cassvitaflour.com

Što učiniti ako se u vašem automobilu pojave simptomi "mrtvog" senzora masenog protoka zraka? Prije nego što odete na servis ili potražite novi skupi senzor, pokušajte ga sami provjeriti.

Sadržaj:

• Kako DMRV senzor radi
• Simptomi neispravnosti osjetnika protoka zraka
• Brza provjera
• Kako prepoznati problem (provjeriti)
• Koliko košta novi DMRV?

Osjetnik masenog protoka zraka (DFID ili MAF-senzor) kontrolira količinu zraka koji ulazi u usisni sustav motora s unutarnjim izgaranjem kako bi stvorio gorivu smjesu gorivo-zrak. To vam omogućuje maksimalnu snagu motora uz minimalnu potrošnju goriva. Ispravan rad svih ostalih međusobno povezanih sustava motora ovisi o očitanjima osjetnika masenog protoka zraka.

Načelo rada DMRV-a

Većina MAF senzora ima dva vrlo osjetljiva niti za grijanje (termistore). Niti su izrađene od platine ili volframa i opskrbljuju se električnom strujom da se zagriju na određenu temperaturu.

Jedan navoj senzora nalazi se izravno u zračnom vodu, a drugi je zaštićen posebnim zaslonom od izravnog protoka zraka. Kad motor radi, protok zraka kroz senzor više hladi izložene niti. Kao rezultat, javlja se temperaturna razlika između termistora, a za otvorenu žarnu nit potrebno je više struje da bi se vratila potrebna temperatura.

Uzimajući u obzir intenzitet hlađenja termistora i razliku u očitanjima između navoja, elektronička upravljačka jedinica (ECU) izračunava količinu zraka koji ulazi u usisni kanal i određuje potrebnu količinu goriva za stabilan rad motora. Mnogi senzori masnog protoka zraka dodatno imaju ugrađeni temperaturni senzor za zrak koji ulazi u usisni kanal, što vam omogućuje preciznije očitanje.

U nekim DMRV senzorima, umjesto vrlo osjetljivih niti, koristi se raspršeni keramički grijaći element ili poluvodički film. Ali princip rada senzora ostaje isti.

Gdje se nalazi DMRV?

Osjetnik masenog protoka zraka nalazi se u usisnom kanalu vozila, između filtra za zrak i prigušnog ventila, i pričvršćen je izravno na kućište filtra za zrak.

Simptomi neispravnog osjetnika protoka zraka

Ako senzor masenog protoka zraka počne davati netočne podatke, tada se javlja kvar u sustavu za pripremu smjese goriva i zraka, krše se udjeli goriva i zraka. Stoga slijede sljedeći simptomi neispravnosti:

• Nestabilna brzina u praznom hodu
• Kršenje glatkoće automobila
• Teško ili nemoguće pokretanje motora
• Primjetno pogoršanje dinamike vozila
• Povećana potrošnja goriva
• Žuta lampica "Check Engine" na ploči s instrumentima ne gasi se

Provjerite svjetlo motora na ploči s instrumentima

Ako lampica "Check Engine" na nadzornoj ploči neprestano svijetli, dijagnostičkim alatom najlakši način provjere jest očitavanje kodova pogrešaka koji će pomoći u prepoznavanju problema. Jedna od najčešćih pogrešaka osjetnika masenog protoka zraka je pogreška p0100. Dekodiranje dijagnostičkih kodova može se naći u tehničkoj literaturi za određeno vozilo.

Nijedan od gore navedenih simptoma nije apsolutno jamstvo da je DMRV propao. Krivci mogu biti i drugi sustavi u automobilu. Ali svi ovi simptomi u cjelini, ili svaki pojedinačno, daju razlog za provjeru performansi mjerača protoka.

Kako prepoznati neispravan senzor protoka zraka

Najjednostavniji način ispitivanja osjetnika protoka zraka je odvajanjem od sustava. U pravilu, ova metoda pokazuje gotovo 100% radi li element ispravno ili ne.

Prvo morate upaliti automobil i ugrijati motor malo podgazovaniya. Nakon 3 minute isključujemo motor i uklanjamo terminal senzora. Vraćamo se u salon i ponovno palimo automobil. Ako se brzina znatno povećala, tada je DMRV neispravan.

Također, nakon uklanjanja senzora, primjetit će se brži set okretaja kada se papučica podplinje nego što je to bilo kod senzora. Ako se senzor masnog protoka zraka ne zamijeni na vrijeme, smjesa goriva bit će prebogata, što će dovesti do razrjeđivanja ulja i pregrijavanja motora.

Kako provjeriti osjetnik protoka zraka (3 načina provjere)

U nekim slučajevima, da biste provjerili senzor masenog protoka zraka, mora se demontirati iz automobila. Postupak demontaže:

1. Otpustite stezaljku,
2. Skinite cijev za zrak,
3. Uklonite vijke koji pričvršćuju senzor na kućište filtra za zrak.
4. Prije odspajanja električne priključnice, morate ukloniti negativni priključak iz baterije. To se mora učiniti kako elektronička upravljačka jedinica motora ne bi dala pogrešku, a lampica "check" ne svijetlila.

