cassvitaflour.com

Sve se tekućine servo upravljača međusobno razlikuju, ne samo u boji, već i u svojim karakteristikama: sastavu ulja, gustoći, viskoznosti, mehaničkim svojstvima i ostalim hidrauličkim parametrima.

Stoga, ako ste zabrinuti zbog dugog i stabilnog rada hidrauličkog servo upravljača automobila, morate slijediti pravila rada, na vrijeme promijeniti gnojnicu u servo upravljaču i napuniti je najkvalitetnijom tekućinom. Za rad pumpe servoupravljača koriste se dvije vrste tekućina - mineralne ili sintetičke, zajedno s aditivima koji igraju glavnu ulogu u radu hidrauličkog pojačivača.

Prilično je teško odrediti najbolju tekućinu za servo upravljač, jer je, prema preporuci proizvođača, bolje uliti propisanu marku u određeni automobil. A budući da se svi vozači ne pridržavaju ovog zahtjeva, pokušat ćemo sastaviti popis od 15 najboljih tekućina za servo upravljač, što je izazvalo najviše povjerenja i prikupilo mnogo pozitivnih kritika.

Imajte na umu da se u servo upravljač slijevaju sljedeće tekućine :

• konvencionalni ATF, kao u automatskom mjenjaču;
• Dexron (II - VI), isto što i ATP tekućina, samo drugačiji skup aditiva;
• PSF (I-IV);
• Multi HF.

Stoga će se TOP najboljih hidrauličkih potisnih tekućina sastojati od sličnih kategorija.

Dakle, koja je najbolja tekućina za servo upravljanje između svih na tržištu?

Kategorija	Mjesto	Ime	Cijena
Najbolja multihidraulična tekućina	jedan	Motul Multi HF	od 1100 rub.
	2	Pentosin CHF 11S	od 800 str.
	3	Zarez PSF MVCHF	od 600 rub.
	četiri	RAVENOL Hydraulik PSF tekućina	od 500 str.
	pet	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ulje	od 1000 rub.
Najbolji Dextron	jedan	Motul DEXRON III	od 550 str.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	od 450 str.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	od 220 str.
	četiri	Castrol Transmax DEX-VI	od 600 rub.
	pet	ENEOS Dexron ATF III	iz. 400 str.
Najbolji ATF za servo upravljač	jedan	Mobil ATF 320 Premium	od 360 str.
	2	Motul Multi ATF	od 800 str.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	od 400 str.
	četiri	Multi-Vehicle ATF Formula Shell	od 400 str.
	pet	ŽIC ATF III	od 350 str.

Imajte na umu da PSF hidrauličke tekućine proizvođača automobila (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors i drugi) nisu uključene, jer svaka ima svoje originalno ulje za hidraulično pojačavanje. Usporedimo i istaknimo samo analogne tekućine koje su univerzalne i prikladne za većinu automobila.

Najbolji Multi HF

Motul Multi HF hidraulično ulje . Višenamjenska i visokotehnološka sintetička zelena tekućina za hidrauličke sustave. Razvijen je posebno za najnoviju generaciju automobila koji su opremljeni sustavima poput: servo upravljača, hidrauličnih amortizera, hidrauličkog krova za otvaranje itd. Smanjuje buku u sustavu, posebno u okruženjima s niskim temperaturama. Ima svojstva protu habanja, korozije i pjene.

Možete odabrati kao alternativu originalnom PSF-u, jer je dizajniran za hidrauličke pogone: servo upravljač, amortizere itd.

Ima velik popis odobrenja:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345,0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273,36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• I mnogi drugi.

Svjedočanstva

• - U fokusu mi je bio snažan zvižduk pumpe servo upravljača, nakon što sam je zamijenio tom tekućinom, sve je nestalo poput ruke.
• - Vozim Chevrolet Aveo, izlivena je tečnost dekstrona, pumpa je snažno zacvilila, preporučeno je da je promijenim, izabrao sam ovu tekućinu, volan je postao malo zategnutiji, ali škripanje je odmah nestalo.

pročitajte sve 1

• Pros:
• Ima odobrenja gotovo svih marki automobila;
• Može se miješati s uljima iste vrste;
• Dizajniran za hidrauličke pumpe za teške uvjete rada.

