cassvitaflour.com

Provjera regulatora napona generatora ponekad je potrebna kada su se počeli uočavati problemi s baterijom. Konkretno, počeo se premalo ili previše naplaćivati. Kada se dogodi takav kvar, samo je vrijeme da provjerite relej regulatora napona generatora.

Relej bi se trebao isključiti na 14,2-14,5V

Zadatak ovog jednostavnog uređaja je regulirati vrijednost napona električne struje koja se od generatora dovodi do akumulatora. Ako ne uspije, baterija je ili nedovoljno napunjena ili se, naprotiv, ponovno puni, što je također opasno, jer to značajno smanjuje njezino trajanje.

Složite se da takva mogućnost nije baš dobra zbog jednog malog detalja. Zbog toga je toliko važno pratiti radno stanje regulatora napona (može se zvati i tableta ili čokoladica). No, kako biste pravilno provjerili regulator napona, morate znati njegovu vrstu i nekoliko važnih značajki.

Sadržaj:

• Vrste relejnih regulatora
• Simptomi neispravnosti
• Uzroci kvarova
• Najjednostavniji način provjere
• Provjera kombiniranog releja
• Provjera jednog regulatora
• Preporuke za povećanje resursa

Vrste regulatora napona

Nakon što smo shvatili koje su vrste ovih uređaja, koje su njihove značajke i svojstva, doći će potpuno razumijevanje postupaka provedenih tijekom provjere. Također će dati odgovor prema kojoj shemi, na koji način i kako provjeriti regulator napona generatora. Postoje dvije vrste regulatora:

• kombinirano;
• odvojiti.

U prvom se slučaju misli na to da je tijelo regulatora poravnato sa sklopom četke izravno u tijelu generatora. U drugom slučaju, regulator je zasebna jedinica, koja se nalazi na tijelu stroja, u motornom prostoru, a žice od generatora idu do njega, a žice iz njega već su povučene na bateriju.

Značajka regulatora je da se njihova tijela ne mogu odvojiti. Obično su zapečaćene brtvilom ili posebnom smolom. A nema nikakve posebne svrhe popravljati ih, jer je uređaj jeftin. Stoga je glavni problem u ovom ključu provjera releja regulatora napona generatora. Bez obzira na vrstu regulatora, naponski znakovi bit će isti.

Simptomi neispravnosti

Dakle, u slučaju podnapona, baterija se jednostavno neće napuniti. Odnosno, ujutro nećete moći upaliti automobil, možda se lampice na nadzornoj ploči neće niti upaliti ili će se tijekom vožnje pojaviti nevolje. Na primjer, prigušena svjetla noću, nestabilan rad električnog sustava (problemi s električnim aparatima - brisači, grijači, magnetofon i tako dalje).

U slučaju povećanog napona, postoji velika vjerojatnost smanjenja razine elektrolita u baterijama ili njegovog ključanja. Na kućištu baterije može se pojaviti i bijeli premaz. Baterija se može ponašati neadekvatno kad je prenapunjena.

Znakovi, kvarovi, popravak generatora i regulatora napona

Osim toga, mogu se razlikovati sljedeći znakovi neispravnosti regulatora napona (u nekim slučajevima neki od njih mogu ili ne moraju postojati, sve ovisi o specifičnoj situaciji):

• kada je kontakt uključen, kontrolna lampica ne svijetli na ploči s instrumentima (iako to može biti znak drugih kvarova, na primjer, činjenice da je izgorio, kontakt nestao i tako dalje);
• nakon pokretanja indikator baterije na ploči s instrumentima ne gasi se , odnosno postoje očite smetnje u punjenju baterije;
• svjetlina prednjih svjetala postaje ovisna o brzini motora (to se može provjeriti negdje na pustom mjestu postavljanjem automobila uza zid i isključivanjem plina - ako se sjaj promijeni, tada je, najvjerojatnije, neispravan regulator napona) ;
• automobil je prvi put prestao normalno startati ;
• baterija se neprestano prazni ;
• ako broj okretaja motora prelazi 2000 o / min, indikatori na nadzornoj ploči se isključuju ;
• dinamičke karakteristike automobila padaju , to je posebno vidljivo pri velikim brzinama motora;
• u nekim slučajevima baterija može prokuhati .

Razlozi za neuspjeh regulatora releja

Razlozi neuspjeha regulatora napona mogu biti:

• kratki spoj u krugu, uključujući krug okretanja do zavoja uzbudnog namota;
• kvar ispravljačkog mosta (kvar dioda);
• preokret polariteta ili pogrešno spajanje na stezaljke akumulatora;
• prodiranje vlage u kućište regulatora i / ili generatora (na primjer, prilikom pranja automobila ili vožnje po jakoj kiši);
• mehanička oštećenja jedinice;
• prirodno trošenje jedinice, uključujući četke;
• loša kvaliteta izravno testiranog aparata.

