Emulzija u motornom ulju. Razlozi, posljedice, kako se prati

Emulzija u motoru , kao i na poklopcu spremnika za ulje, može se pojaviti iz dva razloga. Najbezazlenija, bijela emulzija može se dogoditi kada je motor hladan, kada se vlaga iz njega, isparavajući tijekom zagrijavanja, taloži na unutarnjoj površini uljnog poklopca. No, drugi je razlog emulzije u motornom ulju mnogo ozbiljniji - znači da antifriz ulazi u ulje. Zašto se to dogodilo, kako prijeti i kako se riješiti emulzije, pročitajte u nastavku.

Sadržaj:

  • Zašto nastaje emulzija
  • Posljedice emulzije u motoru
  • Što učiniti kada se pojavi emulzija
  • Kako oprati emulziju

Emulzija u motoru

Emulzija u uljnom sustavu zbog koje se ne biste trebali brinuti pojavljuje se samo na poklopcu i vratu, rijetko na vrhu mjerne šipke, izvan sezone i na kratkim putovanjima hladnog vremena. Ako je vani vruće ili se na poklopcu ventila stvorila "majoneza" i vidljiva je unutar motora s unutarnjim izgaranjem ili je upravljačka sonda potpuno u takvoj emulziji, vrijedi potražiti razloge.

Nije teško primijetiti ovo stanje ulja - provjeravajte razinu ulja prilično često, i to ne samo kad se upali lampica za ulje! Ostali znakovi emulzije u motoru, poput povećane temperature, neće biti potrebni.

Uzroci emulzije u motoru

Glavni razlog zašto se emulzija stvara u motoru i na unutarnjoj površini poklopca za punjenje ulja je ulazak vlage u ulje. Što je više, posljedice su teže. Tamo može doći iz dva razloga:

  • u obliku isparavanja kondenzata s unutarnjih stijenki motora;
  • zbog smanjenja tlaka u uljnom sustavu ili rashladnom sustavu.

Tablica uzroka pojave emulzije i metode za njezino uklanjanje.

Zašto nastaje emulzija Razlozi sloma Metode provjere i eliminacije
Isparavanje kondenzata na vrućem motoru Nedovoljno zagrijavanje motora na radnu temperaturu Nakon pokretanja, posebno zimi, prije napuštanja, zagrijte motor na temperaturu od + 90 ° C
Zaustavljanje još uvijek malo ugrijanog motora kada se stvori emulzija Vozite automobil s toplim motorom sa 10 ... 15 kilometara ili više
Antifriz u ulju Prodiranje brtve glave motora Zamjena brtve, pritezanje vijaka u pravilnom slijedu i s pravim momentom
Kršenje geometrije glave cilindra Prešanje, glodanje, brušenje glave cilindra
Izgaranje brtve izmjenjivača topline Zamjena brtve hladnjaka ulja
Oštećeni blok cilindra Popravak ili zamjena bloka
Korozija košuljica Dosadni rukavi ili njihova zamjena novim
Neispravan spoj rashladnog sustava Revizija sustava, povezivanje prema shemi

Kondenzacija iz zraka

Kada se radi samo o kondenzaciji u motoru, emulzija se obično stvara samo na poklopcu i rubovima vrata za punjenje motora. U samom ulju ne bi smjela biti bež pjene. Takva emulzija nastaje uslijed pada temperature, kada vlaga isparava, taloži se na poklopcu za punjenje i tijekom intenzivnog rada motora miješa se s kapljicama ulja. Ako je putovanje kratko (do 10 minuta), tada neće imati vremena da nestane. S kondenzacijom u motoru možete voziti bez straha. Takav kondenzat isparava 15 minuta nakon zagrijavanja na radnu temperaturu motora. Ako se automobil neprestano koristi za kratka putovanja, emulzija će gotovo stalno biti na poklopcu.

Otišao antifriz na ulje

Kada emulzija žute ili smeđe boje nije samo na poklopcu za ulje ili rubovima vrata, već je vidljiva unutar motora, tada je vrijedno rastaviti motor i potražiti razlog, to ne bi trebalo biti tako. Na takvoj mješavini ulja nećete moći dugo voziti!

Razlozi za stvaranje emulzije u motoru

Tragovi emulzije na površini poklopca punila za ulje

  • izgaranje brtve glave motora;
  • kršenje geometrije kućišta glave motora;
  • kvar izmjenjivača topline, kvar njegovog brtvila;
  • oštećenje bloka motora (obično neka vrsta mikropukotina);
  • korozija košuljica u motoru ili njihova mehanička oštećenja (trošenje);
  • neispravno spajanje rashladnog sustava s prigušnim ventilom.