Metoda broj 1. Vizualna kontrola

Da biste to učinili, potrebno je ukloniti senzor i pažljivo ga pregledati radi mehaničkih oštećenja ili stranih predmeta, krhotina. Također je vrijedno vizualno procijeniti cjelovitost senzora za grijanje niti filma za grijanje.

Slični problemi mogu nastati zbog nepropusnog kućišta zračnog filtra ili zbog nekvalitetnog zračnog filtra.

Ako se otkriju vidljiva oštećenja, senzor se mora zamijeniti. A ako u njemu ima ostataka ili nečistoće, senzor masenog protoka zraka može se očistiti posebnim sredstvima ili sredstvom za čišćenje karburatora (sprej na bazi alkohola). Senzori masovnog protoka zraka vrlo su krhki, pa pazite da ih ne očistite mehanički. Senzor se ne može popraviti!

Metoda broj 2. Isključivanje napajanja

Najlakši način za testiranje MAF senzora je isključivanje napajanja. Kad je motor isključen, odvojite električnu priključnicu na MAF osjetniku. Tada palimo motor.

U ovoj se situaciji upravljačka jedinica motora prebacuje u stanje pripravnosti i zamjenjuje očitanja odspojenog osjetnika onima koja je programirao proizvođač.

U tom slučaju rad motora treba normalizirati, a broj okretaja u praznom hodu povećati. Za dodatnu provjeru možete voziti automobil s isključenim DMRV priključkom - 100-200 metara. Ako su nestali svi simptomi neispravnosti senzora masenog protoka zraka, tada senzor odašilje netočne podatke - prepoznaje se kao neaktivan i zahtijeva zamjenu.

Kada se na ovaj način provjerava osjetnik masenog protoka zraka, nakon odspajanja električne priključnice od osjetnika, zasvijetlit će lampica pogreške motora "Check" na instrument ploči. Nakon što dovršite provjeru ili je zamijenite, morat ćete resetirati pogrešku! Da biste to učinili, možete isključiti negativni priključak baterije na nekoliko minuta (apsolutno će se sve postavke pažljivo izgubiti). U nekim se modelima automobila pogreška može resetirati samo u servisnom centru, s posebnim skenerom povezanim na dijagnostičku utičnicu automobila.

Metoda broj 3. Provjeravanje multimetrom

Da biste multimetar provjerili senzor protoka zraka, morate znati koje parametre mjeriti i iz kojih kontakata električne priključnice. Mogu se razlikovati za svaku marku automobila. Položaj žica i stezaljki senzora može se vidjeti na električnoj shemi automobila.

Na primjer, na Boschovim senzorima koji su instalirani na automobilima VAZ i GAZ, na DMRV priključnici možete provjeriti napon (V) između dolaznog signala i zemlje. To zahtijeva:

1. Uključite paljenje automobila, ali nemojte paliti motor,
2. Spojite crvenu (+) sondu multimetra na žutu žicu,
3. Crna (-) sonda - na zelenu žicu konektora.
4. Postavili smo prekidač za način rada na multimetru za mjerenje minimalne istosmjerne struje.

Napon preko kontakata trebala bi biti između 1.00-1.04 volti . Ako su očitanja veća, senzor treba zamijeniti.

Uz to možete ukloniti senzor bez odspajanja električne priključnice i ispuhati zrak na senzor sa bočne strane filtra za zrak. Napon bi trebao porasti na 1,3 V , u ovom se slučaju smatra da osjetnik protoka zraka radi.

Ovisno o uređaju senzora, još uvijek je moguće izmjeriti otpor na otpornicima. Štoviše, rezultati mjerenja pri različitim temperaturama zraka bit će različiti. Točni podaci o optimalnim vrijednostima očitanja otpora, mjernih temperatura i smještaja kontakata na priključku obično su navedeni ili u posebnoj tehničkoj literaturi ili u priručniku za popravak automobila.

Ako sve drugo zakaže, kupite novi osjetnik protoka zraka

Sve metode provjere pokazale su jedan rezultat - "Senzor za zamjenu". Senzor masenog protoka zraka prilično je skup i isplati se pristupiti njegovoj kupnji svjesno.

Na primjeru istog proizvođača Bosch za LADA i GAZ (članak 0280218037) - prema rezultatima pretraživanja na portalu GisAuto 18. rujna 2019., u Rusiji je pronađeno 568 ponuda iz različitih gradova. Trošak ovog senzora varira od 2.490 rubalja. do 6 676 rubalja. Ovaj raspon cijena može ovisiti o različitim razlozima: dostupnosti, vremenu isporuke, trošku kupnje itd.

Na portalu GisAuto odaberite senzor masenog protoka zraka za svoj automobil - možete koristiti broj dijela, marku i model svog automobila, kao i stvoriti zahtjev za VIN brojem automobila, a zatim će vam sami prodavači poslati njihove ponude. Jednostavno morate odabrati opciju koja odgovara cijeni i vremenu.