podaci moraju biti navedeni u tehničkoj dokumentaciji automobila.
Razlike između različitih klasa API GL uglavnom su posljedica prisutnosti različitih aditiva. Klasa API GL-5 smatra se naprednijom, ali na starijim automobilima (uključujući one s ručnim mjenjačem) često se ne koristi, jer ne može osigurati glatko mijenjanje brzina.
Samo se API GL-5 ulijeva u mostove (i druge mehanizme) s hipoidnim prijenosom. Međutim, vjeruje se da nema smisla ulijevati ulje GL-5 u razdjelnik. To je zbog činjenice da postoji velika vjerojatnost da u aditivima koji su u njima postoji velika količina sumpora, što je štetno za elemente prijenosnika koji sadrže bakar. Drugi je razlog sasvim uobičajen - puno je veći od GL-4. A budući da u ovom slučaju od njih nema koristi, neće biti koristi ni od savršenije klase.
Drugi važan standard za odabir je SAE J-306. Zapisano kao XXW-YY, gdje je XX viskoznost na niskim temperaturama, a YY na viskozitetu na visokoj temperaturi. Izbor niskotemperaturne viskoznosti ovisi o minimalnoj temperaturi zraka na kojoj stroj radi (kreće se nakon dugog praznog hoda).
| Klasa viskoznosti niske temperature | Minimalna dopuštena temperatura za dugotrajno parkiranje |
|---|---|
| 70W | -55 ° C |
| 75W | -40 ° C |
| 80W | -26 ° C |
| 85W | -12 ° C |
Vrijednost YY može biti sljedeća: 80; 85; 90; 140 i 250. Što je indikator veći, vruće ulje će biti gušće. Viskoznost niske temperature pri visokoj temperaturi može se odabrati ako je dozator (stroj) još uvijek nov i ima male praznine između kontaktnih parova. Suprotno tome, kako se kućište prijenosnika troši, viskozitet visoke temperature može se povećati.
Dodatni parametri za odabir ulja koje se može uliti u razdjelnik:
- Odobrenja proizvođača automobila. Mnogi proizvođači automobila (posebno europski) imaju svoja odobrenja, odnosno zahtjeve koje postavljaju prema onim uljima koja će se ulijevati u njihove automobile. Ako postoje takva odstupanja, to znači da na tržištu morate potražiti ona ulja koja im odgovaraju.
- Volumen paketa. Obično je volumen ulja u razdjelniku oko 1 ... 2 litre, pa je poželjno odabrati pakiranje koje je optimalno u smislu volumena i cijene.
- Tip ulja - mineralno, polusintetičko ili sintetičko. Iako je najčešće izbor između mineralnog i sintetskog sastava. Mineralna ulja imaju manju kilometražu s navedenim svojstvima svojstava, a također se ne razrjeđuju tako brzo na niskim temperaturama. Sintetički, naprotiv, dulje traju i pružaju bolje dinamičke karakteristike na hladnoći. Međutim, puno su skuplje od mineralnih. Stoga se u većini slučajeva sintetika može koristiti ako stroj radi u teškim uvjetima ili je proizvođač u tehničkoj dokumentaciji stroja jasno naznačio takve zahtjeve.
- Proizvođač. Preporučljivo je odabrati marku ulja čiji se proizvođač maksimalno brine o zaštiti izvornog proizvoda. Za to se trenutačno koriste aplikacije na pametnim telefonima, čekovi pomoću SMS poruka, hologrami na naljepnicama i druge pametne metode.
- Cijena. Ne biste trebali kupovati iskreno jeftino ulje, jer niska cijena neizravno ukazuje na lažne proizvode.
Izbor ulja za određeni automobil
Mnogi proizvođači automobila, osim standarda i tolerancija, preporučuju i upotrebu ulja posebnih marki. Često je dopušten izbor nekoliko vrsta. Osim toga, vlasnici automobila određenih automobila s razdjelnom kutijom dijele svoje iskustvo korištenja raznih ulja na Internetu. Ispod je tablica sažetka s popisom popularnih automobila, kao i marke i vrste preporučenih ulja, koja je bolje popuniti u distributeru.
