Koja je najbolja pasta za lapiranje ventila. Vrste, namjena, marke

Pasta za prekrivanje ventila potrebna je za dovršetak postupka prekrivanja ventila . Ovaj se postupak izvodi prilikom zamjene ventila s novim ili prilikom remonta motora. Dvije su glavne vrste pasta za lapiranje - domaće i tvorničke. Prva vrsta došla nam je iz daleke prošlosti, kada su takvi sastavi izrađivani od otpadnih materijala. Međutim, trenutno većina entuzijasta automobila i automehaničari koriste tvornički izrađenu pastu za brušenje ventila. Dva su razloga za to. Prva su najbolje karakteristike tvorničkih proizvoda, a druga je nespremnost ili nemogućnost da sami napravite profesionalnu pastu za lapiranje.

Sadržaj

  • Čemu služi laping pasta?
  • Izbor paste za lapiranje ventila
  • Popularne paste za lapiranje
  • Domaća pasta za lapiranje ventila

Pasta za preklop za ventile

Trenutno se na policama auto kuća prodaje širok raspon različitih pasta za lapiranje. Razlikuju se u svojim karakteristikama, veličini zrna, obrascima upotrebe i, naravno, robnim markama. Na kraju ovog materijala nalazi se popis najpopularnijih sličnih proizvoda među domaćim automobilistima. Ocjena nije komercijalne prirode, odnosno ne oglašava nikakva sredstva, već se temelji samo na recenzijama automobilista.

Zalijepi ime Kratki opis i značajke Veličina pakiranja, ml / mg Cijena jednog paketa s početka 2019., rubalja
Zalijepna pasta "VMPAauto Classic" Proizvod je namijenjen za obradu ventila u benzinskim i dizelskim motorima. Veličina zrna paste je 75 ... 90 mikrona i smanjuje se tijekom rada. Brzina protoka je 0,2 grama po ventilu. 40 grama; 400 grama; 1 kg 150 rubalja; 730 rubalja; 1100 rubalja
Pasta za lapiranje "VMPAauto Professional" Pasta je namijenjena samo za benzinske motore. Veličina zrna je 50 ... 80 mikrona. Vrijeme mljevenja je 2 minute. Potrošnja - 0,2 grama po ventilu. Sastav vrlo visoke kvalitete. 40 grama; 400 grama; 1 kg 175 rubalja; 900 rubalja; 1300 rubalja.
Zalijepna pasta "VMPAvto Almaznaya" Pasta je posebno dizajnirana za upotrebu u dizelskim motorima. To je profesionalni alat koji se može koristiti u servisu automobila. Potrošnja je ista - 0,2 grama po ventilu. Vrijeme mljevenja je 2 minute. 10 grama; 40 grama; 400 grama; 1 kg 115 rubalja; 275 rubalja; 1.500 rubalja; 1900 rubalja.
Zalijepna pasta "VMPAavtoFabo" Pozicioniran je kao vrhunska pasta za lapiranje koja se nakon nanošenja gore opisanih proizvoda mora koristiti kao završna pasta. Pruža brončani završetak na disku ventila. Jako povećava kompresiju motora. 40 grama 220 rubalja
Pasta za brušenje ABRO Pasta za brušenje GP-201 Vrlo dobar i jeftin alat za brušenje ventila na svim motorima, kako benzinskim tako i dizelskim. U jednoj limenci nalaze se dvije grane, gdje se nalaze gruba (GRUBA) i fina (FINA) pasta. Alat je vrlo popularan među ljubiteljima automobila i obrtnicima. 140 grama 180 rubalja
Gotovo. Napraviti abrazivnu pastu za lapiranje Jedno pakiranje sadrži dvije epruvete srednje i fine paste za lapiranje. Ovim alatom možete obraditi bilo koji ventil i njihova sjedala (sjedala). Jedna i druga pasta mogu se koristiti uzastopno jedna za drugom ili odvojeno. Alat je pozicioniran kao profesionalni, stoga se može koristiti u autoservisima 2 × 23 grama 300 rubalja
Pasta za lamiranje Permatex ventila Pasta za lakiranje Pernatex proizvođač postavlja kao univerzalni alat s kojim možete mljeti ne samo ventile, već i druge dijelove, uključujući one obložene kromom. Savršeno uklanja neravnine, nečistoće, naslage i još mnogo toga. Prije upotrebe, sastav se mora pomiješati s vodom da dobije pastoznu konzistenciju. 85 grama 530 rubalja
Pasta za brušenje ventila "Effect" Dvokomponentna pasta za lapiranje. Jedno pakiranje sadrži dvije boce grube i završne paste. Bočice imaju dozatore koji vam omogućuju prikladno nanošenje sredstva na površinu ventila. Učinkovitost paste je prosječna. Međutim, ima jednu nespornu prednost - nisku cijenu. 2 × 86 grama 100 rubalja