• Minusi:
• Vrlo visoka cijena (od 1000 rubalja)

Pentosin CHF 11S... Tamnozelena sintetička visokokvalitetna hidraulična tekućina, koju koriste BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab i Volvo. Može se uliti ne samo u hidraulični pojačivač, već i u zračni ovjes, amortizere i druge sustave automobila koji omogućuju punjenje takve tekućine. Centralna hidraulična tekućina Pentosin CHF 11S prikladna je za upotrebu na vozilima u ekstremnim uvjetima, jer ima izvrsnu ravnotežu temperature i viskoznosti i može obavljati svoje funkcije od -40 ° C do 130 ° C. Karakteristična značajka nije samo visoka cijena, već i prilično visoka fluidnost - pokazatelji viskoznosti su oko 6-18 mm² / s (na 100 i 40 stupnjeva). Primjerice, za kolege drugih proizvođača prema standardima FEBI, SWAG i Ravenol one su 7-35 mm² / s.Čvrsta evidencija odobrenja vodećih proizvođača automobila.

Ovaj PSF popularne marke s proizvodne trake koriste njemački auto-divovi. Bez straha za sustav servo upravljača možete ga koristiti u bilo kojem automobilu, osim u japanskim.

Tolerancije:

• DIN 51 524T3
• Audi / VW TL 52146,00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• Džip
• Chrysler
• izbjeći

Svjedočanstva

• - Nije loša tekućina, iver se ne stvara, ali je vrlo agresivan na aluminijske, plastične i uljne brtve.
• - Nakon zamjene na mom VOLVO S60, odmah su postali primjetni glađi upravljač i tihi rad servo upravljača. Zvukovi zavijanja nestali su kad je servo upravljač radio u ekstremnim položajima.
• - Odlučio sam odabrati Pentosin, iako je naša cijena 900 rubalja. po litri, ali važnije je povjerenje u automobil ... Na ulici opet -38, normalan let.
• - Živim u Novosibirsku, u ozbiljnim zimama volan se vrti poput KRAZ-a, morao sam isprobati mnogo različitih tekućina, dogovorio test smrzavanja, uzeo 8 popularnih marki s ATF, Dexron, PSF i CHF tekućinama. Tako je mineral Dextron postao poput plastelina, PSF je bio bolji, ali pokazalo se da je najtečniji Pentosin.

pročitajte sve 2

• Pros:
• Izuzetno inertna tekućina, može se miješati s ATF-om, iako će pružiti maksimalnu korist samo u čistom obliku.
• Prilično otporan na mraz;
• Može se koristiti i na VAZ automobilima i na premium automobilima.
• Nosač zapisa za kompatibilnost s različitim brtvama.

• Minusi:
• Ne uklanja buke pumpe ako su bile prije zamjene, već je dizajnirana samo za održavanje prethodnog stanja.
• Prilično visoka cijena od 800 rubalja.

Zarez PSF MVCHF . Polusintetička hidraulična tekućina za servo upravljač, centralne hidrauličke sustave i podesive zračno-hidraulične ovjese. Također se može koristiti u nekim sustavima za kontrolu stabilnosti, klima uređajima, hidrauličkim sustavima sklopivih krovova. Kompatibilan s tekućinama Dexron, CHF11S i CHF202. Poput svih tekućina s više tekućina i nekih PSF-ova, zelene je boje.

Pogodno za neke modele automobila: Audi, Seat, VW, Škoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, kojima je potrebna ova vrsta hidraulične tekućine.

Dugački opseg preporučene upotrebe u većini europskih marki automobila, ne samo automobila, već i kamiona.

Sukladan je sljedećim specifikacijama:

• VW / Audi G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345,00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Svjedočanstva

• - Comma Comma PSF usporediva je s Mobil Synthetic ATF, ne smrzava se u jakom mrazu, na pakiranju pišu do -54, ne znam, ali -25 teče bez problema.

pročitajte sve 3

• Pros:
• Ima odobrenja za gotovo sve europske automobile;
• Dobro se ponaša na hladnoći;
• Relativno niska cijena za kvalitetan proizvod (od 600 rubalja po litri);
• Udovoljava specifikaciji Dexron.

• Minusi:
• Za razliku od sličnog PSF-a iste tvrtke ili drugih analoga, ova vrsta hidrauličke tekućine ne smije se miješati s drugim ATF-om i tekućinama servo upravljača!

