Nanošenje i uklanjanje šljunka. Kako se prijaviti i kako ukloniti gravitex

Gravitex je opći naziv za sredstva koja se koriste za zaštitu tijela od manjih mehaničkih oštećenja. Jedna od njegovih sorti je protu-šljunak, odnosno alat dizajniran da zaštiti pragove, podvozje i lukove kotača automobila od oštećenja na površini sitnim šljunkom, kamenjem, otpadom tijekom vožnje. Najbolji protiv šljunka karoserije pružaju ne samo mehaničku, već i antikorozivnu zaštitu, izolaciju od buke, zaštitu od ultraljubičastog zračenja.

Međutim, uporaba šljunka podrazumijeva, prvo, uporabu posebnih tehnologija, a drugo, ima i svojih prednosti i nedostataka. Osim toga, mnogi vlasnici automobila imaju problema kada se žele riješiti starog premaza protiv šljunka na površini karoserije automobila i ponovno ga obojiti.

Sadržaj:

  • Prednosti anti-šljunka
  • Nedostatak sredstava
  • Opća pravila primjene
  • Kako i što ukloniti protiv šljunka

Tretman protiv šljunka

Prednosti proizvoda protiv šljunka

Primarna obrada šljunka na karoseriji automobila (njegovih donjih dijelova) provodi se u tvornici tijekom proizvodnje automobila. Međutim, s vremenom ovaj sastav gubi svojstva, što može dovesti do oštećenja prevlake dijela. Stoga se za obnavljanje zaštitnog sloja koristi tijelo protiv šljunka za tijelo, osiguravajući zaštitu laka i / ili materijala od kojih su njegovi dijelovi izrađeni (metal, plastika).

Prednosti antišljunkovite obrade karoserije automobila su sljedeće:

  • Premaz koji nastaje njime (obično polimerni film) pruža pouzdanu mehaničku zaštitu koja obrađuje pragove, lukove kotača i dno (nije obavezno) od abrazivnih učinaka pijeska, sitnih šljunka, šljunka i drugih čvrstih čestica dok se automobil kreće. Ovo štiti njihovo lakiranje.
  • Zaštita premaza od prodiranja vlage, što zauzvrat može uzrokovati pojavu žarišta korozije. Dakle, šljunak je antikorozivni tretman donjeg dijela tijela. To vam omogućuje zaštitu metala ne lošijom od posebnih antikorozivnih materijala.
  • Zaštita laka od izlaganja ultraljubičastom zračenju (sunčevoj svjetlosti), zbog čega dolazi do blijeđenja, odnosno gubitka izvorne boje. Međutim, nemaju svi proizvodi protiv šljunka takav učinak, već samo oni koji se većinom mogu nanijeti izravno na lak (mnogi se na njega ne mogu nanijeti).
  • Stvaranje izolacije vibracija i buke. Premaz protiv šljunka na lukovima kotača omogućuje povećanje izolacije od buke za približno 40% (prosječna vrijednost, može se razlikovati od proizvoda do proizvoda).
  • Zaštita površina od ulja i / ili goriva, kao i ostalih korozivnih tekućina.

Određeni proizvodi protiv šljunka imaju dodatne pogodnosti. Na primjer:

  • proizvodi s šljunčanim učinkom bolje prianjaju na obrađenu površinu;
  • uz pomoć nekih od njih također je moguće stvoriti zaštitni sloj na plastičnim i / ili gumenim dijelovima, štiteći ih na taj način od trošenja i izlaganja ultraljubičastom zračenju;
  • neki šljunci savršeno istiskuju vlagu iz malih unutarnjih šupljina na tijelu (na primjer, iz šupljina prednjih svjetala);
  • univerzalna sredstva koja imaju funkciju protiv šljunka i "tekuće gume" mogu značajno poboljšati estetsku komponentu ažuriranjem izgleda laka na tijelu.

Mane protu-šljunka

Međutim, postoje i manji nedostaci u procesu upotrebe proizvoda protiv šljunka. Među njima:

  • Sastavi protiv šljunka štetni su za ljudsko tijelo. Sukladno tome, tijekom postupka prijave potrebno je koristiti osobnu zaštitnu opremu - rukavice, naočale, po mogućnosti respirator. Osim toga, bojanje protiv šljunka treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Prije početka rada pažljivo pročitajte mjere predostrožnosti u uputama za uporabu!
  • Visoka cijena tretmana protiv šljunka. Unatoč činjenici da je cijena jedne aerosolne limenke protiv šljunka relativno mala, svaka od njih nije dizajnirana za malo obrađeno područje. Treba dodati i činjenici da se obično obrada vrši u 2 ... 4 sloja. Međutim, preventivni tretman protiv šljunka omogućuje dugo zadržavanje laka na pragovima i ostalim dijelovima tijela. · Većina šljunka u paketima nakon otvaranja ne traje dugo, već gube svoja operativna svojstva. Stoga nema potrebe za kupnjom tih sredstava za buduću upotrebu.