Postoji niz jednostavnih metoda za provjeru regulatora, bez obzira je li sklop uklonjiv ili ne.

Najlakši način za ispitivanje regulatora napona generatora

Najlakši način provjere regulatora je mjerenjem napona na stezaljkama akumulatora multimetrom. Međutim, odmah treba napomenuti da algoritam dani u nastavku ne daje 100% vjerojatnost kvara samog regulatora. Možda sam generator ne radi. Ali prednost ove metode je u tome što je jednostavna i nije potrebno demontirati uređaj iz automobila. Dakle, algoritam za provjeru regulatora napona generatora multimetrom je sljedeći:

• Postavite ispitivač na način mjerenja istosmjernog napona na granicu od oko 20 V (ovisno o određenom modelu, glavno je da što točnije prikazuje vrijednosti do 20 V).
• Upali motor.
• Izmjerite napon na stezaljkama akumulatora u praznom hodu (1000 ... 1500 o / min). S radnim regulatorom i generatorom, vrijednost bi trebala biti u rasponu od 13,2 ... 14 V.
• Povećajte brzinu na vrijednosti od 2000 ... 2500 o / min. U normalnom stanju električnog kruga, odgovarajući napon porast će na 13,6 ... 14,2 V.
• S povećanjem brzine na 3500 o / min i više, napon ne smije prelaziti 14,5 V.

Ako se tijekom ispitivanja vrijednosti napona jako razlikuju od zadanih, tada je najvjerojatnije regulator napona neispravan u stroju. Imajte na umu da napon ne smije pasti ispod 12 V i porasti iznad 14,5 V.

Kao što je gore spomenuto, regulator može biti odvojen ili kombiniran s generatorom. Trenutno su gotovo svi strani automobili, a i većina modernih domaćih automobila, opremljeni kombiniranim relejima. To je zbog specifičnosti njihovog rada i uštede prostora.

Provjera kombiniranog releja-regulatora

Provjera regulatora napona VAZ 2110

Da biste proveli odgovarajuću provjeru, potrebno je sastaviti sklop prikazan na slici. Za to se koristi punjač ili jedinica napajanja s podesivim opterećenjem (važno je da je uz njegovu pomoć moguće podesiti napon u krugu), žarulja od 12 V (na primjer, od žmigavca ili prednje svjetlo snage 3 ... 4 W), multimetar, izravno regulator napona (to može biti ili od bosch generatora, ili od valea ili drugog). Poželjno je imati žice koje se koriste za komutaciju s "krokodilima".

Provjera regulatora napona na generatoru 37.3701: 1 - akumulator; 2 - izlazna "masa" regulatora napona; 3 - regulator napona; 4 - izlaz "Š" regulatora; 5 - izlaz "B" regulatora; 6 - kontrolna lampica; 7 - izlaz "B" regulatora napona.

Ako sastavite sklop, napon u kojem će biti sa standardnom vrijednošću od 12,7 V, tada će svjetlost jednostavno svijetliti. Ali ako pomoću regulatora napona povisite njegovu vrijednost na 14 ... 14,5 V, tada bi s radnim relejem svjetlo trebalo ugasiti. Inače je regulator neispravan. Odnosno, kada napon dosegne 14 ... 14,5 V (ovisno o modelu stroja i, u skladu s tim, regulatoru) i više, svjetlo se gasi, a kad padne na istu razinu, ponovno svijetli.

Važno je da se svjetlo ne gasi dok napon koji se napaja na regulator ne dosegne 14 V. Inače, generator neće moći normalno puniti bateriju u praznom hodu.

Provjera regulatora napona VAZ 2107

Provjera regulatora napona na automobilima VAZ 2108/2109

Do 1996. godine na automobilu VAZ 2107 s generatorom 37,3701 instaliran je regulator napona u starom stilu (17,3702). Postupak provjere je gore naveden. Nakon 1996. godine korišten je moderniji generator marke G-222 (postoji integrirani regulator RN Ya112V (B1).

Kao što vidite, algoritam provjere za sve regulatore je praktički jednak. Razlika je samo u graničnim vrijednostima kada je relej aktiviran.

Provjera jednog regulatora

Provjera regulatora napona na generatoru G-222: 1 - akumulator; 2 - regulator napona; 3 - kontrolna lampica.

U pravilu su na stare automobile ugrađeni zasebni regulatori napona, uključujući domaće VAZ-ove. Ali neki proizvođači to rade i danas. Postupak provjere je sličan. Da biste to učinili, morate imati napajanje s regulatorom naponske vrijednosti, žaruljom od 12 V, multimetrom i izravno ispitanim regulatorom.

Da biste provjerili, morate sastaviti sklop prikazan na slici. Sam postupak sličan je gore navedenom. U normalnom stanju (pri naponu od 12 V) svjetlo je upaljeno. Kad se vrijednost napona poveća na 14,5 V, on se gasi, a kad se smanji, ponovno svijetli. Ako tijekom postupka žarulja svijetli ili se gasi na drugim vrijednostima, to znači da regulator nije u redu.