Funkcije paste za lapiranje

Bilo koja pasta za prekrivanje ventila osigurava pouzdan kontakt dviju površina - diska ventila (skosa) i njegovog sjedala (sjedala). Zahtjev za nepropusnošću proizlazi iz činjenice da je na taj način moguće postići situaciju u kojoj će sva toplinska energija dobivena izgaranjem smjese zrak-gorivo ići na izvedbu rada motora, a ne biti izgubljena . U idealnom slučaju, nepropusnost koju osiguravaju ventili trebala bi biti 100%. Međutim, zapravo je prilično teško postići apsolutno brtvljenje, ali razina brtvljenja komora vrlo je blizu apsolutne vrijednosti.

Snižavanje tlaka komore sa strane ventila i njihovih sjedala događa se tijekom vremena na svim motorima. To je zbog nekoliko čimbenika:

  • Prirodno trošenje radnih površina skoske ventila i njegovog sjedala.
  • Naslage ugljika na ventilima. Ova je pojava vrlo štetna za motor u cjelini i ovisi o mnogim čimbenicima, uključujući upotrebu niskokvalitetnog goriva.
  • Loš kvalitetni materijal od kojeg je izrađeno kućište ventila ili glave motora, a čiji je dio i sjedište ventila.

Pomoću paste za lapiranje ventila mogu se ukloniti najmanje hrapavosti i nepravilnosti, što se glodanjem ne može učiniti. Skrućena pasta savršeno podnosi visoke temperature koje se javljaju u komorama za izgaranje i ne mijenja svoj oblik, a time i oblik ventila, tijekom cijelog svog vijeka trajanja.

Rezultat korištenja visokokvalitetne paste za lapiranje bit će:

  • povećanje učinkovitosti motora automobila;
  • osiguravanje visoke nepropusnosti ventila (do 90 ... 100%);
  • smanjenje količine ulja za otpad;
  • povećanje vrijednosti kompresije motora.

Međutim, morate shvatiti da ne ovisi sve samo o odabranoj pasti. Također je važno pravilno brušiti ventile.

Kako odabrati pastu za lapiranje

Prije nego što izravno prijeđete na raspravu o određenim markama pod kojima se proizvode ove ili one paste za lakiranje, ima smisla upoznati se s parametrima na koje morate obratiti pažnju prilikom odabira. Dakle, to uključuje:

  • Granularnost . Ovo je jedan od ključnih pokazatelja bilo koje paste za lapiranje. Grubozrnasta smjesa namijenjena je hrapavoj radnoj površini ventila i njihovih sjedala. Odnosno, to je takozvano "pokretanje". Može se koristiti za uklanjanje najvećih izraslina, iverja, ogrebotina. Kako se zrnatost smanjuje, mijenja se i svrha sastava. Dakle, pasta za završno lapiranje je sitnozrnasta i dizajnirana je za tretiranje najmanjih oštećenja na ventilima i sjedalima.
  • Veličina pakiranja . Za jedan postupak lapiranja potrebno je vrlo malo paste. Čak i ako je automobil sa 16 ventila, potrošnja paste bit će zanemariva. Stoga, obični vlasnik automobila koji je sam odlučio samljeti ventile u motoru nema smisla kupiti veliko pakiranje ovog sastava. Suprotno tome, automehaničari koji redovito obavljaju popravke motora, uključujući ventile za zatvaranje, mogu izgubiti značajne količine paste. Za njih trebate odabrati više pakiranja. Konkretne vrijednosti pakiranja ovise o proizvođaču i njegovoj trgovinskoj politici.
  • Vrijednost za novac . Ovi pokazatelji omogućuju vam odabir najbolje paste za prešanje ventila za određenog vozača. Kvaliteta uključuje trajnost stvrdnute paste, jednostavnost upotrebe, jednostavnost primjene itd. Najkvalitetnije paste za previjanje osiguravaju dug životni vijek, odnosno nepropusnost komore za izgaranje tijekom rada ventila. Međutim, cijena takvih formulacija obično je veća od tradicionalnih. Stoga je izbor jedne ili druge paste uvijek kompromis nekoliko rješenja.