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid je hidraulična tekućina iz Njemačke. Potpuno sintetički. Za razliku od većine Multi ili PSF tekućina, iste je boje kao i ATF - crvena. Ima konstantno visok indeks viskoznosti i visoku oksidacijsku stabilnost. Proizvodi se na bazi hidrokreking baznog ulja s dodatkom polialfaolefina s dodatkom posebnog kompleksa aditiva i inhibitora. To je posebna polusintetička tekućina za servo upravljanje modernih automobila. Osim hidrauličkog pojačivača, koristi se u svim vrstama mjenjača (ručni mjenjač, ​​automatski mjenjač, ​​mjenjač i osovine). Na zahtjev proizvođača, ima visoku toplinsku stabilnost i sposoban je izdržati niske temperature do -40 ° C.

Ako nije moguće kupiti originalnu hidrauličku tekućinu, ovo je dobar izbor za korejski ili japanski automobil po lijepoj cijeni.

Usklađenost sa zahtjevima:

• Citroen / Peugeot 9735EJ za C-Crosser / 9735EJ za PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Svjedočanstva

• - Promijenio sam ga na svom Hyundaiju Santa Fe, napunio umjesto originalnog, jer ne vidim razloga da dvaput preplatim. Stvari su dobre. Pumpa je tiha.

pročitajte sve 4

• Pros:
• Neutralno s obzirom na brtvljenje gumenih materijala i obojenih metala;
• Ima stabilni uljni film sposoban zaštititi dijelove u bilo kojim ekstremnim temperaturama;
• Pristupačna cijena do 500 rubalja. po litri.

• Minusi:
• Ima odobrenja uglavnom od korejskih i japanskih proizvođača automobila.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil je zeleno hidraulično ulje, potpuno sintetička tekućina s paketom aditiva bez cinka. Razvijeno u Njemačkoj i jamči besprijekoran rad hidrauličkih sustava kao što su: servo upravljač, hidropneumatski ovjes, amortizeri, podrška za aktivni sustav prigušivanja motora. Ima višenamjensku primjenu, ali nemaju svi glavni europski proizvođači automobila i nema odobrenja japanskih i korejskih tvornica automobila.

Također se može koristiti u sustavima dizajniranim za konvencionalna ATF ulja. Proizvod postiže najveću učinkovitost u obliku koji nije pomiješan s drugim tekućinama.

Dobra tekućina koju se ne možete bojati uliti u mnoge europske automobile jednostavno je nezamjenjiva u regijama s jakim zimama, ali cijena za mnoge čini je nepristupačnom.

Udovoljava tolerancijama:

• VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345,0
• ZF TE-ML 02K

Svjedočanstva

• - Živim na sjeveru, vozim Cadillac SRX kada je bilo problema s hidraulikom nakon -40, pokušao sam napuniti Zentralhydraulik-Oil, iako nema ulaznice, ali samo je Ford riskirao, vozim sve u redu za četvrta zima.
• - Imam BMW, nekad sam punio originalni Pentosin CHF 11S, a od prošle zime prešao sam na ovu tekućinu, volan se puno lakše okreće od ATF-a.
• - U svom Opelu vozio sam 27 tisuća km godišnje u rasponu temperatura od -43 do + 42 ° C. Servo upravljač ne zuji pri pokretanju, ali ljeti se činilo da je tekućina tekućina, jer kad se volan okrenuo na svoje mjesto, postojao je osjećaj da se osovina trljala o gumu.

pročitajte sve 5

• Pros:
• Dobre karakteristike viskoznosti u širokom temperaturnom rasponu;
• Svestranost primjene.

• Minusi:
• Što se tiče cijene od 1000 rubalja. i s dobrim karakteristikama, ima mali broj odobrenja i preporuka za upotrebu u različitim markama automobila.

Najbolje tekućine Dexron

Motul DEXRON III polusintetska prijenosna tekućina proizvod je tehnosinteze. Crveno ulje namijenjeno je svim sustavima u kojima su potrebni DEXRON i MERCON standardi, a to su: automatski mjenjači, servo upravljač, hidrostatički prijenos. Motul DEXRON III lako teče po jakom mrazu i ima stabilan uljni film čak i pri visokim temperaturama. Ovo ulje za prijenosnike može se koristiti tamo gdje se preporučuju tekućine DEXRON II D, DEXRON II E i DEXRON III.

Motul Dextron 3 se natječe i čak nadmašuje original iz GM-a.