Dakle, prednosti prevladavaju nad nedostacima, stoga je obrada prašinom protiv šljunka izvrsna preventivna mjera za automobil s bilo kojom kilometražom.

Slika protiv šljunka

Na pakiranju ili u dokumentaciji za bilo koji proizvod protiv šljunka uvijek postoji uputa u kojoj je jasno naveden algoritam za njegovu primjenu, kao i mjere opreza. Većina ih je slična jedna drugoj. Uz to, postoji niz tipičnih zahtjeva i pogrešaka koje, nažalost, čine neki vozači. Ovaj odjeljak sadrži preporuke za nanošenje šljunka na elemente karoserije automobila.

Na koje se površine može nanijeti šljunak

Ovisno o određenoj marki i vrsti sredstva protiv šljunka, može se primijeniti na sljedeće vrste površina i materijala od kojih su izrađeni:

  • plastika;
  • mat lakiranje;
  • primarno kiselo tlo;
  • kit;
  • aluminij;
  • čelik - običan, nehrđajući, pocinčani.

Priprema površine

Priprema površine dijelova tijela izvodi se ako se planira nanošenje šljunka prije bojanja. Također je potrebno zapamtiti da postoje dvije vrste sredstava protiv šljunka - grubozrna i sitnozrnasta. Samo prethodno lakirane površine obrađuju se grubim zrnima. A sitnozrnati se smiju nanositi izravno na čisti, obrađeni, brušeni i odmašćeni metal. O tome morate pročitati više u uputama za određeni šljunak. Drugim riječima, ako sredstvo protiv šljunka ima dobru adheziju na metal, tada se može nanijeti na "goli" metal. Ali i dalje se preporučuje obradu metalne površine kiselom zemljom, a zatim zemljom za punjenje, a tek onda antišljunkom. Ti se podaci uvijek nalaze u uputama.

Što se tiče površinske predobrade, ona je standardna i sastoji se od čišćenja površine od otpadaka, hrđe (temeljito, ako je potrebno otapalima hrđe) i odmašćivanja dodatnim odmašćivačima. Za čišćenje možete koristiti brusilicu s točkom, četke za čišćenje, pjeskarenje, žičane kotače za bušilicu. Šavove za zavarivanje treba obraditi brtvilom samo tako da je suh i brušen do trenutka nanošenja.

Ako se premaz protiv šljunka planira nanijeti na premaz za boje i lakove ili akrilni temeljni premaz, tada je potrebno površinu obraditi brusnim papirom kako bi se osiguralo bolje prianjanje. Područja površine na kojima se ne planira nanositi šljunak moraju se zaštititi trakom za maskiranje koja se dobro ljušti i ne ostavlja za sobom ljepljive tragove.

Kako pravilno primijeniti sredstvo protiv šljunka

Primjena šljunka zahtijeva određene opće uvjete:

  • Aerosolne limenke s šljunkom obično treba temeljito promućkati 2 ... 3 minute prije upotrebe.
  • U sobi u kojoj se planira obraditi pragove protiv šljunka, temperatura zraka trebala bi biti u rasponu od + 10 ° S ... + 25 ° S.
  • Gotovo su svi šljunci zapaljivi, pa prije početka radova morate osigurati da u blizini nema izvora otvorene vatre.
  • Na pragove je potrebno nanijeti anti-šljunak s udaljenosti od 20 ... 30 cm.
  • Proizvod se nanosi u 2 ... 4 sloja. Ovisi o uputi, kao i o stanju obratka. Štoviše, potrebno je da se svaki prethodni sloj ne može potpuno polimerizirati, ali barem dobro stvrdnuti. To obično traje oko 20 minuta. Prije svakog nanošenja novog sloja, limenku morate ponovno promućkati. Debljina konačnog polimeriziranog filma trebala bi biti do 1,5 mm (u rijetkim slučajevima i više, na primjer do 4 mm, ovisno o specifičnom anti-šljunku).
Nemojte nanositi protu-šljunak na elemente pogonske jedinice i ispušnog sustava u svrhu zvučne izolacije.