Dizel motore vrijedi posebno spomenuti. Za liječenje ventila dizelskih motora, u pravilu se koristi dijamantna pasta za lapiranje (koja sadrži dijamantni zrnca). To je zbog činjenice da se u proizvodnji dizelskih motora koriste posebne metalne legure koje karakterizira povećana otpornost na habanje. Stoga će za obradu ventila ovih motora tradicionalnim pastama biti potrebno utrošiti puno truda i vremena kako bi se postigao prihvatljiv rezultat. A samo paste za dijamantsko lapiranje olakšavaju obradu čak i spomenutih dijelova dizelskih motora otpornih na habanje. Stoga se "dizelskim operaterima" savjetuje da obraćaju pažnju upravo na dijamantne paste.

Ocjena pasta za lapping

Slijedi popis dobrih pasta za lapiranje koje su stekle povjerenje domaćih automobilista i obrtnika koji kontinuirano popravljaju motore. Popis nije oglašavanje, a na vlasnicima automobila je da odluče koja je najbolja pasta za lapiranje. Ocjena pruža samo objektivne informacije o svojstvima određenih fondova, kao i značajkama njihove upotrebe.

Paste za lapiranje "VMPAauto"

Poduzeće "VMPAauto" domaća je istraživačka i proizvodna tvrtka koja se bavi proizvodnjom različitih autokemija. Trenutno se pod zaštitnim znakom VMPAavto proizvode četiri vrste pasta za laping - Fabo, Classic, Professional i Almaznaya. Pogodno za benzinske motore: "Fabo", "Professional" i "Classic". Za dizelske motore - "Fabo", "Diamond", "Classic". Analizirajmo njihove karakteristike redom.

Zalijepna pasta "VMPAauto Classic"

Može se koristiti za zatvaranje ventila bilo kojeg motora, i benzinskog i dizelskog. To je grubo zapljuskivanje. U procesu lappinga, njegove se čestice neprestano drobe, što omogućuje lapping na vrlo visokoj razini. Pruža nepropusnost u cilindru na razini od 0,75 atm. Veličina zrna grubozrnate paste "Classic" je oko 75 ... 90 mikrona. Istodobno se u tom procesu smanjuje na vrijednost od 1,2 μm. Vrijeme rada paste je oko 3 minute. Potrošnja - 0,2 grama po ventilu. Nakon upotrebe ove paste za grubu obradu preporučuje se upotreba završne smjese.

Prednost cijele linije VMPAauto pasti je prikladno pakiranje (najmanje). Stiliziran je i izrađen u obliku ventila. Pakiranje omogućuje da se dozirano, kroz poseban izljev, nanese pasta za zatvaranje na ventil koji se obrađuje. Dakle, ne samo da nema prekoračenja paste, već majstor ne treba namazati prste ili dodatni alat za nanošenje proizvoda na površinu koju treba obraditi.

Pasta "VMPAauto Classic" prodaje se u pakiranjima od tri volumena - 40 grama, 400 grama i 1 kilogram. Njihovi članci, kojima možete kupiti VMPAvto pastu za lakiranje, su 3401, 3403 i 3404. Cijene navedenih paketa od početka 2019. godine iznose oko 150 rubalja, 730 rubalja i 1.100 rubalja.