Odgovara standardima:

• OPĆI MOTORI DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236,5
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Cijena od 550 rubalja.

Svjedočanstva

• - Zamijenjen na mojoj Mazdi CX-7, sada se upravljač može okretati samo jednim prstom.

pročitajte sve 1

• Pros:
• Sposobnost suočavanja sa svojim zadatkom u širokom temperaturnom rasponu;
• Primjenjivost u servo upravljaču nekoliko klasa Dextrona.

• Minusi:
• Nije primijećeno.

Febi 32600 DEXRON VI za najzahtjevnije automatske mjenjače i stupove servoupravljača s prijenosnom tekućinom klase Dextron 6. Također se preporučuje za zamjenu u mehanizmima s potrebama za uljem DEXRON II i DEXRON III. Proizvedeno (i flaširano) u Njemačkoj od visokokvalitetnih baznih ulja i najnovije generacije aditiva. Od svih predstavljenih ATF tekućina servo upravljača, Dexron ima najprikladniju viskoznost za primjenu servo upravljača, kao alternativu posebnoj PSF tekućini.

Febi 32600 je najbolji analog originalne tekućine i u automatskim mjenjačima i u servo upravljaču njemačkih proizvođača automobila.

Ima niz najnovijih odobrenja:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236,41
• Opel 1940. 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (i drugi)

Cijena od 450 rubalja.

Svjedočanstva

• - Uzeo sam svoj Opel Mokka, nema prigovora niti bilo kakvih promjena na gore. Dobro ulje po prihvatljivoj cijeni.
• - Promijenio sam tekućinu u guru BMW E46, odmah sam uzeo Pentosin, ali nakon tjedan dana volan se počeo jako vrtjeti, ponovno ga promijenio, ali na Febi 32600, više od godinu dana na njemu, sve je u redu.

pročitajte sve 2

• Pros:
• Može se zamijeniti umjesto dekstronske tekućine nižeg stupnja;
• Ima dobar stupanj viskoznosti za univerzalni ATF u kutiji i servo upravljaču.

• Minusi:
• Odobrenja samo američkih i europskih auto divova.

Mannol Dexron III Automatic Plus je višenamjensko višenamjensko ulje za prijenos. Dizajniran za upotrebu u automatskim mjenjačima, pretvaračima, servo upravljaču i hidrauličkim spojkama. Kao i sve tekućine Dexron i Mercon, crvene je boje. Pažljivo odabrani aditivi i sintetičke komponente pružaju najbolja svojstva trenja u trenutku prebacivanja brzina, izvrsne karakteristike niskih temperatura, visoku antioksidativnu i kemijsku stabilnost tijekom cijelog životnog vijeka. Ima dobra svojstva protiv pjenjenja i istiskivanja zraka. Proizvođač tvrdi da je tekućina za prijenos kemijski neutralna na bilo koji brtveni materijal, ali ispitivanja su pokazala da je korozivna za dijelove od bakrene legure. Napravljeno u Njemačkoj.

Proizvod ima odobrenja:

• ALLISON C4 / TES 389
• CATERPILLAR DO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / Ž
• MB 236.1
• PSF aplikacije
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Cijena od 220 rubalja.

Svjedočanstva

• - U svoju Volgu ulijevam Mannol Automatic Plus, može podnijeti mraz od minus 30, nema zamjerki na zvukove ili poteškoće u okretanju volana, rad hidrauličkog pojačivača na ovoj tekućini je tih.
• - Već dvije godine koristim MANNOL ATF Dexron III u GUR-u, bez problema.

pročitajte sve 3

• Pros:
• Niska ovisnost viskoznosti o radnoj temperaturi;
• Niska cijena.

• Minusi:
• Korozivno za legure bakra.

Castrol DEXRON VI crvena je tekućina za mjenjač za automatske mjenjače. Ulje za prijenos niske viskoznosti dizajnirano za rad u modernim automatskim mjenjačima s maksimalnom učinkovitošću goriva. Napravljeno u Njemačkoj od visokokvalitetnih baznih ulja s uravnoteženim paketom aditiva. Ima odobrenja za Ford (Mercon LV) i GM (Dexron VI) i premašuje japanski standard JASO 1A.

Ako za japanski ili korejski automobil nije moguće kupiti originalni ATF Dexron, tada je Castrol Dexron 6 dostojna zamjena za njega.

