Poliranje karoserije automobila. Kako i kako polirati automobil vlastitim rukama. Koračne upute za poliranje

Poliranje karoserije automobila prilično je relevantna tema, jer svaki vlasnik automobila želi svog pouzdanog željeznog prijatelja vidjeti lijepog i sjajnog na suncu sedefastih nijansi s idealnom završnom obradom u ogledalu. Takav se uspjeh može postići samo visokokvalitetnim poliranjem, pod uvjetom da imate dobar sloj laka ili akrilne boje. Važan čimbenik u zrcalnoj obradi automobila je lak nakon lakiranja.

Nijedna slika u komori ne može jamčiti potpuno odsustvo čestica prašine na obojenoj površini, a svježa boja ili lak mogu se izgubiti i do 60% sjaja kad se osuše - za to postoji niz tehnoloških razloga: kvaliteta materijali koji se koriste za bojanje i pripremu površine, otapala koja se koriste, vlaga, temperatura sušenja.

Upravo je poliranje nakon bojanja najnužnije za uspješan završetak visokog sjaja. Ovisno o brojnim razlozima, svježe obojeni dijelovi možda neće odmah imati idealno sjajnu površinu - osim čestica prašine, to može biti i šagreni različitih veličina, te prašenje laka na posljednjem sloju laka, kada slikate oko cijelog automobila .

Kada je potrebno poliranje tijela

Defekti na karoseriji automobila koji zahtijevaju poliranje

Trošak poliranja u radionici

Nije potrebno automobil za poliranje dati specijaliziranoj službi, premda će sve učiniti puno brže i kvalitetnije. Za poliranje tijela cijena varira u prosjeku od 70 do 150 dolara, a materijali potrebni za poliranje - od snage 50. Dakle, ako želite uštedjeti ni dodatnu "stotinku", čitajte dalje.

Uradi sam alat za poliranje i zalihe

Dakle, prvo, što nam treba za samopoliranje:

  1. Set brusnog papira za pranje - gradacije 1500, 2000 i 2500.

    Brusni papir za poliranje tijela

2. Poljski - bolje je obratiti pažnju na kvalitetu i asortiman, inače će vaš automobil ostati dosadan, kao nakon pranja. Optimalno je koristiti 2 ili 3 imena - najosnovnije je prvo. Najbolje je koristiti 3M lak s artiklom 09374 - on ima najveći abraziv u svojoj liniji, a isprane površine i male ogrebotine polira što je brže moguće.

Drugi broj laka, s nižom gradacijom abraziva, uklonit će preostale mikro ogrebotine s prvog laka, čime će površina dobiti zrcalniji izgled. Ovaj je broj prikladan za tamne boje koje pokazuju sve nedostatke nekvalitetnog poliranja.

Na tamnoj boji pojavljuje se hologramski efekt - nakon poliranja od velikog abraziva ostaju mikro ogrebotine koje pod sunčevim zrakama počinju ocrtavati cijeli automobil preljevima i mrljama. Stoga se unaprijed opskrbite antihologramskim lakom. U idealnom slučaju, 3M antihologram ili lak za marku WURTH nosi se s tim zadatkom uklanjanja mrlja sa stroja - skup je, ali dobro se čisti i potrošnja je minimalna.

Lakovi

3. Stroj za poliranje maksimalne brzine od 3000 okretaja u minuti.

4. Krpa od mikrovlakana za brisanje tijela nakon poliranja - uklanja ostatke laka i njegove dijelove bez ogrebotina po tijelu.

Tehnologija poliranja, dosljednost i nijanse

Prvo trebate poravnati površinu - tj. riješite se očite šagrene, prašine i prašine, ako ih ima. To je lakše i bolje učiniti s velikim brojem od 1500. Bolje je ne koristiti težu gradaciju, jer je prilično teško oprati brusni papir s, primjerice, 1000 brusnog papira, a uklanja dobar sloj laka . Pitanje je posebno relevantno na rubovima i oštrim uglovima - na takvim je mjestima ispiranje bojom ili temeljnim premazom obično jednostavna stvar. Da bismo to učinili, ostavljamo sve rubove i oštre kutove za lako pranje s 2000 brojeva ili čak 2500. To jest, zasad peremo samo avione.

Stupanj "čistoće" površine i njenu spremnost lako je utvrditi na površini osušenoj od vode na bočnom odsjaju. Za uklanjanje vode s površine idealna je silikonska četka, međutim, zbog njezine odsutnosti, prikladna je i obična metlica brisača - glavna stvar je ne ogrebati tijelo svojim metalnim elementima. Isprana površina, nakon uklanjanja vode takvim "brisačem", osuši se za 15 sekundi i kada se gleda sa bočnog odraza, u pranju ne bi trebalo biti vidljivih praznina, grubih tragova prašine, šampona.

Isprana površina

Dalje, površinu trebate oprati brusnim papirom s finijom gradacijom - 2000. Uklanja još jedan sloj laka, pa se opet pažljivo ponašamo na rubovima i uglovima. Potrebno ga je oprati kvalitetno kako rizik od 1500 ne bi ostao, a površina sjajnija. Abraziv 2500 uklanja, u principu, tragove 1500, ali to je prilično teško, a pranje će trajati puno duže.