Pasta za lapiranje "VMPAauto Professional"

Ovaj je sastav posebno dizajniran za upotrebu u benzinskim motorima. Veličina zrna paste je 50 ... 80 mikrona. Potrošnja paste je ista - 0,2 grama za obradu jednog ventila. Pasta osigurava nepropusnost u cilindru na razini od 0,75 atmosfera. Vrijeme mljevenja je 2 minute. Alat je pozicioniran kao profesionalni, a može se koristiti, između ostalog, u autoservisima za obradu ventila širokog spektra motora, čak i premium automobila. Posebnost poliranja ovom pastom je ta što se trljanjem može kontrolirati uho. Također, pasta povećava vijek trajanja motora.

Recenzije vlasnika automobila o pasti za lamiranje VMPAavto Professional pronađenoj na Internetu uglavnom su pozitivne. Dobro radi svoj posao, spakiran je u futrolu koja se lako nanosi i izdržljiv je. Stoga se ovaj alat preporučuje ne samo za upotrebu običnih vlasnika automobila, već i za automehaničare koji trajno popravljaju automobile.

Pasta za laping "VMPAauto Professional" prodaje se u sličnim pakiranjima - 40 grama, 400 grama i 1 kilogram. Njihovi članci su 3201, 3203 i 3204. Cijene za gore navedeno razdoblje su oko 175 rubalja, 900 rubalja, 1300 rubalja.

Zalijepna pasta "VMPAvto Almaznaya"

Ovaj je sastav namijenjen za obradu ventila u dizelskim motorima. Kao što je gore spomenuto, elementi takvih motora izrađeni su od tvrdih i otpornih na toplinu materijala, pa će biti dugo i teško postići željeni rezultat pomoću tradicionalne paste za lapiranje. Stoga je za lapiranje u ovom slučaju potrebno koristiti pastu za lapiranje koja sadrži dijamantne iverje. Za ostale karakteristike sličan je gore navedenim sastavima. Potrošnja - 0,2 grama po ventilu. Osigurana nepropusnost je 0,75 atmosfera, vrijeme mljevenja je 2 minute. Pasta Almaznaya također je pozicionirana kao profesionalni proizvod. Sukladno tome, mogu ga koristiti za rad predradnici na benzinskim crpkama.

Pasta za lapping "VMPAavto Almaznaya" prodaje se u četiri vrste pakiranja - 10 grama, 40 grama, 400 grama i 1 kilogram. Njihovi su proizvodi 3305, 3301, 3303, 3304. Cijene navedenih paketa u gore navedenom razdoblju iznose oko 115 rubalja, 275 rubalja, 1500 rubalja, 1900 rubalja.

Zalijepna pasta "VMPAauto Fabo"

Ovaj je alat pozicioniran kao završni neabrazivni tretman ventila. Njegova je osobitost oblikovanje brončanih traka na sjedištu ventila. To služi u dvije glavne svrhe. Prva je da se nepropusnost u ovom slučaju značajno povećava i iznosi oko 0,97 atmosfera. Drugi je cilj smanjiti buku rada motora zbog činjenice da udarac ventila ne pada na površinu aluminija ili lijevanog željeza, već na broncu, koja sama po sebi značajno ublažava udarac i smanjuje razinu zvuka. Uz to, znatno se smanjuju vibracije tijekom rada motora. Preporučuje se upotreba lakiranja "Fabo" kao završne obrade nakon nanošenja jedne od gornje tri ostale paste za lakiranje proizvedene pod zaštitnim znakom VMPAavto.

Pasta za laping "Fabo" prodaje se u pakiranju od samo jednog volumena - 40 grama. Njegov je članak 3101. Cijena s početka 2019. godine iznosi oko 220 rubalja.

Pasta za brušenje ABRO Pasta za brušenje GP-201

Karakteristična značajka pakiranja paste za mljevenje za ventile "Abro" je ta što se u jednom pakiranju nalaze i grubozrna pasta nazvana COARSE, i finozrna pasta FINE. To jest, limenka je podijeljena na dvije polovice, a na suprotnim stranama nalaze se dva poklopca za pristup odgovarajućim kompozicijama. Grubozrna pasta koristi se kao početna, a sitnozrnasta pasta kao završna pasta.

