cassvitaflour.com

Pogreške p0351, p0352, p0353, p0354 povezane su s greškama u sustavu paljenja. Konkretno, zavojnice za paljenje (zavojnice), ožičenje ili upravljačka jedinica. Problemi sa zavojnicom obično nastaju uslijed kratkog spoja zavoja na primarnom ili sekundarnom namotu ili s njegovim probojem. Što se tiče ožičenja, to može biti ili prekid pojedinih žica, oštećenje njihove izolacije i, kao rezultat toga, kratki spoj među njima ili na "masu" (tijelo). Najteži slučaj je kvar elektroničke upravljačke jedinice, posebno lomljenje dijela keramičke ploče s konektorima, što elektronika dijagnosticira upravo kao pogreške s brojevima p0351, p0352, p0353 i p0354.

Sadržaj:

• Opis pogrešaka
• Kad se popravi i nestane
• Vanjski znakovi
• Uzroci kvarova
• Dijagnostika kvarova
• Otklanjanje pogrešaka

Što znači kod pogreške

Većina automobilskih motora s ubrizgavanjem benzina koristi individualni sustav paljenja u zavojnici. To znači da svaki od njegovih cilindara ima svoju zavojnicu, na čiji je sekundarni namot spojena svjećica, koja isporučuje iskru za paljenje smjese zrak-gorivo. Pogreške kodova p0351, p0352, p0353 i p0354 znače da postoji kvar na primarnom ili sekundarnom namotu svitka paljenja cilindara A, B, C, D (kvar paljenja A primarni / sekundarni krug). Posljednji broj i samo slovo pokazuju koja zavojnica ne radi. Njihovi su znakovi i uzroci identični, pa ćemo ih razmotriti na sveobuhvatan način.

Međutim, sve četiri pogreške pojavit će se, na primjer, u motoru sa 16 ventila, gdje je svaka zavojnica predviđena zasebno za svaki cilindar. Ako je motor s 8 ventila (na primjer, VAZ), tada na takvim pogonskim jedinicama dizajn pruža samo jedan takozvani modul za paljenje, gdje su postavljene samo dvije zavojnice. Stoga će pogreške biti samo kod kodova p0351 i p0352. Suprotno tome, na snažnim motorima (na primjer, SUV-ovima ili sportskim automobilima), ako imaju šest, osam ili više cilindara, broj pogrešaka također se može povećati (do p0362, odnosno 12-cilindrični motor).

Elektronička upravljačka jedinica (ECU) motora određuje kut paljenja za svaki cilindar posebno, što omogućuje davanje iskre u strogo definiranom, prikladnom trenutku. To se postiže primjenom signala na tranzistor snage u pojačalu paljenja. Tranzistor zauzvrat prolazi ili blokira struju do primarnog namota svitka. Pojačalo paljenja također pruža povratnu informaciju kada se odgovarajući signal pošalje na ECU u slučaju uspješnog prijenosa napona. Ako ECM otkrije kvar u krugu A, B, C, D elektroničkog upravljanja paljenjem, tada se postavlja odgovarajući kôd kvara: P0351, P0352, P0353, P0354.

Uvjet generiranja koda

Podaci o formiranju OBD pogrešaka p0351, p0352, p0353, p0354 zapisuju se u memoriju elektroničke upravljačke jedinice kada su ispunjeni brojni sljedeći uvjeti:

• uključeno je paljenje motora automobila;
• povratni signal obavještava elektroničku upravljačku jedinicu da uređaj nije radio;
• broj kvara pojedinih zavojnica za paljenje neprestano raste;
• odgovarajuća pogreška u memoriji ECU-a generirat će se kad se postigne broj 20 kvarova u 40 ispitnih ciklusa.

Gore navedeni podaci relevantni su za popularni automobil Chevrolet Lacetti, ali logika generiranja pogrešaka za većinu automobila bit će ista.