Odgovara specifikaciji:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, crveni 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT ulje 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda / Acura DW 1 / Z 1

Cijena Od 600 r.

Svjedočanstva

• - Na mojem Aveu pišu da Dextron 6 treba uliti u servoupravljač, uzeo sam ga iz trgovine Castrol Transmax DEX-VI, čini se kao da je samo za automatski mjenjač, ​​rekli su da je dobar za gidrach, kako je to bilo regulirano politikom cijena, tako da nije bilo najjeftinije, ali i skupo žao. O ovoj tekućini ima vrlo malo podataka i recenzija, ali nemam zamjerki, upravljač se vrti bez zvukova i poteškoća.

pročitajte sve 4

• Pros:
• Paket aditiva koji pruža dobru zaštitu od korozije za bakrene legure;
• Udovoljava mnogim specifikacijama većine svjetskih proizvođača automobila.

• Minusi:
• Nema dostupnih podataka za upotrebu u hidrauličkim mjenjačima i servo upravljaču.

Ulje za mjenjač ENEOS Dexron ATF III može se koristiti u sustavima Step-tronic, Tip-tronic, automatskim mjenjačima i servo upravljačima. Visoka toplinsko-oksidacijska stabilnost sposobna je osigurati čistoću prijenosa na više od 50 tisuća kilometara. Crvena tekućina ENEOS Dexron III, koja podsjeća na sirup od maline i višnje, sadrži posebne aditive protiv pjene s dobrim svojstvima istiskivanja zraka. Udovoljava najnovijim zahtjevima proizvođača GM Dexron. U prodaji se češće nalazi u limenkama od 4 litre, ali nalaze se i limenke. Proizvođač može biti Koreja ili Japan. Otpornost na mraz na razini od -46 ° S.

Ako odaberete ulje za automatski mjenjač, ​​tada bi ENEOS ATF Dexron III mogao biti među prva tri, ali kao analog za servo upravljač zatvara samo prvih pet najboljih tekućina.

Popis tolerancija i specifikacija je mali:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Gusjenica: TO-2.

Cijena od 400 rubalja. za limenku od 0,94 litre.

Svjedočanstva

• - Koristim ga 3 godine, promijenio i u kutiji i u servo upravljaču na Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, izvrsno ulje, ne gubi svojstva.
• - Uzeo sam Daewoo Espero za zamjenu u automatskom mjenjaču, nakon djelomičnog punjenja vozim više od šest mjeseci, ne primjećujem probleme.
• - Izlio sam Santa Fea u kutiju, jer je za mene Mobile bolji, čini se da brže gubi svojstva, ali ovdje se radi samo o automatskom mjenjaču, jer se ne ponaša u servo upravljaču.

pročitajte sve 5

• Pros:
• Neka od najboljih svojstava podmazivanja;
• Dobro podnosi vrlo niske temperature.

• Minusi:
• Agresivan na dijelove od legure bakra.

Najbolje ATF tekućine za servo upravljač

Mobil ATF 320 Premium je tekućina na bazi minerala. Mjesto primjene - automatski mjenjač i servo upravljač, koji zahtijevaju ulja razine Dexron III. Proizvod je dizajniran za temperature smrzavanja od 30-35 stupnjeva ispod nule. Može se miješati s crvenim ATP tekućinama klasifikacije Dextron 3. Kompatibilno sa svim uobičajenim brtvenim materijalima koji se koriste u mjenjačima.

Mobilni ATF 320 neće biti samo izvrstan izbor kao analog za ulijevanje u automatski mjenjač, ​​već i dobra opcija, u pogledu svog ponašanja i karakteristika, u sustavu servo upravljača.

Odgovara specifikacijama:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Cijena kreće od 360 str .

Svjedočanstva

• - Vozim Mitsubishi Lancer za 95 tisuća kilometara i napunio ga Mobil ATF 320. Sve je u redu. Hydrach je zaista počeo raditi tiše.

pročitajte sve 1

• Pros:
• ATF 320 je vrlo pogodan za rabljeni servo upravljač;
• Ne šteti gumenim brtvama;
• Može se koristiti kao nadopuna.

• Minusi:
• Nije prikladno za upotrebu u sjevernim regijama gdje temperature padaju ispod -30 ° C.

