Kako zamijeniti valovitost usisnog zraka na VAZ 2170 (Lada Priora)

Ljeti, po vrlo vrućem vremenu, vlasnici nekih Priora mogu uočiti situaciju kada automobil na početku počne otupljivati. Jedan od razloga za to može biti nedostatak usisne cijevi za zrak . Možda je uopće nema, može poći po zlu i jednostavno otpasti. Ako zimi nema cijevi za usis zraka, tada se smanjenje snage ne primjećuje toliko, ali se može primijetiti smanjenje potrošnje zraka, jer je zrak već zagrijan i za pripremu smjese zraka i goriva potrebno je manje benzina.

Po vrućini Priora jedva vozi - nestala je cijev za usis zraka

Smjesa zapaljena u cilindrima nastaje od goriva i čistog hladnog zraka. U nedostatku odvojne cijevi, usis zraka dolazi iz motornog prostora i tamo je poprilično vruće, posebno za toplog vremena. A vjerojatnije je da će prljavština ući. Na Ladi Priora cijev za usis zraka mora se ukloniti s dna na rešetku hladnjaka.

Pažnja! Prije 2012. na Priore je postavljena odvojna cijev, kao u ovom članku. Od 2012. cijev je izrađena od plastike, a kućište zračnog filtra je promijenjeno. Stoga mlaznice nisu zamjenjive. Ako želite plastičnu cijev, promijenite je samo s tijelom ili ćete je morati puno izmijeniti.

Do 2012. instalirana je redovita valovitost, s čeličnom šipkom kako bi se izbjeglo prevrtanje. Njegov je članak broj 2170-1109175 . Cijena granske cijevi je 150-200 rubalja . Takav odvojak je hladan. Zrak ide već sa stezaljkama. I to je dovoljno za 4-5 godina radnog staža.

Kako se mijenja valovitost usisnika zraka na Priori

Zamjena Priora zračnog kanala

Cijev za usis zraka na Priori

Za posao trebamo:

  1. Phillips i odvijači s prorezima.
  2. Ključ je na "7".

Za bolji pristup trebate ukloniti kućište filtra za zrak i odviti poklopac lijeve jedinice prednjih svjetala, tada ne bi trebalo biti problema s zamjenom.

Ispod je sve detaljno opisano na slikama.

I jasno pogledajte video:

Osigurani materijal (?): Egor Podgora

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found