Uvjeti za brisanje koda iz ECU memorije

Pogreške p0351, p0352, p0353, p0354 brišu se iz memorije ako je zadovoljen jedan od sljedećih uvjeta:

• prošla su četiri uzastopna ciklusa paljenja u kojima nisu utvrđene smetnje u radu zavojnice paljenja;
• Upravljački modul motora (ECM) isključen je više od 10 sekundi.
• dijagnostički kod očistiti alatom za skeniranje.

Arhiva dijagnostičkih kodova pogrešaka nestaje iz memorije ECU-a nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja, pod uvjetom da nema kvarova.

Znakovi loma

Vanjski znakovi pojavljivanja kodova pogrešaka p0351, p0352, p0353, p0354 uključuju:

• aktiviranje lampice upozorenja Check Engine na ploči s instrumentima;
• pogrešno paljenje u jednom ili više cilindara motora (ovisno o broju pogrešaka), to dovodi do činjenice da je motor "troit", nestabilan, ima neravnomjeran hod u praznom hodu;
• pad snage motora i pogoršanje dinamičkih karakteristika stroja;
• problemi s pokretanjem motora.

Budući da takvi znakovi mogu ukazivati ​​na druge probleme s motorom, čitanje dijagnostičkih kodova pomoću skenera pogrešaka je obavezno, to će vam omogućiti da prijeđete na daljnje određene provjere.

Uzroci neispravnosti

Pet je glavnih grešaka zbog kojih se OBD pogreške p0351, p0352, p0353, p0354 generiraju u memoriji elektroničke upravljačke jedinice. Među njima:

• Neispravni rad svjećica ili njihovih žica. Svijeće mogu djelomično otkazati (na primjer, zbog onečišćenja elektroda) i potpuno, uslijed čega se na elektrodama uopće neće pojaviti iskra. U rijetkim slučajevima može se prikazati i kod P0363.
• Neispravna zavojnica paljenja. Obično je ovaj kvar uzrokovan činjenicom da su primarni i / ili sekundarni namoti kratko spojeni. Štoviše, to može biti i međukružni kratki spoj i kratki spoj između primarnog i sekundarnog namota. U prvom slučaju vrijednost generiranog napona obično nije dovoljna za paljenje smjese gorivo-zrak, a u drugom uopće neće biti napona. Često, kada se dogodi kratki spoj, odgovarajući osigurači će pregorjeti. Kao opcija - djelomični kvar gumenog vrha zavojnice, zbog čega se iskra jednostavno probija do tijela.
• Problemi s ožičenjem. U tom slučaju prekidi mogu biti: između upravljačke jedinice i zavojnice, između zavojnice i svjećica ili ožičenja napajanja. U ovom slučaju to može biti ili potpuno prekidanje žica ili oštećenje dijela / dijelova izolacije. Primjerice, prilikom istrljavanja na mjestima savijanja, izlaganja ekstremnim temperaturama itd. U svakom slučaju, dijagnostika se mora provesti pomoću elektroničkog multimetra kako bi se pronašla odgovarajuća oštećenja.
• Neispravnost upravljačke jedinice. Ovo je najgori slučaj. Kao što je gore spomenuto, unutar jedinice nalazi se keramička ploča na koju su ugrađeni električni i naponski kontakti (za neke modele automobila dizajn upravljačke jedinice može se razlikovati). Od stalnog pregrijavanja, ploča postaje krhka, a ponekad se dogodi situacija kada komad ploče s kontaktima jednostavno otpada s glavnog dijela.

Drugi, međutim, prilično rijedak razlog zašto se naznačene pogreške s kodom p0351, p0352, p0353, p0354 stvaraju u memoriji računala su takozvani "propusti" upravljačke jedinice. Konkretno, njegove programske pogreške. To se može dogoditi, na primjer, nakon ponovnog punjenja uređaja ili njegovih mehaničkih oštećenja (na primjer, kao rezultat nesreće).