Provjera tipa releja 591.3702-01

Shema ispitivanja tipa releja 591.3702-01

Još uvijek možete pronaći regulator napona tipa 591.3702-01, koji je također instaliran na VAZ-ove sa stražnjim pogonom (od VAZ 2101 do VAZ 2107), GAZ i Moskovljane. Uređaj je montiran odvojeno i ugrađen na tijelo. Općenito je provjera slična onoj gore opisanoj, ali razlike su u kontaktima koji se za to koriste.

Konkretno, ima dva glavna kontakta - "67" i "15". Prvo je minus, a drugo plus. Sukladno tome, za provjeru je potrebno sastaviti sklop prikazan na slici. Načelo provjere ostaje isto. U normalnom stanju, pri naponu od 12 V, lampica je upaljena, a kada se odgovarajuća vrijednost povisi na 14,5 V, ona se gasi. Kad se vrijednost vrati na izvornu vrijednost, lampica se ponovno uključuje.

Klasični regulator ovog tipa je uređaj marke PP-380, instaliran na automobilima VAZ 2101 i VAZ 2102. Dajemo referentne podatke o ovom regulatoru.

Podesivi napon na temperaturi regulatora i okoline (50 ± 3) ° S, V:
u prvoj fazi	ne više od 0,7
u drugoj fazi	14,2 ± 0,3
Otpor između čepa "15" i mase, Ohm	17,7 ± 2
Otpor između utikača "15" i utikača "67" s otvorenim kontaktima, Ohm	5,65 ± 0,3
Zračni razmak između armature i jezgre, mm	1,4 ± 0,07
Udaljenost između kontakata drugog stupnja, mm	0,45 ± 0,1

Provjeravanje trorazinskog releja

Regulirano napajanje

Neki vlasnici automobila na svoje automobile ugrađuju releje s tri razine umjesto standardnih "čokolada", koje su tehnološki naprednije. Njihova je razlika u prisutnosti tri razine napona na kojima je baterija isključena (na primjer 13,7 V, 14,2 V i 14,7 V). Odgovarajuća razina može se ručno postaviti pomoću posebnog regulatora.

Takvi su releji pouzdaniji i omogućuju fleksibilno podešavanje razine napona prekida. Što se tiče provjere takvog regulatora, on je potpuno sličan gore opisanim postupcima. Samo u ovom slučaju, ne zaboravite na vrijednost koja je postavljena na releju i u skladu s tim provjerite je multimetrom.

Provjera generatora

Postoji jedna metoda kojom možete provjeriti performanse automobilskog generatora opremljenog relejnim regulatorom 591.3702-01 s dijagnostičkim elementima. To je kako slijedi:

• odvojite žice koje su išle na kontakte 67 i 15 regulatora napona;
• na to spojite žarulju (isključujući regulator iz kruga);
• uklonite žicu s pozitivnog priključka akumulatorske baterije.

Ako se kao rezultat tih radnji motor ne zaustavi, onda se može tvrditi da je generator automobila u redu. Inače je neispravan i treba ga provjeriti i zamijeniti.

Preporuke za produljenje vijeka trajanja regulatora

Da bi se produžio vijek trajanja regulatora napona, potrebno je pridržavati se nekoliko jednostavnih pravila usmjerenih na provođenje preventivnih mjera. Među njima:

• ne dopustite prekomjerno onečišćenje generatora, povremeno pregledajte njegovo stanje i, ako je potrebno, demontirajte i očistite jedinicu;
• provjerite napetost remena alternatora, po potrebi ga zategnite (sami ili u servisu automobila);
• kontrolirati stanje namotaja generatora, posebno ne dopuštaju da potamne;
• provjeriti kontakt na upravljačkoj žici releja-regulatora, kako njegovu kvalitetu, tako i prisutnost oksidacije na njemu;
• Povremeno provjeravajte napon na akumulatoru vozila dok motor radi.

Usklađenost s ovim jednostavnim pravilima omogućit će vam povećanje resursa i vijek trajanja i generatora i regulatora napona automobila.

Ishod

Provjera releja regulatora napona jednostavna je stvar i gotovo svaki vozač s osnovnim vještinama popravka može to podnijeti. Glavna stvar je imati odgovarajuće alate za to - multimetar, napajanje s regulatorom napona (iako se punjačem možete spojiti i na bateriju), svjetiljku od 12 V i komade žica za montažu odgovarajućeg kruga.

Ako tijekom postupka provjere otkrijete da regulator nije u funkciji, tada ga je potrebno zamijeniti (popravak se obično ne izvodi). Glavna stvar je da ne pogriješite prilikom odabira i kupite onaj dio koji odgovara vašem automobilu.