| Model automobila | Klasa ulja | Količina ulja u razdjelniku automobila, litara |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| AUDI Q7 | G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 KS | 0,85 |
| Bmw | ||
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 ATF D-III, ATS-500 83220397244 | jedan |
| BMW x5 e70 (BMW x5 e70) | BMW 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | jedan |
| BMW x3 e83 (BMW x3 e83) | BMW 83 22 9 407 858 | jedan |
| BMW x3 f25 (BMW x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| Chevrolet | ||
| Chevrolet captiva | GL-5 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Niva | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet tahoe | Dexron VI (GM Dextron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Ford | ||
| Ford Explorer 5 (Ford Explorer 2013) | SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Ograničeno klizanje 75W-140) | 0,4 |
| Ford Kuga | SAE 75W-90 | 0,5 |
| Ford Kuga 2 | SAE 75W-140 | 0,4 |
| Ford maverick | SAE 75W-140 | 2 |
| Hyundai | ||
| Hyundai IX35 | 75W-90 | jedan |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Shell Spirax AXME 75W90 | jedan |
| Hyundai Tucson | 80W-90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| Infiniti | ||
| Infiniti QX60 | Nissan KE91111112R mjenjač Dual 9 75W-90 GL-5 | jedan |
| Infiniti FX35 | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| Džip | ||
| Jeep grand cherokee | ATF +4, tip 9602, Mopar ili WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF, Mopar 05016796AC | 2 |
| Jeep liberty kj | ATF +4, tip 9602, Mopar ili WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF | 2 |
| KIA | ||
| KIA SORENTO | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| KIA SORENTO 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, RAVENOL TGO 75W-90 | 0,6 |
| KIA SORENTO TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| KIA SORENTO skraćeno radno vrijeme | ATF Dexron III | 2 |
| KIA Sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | jedan |
| KIA Sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| Lexus | ||
| Lexus RX 300/330 | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | jedan |
| Mazda | ||
| Mazda CX 5 | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda CX 7 | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MERCEDES | ||
| MERCEDES ML163 | 236,13, A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| MERCEDES W163 | A 001 989 21 03 10 | 1.5 |
| MERCEDES W164 | A 001 989 45 03 | 0,5 |
| Mitsubishi | ||
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1.6 |
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3 XL | 80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5 | 0,5 |
| Mitsubishi Pajero 2 | 75W-85 GL4 | 2.8 |
| Mitsubishi Pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Pajero 4 | ENEOS ZUPČANIK GL-5 75W-90 | 2.8 |
| Mitsubishi Pajero L200 | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2.5 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Nissan | ||
| Nissan Murano Z51 | Originalno NISSAN-ovo diferencijalno ulje Hypoid Super GL-5 80W-90 | 0,3 |
| Nissan Pathfinder R51 | Nissan Matic-D, Dexron III | 2.6 |
| Nissan Qashqai | NISSAN diferencijalna tekućina SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan teana | GL-5 80W-90 | 0,38 |
| NISSAN Terrano | SAE 75W-90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan X Trail T31 | Nissan diferencijalna tekućina (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75W-90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| PORSCHE | ||
| PORSCHE CAYENNE s Hang Onom | Shell TF0870, RAVENOL tekućina za prijenos TF-0870 | 0,9 |
| PORSCHE CAYENNE s Torsenovim dozatorom | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| Renault | ||
| Renault Duster 2.0 | Elf TransElf tip B 80W-90 | 0,75 |
| Renault Koleos | Elf TransElf tip B 80W-90, ukupni prijenos rs fe 80W-90 | 1.5 |
| Suzuki | ||
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| Suzuki escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1.7 |
| Suzuki grand vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1.6 |
| Toyota | ||
| Toyota Estima | Mobilni 75W-90, API GR-5 ili ekvivalent | 1,3 |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | jedan |
| Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 | GL-5 75W-90 Toyota Gear ulje | 1.4 |
| Toyota Rav 4 | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | - |
| Volkswagen | ||
| Volkswagen amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1.25 |
| Volkswagen tiguan | VAG G 052 145 S2 | jedan |
| Volkswagen Touareg | VAG G 052 515 A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Domaći automobili | ||
| VAZ Niva 2121/21213/21214 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell ulje za mjenjač-diferencijal (75W-90) | 0,8 |
| GAZ Sable | Sintetičko ulje 75W-90 | 2 (prema putovnici 1,63) |
| UAZ Patriot | SAE 75W-90 prema API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5 | 0,7 |
| UAZ lovac | SAE 75W-90 prema API GL-3 | 0,7 |
Zaključak
Izbor ulja za ulijevanje u razdjelnik mora se izvršiti prije svega na temelju preporuka proizvođača. To se prije svega odnosi na tolerancije i standarde. Što se tiče određenih marki, tada se bilo koje od gore navedenih ulja za određene strojeve može koristiti bez problema. Glavno je biti siguran da prilikom kupnje kupujete originalne proizvode.