Dijagnoza pogrešaka p0351, p0352, p0353, p0354

Ako skener otkrije jedan ili više gore navedenih kodova pogrešaka zavojnice ili modula za paljenje, daljnja provjera mora se izvršiti kako slijedi:

• Izbrišite informacije o pogreškama iz memorije elektroničke jedinice. To se mora učiniti kako bi se isključilo slučajno generiranje pogrešaka u bloku. Ako se nakon ponovnog pokretanja računala ponovo generiraju pogreške, daljnja složena dijagnostika mora se nastaviti.
• Zatim trebate provjeriti zavojnicu paljenja na koju je naznačen kôd pogreške. To se odnosi i na primarni (primarni ako se koristi zajednički primarni namot) i na sekundarni namot. Da biste to učinili, morate ih odspojiti od ožičenja i provjeriti integritet namota pomoću elektroničkog multimetra. Također ima smisla provjeriti mehanički integritet odgovarajućih zavojnica, prisutnost oštećenja, onečišćenja i cjelovitost kontakata.
• Provjerite integritet žica. Da biste to učinili, preporučljivo je dobiti shemu električnog kruga automobila. Tako će biti lakše saznati jesu li pojedine žice odsječene i jesu li međusobno spojene ili kratko spojene. Za odgovarajuću provjeru koristi se elektronički multimetar, prebačen u način "kontinuiteta". Osobito je neophodno provjeriti integritet žica između zavojnice paljenja i računala. Da biste to učinili, žice su odvojene na oba kraja zbog "kontinuiteta".
• Provjera elektroničke upravljačke jedinice. Prije svega, potrebno je provjeriti jesu li se prekidali kontakti na keramičkoj ploči, o kojima je gore bilo riječi. Ako je s kontaktima sve u redu, tada je potrebno provjeriti logiku računala. Međutim, bolje je da ga ne provjeravate samostalno, jer je ovo odgovoran događaj, a bolje ga je povjeriti stručnjacima iz autoservisa, po mogućnosti službenog.
• Provjera dobrog kontakta s masom na zavojnici / zavojnicama paljenja. Također ima smisla provjeriti koroziju i okside na kontaktnim mjestima.
• Provjera usisavanja u usisnom razvodniku zbog curenja vakuuma. Ako se dogodi takvo curenje, u nekim cilindrima postat će nemoguće paljenje smjese zrak-gorivo, što će dovesti do pogrešnog paljenja.

Kako mogu riješiti problem?

Mogući napori za rješavanje kodova pogrešaka 0351, 0352, 0353, 0354:

• zamjena svjećica i / ili njihovih žica koje ih povezuju sa zavojnicama paljenja;
• zamjena zavojnice / zavojnica paljenja, jer je popravak ove jedinice u većini slučajeva teško moguć;
• zamjena ili popravak žica za napajanje i / ili signala na zavojnicama, elektroničkoj upravljačkoj jedinici, svijećama (poželjna je zamjena jer električna struja sa značajnim naponom prolazi kroz električne žice);
• zamjenom ili bljeskanjem softvera elektroničke upravljačke jedinice, u rijetkim je slučajevima moguće izvršiti popravke, ali bolje je to povjeriti profesionalcima.

Kad zavojnica za paljenje otkaže, neki ga vozači ne kupuju u potpunosti (pogotovo ako moraju promijeniti originalni u jeftini kineski), već umjesto toga naručuju novi vrh za njega (ako dizajn zavojnice dopušta takvu zamjenu). Činjenica je da se vrh tijekom vremena može pogoršati iz prirodnih razloga. Prilikom zamjene obavezno koristite teflonsku visokotemperaturnu mast (posebno dizajniranu za ugradnju vrhova zavojnica paljenja) kako novi vrh ne bi ostao u bunaru na svjećici.

Napominjemo da je za obavljanje dijagnostike i popravaka često potrebno imati profesionalnu opremu za popravak, poput osciloskopa i profesionalnog skenera za rad pojedinih dijelova motora. I trebate "zazvoniti" žice tako da prvo odspojite negativni priključak s baterije.

Navedene neispravnosti nisu kritične, ali svejedno ih je poželjno riješiti što je prije moguće. To je zbog činjenice da budući da s pripadajućim pogreškama sustav paljenja ne radi ispravno, dolazi do značajnog opterećenja zavojnica, svijeća i žica, što dovodi do njihovog povećanog trošenja i smanjenja ukupnih resursa.