Motul Multi ATF je 100% crveno sintetičko ulje formulirano za sve moderne automatske mjenjače. Dizajnirani za rad u sustavu servo upravljača, hidrostatičkim mjenjačima, koji omogućuju upotrebu tekućina koje zadovoljavaju standarde Dexron i MERCON. Zamjenjuje ATF prema Dexron III standardu. Predvodnik tijesta u pogledu stabilnosti viskoznosti, svojstava na niskim temperaturama i zaštitnih funkcija, osim toga ima svojstva visokih performansi. U usporedbi s posebnim tekućinama za hidrauličke pojačivače, značajno gubi u karakteristikama viskoznosti pri pozitivnim temperaturama - 7,6 i 36,2 mm2 / s (na 40, odnosno 100 ° C), budući da je dizajniran prvenstveno za kutiju.

Francuska ATP tekućina zadovoljava standarde Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Ima velik popis specifikacija i tolerancija za sve marke automobila, ali trebate potražiti tehničke podatke da biste vidjeli je li određeni model prikladan za servo upravljač.

Popis popularnih tolerancija:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus / TOYOTA ATF tip WS, tip T-III, tip T-IV;
• Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• drugo.

Odgovarajuća cijena - 800 rubalja. po litri.

Svjedočanstva

• - Savršeno pristaje na Volvo S80, nisam ga natočio u gur, u automatski mjenjač, ​​ali ipak, u usporedbi s mobilom 3309 ATF, ovaj se puno bolje ponaša zimi. Ne samo da je postalo brže i prebacivanje je mekše, već i trzaji koji su prethodno nestali.
• - Idem u Subaru Legacy kupiti originalnu tekućinu, odabrao sam ovu, jer je odgovarala tolerancijama. Isprao sam cijeli sustav s litrom, a zatim napunio litrom. Ranije je bilo zujanje u ekstremnim položajima, sada sva pravila.

pročitajte sve 2

• Pros:
• Ne samo da sprječava tuđu buku, već ih i liječi nakon upotrebe drugih ATP ulja.
• Ima preporuke europskih, azijskih i američkih proizvođača.
• Može se miješati s uljima iste vrste.

• Minusi:
• Visoka cijena;
• Uglavnom dizajniran za rad u automatskom mjenjaču.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 univerzalna je njemačka hidraulična tekućina na bazi ulja za sintezu hidrokrekinga i s paketom aditiva visokih performansi. Tekući Moli ATF 1100 dizajniran je za automatske mjenjače i servo upravljač. Također se može koristiti za nadopunu u sustavima za koje se primjenjuju odgovarajuće ATF specifikacije. ASTM boja - crvena. Kada ga odabirete kao tekućinu servoupravljača, morate pažljivo proučiti preporuke proizvođača, jer tekućina ima visok indeks viskoznosti.

Udovoljava tolerancijama:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (tip A / sufiks A)
• Ford mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Ako odgovara specifikaciji, umjesto originalne tekućine, ovo je izvrsna opcija za malo novca, jer cijena je od 400 rubalja.

Svjedočanstva

• - Top Tec ATF 1100 ulio sam u servo upravljač svog Lanosa za 80 tisuća kilometara, već premašio stotinu, nije se čula buka pumpe.

pročitajte sve 3

• Pros:
• Može se koristiti kao nadopuna miješanjem s drugim ATF-om;
• Izvrsno ulje za one sisteme servo upravljača gdje je potrebna veća viskoznost;
• Dobra cijena.

• Minusi:
• Ima samo specifikacije Dextrona;
• Uglavnom primjenjivo samo na američke, neke europske i azijske automobile.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - prijenosna tekućina proizvedena u SAD-u, može se koristiti u servo upravljaču, gdje proizvođač preporučuje ulijevanje Dexrona III. Dobar proizvod za vrlo skromnu cijenu (400 rubalja po boci), karakteriziran uravnoteženim svojstvima niske temperature. Također ima poboljšana antioksidativna i antikorozivna svojstva, otpornost na visoke i niske temperature, što omogućuje prijenosniku pouzdan rad u bilo kojoj klimi. Može se koristiti u ručnim mjenjačima nekih vozila, kao i u hidrauličkim sustavima upravljanja s određenim specifikacijama.

Zajedno s Motul Multi ATF, Shell je pokazao jedan od najboljih rezultata kada ga je mjesto Behind the Wheel testiralo za upotrebu u automatskom mjenjaču. Kao i svaki ATF, ima otrovno crvenu boju.