Pasta za lapiranje ventila Abro otporna je na toplinu, stoga savršeno podnosi sve temperaturne uvjete rada motora, osiguravajući trajnost ventila u motoru. Dodatna prednost je velika brzina brušenja. Majstori koji ga koriste tvrde da je za brušenje jednog ventila potrebno dvije do tri minute. Sudeći prema recenzijama pronađenim na Internetu, najčešće se koristi grubozrna tjestenina. Ima gušću konzistenciju, a u njegovom sastavu vidljiv je abraziv. Finozrna pasta je više tekućina.

Vrlo je prikladno kretati se pri kraju brušenja po zvuku koji proizvodi pasta. U početku je zvuk „metalniji“, a na kraju je „mekši“ i preklopljeni ventil počinje se lagano pomicati u svom sjedalu. To znači da je lapping završen. Imajte na umu da pasta za preljevanje ne smije ulaziti u cilindre motora. Njegov se sastav lako uklanja nakon obrade s površine obrađenog ventila, kao i sjedala. Dodatna prednost ovog sastava je omjer cijene, volumena pakiranja i kvalitete obrade.

Pasta za mljevenje ABRO Pasta za mljevenje GP-201 prodaje se u pakiranju od 140 grama. Broj predmeta takvog paketa je GP201. Njegova cijena od gore navedenog razdoblja iznosi oko 180 rubalja.

Gotovo. Napraviti abrazivnu pastu za lapiranje

U pakiranju paste za lakiranje ventila Done Deal nalaze se dvije cijevi. Jedna je prepuna srednje zrnaste paste namijenjene za hrapavu površinu ventila i njihovih sjedala, a druga - sitnozrnate paste namijenjene doradi. Proizvod je izvrstan za obradu ventila na bilo kojem motoru. Primjećuje se da srednjezrna pasta za lapiranje "Dan Deal" ne ostavlja duboke ogrebotine tijekom svoje uporabe, pružajući tako ujednačen intenzitet abrazije obrađene površine, uklanja minimalni sloj metala. Pomoću sitnozrnate paste tijesto je čisto i sjajno. To osigurava mirniji i tiši rad motora. Paste br. 1 i br. 2 mogu se koristiti i zajedno (prvo srednje zrnaste, a zatim sitnozrnate) i odvojeno jedna od druge.

Recenzije pronađene na Internetu u vezi s pastom za laping za ventile Done Deal sugeriraju da ima dobar učinak brušenja, dobro brusi ventile, čak i s nedostacima u geometriji. Jedna cijev (ne cijelo pakiranje!) Dovoljna je za obradu približno 100 ventila. Sukladno tome, mogu ga koristiti ne samo vlasnici privatnih automobila, već i obrtnici koji kontinuirano popravljaju motore.

Kao što je gore spomenuto, pakiranje sadrži dvije epruvete od po 23 grama. Jedna stavka paketa je DD6698. Cijena pakiranja s početka 2019. godine iznosi oko 300 rubalja.

Pasta za lamiranje Permatex ventila

Pasta za lapping "Permatex" je univerzalna. Konkretno, može se koristiti za brušenje ne samo površina ventila, već i drugih dijelova, uključujući kromirane površine. Općenito, njegov je rad klasičan - pasta uklanja nepravilnosti na obrađenim površinama ventila i njihovih sjedala, trljajući površine, uklanja rupe, naslage ugljika, razne naslage i nečistoće. Karakteristična značajka aplikacije je činjenica da pakiranje ne sadrži gotov proizvod, već "poluproizvod". Prije upotrebe, mora se pomiješati s vodom da se dobije gelasta pasta.

Pravi testovi i pregledi pronađeni na Internetu uglavnom su pozitivni. Pasta djeluje dobro i može se koristiti za mljevenje bilo kojeg ventila. Među nedostacima možemo primijetiti samo relativno visoku cijenu u prisutnosti jeftinijih analoga.