Za VAZ automobile "klasičnih" modela, između ostalog, može nastati problem zbog razbacanih čepova smještenih na glavi motora. Na primjer, na motoru automobila VAZ-2101 postoje tri takva čepa - dva na vanjskoj površini glave i jedan izvana.

Posljedice emulzije u motoru

Stvaranje pjenaste emulzije u ulju može dovesti do sljedećih posljedica:

  • karakteristike promjene ulja;
  • dijelovi motora su slabo podmazani (posebno, čahure glavnih i klipnjača, ventili, stijenke cilindara, klipna skupina), što dovodi do smanjenja njihovih resursa i resursa cijelog motora;
  • smanjena snaga motora.

Ako emulzija u motoru ne nastaje u uljnom sustavu, već u rashladnom sustavu, to može dovesti do sljedećih posljedica:

  • često pregrijavanje motora, ključanje rashladne tekućine;
  • emulzija začepljuje cijevi i crijeva do kritične razine, kada je cirkulacija antifriza nemoguća;
  • smanjenje resursa motora i njegovih pojedinih dijelova.

Stoga, kada se emulzija stvara u određenim dijelovima motora, nema potrebe za tim "zatvarati oči". Umjesto toga, morate što je prije moguće otkriti zašto je nastao i poduzeti mjere popravka.

Što učiniti ako je emulzija u motoru

Kada se emulzija pojavi na poklopcu motora ili na upravljačkoj šipci, prvo što treba učiniti je izvršiti niz jednostavnih provjera kako bi se utvrdila ozbiljnost uzroka. To je lako učiniti. Nakon pokretanja potrebno je motor zagrijati na radnu temperaturu od oko + 80 ° C ... + 90 ° C i voziti automobil u normalnom načinu rada (možete ga "malo spaliti") najmanje 10. .. 15 kilometara, ili bolje malo više. A zatim ponovno pogledajte poklopac za ulje i šipku za mjerenje ulja.

Imajte na umu da će sam poklopac i ulje u motoru biti vrlo vrući, zato morate pažljivo odvrnuti poklopac! Bolje pričekati nekoliko minuta da temperatura lagano padne.

Emulzija pjene unutar motora koji se uklanja

Ako se, kao rezultat provjere, pokaže da je emulzija nestala, onda se ne biste trebali brinuti i možete nastaviti voziti automobil. Kako bi se spriječilo stvaranje emulzije zimi ili izvan sezone, ponekad se koriste posebni antiemulzijski aditivi (demulgatori). Djeluju na principu stvaranja kemijske reakcije čiji je rezultat rješavanje pjene. Još jedna dobra preventivna opcija je uporaba izolacije motora.

Kad emulzija na poklopcu motora nije nestala, a možda se čak i dodala, to znači da je potrebno provjeriti nepropusnost motornog ulja i rashladnih sustava. Istodobno se preporuča provjeriti razinu antifriza u ekspanzijskom spremniku rashladnog sustava. Ako redovito pada, to izravno ukazuje na to da "ulazi" u ulje. U tom se slučaju ne preporučuje uporaba stroja dok se ne poduzmu sve mjere dijagnostike i popravka!

Kako isprati emulziju u motoru

Ispiranje motora iz emulzije potrebno je samo ako je nastala kao rezultat ulaska antifriza u ulje. Ako se pojavi kao rezultat zagrijavanja, tada nije potrebno prati emulziju, dovoljno je samo temeljito zagrijati motor.

Da biste motor s unutarnjim izgaranjem isprali od emulzije i drugih ostataka (pogotovo ako je ulje već staro), morate koristiti posebna ulja za ispiranje. Ili se možete poslužiti "staromodnom" metodom. Sastoji se od miješanja dizel goriva i mineralnog ulja (možete čak i odraditi) u volumetrijskim omjerima jedan do tri. A zatim izvedite dva ili tri ciklusa ispiranja motora u praznom hodu. Ako se koristi posebno ulje za ispiranje, tada je obično dovoljan jedan ciklus ispiranja u trajanju od 15 ... 20 minuta. Zatim dolijte svježe motorno ulje i promijenite filtar za ulje.

Zaključak

Obično se emulzija na poklopcu punila za ulje stvara zimi ili izvan sezone. Emulzija u motoru za toplog ljetnog vremena trebala bi biti alarmantna. Prvo što treba učiniti je provjeriti razinu antifriza u ekspanzijskom spremniku, prisutnost bijelog dima iz ispušne cijevi i također zapamtiti u kojim se načinima automobil obično koristi. Nakon toga temeljito ga zagrijte i prijeđite 10 ... 15 kilometara, a zatim provjerite poklopac. Najčešće je uzrok pojave emulzije upravo nakupljanje kondenzata na vrućem motoru, ali može se dogoditi i zbog neispravnosti motora, tada ćete morati provjeriti ulje i rashladne sustave.