Odgovara specifikacijama:

• Tip A / Sufiks tipa A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Cijena od 400 rubalja po litri vrlo je atraktivna.

Svjedočanstva

• - Točio sam ga u Imprezu, sve je bilo u redu do jakih mrazeva, ali kad su je pogodili preko 30, tekućina se zapjenila i pumpa je zavijala.

pročitajte sve 4

• Pros:
• Dobra toplinska i oksidacijska stabilnost;
• Jeftina tekućina s dobrim tehničkim karakteristikama.

• Minusi:
• Prema tolerancijama, odgovara vrlo malom broju automobila, možete točiti samo tamo gdje je potreban Dextron 3;
• Visoka razina viskoznosti dobro je pogodna za automatske mjenjače, ali još gora za pumpu servo upravljača.

ZIC ATF DEX 3 je svijetlo grimizno polusintetičko ulje na bazi baznog ulja YUBASE VHVI. Dizajniran za rad u automatskom mjenjaču i hidrauličkom pojačivaču. Ima uravnotežene karakteristike performansi, što omogućuje korištenje tekućine i u novim i u ne toliko automobilima. Izvrsno prianjanje i čvrstoća uljnog filma omogućuju dobar rad i automatske kutije i hidraulike na visokim temperaturama. Niska hlapljivost pri visokim radnim temperaturama.

Udovoljava tolerancijama:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matić-J Matić-K
• Subaru ATF

Cijena od 350 rubalja litre kanister.

Svjedočanstva

• - ZIC koristim u automatskim mjenjačima i servo upravljaču te na raznim automobilima marki TOYOTA, NISSAN. Iako proračunski, to će biti dovoljno za nekoliko godina. Dobro se pokazao i u zimskim radnim uvjetima i pri velikim opterećenjima automatskog mjenjača.
• - Napunio sam ga početkom ljeta, pumpa je radila bez brujanja u vrućini, a i sama tračnica je radila u redu. Na niskim temperaturama pokazalo se i sasvim dobro, nakon zagrijavanja motora hidraulični pojačivač radio je savršeno, bez oklijevanja i zabijanja. Kad je proračun ograničen, slobodno uzmite ovo ulje.
• - Vozim već 5 godina na polubijelom ZIC-u Dexron III VHVI, nema curenja, nikada ga nisam napunio, moram ga svake 2 godine zamijeniti spremnikom.
• - Nakon zamjene za automobil Subaru Impreza WRX, volan je postao teži.

pročitajte sve 5

• Pros:
• Idealno za automobile velike kilometraže, jer je jeftin i ima visoku viskoznost.
• Dobra svojstva protiv habanja.

• Minusi:
• Predebeo da bi se koristio kao tekućina servo upravljača u sjevernim regijama.
• Nezgodno je što je kantu od litre vrlo teško naći na prodaju, nudi se uglavnom samo u 4 litre. kanistere.

Budući da konstrukcija hidrauličkog pojačivača sadrži dijelove izrađene od različitih materijala: čelika, gume, fluoroplastike - prilikom odabira prikladne tekućine trebate pogledati tehničke podatke i uzeti u obzir kompatibilnost hidrauličkog ulja sa svim tim površinama. Također je važno prisustvo aditiva koji osiguravaju bolje trenje između površina koje se pare.

U servo upravljaču rijetko se koriste sintetička ulja (agresivna su na gumu), često se sintetika ulijeva u automatski mjenjač automobila. Stoga u sustav servoupravljača ulijte samo mineralnu vodu, osim ako u uputama nije posebno naznačeno sintetičko ulje!

Ako želite kupiti stvarno visokokvalitetan proizvod, a ne lažni, i žaliti se da je tekućina loša, preporučljivo je da vas zanima dostupnost certifikata kvalitete za proizvode.

Mogu li međusobno miješati tekućine servoupravljača?

Kada dolijevate (i ne u potpunosti zamjenjujete) tekućinu u spremnik servo upravljača, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

• Nemojte miješati mineralne i sintetičke tekućine !
• Zelena tekućina servoupravljača ne smije se miješati s tekućinama drugih boja!
• Moguće je miješati mineral Dexron IID s Dexronom III, ali uzimajući u obzir činjenicu da proizvođač koristi iste aditive u ove dvije tekućine .
• Dopušteno je miješanje žute hidrauličke tekućine s crvenom , mineralnom vrstom .

Autor: Ivan Matieshin