Tretman protiv šljunka

Svi graviteksi se dijele na neboje i bojanje. Spojevi koji se ne mogu bojati nanose se izravno na dio (uključujući lakiranje), stvarajući tako zaštitni sloj. A nanošenje boje preko nje samo će joj naštetiti. Suprotno tome, formulacije koje su namijenjene za naknadno bojanje moraju biti obojane na vrhu. U suprotnom, brzo će se srušiti i učinak njihove upotrebe će propasti.

Na pakiranju šljunka koji se može nanijeti na obojanu površinu, treba napisati natpis Prelakirajući . To znači da se može bojiti odozgo. Ako govorimo o emajl bojama, tada trebate pričekati 2 sata, ali ako je riječ o bojama topljivim u vodi, onda 24 sata. Ako se boja ne može nanijeti na zaštitni šljunak , tada se zove Body Schutz .

Najčešći protušljunci u jednobojnoj boji su bijeli, sivi, crni, prozirni. Rijeđe se ti spojevi mogu naći u posebnim bojama, na primjer, plavoj, crvenoj. Budući da većina automobila ima svoju individualnu boju, najpopularniji je prozirni šljunak, jer se na njega može bojiti u željenu nijansu.

Kako slikati anti-šljunak

Bojenje obrađenih dijelova protiv šljunka ne razlikuje se od uobičajenog. Glavna stvar je odabrati anti-šljunak s prikladnom sjenom za to, kao i odabrati boju. Da biste to učinili, bolje je kontaktirati specijalizirani servis, gdje je dostupna odgovarajuća oprema. Ako biste u budućnosti trebali nanijeti primijenjeni anti-šljunak u boju tijela, tada morate uzeti u obzir nekoliko točaka:

  • nanesite tri sloja stečenog šljunka uz prethodno sušenje svakog od njih;
  • ako je protiv šljunka sa šagrenom, tada brusnim papirom morate ukloniti šagren tako da je površina glatka;
  • nanesite prvi sloj temeljnog premaza na površinu;
  • očistite tlo abrazivnim materijalom;
  • stavite osnovni sloj boje i laka u skladu s tehnologijom bojanja.

U garažnim uvjetima pragove i / ili lukove kotača možete jednostavno obojiti uobičajenom bojom iz aerosolne limenke preko prethodno nanesenog sredstva protiv šljunka. Ovo će uštedjeti puno.

Kako ukloniti šljunak iz tijela

Ako ste već obradili pragove i ostale dijelove karoserije automobila, tada će vas možda zanimati pitanje kako ukloniti ili oprati šljunak sa karoserije automobila. Uostalom, s vremenom morate ukloniti stari premaz.

Da biste to učinili, trebate koristiti agresivna otapala, jer je podloga na kojoj su stvoreni proizvodi protiv šljunka dovoljno jaka, pa ne možete bez "teškog topništva"!

Prva opcija je otapalo 646 . Uz nju je poželjno koristiti vatu i četku. U procesu rada ne trebate se puno zanositi, jer uvijek postoji rizik od oštećenja laka s tako agresivnim sredstvom. Prvo upotrijebite meku četku da rastvarate otapalo po površini koju treba očistiti. Obično, ako nema ostataka koji su ostali, ovo je dovoljno i, pod utjecajem četke, sredstvo protiv šljunka savršeno zaostaje za lakom. Ako ne, možete koristiti vatu ili meku krpu. Glavna stvar je ne žuriti i učiniti sve pažljivo!

Ako nakon takvog postupka lak ipak potamni ili izgubi sjaj, uvijek se može obraditi pastom ZM No. 74. Ako je potrebno, u budućnosti će biti potrebno ukloniti pruge s kućišta.

Morate raditi na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru, jer otapalo ne samo da ima jak neugodan miris, već su i njegovi isparenja štetna za ljudsko tijelo.

Druga opcija je white spirit ili čisti aceton . Postupak čišćenja je isti. Međutim, prije uklanjanja šljunka, najbolje je pokušati to učiniti negdje na udaljenom mjestu kako biste bili sigurni da navedena sredstva neće oštetiti boju ili lak na karoseriji automobila. Imajte na umu da boja nije uvijek lakirana (na primjer, na pragovima koje možda neće prekriti na nekim automobilima), stoga morate pažljivo raditi kako ne biste oštetili lak.

Treća opcija je sredstvo za uklanjanje mrlja od bitumena s karoserije automobila. Mogu obrisati ne samo samu smolu, već i premaz protiv šljunka. Istina samo ako je protu-šljunak bio na bitumenskoj osnovi.