Pranje 2500 zahtijeva posebnu pozornost. Ovdje vrijedi pravilo - "kako zovete Titanic, tako će i plutati." Loše oprati znači dobiti mat mašinu 2 dana nakon poliranja. Lak vrlo brzo uklanja tragove 2500 brusnog papira i savršeno polira dobro pripremljenu površinu. Dajući dodatno vrijeme za pranje u 2500, možete uštedjeti ne samo poliranje, već i puno vremena kako za poliranje tako i za dodatno pranje.

Bolje je polirati na malim površinama - ako su to vrata, onda ih vizualno podijelite na 6 dijelova, a napa, ovisno o veličini, može biti do 20 dijelova. Na malim površinama moguće je postići dobar stupanj poliranja mnogo brže. Najbolje je nanijeti lak na samu površinu i lagano razmazati bez uključivanja stroja kako biste spriječili prskanje.

Bolje je polirati u poprečnim smjerovima - od vrha do dna, a zatim udesno i ulijevo - to će izbjeći nedovoljno polirana područja i spriječiti pregrijavanje premaza za lak i boju.

Smjer vožnje prilikom poliranja

Što se tiče rubova elemenata koji graniče sa susjednim dijelovima tijela, tada je ovdje također potreban oprez u svakom koraku izvođenja. Tijekom pranja pazite da brusni papir ne prianja uz rub susjednog elementa tijela, erodirajući sam rub koji već ima puno tereta tijekom rada. Pri poliranju posebnu pozornost treba obratiti na smjer vrtnje kotača.

Kada polirate rub karoserije, kotač bi trebao kliziti u smjeru od ruba dijela, a ne ga odvojiti. U suprotnom možete oštetiti sloj boje, au nekim slučajevima oštetiti tijelo i ozlijediti se.

Dakle, poliranje, na primjer, stražnjih desnih vrata, bolje je otvoriti ih tako da krug ne trlja rub stražnjeg krila. I bolje je polirati gornjim dijelom kruga - u smjeru kretanja u smjeru kazaljke na satu, ovaj će dio samo "skliznuti" s vrata. A na stražnjem blatobrani polirajte donji dio, također s otvorenim vratima.

Krug ni u kojem slučaju ne smije biti na jednom mjestu - inače će sloj laka izgorjeti, što će dovesti do stvaranja mrlja ili čak do trljanja do razine tla ili čak dublje. Također se sjećamo rubova i oštrih kutova - ne pritišćemo ih i nismo posebno zainteresirani za njihovo poliranje.

Još jedna nijansa koju vrijedi spomenuti je sušeni lak na kolu . Bez mokrog veziva, abrazivna zrnca pijeska mogu na poliranoj površini ostaviti tragove ogrebotina, što značajno smanjuje stupanj sjaja. Kako bi se spriječilo njihovo pojavljivanje, kotačić za poliranje zahtijeva povremeno čišćenje . U specijaliziranim prodavaonicama prodaju se metalni mehanizmi za njihovo čišćenje, međutim, obavljajući jednokratni posao poliranja, možete u potpunosti proći improviziranim sredstvima - na primjer, odvijačem. Laganim pritiskom na njega, dok okrećete kotač SAMO OD SEBE, osušeni se abraziv izlijeva iz kotača za poliranje.

Kotač treba čistiti izuzetno oprezno i ​​to samo u smjeru kotača od vas.

Tamne boje posebno su kapriciozne u procesu poliranja, na njima su najvidljivije:

  1. sve nijanse, zahvaljujući visokoj zrcalnoj refleksiji;
  2. hologramski efekti korištenja velikog abraziva, nedostatak laka, osušene čestice laka na kotaču.

Da biste uklonili ovaj efekt, potreban vam je anti-hologramski lak. Naravno, bilo bi bolje proći drugi broj uobičajenog laka, s manje abraziva, a zatim antihologramom. Sam antiholografski završni lak nije dovoljno abrazivan da bi fizički uklonio mikro ogrebotine, pa se preporuča prvo poliranje manje abrazivnim lakom.

U svim fazama obrade lakom potrebna je mekana krpa od mikrovlakana.

Krpa

Nježno uklanja ostatke laka bez ogrebotina na površini. Osušeni lak na rubovima i zglobovima dijelova tijela vrlo je teško ukloniti, pa će biti poželjno odmah ga ukloniti.

Izvođenjem gore navedenih manipulacija za pravilno poliranje - vaš će automobil steći izvorni tvornički sjaj, a vaš uštedjeni proračun omogućit će vam da kupite dobar radarski detektor ili video rekorder za svoj automobil koji će zabilježiti sve utrnule poglede zavidnih vozača i običnih promatrači.

Ishod rada

Automatski nakon poliranja tijela

Uspješno poliranje karoserije vašeg automobila!

Dodatni materijal na temu:

  • Video materijal o zaštitnom poliranju automobila vlastitim rukama
  • Tehnologija poliranja karoserije automobila
  • Video uputa: poliranje tijela nakon slikanja

Autor: Ivan Matieshin


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found