Osjetnik temperature usisnog zraka - kako izgleda, gdje se nalazi, kako provjeriti, očistiti i zamijeniti DTVV

Tipični DTVV

Osjetnik temperature usisnog zraka jedan je od mnogih sustava i senzora u vozilu. Neispravnost u njegovom radu može izravno utjecati na rad motora, posebno u hladnoj sezoni.

Sadržaj:

  • Što je DTVV i njegovo mjesto
  • Simptomi neispravnosti
  • Kako provjeriti ispravnost osjetnika usisnog zraka
  • Popravak i zamjena senzora

Što je senzor usisnog zraka i gdje se nalazi

Osjetnik temperature usisnog zraka (skraćeno DTVV ili IAT na engleskom) potreban je za podešavanje sastava smjese goriva koja se isporučuje u motor. To je neophodno za normalan rad motora u različitim temperaturnim uvjetima. Sukladno tome, pogreška u osjetniku temperature usisnog zraka na razdjelniku prijeti pretjeranom potrošnjom goriva ili nestabilnim radom motora.

DTVV se nalazi na kućištu filtra za zrak ili iza njega . Ovisi o dizajnu vozila. To se izvodi zasebno ili mogu biti dio senzora protoka zraka masa (MAF).

Mjesta na kojima se nalazi senzor temperature usisnog zraka

Neispravnost osjetnika temperature usisnog zraka

Postoji nekoliko znakova da senzor temperature usisnog zraka ne radi ispravno. Među njima:

  • prekidi u praznom hodu motora (posebno u hladnoj sezoni);
  • previsoka ili niska brzina praznog hoda motora;
  • problemi s pokretanjem motora (u jakim mrazovima);
  • smanjenje snage motora;
  • prekomjerna potrošnja goriva.

Kvarovi mogu biti rezultat sljedećih razloga:

  • mehanička oštećenja senzora uzrokovana izlaganjem čvrstim česticama;
  • gubitak osjetljivosti zbog onečišćenja (povećana inercija prolaznih procesa);
  • nedovoljni napon u električnom sustavu automobila ili loši električni kontakti;
  • kvar signalnog ožičenja senzora ili njegov neispravan rad;
  • kratki spoj unutar IAT-a;
  • onečišćenje kontakata senzora.

Provjera i čišćenje DTVV-a.

Provjera senzora temperature usisnog zraka

Prije provjere osjetnika temperature usisnog zraka, morate razumjeti princip njegova rada. Senzor se temelji na termistoru. Ovisno o temperaturi dolaznog zraka, DTVV mijenja svoj električni otpor. Signali generirani time dovode se na upravljački modul motora (ECM) kako bi se dobio točan omjer goriva. Osjetnik temperature usisnog zraka mora se dijagnosticirati na temelju mjerenja otpora i veličine električnih signala koji iz njega proizlaze.

Test započinje izračunavanjem otpora . Da biste to učinili, upotrijebite ohmmetar, uklanjajući senzor iz automobila.Postupak se izvodi odspajanjem dvije žice i spajanjem na mjerni uređaj (multimetar). Mjerenje se provodi u dva načina rada motora - "hladan" i pri punoj brzini.

Mjerenje otpora senzora

U prvom će slučaju otpor biti veliki otpor (nekoliko kΩ). U drugom - niska impedancija (do jedan kOhm). U uputama za uporabu senzora mora postojati tablica ili grafikon s vrijednostima otpora ovisno o temperaturi. Značajna odstupanja ukazuju na neispravan rad uređaja.

Kao primjer dajemo tablicu omjera temperature i otpora osjetnika usisnog zraka za motore automobila VAZ 2170 "Lada Priora":

Temperatura usisnog zraka, ° S Otpor, kOhm
–40 39.2
-trideset 23
-20 13.9
-deset 8.6
0 5.5
+10 3.6
+20 2.4
+30 1.7
+40 1,2
+50 0,84
+60 0,6
+70 0,45
+80 0,34
+90 0,26
+100 0,2
+110 0,16
+120 0,13

U sljedećem koraku provjerite vezu žica s upravljačkim uređajem . Odnosno, pomoću testera provjerite je li svaki kontakt provodljiv na tlo. Upotrijebite ohmmetar između priključka osjetnika temperature i odspojenog priključka na upravljačkom uređaju. U ovom slučaju, vrijednost bi trebala biti 0 Ohm (imajte na umu da vam za to treba pinout). Provjerite svaku tračnicu na konektoru senzora ohmmetrom dok je konektor odspojen od zemlje.

Mjerenje otpora DTVV na Toyoti Camry XV20

Na primjer, da biste provjerili otpor senzora na Toyoti Camry XV20 sa 6-cilindričnim motorom, morate spojiti ohmmetar (multimetar) na 4. i 5. stezaljku senzora (vidi sliku).

Međutim, najčešće DTVV ima dva izlaza termistora, između kojih je potrebno provjeriti otpor elementa. Također vam skrećemo pažnju shemu povezivanja IAT u automobilu Hyundai Matrix:

Dijagram veze za DTVV s DBP-om u Hyundai Matrixu

Posljednji korak ispitivanja je utvrđivanje napona napajanja na konektoru . U tom je slučaju potrebno uključiti kontakt automobila. Jačina električnog signala trebala bi biti 5 V (za neke modele DTVV ta se vrijednost može razlikovati, provjerite u podacima putovnice).

Osjetnik temperature usisnog zraka je poluvodički uređaj. Sukladno tome, njegovo postavljanje je nemoguće. Moguće je samo očistiti kontakte, provjeriti signalne žice i također u potpunosti zamijeniti uređaj.

Popravak osjetnika temperature usisnog zraka

Kako se može popraviti senzor eksplozivne temperature?

Najjednostavnija vrsta IAT popravak je čišćenje . Da biste to učinili, trebat će vam tekućina za čišćenje (karbliner, alkohol ili drugo sredstvo za čišćenje). Međutim, ne zaboravite raditi oprezno kako ne biste oštetili vanjske kontakte .

Ako naiđete na problem gdje senzor prikazuje pogrešnu temperaturu, umjesto da ga u potpunosti zamijenite, možete ga popraviti. Da biste to učinili, kupite termistor istih ili sličnih karakteristika kao termistor koji je već instaliran na automobilu.

Bit popravaka je ponovno lemljenje i zamjena u tijelu senzora. Da biste to učinili, trebat će vam lemilo i srodne vještine. Prednost ovog popravka je značajna ušteda novca, jer termistor košta oko jedan dolar ili manje.

Zamjena osjetnika temperature usisnog zraka

Postupak zamjene nije težak i ne traje puno vremena. Senzor je postavljen na 1-4 vijka koje treba odviti, a također jednostavnim pokretom odvojite konektor napajanja kako biste uklonili osjetnik dolaznog zraka sa svog mjesta.

U procesu instaliranja novog DTVV, pripazite da ne oštetite kontakte, inače uređaj neće uspjeti.

Kada kupujete novi senzor, pripazite da odgovara vašem uređaju. Njegova se cijena kreće od 30 do 60 dolara, ovisno o marki automobila i proizvođaču.