Pasta za lamiranje ventila Permatex pakirana je u pakiranja od 85 grama. Članak po kojem možete kupiti pastu za lapiranje je 80037. Prosječna cijena jednog pakiranja je oko 530 rubalja.

Pasta za brušenje ventila "Effect"

Alat je klasična dvokomponentna abrazivna pasta za brušenje ventila. Paket sadrži dvije boce pasta za grubu i završnu obradu. Bočice imaju dozatore, uz pomoć kojih je prikladno nanijeti sredstvo na tretirane površine. Unatoč tome što u njemu nema dijamantnih pločica, učinkovitost paste je slična onoj dijamantnih pasta, stoga se može koristiti, između ostalog, za obradu ventila dizelskih motora.

Korištenje paste za lakiranje "Effect" tradicionalno je. Prvo trebate nanijeti malu količinu proizvoda na fazu ventila i utrljavati ga dvije do tri minute u sedlu. Preporučljivo je, nakon upotrebe grubog sastava, koristiti i završni (završni). To će osigurati ne samo čvrsto prianjanje površina za spajanje, već i tvrdoću nastalog sastava, sjaj ventila, pouzdan rad motora i njegovu nisku buku. Nakon obrade, ostaci paste moraju se ukloniti krpom; smjesa ne smije ući u cilindre motora.

Recenzije o pasti za mljevenje ventila "Učinak" omogućuju vam prosudbu prosječne učinkovitosti ovog sastava. Međutim, njegova neporeciva prednost je niska cijena. Stoga uredništvo odluku o kupnji paste Effect prepušta vlasniku automobila. Ako nema puno izbora pri kupnji određene paste, tada "Effect", kada se pravilno koristi, pokazuje prilično dobre rezultate.

Pasta za presvlačenje ventila "Effect" prodaje se u pakiranju s dvije boce, od kojih svaka ima 86 grama. Ukupna cijena paketa je oko 100 rubalja.

Kako napraviti pastu za lapiranje

Ako vlasnik automobila iz nekog razloga ne može ili ne želi kupiti pastu za lapiranje u internetskoj trgovini ili u redovnoj maloprodajnoj prodavaonici, tada su mu pružene daljnje informacije o tome kako vlastitom rukom napraviti pastu za lapiranje. Slijede najčešći recepti za izradu takvog sastava.

Prvi recept

Za rad će vam trebati:

  • dva kamena za oštrenje finim abrazivom (mogu biti različitih oblika - polukrug, ovalni itd., oblik u ovom slučaju nije važan);
  • prazan list papira;
  • mala plastična posuda zapremine 200 ... 300 ml;
  • čisto motorno ulje niske viskoznosti (tekućina).

Algoritam procesa proizvodnje paste za lapiranje je sljedeći:

  • Čist list papira postavlja se na ravnu površinu (radni stol, radni stol).
  • Na njega se postavlja jedan od kamena (po mogućnosti onaj koji je velik).
  • Uzvratne pokrete vrši drugi kamen na položenom prvom. Svrha ove akcije je dobivanje abrazivnih iverja u procesu trenja. Trajanje postupka je 30 ... 60 sekundi.
  • Okrenite oba kamena, dobro ih protresite, pokucajte tako da maksimalna količina abraziva iz kamenja padne na list papira.
  • Ulijte rezultirajući abraziv s lista papira u unaprijed pripremljenu plastičnu posudu.
  • Abraziv u spremniku mora se napuniti motornim uljem. Njegova marka u ovom slučaju nije bitna. Međutim, ulje mora biti čisto, neiskorišteno, bez naslaga ugljika i prljavštine. Također, ulje bi trebalo biti dovoljno tekuće (ne gusto). Količina ulja izravno ovisi o količini dobivenog abraziva. Približni volumen abraziva i ulja je 1: 1.
  • Miješajte abrazivno i motorno ulje dok ne postane kašasto.
  • U pravilu, prstohvat abraziva i nekoliko dodanih kapi ulja dovoljni su za liječenje jednog ventila.

Ovaj recept ima dugu povijest i u praksi je više puta pokazao svoju učinkovitost. Njegova se upotreba može natjecati s tvorničkim sredstvima, unatoč činjenici da su troškovi izrade takvog domaćeg proizvoda samo lipe.

Drugi recept

Za kuhanje trebat će vam:

  • Prazan list papira.
  • Dvije uobičajene građevinske cigle (ili cigle). U ovom je slučaju važno da jedan od njih ima barem jedan parni zid.
  • Mala plastična posuda zapremine 200 ... 300 ml.
  • Očistite motorno ulje niske viskoznosti (tekućina).

Algoritam za samostalnu izradu paste za lapiranje sastoji se od sljedećih koraka:

  • Čisti list papira stavlja se na radni stol (radni stol).
  • Komad cigle s ravnomjernim zidom postavlja se na list.
  • Drugi komad cigle mora se tesati na ravnoj površini prve cigle tako da iverja cigla koja je nastala uslijed trenja pada na papir.
  • Dobivenu mrvicu ulijte s lista papira u pripremljenu plastičnu posudu.
  • Dodajte mu čisto motorno ulje u omjeru približno 1: 1.
  • Pomoću improviziranog alata miješajte dobiveni sastav u stanje kaše.

Rezultirajući sastav može se koristiti kao pasta za preljevanje za ventile benzinskih ili dizelskih motora. Ovaj se recept također pokazao učinkovitim desetljećima. Imajte na umu da domaće paste za lapping ne smiju ulaziti u cilindre motora, kao ni tvorničke proizvode. Tijekom postupka lapiranja možete nekoliko puta obnoviti abrazivni sastav na tretiranim površinama. Na kraju rada, domaću pastu za laping potrebno je ukloniti s ventila i njegovog sjedala krpom natopljenom otapalom (ili bez njega).

Zalijepna pasta "GOI"

Postoji još jedna rjeđa pasta za presvlačenje koja se koristi ne samo za preklopne ventile, već iu mnogim drugim tehničkim područjima. Zove se GOI. Kratica GOI znači Državni optički institut. U ovoj se ustanovi, između ostalog, razvijaju paste za lapiranje za široku paletu tehničkih proizvoda, uključujući ventile. GOI paste za zatvaranje ventila, bradavica i slavina sastoje se posebno od smjese korunda u prahu, kromovog oksida i staklene prašine s kerozinom ili strojnim uljem. Najbolje na ovom popisu su paste za lakiranje GOI, čiji je približni sastav 75% kromovog oksida i 10% stearina. Također za lapiranje koriste se posebni prašci različitih veličina zrna. Njihov je raspon dovoljno širokstoga prilikom odabira morate dodatno pročitati tehničke specifikacije.

Trenutno se proizvodi GOI pasta za lakiranje tri vrste - za fino, srednje i grubo čišćenje prema TU 6-18-36-88. Prva vrsta pasta daje površini zrcalni sjaj, druga uklanja tragove i neravnine na površini, treća daje površini mat sjenu.

GOI pastu možete kupiti u internetskim trgovinama ili putem privatnih oglasa. Ovaj proizvod je prilično specifičan. Stoga, prije upotrebe ove ili one GOI paste, uvijek pažljivo pročitajte upute za njezinu upotrebu, jer postoje mnoge nijanse. Cijena tjestenine je obično niska.

Zaključak

Kvalitetna pasta za prekrivanje ventila osigurava čvrsto prianjanje radnih površina koje se spajaju, čime se povećava razina nepropusnosti u komori za izgaranje. Trenutno je raspon takvih formulacija prilično širok, a vlasnik automobila uvijek ima izbor. Međutim, potrebno je odabrati jedan ili drugi alat na temelju omjera cijene i volumena pakiranja, kao i činjenice koliko često vlasnik ili majstor automobila planira koristiti odgovarajuće paste za lapiranje.

Ako ventile treba jednom preklopiti, da ne biste trošili novac, jednostavno možete upotrijebiti gornje recepte i sami napraviti pastu za presvlačenje. Što se tiče učinkovitosti, takve se formulacije mogu natjecati s tvorničkim, a njihov je trošak simboličan, što štedi novac.